Bonjour a tous et toutes,
bon voila je viens d'essayer ma première mustang. j'ai voulu faire un essais de ce model car je ne suis pas encore décidé sur le type de moteur et autres. Bref j'ai essayé un mustang 1967 avec un 289ci installé. et la grosse surprise: environ 220ch mais j'ai pas trouvé cela "violent". je m'explique: je pensais avoir un vrai coup de pied au cul lors de l'accélération, qu'il y est du couple quoi... mais pas grand chose....
est normal ou non?
et ma deuxième question est: vais trouver un moteur qui me donne ces sensations de coup de pied au cul!!!!
merci de votre aide ;)
D'après ce que je sait (pas grand chose non plus ^^) le moteur 289 ci c'est presque le plus petit de la 67 disponible. Pour un coup de pied, il faut plus de cylindré (302,351,390...)
Maintenant, si tu veut de la vrai violence, fait comme moi et va chercher là: http://www.proformanceunlimited.com/specs/302_350dropAL.html (http://www.proformanceunlimited.com/specs/302_350dropAL.html)
Voilà l'assurance qui va avec ^^:http://www.nightangel.fr/assurance-assurer-vehicule-modifie-vehicule-course-pour-la-route-pool-competition-insurance%3E
Merci de ta reponse.
en effet il s'agit d'un petit moteur... mais bon je me suis dit, quand même un V8 de 220ch ca dépote...
si je compare a mon ancienne voiture (TTroadster 180ch ) il n'y a rien a voir les 180ch (bon ok il y a un turbo) sont devant même point de vue couple ....
vous allez me dire on ne compare pas une ancienne et une voiture "neuve" mais j'ai ete vraimet surpris... voir même un peu deçu, d'ou ma question
C'est étrange, je croyais que peu de voiture équivalaient les mustang en terme de brutalité et de fun...faut attendre que les vrai pros arrivent sur ce post :D
Mais aussi, tu avait déjà une voiture puissante donc, ça peut jouer...tu es moins surpris quoi
ouai j'ai cru comprendre qu'ils etaient leve tard ^^ oh la je vais me faire remarquer des mon premier jour ;-)
avec un 289 tu as un moteur pour faire de la route pepere (et accesoirement doubler à l'aise) tu veux quelque chose qui bouge un peu? psse sur video et recherche "video boss".........................il y en as deux et tu revient dire ce que tu en pense apres (ou tu le post la bas) ;)
voici le lien 8)
https://www.mustangv8.com/fr/videos-mustangs/video-boss-302/ (https://www.mustangv8.com/fr/videos-mustangs/video-boss-302/)
Lui j'aime bien son moteur rnr
Mais il irait encore plus vite si il avait une caisse de fastback 67 et pas de boss 302...
LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL
taing ,previent j'ai avaler mon kawa de travers
Si tu veux un coup de pied au cul achéte toi une Audi ou Passat diesel avec des injecteurs pompe. C'est moins puissant mais ça le fait. smk
Le TT boite méca est tout aussi linéaire que la Mustang boite auto.
Le moteur plus moderne de l'Audi doit faire les Cv annoncés voire plus.
Par contre j'ai cru comprendre que les CV annoncés pour les Mustang ne sont pas réellement atteints.
Donc si tu veux des sensations tape dans les gros moteurs comme c'est dit au dessus, mais cela ne veut pas dire pour autant que tu pourras complétement les exploiter, la tenue de route de la Mustang n'ayant rien à voir avec celle du TT qui est un Kart.
Par contre avec la Mustang tu as le charme du V8, c'est plus fait pour la balade, et c'est une voiture qui sort encore plus de l'ordinaire que le TT.
Pour moi ce sont deux philosophies différentes.
jr suis tout a fait d'accord avec toi, je parlais juste du TT comme exemple car j'en ai eu une. en effet le charme du V8 est la, mais je pensais vraiment que avec un moteur V8 de plus de 200ch il y aurai plus de couple. c'est surtout le couple qui m'a marqué en fait.
apres je suis un neophite ici je suis la pour prendre tout conseil.
Boss .... wahouuu
Pour le couple tout va dépendre du rapport de pont.
Tu peux le modifier pour avoir des accélérations beaucoup plus franches, par contre consommation en hausse, et difficile de faire de longues distances sur route.
De mémoire un 302 Ci avec un rapport de 3.40 à la place du 2.80 donnera plus d'accélération et cet effet de coup de pied.
Pour les modif, il faut demander aux spécialistes.
ok merci de l'info....
bref en gros si je comprends bien, me faut un plus gros moteur :p
ou quelque petite modif ;)
changer le rapport de pont, je le sent moyen...ça va augmenter beaucoup augmenter l'accélération c'est çà ? Mais la vitesse maximale va diminuer aussi non ?
On ne peut pas tout avoir msk
1966 Shelby GT350 6S151 In-Car Camera Race Footage (http://www.youtube.com/watch?v=tQraQ5uwQhE#ws)
pffff si la mustang que tu as essayé ne pousse pas assez pour toi..essai en une autre...
apres, tout est possible, tu peux "preparer" ta voiture pour faire du circuit, tu peux la peindre en violet aussi, ou tu peux rouler peinard dans une caisse d origine....tout est relatif..mais dire qu une mustang ne pousse pas... O0
bon ok!!!!
c'est sur que je ne vais pas m'arrêter sur un test, le moteur etait peut etre rincé, il y a plein de chose possible.... je ne fais une généralité. en effet c'etait mes premiers pas dans une US....
et puis je veux ne veux une voiture préparée, une belle caisse d'origine et beaucoup mieux(meme si je pense faire quelque chose pour le freinage). pas de Tuning sur une voiture qui est belle d'origine, ni de prepa moteur
J'ai remarqué un truc louche...sur toute les vidéo, ils enlèvent les logos mustang sur le volant...Étrange....
J'avais une 69 avec un 302 de 220cv et c'était quand meme assez violent au démarrage. C'était peut etre pas un foudre de guerre mais du couple il y en avait et les sensations devraient etre plus fortes que celles de l'Audi TT. A mon avis celui que tu as essayé devait etre un peu fatigué.
Il faudrait que tu en essaies une autre avant de te faire un avis definitif. ;D
ok merci de l'info,
en effet je ne recherche pas la vitesse, mais me faire plaisir avec une voiture qui a du couple (qui est a mon sens plus important que la vitesse de pointe pur) je vais voir pour tester une autre 289, ou passer sur plus gros.
comme je disais j'essaye de me faire une idée...
tu as raison essaye plusieurs motorisations differente pour te faire une bonne idée rnr
Salut.
Quelques réponse à toi nautico.
D'abord je suis surpris que personne ne te parle des chevaux de l'époque qui ne sont pas les mêmes que maintenant. Avant ils parlaient en cv SAE et maintenant c'est en CV din. 220 chevaux SAE fait à peine plus de 180 CV din, je n'ai pas le tableau de conversion sous les yeux.
Après il y a le type de moteur, un V8 de 4,7 litres à arbre cames centrale est pour ainsi dire "agricole" , donc pas franchement comparable à un moteur moderne qui est géré électroniquement sur toutes les plages de régime.
Une BMW 530 D de 2000 avec 193 cv poussent beaucoup plus fort que ça.
Un V8 289, c'est fait pour cruiser tranquillement en boite auto ou alors il te faut un BOSS, mais là le prix est pas le même. ;D
mhmm je comprend maintenant cette surprise que j'ai eu.... faut trouver gros alors.
merci pour l'info
Bah euh si j'ai dit que ce n'était pas les mêmes cv. Il est vrai moins bien que toi. rck
Citation de: Fred76 le 14 Juin 2010 à 11:22:59
Si tu veux un coup de pied au cul achéte toi une Audi ou Passat diesel avec des injecteurs pompe. C'est moins puissant mais ça le fait. smk
Le TT boite méca est tout aussi linéaire que la Mustang boite auto.
Le moteur plus moderne de l'Audi doit faire les Cv annoncés voire plus.
Par contre j'ai cru comprendre que les CV annoncés pour les Mustang ne sont pas réellement atteints.
Donc si tu veux des sensations tape dans les gros moteurs comme c'est dit au dessus, mais cela ne veut pas dire pour autant que tu pourras complétement les exploiter, la tenue de route de la Mustang n'ayant rien à voir avec celle du TT qui est un Kart.
Par contre avec la Mustang tu as le charme du V8, c'est plus fait pour la balade, et c'est une voiture qui sort encore plus de l'ordinaire que le TT.
Pour moi ce sont deux philosophies différentes.
A noter que l'on peut augmenter un peu le couple et la puissance sur la Mustang en ajoutant un spacer entre carbu et pipe - sauf erreur.
Des diesels j'en ai jamais conduit mais c'est pas les chevaux qui nous interessent sur une Mustang de cette époque, c'est son couple et je doute qu'un poelle a mazout fasse mieux. ;D
Citation de: Fred76 le 15 Juin 2010 à 11:09:23
A noter que l'on peut augmenter un peu le couple et la puissance sur la Mustang en ajoutant un spacer entre carbu et pipe - sauf erreur.
Oui il parait mais j'ai de gros doutes la dessus en tout cas ca doit etre minime.
Citation de: Thierry le 15 Juin 2010 à 14:41:24
c'est pas les chevaux qui nous interessent sur une Mustang de cette époque, c'est son couple
alors la dessus je suis d'accord
d'ou mon sujet... sur le 289 que j'ai essayé qui n'avait pas beaucoup de couple....
(ps: quand j'ai parlé de mon TT c'etait bien un 1.8T de 180ch pas a gazouze)
Oui j'avais compris, ce que j'ai dis c'est par rapport a la BMW 530 D que citait Yayanounours. ;D
En tout cas je confirme ce que j'ai dit, un 289 comme un 302 devrait te donner un minimum de sensation de "coup de pied au cul" lors des accélérations. ;)
Je voudrais aussi ajouter que je suis monté dans une M3 et ca pousse fort meme trés fort mais contrairement a un V8, le "coup de pied au cul" n'existe pas, c'est haut dans les tours que ca se passe et c'est sans doutes pareil avec une Audi TT. ;)
et pis...si c juste un coup de pieds au cul que tu recherche.... ben ...je peu t en filer un grand et il te coutera pas 20000 euros ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
( ahahahahha je m adore ;D ;D ;D)
O0
Oui mais bon, Paris-Poitiers, ca fait un peu loin pour prendre son "coup de pied au cul" quotidien. ;D
moi je disais ca pour lui etre agreable, il a tant l air d y tenir a son coup de pied au cul!!!!! ;D
"c'est cadeau, ca m fait plaisir"
O0
merci sober, mais non c'est pas celui la que je recherche!!!!
Donc je penses avoir toutes les réponses que je cherchais et explications.... (possibilité d'un moteur usé sur celle que j'ai essayée.) me reste plus qu'a en tester une autre pour me décider sur le moteur....
LOL LOL LOL LOL
te bile pas nautico, je chambre ...
moi aussi j aime bien le coté coup de pieds au cul de la mustang ( meme si la mienne est un peu agee pour lever le pied jusqua mon cul) elle pousse qd meme memere... ;D
O0
oh pas de problème t'inquiète pas, et puis un bon coup de pied au cul ca n'a jamais tué personne et voir meme ca rend meilleur ^^....
Moi qui ai eu des injecteurs pompe et la Mustang, je peux affirmer que le gazole avec ces ip cela te donne un coup de pied au cul même si cela à moins de chevaux que la Mustang (Il peut y avoir différentes forces dans les coups de pied au cul).
C'est d'ailleurs ce que certains reprochaient aux ip.
Je suis monté aussi réguliérement dans des BMW diesel récentes, notamment une 535 D.
Cette derniére a plus de chevaux que la Mustang en 289 ci code C ou A ou D, cela arrache, cela a énormément de couple (Les diesels sont connus pour cela) mais c'est linéaire.
Pour moi on achéte pas une Mustang pour faire de la vitesse.
C'est comme une oeuvre d'art, on achéte au coup de coeur parce qu'on aime l'objet smk2 ex1t smk
hugh!!!! msk
Non
Ahhhhhhh que coucou (Avec l'accent, oeuf corse !!!)