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Identification Ford Mustang

Démarré par ELR74, 04 octobre 2014 à 16:48:23

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ELR74

Bonjour à tous!!

Si je m'inscris ici aujourd'hui c'est que je regarde un peu ce qui se fait autour de ces belles américaines, et à ce titre je cherche des renseignements sur un véhicule en particulier. J'espère en tout cas pouvoir trouver réponse aupres de vous!

Voici ma problématique. Elle concerne l'identification d'un véhicule et son VIN. Apres quelques recherches, j'ai constaté que sur les modèles de la deuxieme moitié des années 60 obéissent à des regles simples, au niveau des caractères du numéro de série: le premier correspond à l'année de mise en circulation (6 pour 66, 7 pour 67...), puis vient le lieu de production, le code moteur, etc etc....
Concernant le cas particulier qui se présente à moi, je suis face à un probleme: la mise en circulation de cette mustang est octobre 1967, or, son numéro de chassis ne commence pas par un chiffre. Pour etre plus précis, les 6 premiers caractères sont AN01FR, d'où mon incompréhension!
Y'aurait-il des spécialistes qui pourraient m'éclairer??

A vous lire!

Dearborn67

Le numero que tu nous donne, tu l'as pris sur le C.I, la plaque constructeur ou la frappe à froid ?
"AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" - Elvis Presley

                                                   


I listen to;  http://www.wpcv.com/

Thierry

Bonjour,

Le VIN que tu donnes est celui d'une rare Mustang assemblée en Hollande et leurs VIN n'ont aucun rapport avec celui des Mustang assemblées aux US.
Voici comment le décoder:
A: Code constructeur - Ford USA
N: Pays d'assemblage -  Netherland - Hollande
0: Modèle - Mustang
1: Carrosserie - Hardtop
F: Année d'assemblage - 1966
R: Mois d'assemblage - Octobre
Le date d'assemblage sur ce VIN correspond a un millésime 1967.

Source:
http://www.ponysite.de/fmcog/isis/prototyp/ford_vin.htm

Par contre, le VIN n'indique rien concernant la motorisation alors en dehors de la puissance fiscale sur la carte grise si elle est française d'origine, on ne pourra pas te dire si c'était une 6 cylindres ou V8.

Voila un autre site sur les Mustang hollandaises:
http://home.planet.nl/~nugte075/Mustangnl/Mustangnl.htm

Sinon cette Mustang ne serait pas celle qui était en vente il y a peu avec un moteur annoncé comme étant un K code HiPo?
Mon autre passion:
Photographie

panamericain

Notre BOSS est un maître  de l'art ,chapeau ap:lo

94 PaceCar

Je connais bien cette Mustang pour avoir fait pas mal de recherches avec Thierry. (et également avec le vendeur lui même).
C'est à priori une 67 assemblée en Hollande mais ce n'est pas un code K (high perf), d'ailleurs on a aucune idée du moteur qui est véritablement dedans (Code C, A ?) puisque la plaque constructeur/Vin n'est pas présente, ce qui est étrange vu la rareté éventuelle du véhicule. Sinon l'intérieur est propre, l'extérieur moyen (peinture).

ELR74

Je comprends mieux maintenant! Je ne savais pas que des Mustang avaient été assemblées en Europe, c'est une surprise. C'est bien dommage que le code moteur ne soit pas indiqué dedans.
En tout cas je vois que certains savent de quoi ils parlent, ça fait plaisir!

Citation de: 94 PaceCar le 05 octobre 2014 à 11:09:30
Je connais bien cette Mustang pour avoir fait pas mal de recherches avec Thierry. (et également avec le vendeur lui même).
C'est à priori une 67 assemblée en Hollande mais ce n'est pas un code K (high perf), d'ailleurs on a aucune idée du moteur qui est véritablement dedans (Code C, A ?) puisque la plaque constructeur/Vin n'est pas présente, ce qui est étrange vu la rareté éventuelle du véhicule. Sinon l'intérieur est propre, l'extérieur moyen (peinture).

la peinture de cet exemplaire, en soi, est jolie, mais des défauts de préparation apparaissent sur la plupart des éléments. Du coup, peinture complète à refaire. L'intérieur est pas trop mal, mais les 2 assises avant sont décousues. Y'a plus propre, y'a moins propre...


Citation de: Dearborn67 le 05 octobre 2014 à 00:34:34
Le numero que tu nous donne, tu l'as pris sur le C.I, la plaque constructeur ou la frappe à froid ?
les 3!!

94 PaceCar

Thierry est un expert c'est normal! :)

Pour mon cas, j'ai voulu acheter cette voiture c'est pourquoi j'ai quelques infos dessus...

Si le manque des codes (en gros l'identité de la voiture) ne te déranges pas alors ça peut être une bonne affaire...

Thierry

Le manque de codes ne devrait pas changer son intérêt, une Mustang hollandaise est plus rare que les autres alors son intérêt et donc sa cote devrait être plus importants. Par contre, sans preuve que ce soit une K code d'origine et toujours dans cette configuration, elle n'aura pas la valeur d'une vraie K code US.
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94 PaceCar

Citation de: Thierry le 05 octobre 2014 à 19:53:23
Le manque de codes ne devrait pas changer son intérêt, une Mustang hollandaise est plus rare que les autres alors son intérêt et donc sa cote devrait être plus importants. Par contre, sans preuve que ce soit une K code d'origine et toujours dans cette configuration, elle n'aura pas la valeur d'une vraie K code US.

Oui et on ne sait rien sur sa configuration en sortie d'usine finalement, que ce soit niveau moteur ou options, intérieur... Comme tu dis on sait simplement que c'est une "hollandaise"

Thierry

On sait aussi que sait déjà que c'est au moins une V8 289 code C d'origine si la carte grise indique une puissance fiscale de 27 CV.
Mon autre passion:
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94 PaceCar

Exacte je me rappelle de ton explication  ;)

En gros pour le moteur c'est soit un code C, soit A, puisqu'il me semble qu'Olive74 disait qu'il n'y a pas eu de code K assemblés en Hollande

Sinon belle Mustang

Thierry

Oui, pour les code K je sais pas du tout. ???
Mon autre passion:
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ELR74

Citation de: Thierry le 05 octobre 2014 à 20:12:52
On sait aussi que sait déjà que c'est au moins une V8 289 code C d'origine si la carte grise indique une puissance fiscale de 27 CV.
c'est ça, la carte grise indique bien 27 CV.

Citation de: 94 PaceCar le 05 octobre 2014 à 20:07:58
Citation de: Thierry le 05 octobre 2014 à 19:53:23
Le manque de codes ne devrait pas changer son intérêt, une Mustang hollandaise est plus rare que les autres alors son intérêt et donc sa cote devrait être plus importants. Par contre, sans preuve que ce soit une K code d'origine et toujours dans cette configuration, elle n'aura pas la valeur d'une vraie K code US.

Oui et on ne sait rien sur sa configuration en sortie d'usine finalement, que ce soit niveau moteur ou options, intérieur... Comme tu dis on sait simplement que c'est une "hollandaise"
Selon moi, le manque de codes fait qu'en tout cas,  cela ne vaut pas plus q'un import USA: tout l'interet du VIN d'une Mustang réside dans le fait qu'elle est facilement identifiable. Ca reste des véhicules des années 60, ce qui implique qu'elles sont difficiles à tracer. Et le monde de l'automobile est rempli de personnes adeptes des SWAP, et autres modifications en tout genre...

Olive 74

oui pour ce coupé un peu bizarre mais peut être pour vérifier , demande un marty report mais pas sur qu'il puisse te le donner, et vérifier si il y a eu des codes K en Hollande et la beaucoup moins sur  ;)
mais comme tu le dis si le prix est correct pourquoi pas ...

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