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premiére reparation sur ma mustang 67

Démarré par muratex, 21 Février 2012 à 13:55:28

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Thierry

Citation de: muratex le 09 Mars 2012 à 12:46:49
pour les ressort non c pas bon thièrry!!! c'est toujours aussi tape Q....
je ne sait pas si c ces lames ou les amortisseur qui sont HS mais là c partie pour changer les pneus ça ces sur.... et surement les suspensions arrière  :-\
Je parlais des ressorts des freins a tambours, pas de ceux des suspensions. ;D

Si tu veux ouvrir un nouveau sujet pour chaque problème que tu as, ça sera plus facile pour tout suivre et tout approfondir. En plus le titre "première réparation" est de moins en moins approprié. lol

muratex

c sur je vais faire évoluer mon titre ;D pour les ressort (des freins) il semblerait que ça se monte comme çà(photo) par contre une fois monté je ne vois pas une grosse différence le freins a main revient maintenant(plus bloqué).... mais ne tient pas trop c pas le top je vais revoir tous ça la semaine prochaine peut être un réglage  ::)

sayrus

Je te conseille de faire comme thierry t'as dit pour la ffve.  De plus ces gens n'y connaissent rien.  Donc pas de souci.

Thierry

La FFVE est la fédération française de véhicules d'époque, un organisme privé et ils corrigent parfois eux mêmes les erreurs qu'il pourrait y avoir sur les dossiers de demande de certificat alors à mon avis ils s'y connaissent un minimum contrairement à l'administration mais ils ne font aucun contrôle alors tout ira bien. ;D ;)

muratex

OK messieurs mais concrètement dans ma case N° de moteur (FFVE) je mais un numéro de 289 2v d'époque....
donc ça donne quoi un N° moteur 67....
il me reste plus que cette case a remplir et j'envoie le dossier encore un peut d'aide svp  ;D

sayrus

Je pense que c'est ce que dis Thierry.

Tu mets 289ci

muratex

oui sayrus mais on me demande numéro de moteur sur le questionnaire  sbhy pas la cylindré ...

sayrus

Sur le papier que tu as reçu? Tu n'as pas de trace du moteur d'origine quelque part?

Si c'est le cas, moi j'indiquerais celui là.

muratex

non rien !! mais si j'ai un bloc 302 avec un 289 là je ne sait pas quoi mettre sinon je l'envoi comme ça mais il risque de me le retourné
en tout cas j'espère que j'ai pas un 302 cd 72/73 parce que là c pas la même chose on dégringole en puissance a 140 bourrin bref faudra que je montre ça a un connaisseur ou la faire passé aux banc...

sayrus

Ben Thierry sait te dire exactement ce que tu as vu que tu as donné le numéro du moteur.

Si tu ne retrouves pas le numéro d'origine, indique celui là!  A la FFVE, ils doivent normalement accepter si le moteur est équivalent!

De plus, si tu t'inquiètes pour la puissance, une préparation moteur pourrait faire l'affaire... A voir...

muratex

mais le vendeur ma stipuler un 289/4v je vais chercher dans les vielles factures ...

sayrus

Citation de: muratex le 10 Mars 2012 à 15:29:10
mais le vendeur ma stipuler un 289/4v je vais chercher dans les vielles factures ...

Dans ce cas, tu le contactes, et tu lui indiques qu'il y a erreur sur la marchandise et tu lui demandes ce qu'il compte faire?  Changement de moteur?  Remboursement d'un certain montant? Etc.
Et si il te dit qu'il ne fera rien, alors tu portes plainte, le consommateur doit être protégé plus que le vendeur...

muratex

houai là c plus dure je ne veut pas y pensé  elle vient des us...
mais bon j'espère que ces juste le bloc moteur qui est de 72/73 pour l'instant il faut que j'envoie mes papier a la ffve...
sur ce je vais bossé et oui une mustang ça se mérite faut  l'entretenir et ça ces pas gratuit
merci sayrus si vous avez des info similaires je suis preneur  ;)

sayrus

Pas de prob, mais Thierry saura mieux te conseiller que moi ;)

karl71

T'excite pas!!!
Tu n'as pas à remplir la rubrique moteur sur la demande d'attestation FFVE.
C'est à remplir dans le cas d' un véhicule exotique non répertorié par la FFVE...
Des mustang ils doivent en traiter 15 par jour donc no soucy.
Tu mets juste ton numéro VIN et la puissance fiscale de 27CV.
La ou ça pourrait pêcher c'est vers ton assureur en cas d'accident grave mais je pense même pas, 289/302, même combat...pis je suis sur que la moitié des mustang qui roulent ont un 302 à la place de leur 289 d'origine.
De plus c'est pas bien grave si c'est pas le moulin d'origine, ta voiture est loin d'être une matching number et je ne pense pas que le vendeur te l'ai vendue comme telle.

Thierry

Oui, j'aurais dit la même chose que Karl. Le 289 n'a été produit que pour les millésimes 1965 à 1968 et les Mustang de cette époque sont rares à avoir conservé le moteur d'origine et comme les 289 ne sont plus fabriqués depuis belle lurette et qu'il n'y a pas grande différence entre les performances d'un 289 et d'un 302, il n'y aura aucun soucis. rck

muratex

du baume aux cœur là je respire ;D ça part lundi aux courrier pour la FFVE 
coté moteur  pour être sur je la passerait aux banc qu'en j'en  aurai fini....
il yen à un juste a coté de chez mois ça tombe bien  :v:
merci a tous  ap:lo

muratex

salut a tous j'ai changer mais freins purgé le circuit,le freins à main  et plus docile mais ne tient pas grand chose est le freinage n'est pas vraiment mieux j'ai vu mon garagiste ce matin il ma dit que ça venait surement  des tambours qui devait être usée et n'accrochai plus les mâchoires  de freins  ???
il est vrais que les tambours sont très vieux à l'arrière
j'ai rendez-vous vendredi matin on va vérifié tout le système avant arrière....
si vous avez des infos  :o

Thierry

Qu'est ce que tu appelles ne tient pas grand chose? C'est les freins arriere qui ne freinent pas du tout? Tu vois l'avant plonger du nez et les freins avant ont tendance à se bloquer?
Si c'est pas le cas, c'est peut être tout simplement les câbles de frein à main qui sont détendus. Quand tu actionnes le frein à main, tu as l'impression de serrer quelque chose ou est ce qu'il va en butée sans forcer?

muratex

non le freins a main  serre mais quand je le tire aux max la voiture glisse toujours...
pour le reste je ne sait pas trop...