ok autant pour moi alors,il n y a que des gens de bon gout ici

S550 Convertible Jacking Rails de Steeda

Nos amis de Steeda Autosports ont conçu un ensemble de levage rails spécialement pour le 2015-2017 Mustang convertible.

Pesant seulement 12 livres-, ultra rails lumière de levage de Steeda vous permettent de faire grimper votre S550 convertible partout le long du rail de levage et de prévenir les dommages à vos soudures de pincement de l'usine, le tout sans suppression ou la modification de l'entretoise du châssis arrière de l'usine.

Avec découpe laser CAD-conçu, haute résistance des supports en acier et robuste de 2 pouces par un tube en acier de 1 pouce, ces rails de levage offrent beaucoup de garde au sol, même pour les Mustangs claquées.

Découvrez New Ultra Lite Low Profile convertibles Rails de fonçage de Steeda.

https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=fr&rurl=translate.google.com&sl=auto&tl=fr&u=http://www.mustang6g.com/forums/showthread.php%3Ft%3D62308&usg=ALkJrhimmGIU1Ei1ufZMQ7phmsvdo8r7lQ

Personnalisé S550 Mustang Phares

En mai dernier , nous avons présenté une modification de phare S550 Mustang que les Noirs sur les accents de chrome qui entoure les phares et les coins d'ambre.

Maintenant, un propriétaire S550 a utilisé les do-it-yourself les étapes pour créer des phares personnalisés pour correspondre à son Race Rouge 2016 Mustang GT.

En pulvérisant le phare entoure et les feux de jour avec Rust-Oleum Cherry Red peinture émail de pulvérisation et de peinture tout l'accent restant versions semi-noir brillant, M6G membre Niz55 ensuite cuit les phares avant d'appliquer à nouveau pulvérisation d'émail clair.

Pour protéger les phares nouvellement peints, les bords extérieurs ont été scellés à l'aide RTV liquide translucide silicium évalué à 400 degrés Fahrenheit.

Le résultat final sont des phares de couleur assortie qui ressemblent aussi grande dans la nuit comme ils le font pendant la journée.

Voir ce lieu unique personnalisé S550 Mustang modification des phares dans les forums.

https://translate.google.com/translate?hl=fr&sl=auto&tl=fr&u=http%3A%2F%2Fwww.mustang6g.com%2Fforums%2Fshowthread.php%3Ft%3D63124

Franchement, je n'aime pas du tout, mais tous les goûts sont dans la nature.

il y en faut pour tout le monde...

c'est pas pire que sur le lien que tu m'as donné sur l'autre post " http://www.zejackytouch.com/ "

Citation de: Tuiky le 03 Septembre 2016 à 12:19:38
il y en faut pour tout le monde...

c'est pas pire que sur le lien que tu m'as donné sur l'autre post " http://www.zejackytouch.com/ "

Désolé. J'avais pensé que ça te donnerait des idées ! 

Dernière phase du covering intérieur, la console autour de l'écran!

Ca prend un max de temps, tout est à démonter: console centrale, garnitures du tableau de bord, tout l'arrière de la console pour dégager les commandes de chauffages, des modes de conduite, etc... Mais bon à la fin suis assez satisfait 

Beau travail ! 

Il ne te reste plus qu'à nettoyer ton parebrise et virer ces affreux tapis en caoutchouc !

 gné:   Ils sont très bien mes tapis!!!!   

Citation de: matobeno le 04 Septembre 2016 à 09:39:40
gné:   Ils sont très bien mes tapis!!!!   

Pour un 4x4 ... oui   

Pour ce modèle là?

Citation de: matobeno le 04 Septembre 2016 à 10:06:39
Pour ce modèle là?

avé la remorque  [attach=1]

Bon et bien je ne suis pas un mec patient
Je devais faire monter mes spacers a mon concess a la fin du mois mais vu que je suis rentrer du boulot jeudi soir et que je m'ennuyais entre 23h et 1h du matin je me suis fait le montage moi meme dans mon parking 

Montage a la clef dynamometrique pour un couple de serrage de 130nm
Puis petit essai sur route pour voir si tout va bien et enfin re-verification des couples de serrage

Mon ressentit est que la direction est plus dur surtout lors des manoeuvres a basse vitesse
Par contre niveau estethique..... pfffff magnifique
Voila une veritable muscle car
On dirais que ma mustang a manger des steroides 

Citation de: Stephane92 le 04 Septembre 2016 à 21:36:49
Bon et bien je ne suis pas un mec patient
Je devais faire monter mes spacers a mon concess a la fin du mois mais vu que je suis rentrer du boulot jeudi soir et que je m'ennuyais entre 23h et 1h du matin je me suis fait le montage moi meme dans mon parking 

Montage a la clef dynamometrique pour un couple de serrage de 130nm
Puis petit essai sur route pour voir si tout va bien et enfin re-verification des couples de serrage

Mon ressentit est que la direction est plus dur surtout lors des manoeuvres a basse vitesse
Par contre niveau estethique..... pfffff magnifique
Voila une veritable muscle car
On dirais que ma mustang a manger des steroides 

[attach=1] clic sur la tof

Citation de: Stephane92 le 04 Septembre 2016 à 21:43:34

Gourmand !!! [attach=1]  clic
Pratique apres une pluie ou boue  (surtout sur du white)

  Ca donne !

Tu as mis du 25 mm partout ?

Merci tdi140 pour la photo a l'endroit.
La voiture va entrer dans sa phase hibernation cet hiver donc moins de risque de pluie
J'ai la voiture du madame pour cela 

Fc08 oui du 25mm avant et arriere

Les photos prisent en sous sol ne donne pas tres bien malheureusement

Citation de: Stephane92 le 04 Septembre 2016 à 21:36:49
Bon et bien je ne suis pas un mec patient
Je devais faire monter mes spacers a mon concess a la fin du mois mais vu que je suis rentrer du boulot jeudi soir et que je m'ennuyais entre 23h et 1h du matin je me suis fait le montage moi meme dans mon parking 

Montage a la clef dynamometrique pour un couple de serrage de 130nm
Puis petit essai sur route pour voir si tout va bien et enfin re-verification des couples de serrage

Mon ressentit est que la direction est plus dur surtout lors des manoeuvres a basse vitesse
Par contre niveau estethique..... pfffff magnifique
Voila une veritable muscle car
On dirais que ma mustang a manger des steroides 

Il me tarde de recevoir les miens !

C'est bon, rdv prit au 27 octobre pour passer les pièces du compartiment moteur en imitation carbone !