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Les (futures) modif de vos 2015?

Démarré par jeje741, 16 Mai 2015 à 14:50:24

0 Membres et 11 Invités sur ce sujet

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Actions de l'utilisateur

Tuiky

#6980
27 Décembre 2016 à 20:37:16

Matobeno

#6981
27 Décembre 2016 à 21:50:35
Attention je me transforme en Tuiky!  ;D ;D ;D

123cache

Tuiky

#6982
27 Décembre 2016 à 22:30:47
il n'y a que les phares de Mustang  ;D

Matobeno

#6983
27 Décembre 2016 à 22:32:21
Je pense bien que tu as raison  LOL

Charly159

#6984
28 Décembre 2016 à 00:10:35
Peut être la lunette arrière aussi !
MagnaFlow Street Series, Tribars + feux arrières séquentiel, Filtre à air K&N, Vérins capot Ford Racing, Full leds int & ext, tapis de coffre + éclairage leds, déco compartiment moteur, étriers peint rouge, calandre full US
En projet :
Les photos : http://k6.re/ko0Zt

Matobeno

#6985
28 Décembre 2016 à 08:50:13
Ah et les rétros aussi.... ::)

JM Dayto

#6986
28 Décembre 2016 à 09:55:25
C'est la nouvelle Ferrari Michigan, qui sera présentée au prochain salon de Détroit  ;D

Eric78690

#6987
28 Décembre 2016 à 10:40:14
Lorsque j'ai acheté ma Mumu (en octobre dernier), elle était déjà équipée d'une admission KN et d'une ligne Magnaflow. Or d'après tout ce que je lis sur le forum, il serait judicieux d'effectuer une reprogrammation de la cartographie moteur. Pour info, le précédent propriétaire ne m'a rien mentionné à ce sujet !
J'habite à 4 kms de l'atelier Turbotechnique (Quelqu'un connait ?)

et à 7 kms d'ARS !
Me conseillez-vous un autre garage en région parisienne pour ce type d'amélioration ?
Si quelqu'un est équipé également en KN, le gain de la reprog est-il significatif et à quel coût ?
Merci de vos retours.
Eric

Fc08

#6988
28 Décembre 2016 à 11:41:38
Citation de: Eric78690 le 28 Décembre 2016 à 10:40:14
Lorsque j'ai acheté ma Mumu (en octobre dernier), elle était déjà équipée d'une admission KN et d'une ligne Magnaflow. Or d'après tout ce que je lis sur le forum, il serait judicieux d'effectuer une reprogrammation de la cartographie moteur. Pour info, le précédent propriétaire ne m'a rien mentionné à ce sujet !
J'habite à 4 kms de l'atelier Turbotechnique (Quelqu'un connait ?)

et à 7 kms d'ARS !
Me conseillez-vous un autre garage en région parisienne pour ce type d'amélioration ?
Si quelqu'un est équipé également en KN, le gain de la reprog est-il significatif et à quel coût ?
Merci de vos retours.

Quand il dit "valve" dans la vidéo il parle de échappement ?
convertible deep impact blue, suspension sport, échappement, admission direct K&N, full led , strip mustang bas de caisse , strip carrosserie , sidemarkers, switchback, feu de recul Led, vitres teintées , antenne courte , xénon 35w 6500k, AB LED, bouton start GT350, intérieure alu brosse noir , barre anti rapprochement perso , couvercle boite à fusible inox, tank cooler mishimoto, vérin Ford performance , emblème noir , grille inférieur façon ecoboost, support de plaque bas de pare choc, jantes 20", cligno séquentiel , protection céramique , peinture étriers rouge


Projet: , reprogrammation, volant GT350 cuir noir et rouge , tri bar ,and more

Eric78690

#6989
28 Décembre 2016 à 12:26:02
Oui, c'est bien deux valves à l'échappement qui sont montées.
Eric

Eric78690

#6990
28 Décembre 2016 à 12:27:29
Celui qui préfère se faire poser 2 turbos sur sa GT... c'est possible aussi !



Des retours à ce sujet ?
Eric

Matobeno

#6991
28 Décembre 2016 à 14:20:35
Citation de: Fc08 le 28 Décembre 2016 à 11:41:38
Citation de: Eric78690 le 28 Décembre 2016 à 10:40:14
Lorsque j'ai acheté ma Mumu (en octobre dernier), elle était déjà équipée d'une admission KN et d'une ligne Magnaflow. Or d'après tout ce que je lis sur le forum, il serait judicieux d'effectuer une reprogrammation de la cartographie moteur. Pour info, le précédent propriétaire ne m'a rien mentionné à ce sujet !
J'habite à 4 kms de l'atelier Turbotechnique (Quelqu'un connait ?)

et à 7 kms d'ARS !
Me conseillez-vous un autre garage en région parisienne pour ce type d'amélioration ?
Si quelqu'un est équipé également en KN, le gain de la reprog est-il significatif et à quel coût ?
Merci de vos retours.

Quand il dit "valve" dans la vidéo il parle de échappement ?


ça a l'air pas mal (à part son T shirt qui m'a filé une crise d'épilepsie ) O0

Fc08

#6992
28 Décembre 2016 à 15:28:18
Citation de: Matobeno le 28 Décembre 2016 à 14:20:35
Citation de: Fc08 le 28 Décembre 2016 à 11:41:38
Citation de: Eric78690 le 28 Décembre 2016 à 10:40:14
Lorsque j'ai acheté ma Mumu (en octobre dernier), elle était déjà équipée d'une admission KN et d'une ligne Magnaflow. Or d'après tout ce que je lis sur le forum, il serait judicieux d'effectuer une reprogrammation de la cartographie moteur. Pour info, le précédent propriétaire ne m'a rien mentionné à ce sujet !
J'habite à 4 kms de l'atelier Turbotechnique (Quelqu'un connait ?)

et à 7 kms d'ARS !
Me conseillez-vous un autre garage en région parisienne pour ce type d'amélioration ?
Si quelqu'un est équipé également en KN, le gain de la reprog est-il significatif et à quel coût ?
Merci de vos retours.

Quand il dit "valve" dans la vidéo il parle de échappement ?


ça a l'air pas mal (à part son T shirt qui m'a filé une crise d'épilepsie ) O0

les gars ont un kit puissances jusque 1800cv  :o :o ils ont l'ai pas mal je leur ai envoyé  un mail pour savoir si expérience sur ecoboost
convertible deep impact blue, suspension sport, échappement, admission direct K&N, full led , strip mustang bas de caisse , strip carrosserie , sidemarkers, switchback, feu de recul Led, vitres teintées , antenne courte , xénon 35w 6500k, AB LED, bouton start GT350, intérieure alu brosse noir , barre anti rapprochement perso , couvercle boite à fusible inox, tank cooler mishimoto, vérin Ford performance , emblème noir , grille inférieur façon ecoboost, support de plaque bas de pare choc, jantes 20", cligno séquentiel , protection céramique , peinture étriers rouge


Projet: , reprogrammation, volant GT350 cuir noir et rouge , tri bar ,and more

sayabonnie

#6993
28 Décembre 2016 à 16:05:05
Citation de: Eric78690 le 28 Décembre 2016 à 10:40:14
Lorsque j'ai acheté ma Mumu (en octobre dernier), elle était déjà équipée d'une admission KN et d'une ligne Magnaflow. Or d'après tout ce que je lis sur le forum, il serait judicieux d'effectuer une reprogrammation de la cartographie moteur. Pour info, le précédent propriétaire ne m'a rien mentionné à ce sujet !
J'habite à 4 kms de l'atelier Turbotechnique (Quelqu'un connait ?)

et à 7 kms d'ARS !
Me conseillez-vous un autre garage en région parisienne pour ce type d'amélioration ?
Si quelqu'un est équipé également en KN, le gain de la reprog est-il significatif et à quel coût ?
Merci de vos retours.

Salut Eric,

Je connais bien les 2 et ils n'ont rien à voir  ;)
Jeremy (ARS) te permet de commander des pièces et d'effectuer les interventions pour les poser et travaux classiques (révisions, freins, jantes, amortisseurs,...) : tu peux y aller les yeux fermés !!!!
Turbotechnique ne fait "que" la reprog et la pose de valves pour l'echappement il me semble...

Donc en fonction de ce que tu as à faire, tu vas chez l'un ou chez l'autre  ;)
VENDUE

orion

#6994
28 Décembre 2016 à 16:15:32
ARS je connais pour y être allé plusieurs fois, commandé et fait posé du matos, c'est top bien1

Je serai aussi intéressé d'avoir un retour sur l'équipe et les prestations de reprog chez Turbotechnique... personne n'y est allé ?
GT Fastback - Shadow Black - Airaid Cold Air Intake Kit - American Racing Headers – MBRP Street Cat-Back - ECU Calibration - Mishimoto Oil Catch Can – OEM Strut Tower Brace - Eibach Pro-Kit Springs & 25mm Wheel Spacers
traffic.gif

Matobeno

#6995
28 Décembre 2016 à 16:20:37
D'après ce que je vois sur le site ça a l'air tres correct...

En tout cas ils font de la reprog sur mesure, c'est déjà bcp...

Maintenant c'est mieux d'avoir le retour de qqun qui connaît

Eric78690

#6996
28 Décembre 2016 à 16:56:19
Merci pour vos retours les gars  bien1
Effectivement, le top serait d'avoir le point de vue des personnes qui ont eu recours aux modifs chez Turbotechnique.
Le proprio de la Mumu Jaune bi-turbo à 600 cv est peut-être également sur notre forum ?
En tout cas, s'il se reconnait... qu'il se manifeste !
Je vais essayer d'y passer vu la proximité avec mon domicile. Je vous tiendrai au courant des tarifs sur des modifs comme valves sur échappement et reprog.
Pour ARS, je ferai également un tour car j'ai en projet l'achat et l'installation d'une barre anti-rappro et des écopes arrières Roush.
Eric

Eric78690

#6997
28 Décembre 2016 à 17:01:33
http://www.turbotechnique.com/crbst_14.html

Quand je pense au kit Evolution 5 à 1.200 cv ou la prépa à 1.800 cv....
J'ose pas imaginer l'état de l'embrayage pour passer une telle puissance.
La Bugatti Veyron à côté passerait pour un diesel poussif ! LOL
En tout cas, ça doit coûter un bras. :(
Eric

Matobeno

#6998
28 Décembre 2016 à 18:19:49
Oui c'est sûr! En plus inexploitable un telle puissance. Déjà la version 650CV, tu dois être un sacré pilote pour l'exploiter...

NB: pour les écopes latérales Roush, je confirme ce que je disais précédemment: quel homme de bon goût  ;)

leboss74

#6999
28 Décembre 2016 à 19:19:16
Salut les gars : j'ai fais laque mes retros dans la meme teinte que le bandeau arrière : je suis très content du résultat..je vous ferais une photo quand je les aurais remonte 😉
Axle Back Roush, feux de jours et veilleuses à led, filtre à air k/n, shift paddle, tapis pony, side markers blanc, bandes de bas de caisses, stickers clignotants avant, poignée de coffre, écopes roush, déflecteurs arriérés,barre de renfort et vérins capot Ford Racing...
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