Bonjour Messieurs

Voici une photo d'un convertible code K.
Le VIN est visible coté passager... Et de travers en plus...
Normalement, il doit se trouver sous l'aile et non visible non ?

Qu'en pensez-vous ?Vous ne pouvez pas voir les fichiers joints de cette section.

Il n'y a pas de photo donc on peut pas t'aider

Merci à un modo de déplacer ce post dans la bonne rubrique 

Désolé 
Je viens de la rajouter.

Si si il est bien visible mais dans mes souvenirs il était sur l'aile gauche...!?    

Il est également visible sur l'aile gauche dans la fenêtre de l'aile.
Mais j'ai l'impression que la partie droite du châssis a été remplacée et que le VIN a été refrappé.

Il y a 3 emplacements visibles sur la photo et seul celui dans l'encoche coté conducteur est visible. Par contre, il n'a pas toujours été frappe au millimètre près et il n'est pas impossible qu'il puisse etre de travers. Pour moi, va me parait être une frappe d'origine mais qu'en est il cote conducteur?

Vous ne pouvez pas voir les fichiers joints de cette section.

A l'époque c'était à la louche    et pas millimétré donc il me semble correct.

De plus il est entouré par les étoiles plus difficilement contre faisables.

Tu peux comparer avec le VIN dans l'encoche de l'aile gauche. S'ils sont identiques la probabilité augmente et ... surtout (puisque c'est un code K ) avec le moteur
Si la door tag existe nouvelle comparaison possible (mais moindre car reproductible)

Pour info je joins 2 photos (parasités par le copyright central)

Voici le liens vers l'annonce...
Vous pouvez y voir le VIN coté conducteur.

https://www.geevers.nl/en/inventory/ford-mustang-convertible-k-code-high-performance-1263?m=3&t=21&y=&c=&s=&cl=&sort=

Sur ce véhicule, les plancher sont mal réparés et ce n'est pas la couleur intérieur d'origine. Les ajustement sont à revoir à certains endroits.
On dirait qu'elle a dormi dehors quelques jours...

A part cela voyez-vous autre chose ?

Elle a pas l'air si mal comme ça , peut être un soyage pour le plancher et pas de bord à bord , seul le collecteur d'échappement atteste de l'age de la bête

Sans la voir en vrai difficile

Citation de: filou96 le 10 Mai 2020 à 21:09:41Elle a pas l'air si mal comme ça , peut être un soyage pour le plancher et pas de bord à bord , seul le collecteur d'échappement atteste de l'age de la bête

Sans la voir en vrai difficile

D'accord avec toi.
Je pense également à un soyage des planchers AR, il faudra donc les refaire proprement.
Bien refaite, ça peut devenir une très belle machine.

Tous les VIN correspondent 
Il ne montre pas la photo du numéro du moteur 
Peut être comme la sellerie substitution 
Mais pour le prix si à l'examen rien de rédhibitoire ce n'est pas cher pour un code K convertible  (surtout si le moteur est matching)

Bah si je  ne m'abuse le N° moteur est sous le démarreur , un peu difficile à voir sans démonter celui ci

Citation de: filou96 le 10 Mai 2020 à 21:41:38Bah si je  ne m'abuse le N° moteur est sous le démarreur , un peu difficile à voir sans démonter celui ci

 
Sur le moteur d'une 66 K code il est est situé sur le côté passager, à l'avant du bloc, sous l'orifice d'échappement avant. Vous verrez le VIN juste près du bord du bloc sans rien démonter.

cf photo ci-dessous

Trop fort ce PHILJO !!!!! L'encyclopédie du fofo !!!!  

J'ai bien  fait d'intervenir, j'aurais appris qque chose

Vu le prix demandé, j'ai bien peur que "le problème" soit le moteur (vraisemblablement pas Le code K d'origine mais peut être même pas un code K de la casting date correspondante) Sinon ce serait encore une bonne affaire.

Le bloc moteur est peint en noir comme sur les 65 et changer la couleur d'un HiPo matching est peu probable. Il se peut qu'elle ait perdu le moteur d'origine.

Citation de: PHILJO le 10 Mai 2020 à 21:50:13Sur le moteur d'une 66 K code il est est situé sur le côté passager, à l'avant du bloc, sous l'orifice d'échappement avant. Vous verrez le VIN juste près du bord du bloc sans rien démonter.

Oui mais ce n'est pas systématique, il y a eu des 289 Hipo qui n'ont pas reçu de marquage VIN.
Source:

CiterAs a matter of fact, the block had no discerning outward differences except that most had the vehicle's VIN stamped in the side of the block (regular 289s did not) and the often used "HP" designation in paint inside the bellhousing area, though not every Hi-Po block got this marking.

http://www.mustangandfords.com/parts/mump-1203-hi-po-engine-id-guide

boarf, c'est pas comme s'il semblait que le numéro ait été découpé et ressoudé ^^

Vous ne pouvez pas voir les fichiers joints de cette section.