certains d'entre vous ont peut être essayé ces deux rapports de pont !!
suis preneur de vos retours d'expériences
merci
:o 4.30 ça doit faire sacrement court !! >:D
Le 4.10 est déjà très court, j'envisage le changement de rapport de pont depuis un petit moment, je suis en 3.31 et je pense que le 3.73 est déjà suffisant, après j'ai peur que ce ne soit plus exploitable sur les premiers rapports.
Citation de: MarcoV8 le 20 Février 2012 à 09:27:54
Le 4.10 est déjà très court, j'envisage le changement de rapport de pont depuis un petit moment, je suis en 3.31 et je pense que le 3.73 est déjà suffisant, après j'ai peur que ce ne soit plus exploitable sur les premiers rapports.
Pareil, tu as trouvé un mécano qui veut bien le faire ?
oui , un mécano qui est spécialisé ds les japonaises et qui a travaillé pas mal de ponts de Toyota
Et il prend combien pour le changement ?
je ne sais pas encore, on va sur circuit ensemble , un prix d'ami ;)
il me la garde une journée
même pas une petite idée ? ???
ds les 200 je pense
200!!!!!!!!!
Je ne sais pas pour V6 mais pour mon V8, PartsPlus me le fait pour 1500€ pièces et main d'œuvre, sachant qu'avec le différentiel à glissement limité tout doit être réglé au dixième de millimètre sinon tu bousille tout.
que la MO , je fourni les pièces
4.10 , 4.30 ??? bley
rapport de pont arrière
oui j'avais compris ça , mais en quoi consiste ces valeurs , pourquoi les changer etc... ???
j'ai teste la cobra sur circuit , et les rapports st vraiment trop longs , comme je vais la faire évoluer pour tourner régulièrement
pour info ( circuit d'albi) , ligne droite des stands , j'arrive au panneau de freinage en 3 à 6000 tours ,
et le circuit de PAU a des portions droites encore plus courtes , donc faut faire kelke chose
Citation de: MarcoV8 le 20 Février 2012 à 10:50:10
200!!!!!!!!!
Je ne sais pas pour V6 mais pour mon V8, PartsPlus me le fait pour 1500€ pièces et main d'œuvre, sachant qu'avec le différentiel à glissement limité tout doit être réglé au dixième de millimètre sinon tu bousille tout.
Pareil :o :o
Partplus compte 10 h de main d'oeuvre :-X
ah ok ! je pige mieux !
juste par curiosité , y'a pas moyen de modifier les rapport via un boitier SCT par exemple
Citation de: Th€ Bo$$ le 20 Février 2012 à 11:10:29
ah ok ! je pige mieux !
juste par curiosité , y'a pas moyen de modifier les rapport via un boitier SCT par exemple
Non, c'est du mécanique, pas de l'électronique, en revanche aprés avoir changé le rapport de pont, il faut l'étalonner avec un SCT ou autre, car sinon, la vitesse est faussée
c'est ça ou trouver une tremec 6 rapports aux states , mais vu les prix du port je préfère changer le rapport de pont
c'est pour la cobra ?
Moi j'ai tremec 6 et pont en 3.55 c'est correct
yes
Citation de: mybobo le 20 Février 2012 à 11:36:22
Moi j'ai tremec 6 et pont en 3.55 c'est correct
je m'en doute ap:lo
Citation de: Yellowmustang le 19 Février 2012 à 20:55:45
certains d'entre vous ont peut être essayé ces deux rapports de pont !!
suis preneur de vos retours d'expériences
merci
:)
moi je roule avec un 4:10 sur une GT 300 de 2008
ce rapport me va trés bien,mais je pense 2 choses qui me paraissent importante
la 1 ,avoir autre chose que du 17 pouces en 235 car tu n'avance plus, tu brule de la gomme, rien de plus
la 2 ,il faut presque avoir une voiture rabaissée également car sa décroche rapidement même sur sol sec
on peut dire que 4:10 sur une bv manuelle,c'est parfait et 4:30 sur Bv automatique(compensser les pertes de pignoneries)
maintenant, 3:73, je déconseille personnellement même si vous avez un 3:31 de base(vous n'allez pas voir de grande différence) vous serez déçu :'( :'( :'( :'( :'( :'(
merci des conseils,
faut déja que je trouve quel rapport j'ai , car ce n'est pas indiqué sur l'étiquette de la portière ???
Citation de: Yellowmustang le 21 Février 2012 à 18:17:31
merci des conseils,
faut déja que je trouve quel rapport j'ai , car ce n'est pas indiqué sur l'étiquette de la portière ???
Tu as une V6 avec le pont d'origine ?
faut déja que je trouve quel rapport j'ai , car ce n'est pas indiqué sur l'étiquette de la portière ???
regarde dessous la voiture sur le couvercle de vidange,il y a une étiquette blanche avec le rapport de pont inscrit dessus :v:
j'avais regardé , je retourne voir evl2
Citation de: geoffrey le 21 Février 2012 à 18:19:06
Citation de: Yellowmustang le 21 Février 2012 à 18:17:31
merci des conseils,
faut déja que je trouve quel rapport j'ai , car ce n'est pas indiqué sur l'étiquette de la portière ???
Tu as une V6 avec le pont d'origine ?
yes d'origine
Pont 8.8
3L27
etiquette complete
S209E
3L27 88 6L07
[ :)
tu as une V6 avec un pont de 8:8 ???????
bizzare mais tant mieux pour toi
normalement les V6 ont de 7:5
tu fairas gaffe à la commande de bien prendre pour 8:8 et pas prendre pour V6 malgré que tu en as une rnr rnr rnr
c'est pas pour le v6 , mais pour la COBRA
Geoffrey , j'avais pas capté ta question gbley
Citation de: Yellowmustang le 21 Février 2012 à 18:58:00
c'est pas pour le v6 , mais pour la COBRA
Geoffrey , j'avais pas capté ta question gbley
Ah ok, ça me semblait bizarre !
moi c'est 3.27 que je trouve bizarre ???
apres vérif , c'est bien 3.27 et 148 mph à la redline
trop long !!!
montage d'un ptit short shifter cet AM
Citation de: Yellowmustang le 21 Février 2012 à 19:05:59
moi c'est 3.27 que je trouve bizarre ???
:)
3:27 sur une cobra c'est juste,sa vaut la même chose que 3:31 sur les 05-09
par contre,si tu me permet encore un conseil,prend uniquement du Ford racing en rapport (3:55 3:73 ou 4:10 ect)
laisse tomber les autre marques même si il font des 3:90
pour celui qui va le poser,c'est mieux du ford racing(même côte)
tu peut me faire confiance,je sais de quoi je parle,
rnr rnr
merci du conseil