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4.10 OU 4.30

Démarré par Yellowmustang, 19 Février 2012 à 20:55:45

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Yellowmustang

certains d'entre vous ont peut être essayé ces deux rapports de pont !!

suis preneur de vos retours d'expériences

merci
Good Vibes !!!!

geoffrey

 :o 4.30 ça doit faire sacrement court !!  >:D

MarcoV8

Le 4.10 est déjà très court, j'envisage le changement de rapport de pont depuis un petit moment, je suis en 3.31 et je pense que le 3.73 est déjà suffisant, après j'ai peur que ce ne soit plus exploitable sur les premiers rapports.
Mustang GT Premium 4,6l V8
CAI Ford Racing, SCT Custom tune by Johnny's motorsports, exhaust Flowmaster American Thunder

geoffrey

Citation de: MarcoV8 le 20 Février 2012 à 09:27:54
Le 4.10 est déjà très court, j'envisage le changement de rapport de pont depuis un petit moment, je suis en 3.31 et je pense que le 3.73 est déjà suffisant, après j'ai peur que ce ne soit plus exploitable sur les premiers rapports.
Pareil, tu as trouvé un mécano qui veut bien le faire ?

Yellowmustang

oui , un mécano qui est spécialisé ds les japonaises et qui a travaillé pas mal de ponts de Toyota
Good Vibes !!!!

geoffrey

Et il prend combien pour le changement ?

Yellowmustang

je ne sais pas encore, on va sur circuit ensemble , un prix d'ami  ;)
il me la garde une journée
Good Vibes !!!!

geoffrey

même pas une petite idée ?  ???

Yellowmustang

Good Vibes !!!!

MarcoV8

200!!!!!!!!!
Je ne sais pas pour V6 mais pour mon V8, PartsPlus me le fait pour 1500€ pièces et main d'œuvre, sachant qu'avec le différentiel à glissement limité tout doit être réglé au dixième de millimètre sinon tu bousille tout.
Mustang GT Premium 4,6l V8
CAI Ford Racing, SCT Custom tune by Johnny's motorsports, exhaust Flowmaster American Thunder

Yellowmustang

que la MO , je fourni les pièces
Good Vibes !!!!

Th€ Bo$$


Yellowmustang

rapport de pont arrière
Good Vibes !!!!

Th€ Bo$$

oui j'avais compris ça , mais en quoi consiste ces valeurs , pourquoi les changer etc...  ???

Yellowmustang

j'ai teste la cobra sur circuit , et les rapports st vraiment trop longs , comme je vais la faire évoluer pour tourner régulièrement
pour info ( circuit d'albi) , ligne droite des stands , j'arrive au panneau de freinage en 3 à 6000 tours ,
et le circuit de PAU a des portions droites encore plus courtes , donc faut faire kelke chose
Good Vibes !!!!

geoffrey

Citation de: MarcoV8 le 20 Février 2012 à 10:50:10
200!!!!!!!!!
Je ne sais pas pour V6 mais pour mon V8, PartsPlus me le fait pour 1500€ pièces et main d'œuvre, sachant qu'avec le différentiel à glissement limité tout doit être réglé au dixième de millimètre sinon tu bousille tout.
Pareil  :o :o
Partplus compte 10 h de main d'oeuvre  :-X

Th€ Bo$$

ah ok ! je pige mieux !

juste par curiosité , y'a pas moyen de modifier les rapport via un boitier SCT par exemple

geoffrey

Citation de: Th€ Bo$$ le 20 Février 2012 à 11:10:29
ah ok ! je pige mieux !

juste par curiosité , y'a pas moyen de modifier les rapport via un boitier SCT par exemple
Non, c'est du mécanique, pas de l'électronique, en revanche aprés avoir changé le rapport de pont, il faut l'étalonner avec un SCT ou autre, car sinon, la vitesse est faussée

Yellowmustang

c'est ça ou trouver une tremec 6 rapports aux states , mais vu les prix du port je préfère changer le rapport de pont
Good Vibes !!!!

geoffrey