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Les (futures) modif de vos 2015?

Démarré par jeje741, 16 Mai 2015 à 14:50:24

0 Membres et 16 Invités sur ce sujet

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Matobeno

#6340
29 Novembre 2016 à 11:41:19
T'as vu la vierge ou quoi ? ? ? Jamais de la vie tu verras ce genre de truc sur ma chérie...  00kj25

Matobeno

#6341
29 Novembre 2016 à 11:44:48
Et avant que tu demandes, ce genre d'autres trucs non plus tu ne verras jamais sur ma chérie  lol lol lol

John577

#6342
29 Novembre 2016 à 11:45:59
Ah je suis déçu maintenant... Je trouve que ça lui irait bien à ta voiture ...  ;D

Matobeno

#6343
29 Novembre 2016 à 11:49:52
Ooooh, tu ne dois pas être déçu mon grand.... Tout ça c'est pas de ta faute, mais plutôt de mon plus gros défaut: je suis trop classique....

Mais je sens que tu as en toi en petit vent de folie, une envie de sortir du lot.... Et bien j'ai ce qu'il te faut! Même la couleur y est!

Me remercie pas, j'ai le don de voir les envies des gens  smk smk smk

John577

#6344
29 Novembre 2016 à 11:52:35
Non c'est trop Racing ça, plutôt un truc dans le genre la alors  smk

traffic.gif

pat16

#6345
29 Novembre 2016 à 12:04:46
 00kj25 00kj25 00kj25

On dirait le résultat de la fornication entre une soucoupe volante et un ramasse-miettes !!!!
Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet. (Georges COURTELINE)

Vil Coyote

#6346
29 Novembre 2016 à 12:24:03
Citation de: John577 le 28 Novembre 2016 à 22:59:12
La différence entre D1S et D3S c'est simplement l'emplacement des encoches pour la fixation.

Après tu peu prendre l'un ou l'autre, les 2 fonctionnent (quand tu modifie correctement l'ampoule).

Attention, le ballast doit impérativement avoir cette forme :
Après plusieurs recherches sur le net, j'y vois plus clair sur les différences entre les ballasts + ampoules D1S et D3S.

D3S est une évolution de D1S, l'allumeur est situé dans l'ampoule, pour un allumage plus rapide (appel de phare par exemple) alors qu'il est dans le ballast pour le D1S. Les ampoules D3S sont sans mercure.
Les mustang aux USA sont équipées de ballasts et ampoules D3S.
Je pense qu'il vaut donc mieux privilégier le D3S.

Matobeno

#6347
29 Novembre 2016 à 12:26:21
CQFD! Tu t'es fait une idée pour la couleur des sidemarkers?

Matobeno

#6348
29 Novembre 2016 à 12:56:48
Citation de: John577 le 29 Novembre 2016 à 11:52:35
Non c'est trop Racing ça, plutôt un truc dans le genre la alors  smk

traffic.gif

Dans ce genre là je préfère la Galpin:

John577

#6349
29 Novembre 2016 à 13:34:13
Citation de: Vil Coyote le 29 Novembre 2016 à 12:24:03
Citation de: John577 le 28 Novembre 2016 à 22:59:12
La différence entre D1S et D3S c'est simplement l'emplacement des encoches pour la fixation.

Après tu peu prendre l'un ou l'autre, les 2 fonctionnent (quand tu modifie correctement l'ampoule).

Attention, le ballast doit impérativement avoir cette forme :
Après plusieurs recherches sur le net, j'y vois plus clair sur les différences entre les ballasts + ampoules D1S et D3S.

D3S est une évolution de D1S, l'allumeur est situé dans l'ampoule, pour un allumage plus rapide (appel de phare par exemple) alors qu'il est dans le ballast pour le D1S. Les ampoules D3S sont sans mercure.
Les mustang aux USA sont équipées de ballasts et ampoules D3S.
Je pense qu'il vaut donc mieux privilégier le D3S.

Le système sur la mustang est totalement différent pour les 'appels de phares'. Les anciens systèmes ont une double fonctionnalité, normal pour les feux de croisement et plus puissant pour les feux de route.
Sur les mustangs, il y a un système de 'shutter' (je sais pas comment on dit ça en français), ce qui fait que l'ampoule à qu'un seul mode de puissance mais du coup c'est un système dans le phare qui se lève pour faire les pleins phares (est-ce que tu me suis jusque là ?) lol

Donc au final, D1S, D3S, D8S, ... Tout va fonctionner sur nos voitures (en faisant une légère modification sur l'ampoule bien sûr)  bien1

PS : en image c'est mieux  smk

traffic.gif

Fc08

#6350
29 Novembre 2016 à 14:16:23
quelle culture notre amis john je m'incline 😉

merci pour l'explication claire  bien1
convertible deep impact blue, suspension sport, échappement, admission direct K&N, full led , strip mustang bas de caisse , strip carrosserie , sidemarkers, switchback, feu de recul Led, vitres teintées , antenne courte , xénon 35w 6500k, AB LED, bouton start GT350, intérieure alu brosse noir , barre anti rapprochement perso , couvercle boite à fusible inox, tank cooler mishimoto, vérin Ford performance , emblème noir , grille inférieur façon ecoboost, support de plaque bas de pare choc, jantes 20", cligno séquentiel , protection céramique , peinture étriers rouge


Projet: , reprogrammation, volant GT350 cuir noir et rouge , tri bar ,and more

Charly159

#6351
29 Novembre 2016 à 15:16:02
C'est parce qu'il a un phare cassé en ce moment, du coup il a pu voir ces entrailles !
désolé John !
MagnaFlow Street Series, Tribars + feux arrières séquentiel, Filtre à air K&N, Vérins capot Ford Racing, Full leds int & ext, tapis de coffre + éclairage leds, déco compartiment moteur, étriers peint rouge, calandre full US
En projet :
Les photos : http://k6.re/ko0Zt

John577

#6352
29 Novembre 2016 à 15:22:07
Citation de: Charly159 le 29 Novembre 2016 à 15:16:02
C'est parce qu'il a un phare cassé en ce moment, du coup il a pu voir ces entrailles !
désolé John !

non1 non1

Le phare est parfaitement en état de marche (enfin presque lol).
Il a juste les clips de fixation qui sont HS

Charly159

#6353
29 Novembre 2016 à 15:22:49
hihi =) oups
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Matobeno

#6355
29 Novembre 2016 à 15:46:21
Si ça marche les prix sont pas mal...

Sûrement un doute sur le format du ballast

Fc08

#6356
29 Novembre 2016 à 16:07:40
niveau prix c'est dans la moyenne par contre les balastres se montent sur nos mumu ?
convertible deep impact blue, suspension sport, échappement, admission direct K&N, full led , strip mustang bas de caisse , strip carrosserie , sidemarkers, switchback, feu de recul Led, vitres teintées , antenne courte , xénon 35w 6500k, AB LED, bouton start GT350, intérieure alu brosse noir , barre anti rapprochement perso , couvercle boite à fusible inox, tank cooler mishimoto, vérin Ford performance , emblème noir , grille inférieur façon ecoboost, support de plaque bas de pare choc, jantes 20", cligno séquentiel , protection céramique , peinture étriers rouge


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John577

#6357
29 Novembre 2016 à 16:13:43

Vil Coyote

#6358
29 Novembre 2016 à 17:03:17
Citation de: Matobeno le 29 Novembre 2016 à 12:26:21
CQFD! Tu t'es fait une idée pour la couleur des sidemarkers?
Finalement, je n'ai pas commandé de sidemarkers. Comme je vais mettre des Xenon 35w, je ne veux pas attirer l'attention des forces de l'ordre sur mon éclairage. Je teinterai probablement les réflecteurs oranges en rouge ou fumé. A moins qu'il existe des réflecteurs, rouges, blancs ou fumés.
Il se pourrait que comme toit je teinte mes feux arrière en rouge. Je verrai lorsque j'aurais l'auto.
Quelle est la marque et la référence du film que tu as utilisé pour teinter tes feux arrière? Où l'as tu acheté? Merci.

Charly159

#6359
29 Novembre 2016 à 17:11:06
Pas de soucis avec les sidemarkers
Je suis passé plusieurs fois devant des contrôles routiers et ras. Ils sont trop occupés à regarder la voiture
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