Soit chez Anderson ils ne sont pas au courant de la différence avec la version EU (ce qui est bien possible...), soit c'est vraiment dégueulasse de vendre en Europe sans au moins prévenir qu'il y aura des sacrés adaptations...

je pense que tous ceux qui vendent aux us sont au courant des différences,mais ils sent foutent,eux ils vendent des pièces pour les us,si des europe les veulent tant mieux pour eux.surtout au prix ou ils font peztter ca,+les frais de port qui sont enorme,pourqu oi en chine (qui est tout aussi loing)les frais de port sont moindre,voir meme inexistant parfois.perso je ne commande quasi plus aux us,sauf si je suis obligé,il y a maintenant des sites en Allemagne,voir en grande bretagne.les us ce gavent tout de suite avec les accessoires,ca va changer dans 1 ans je pense,il y a qu oi voir les prix des accessoires pour les anciens modeles,c est moitier prix

Tout à fait d'accord 

Ouais c'est bien ce qu'il me selblaiy! Ça ne s'adapte pas. Il me faudrait donc acheter ces clignotants mais rajouter tout le reste , ou alors modifier encore la carrosserie que j'ai achetée pour les intégrer. Ce qui ne résous pas le problème des antibrouillards et feux de jour obligatoires...
Compliqué

Ok Avevc vois mais le kit carrosserie n'existe pas en Chine...

Citation de: Etype le 31 Juillet 2016 à 18:31:24
Ouais c'est bien ce qu'il me selblaiy! Ça ne s'adapte pas. Il me faudrait donc acheter ces clignotants mais rajouter tout le reste , ou alors modifier encore la carrosserie que j'ai achetée pour les intégrer. Ce qui ne résous pas le problème des antibrouillards et feux de jour obligatoires...
Compliqué

Antibrouillard avant je suis pas sûr que sa soi obligatoire, les feux de jours par contre oui, c'est obligatoire. Mais pour ça, tu mets des ampoules switchbacks pour les feux de jours.

si  etype le kit gt350r existe en chine je l ai vu

Les feux de jours sont devenus obligatoires ?
Que sur les voitures neuves aussi ?

Citation de: Etype le 31 Juillet 2016 à 18:31:24
Ouais c'est bien ce qu'il me selblaiy! Ça ne s'adapte pas. Il me faudrait donc acheter ces clignotants mais rajouter tout le reste , ou alors modifier encore la carrosserie que j'ai achetée pour les intégrer. Ce qui ne résous pas le problème des antibrouillards et feux de jour obligatoires...
Compliqué

Les feux de jour avec les switchbacks c'est réglé. Pour les AB, si tu en veux vraiment, ton carrossier peut de faire des platines de fixation pour fixer ceux d'origine, cachés derrière les grilles du bas de ton PC, ils seront invisibles de l'extérieur mais une fois allumés ça le fera. Enfin c'est une idée à voir si réalisable ou pas...

Non antibrouillards je m'en fous, je parlais des feux de l'eau obligatoire. Je n'arrive plus à suivre au niveau des switch Back. Pouvez-vous me rappeler je suis à la mémoire s'il vous plaît ?

Switchbacks c'est feux de jours dans clignotants

Exact, c'est une ampoule qui se met à la place de celle du cligno, elle éclaire en blanc pour les feux de jour et en orange pour le cligno (deux couleur de leds sur la même ampoule)

http://www.befr.ebay.be/itm/271603385411?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Ah mais c'est top ca , il faut que j'adapte quand même les pâtes de fixations et le trou... Vous avez un lien?

Citation de: matobeno le 31 Juillet 2016 à 21:30:35
Exact, c'est une ampoule qui se met à la place de celle du cligno, elle éclaire en blanc pour les feux de jour et en orange pour le cligno (deux couleur de leds sur la même ampoule)

http://www.befr.ebay.be/itm/271603385411?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Ah ok donc je garde les clignotants d'origine et je rajoute ca dedans?

Oui, tu retires l'ampoule d'origine, et le connecteur d'origine vient se mettre dans le connecteur du switchback. Ensuite il te faut un +12V pour alimenter l'ampoule.

Regarde comment John a installé:

http://www.mustang6g.com/forums/showpost.php?p=1313837&postcount=52

Non tu remplace l'ampoule d'origine par ce système.
Tu pique l'alimentation des feux de jours d'origine pour l'éclairage blanc.
Et tu utilise le connecteur d'origine pour les clignotants

Pour bien faire il devrait prendre le12v des ses feux de jour d'origine

Non, le plus simple c'est de prendre le +12v du moteur des essuie-glace. Encore une fois, la gestion des feux de jours dans les AB est faite d'une manière assez bizarre que tu ne peux pas reprendre l'alimentation dessus.
Il y en a sur le forum US qui ont testé et le résultat étant vraiment surprenant (les led qui clignotent, qui s'allument pas,...) 

Citation de: John577 le 31 Juillet 2016 à 23:04:30
Non, le plus simple c'est de prendre le +12v du moteur des essuie-glace. Encore une fois, la gestion des feux de jours dans les AB est faite d'une manière assez bizarre que tu ne peux pas reprendre l'alimentation dessus.
Il y en a sur le forum US qui ont testé et le résultat étant vraiment surprenant (les led qui clignotent, qui s'allument pas,...)

C'est vraiment bizarre ce truc enfin bon , comme tu dis lors le plus simple pour lui cest le 12v essuie glace [emoji1360]


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Après, j'ai l'impression que chaque voiture est différente, regarde nous on a pas de problèmes avec les switchbacks et chez certains ça ne fonctionne pas du tout...