Comment dire... juste super John
C'est du plus que rapide.
Il me reste juste a commander tout ça.

Parmi vous certain on des retours sur les changements de capot?
http://www.cjponyparts.com/cervini-ram-air-hood-fiberglass-with-louvers-unpainted-v6-ecoboost-gt-2015-2016/p/HD1232/

Citation de: matobeno le 13 Juin 2016 à 10:58:06
Tu peux dire un grand merci à John, avec ça tu ne peux pas te tromper et tu évites pas mal de recherches infructueuses!

C'est exactement ce que j'ai fais, je suis pas ingrat :p mais c'est cool de voir une communauté de passionné aussi active.

Citation de: matobeno le 13 Juin 2016 à 10:58:06
Tu peux dire un grand merci à John, avec ça tu ne peux pas te tromper et tu évites pas mal de recherches infructueuses!

Maintenant, il faut attendre sur matobeno car il va tester des ampoules à LED pour les antibrouillards.

Pour mon cas, j'ai ça d'installé sur la voiture :

Changement complet de l'antibrouillard :
https://www.theretrofitsource.com/complete-headlight-fog-light-housings/morimoto-xb-led-fog-lights-ford-cars.html#.VqI0pfnhC70

[/quote] C'est exactement ce que j'ai fais, je suis pas ingrat :p mais c'est cool de voir une communauté de passionné aussi active.
[/quote]

Ah t'inquète, c'est pas du tout ce que je sous entendais  , juste plaisir d'avoir des infos si précises et qui t'évitent un max de frais inutiles et de perte de temps

d'accord, mais du coup tes feux de jours? ce sont les feux de position avec les switchback?
Tu te raccorde sur quel +12V dans ce cas?
tu recup le circuit d'origine ou tu couple sur un +12v qui s'active au contact ( moteur essuie glace ?? )?

je sais beaucoup de question pas taper siouplait. 

Citation de: John577 le 13 Juin 2016 à 10:52:10
Voici un petit résumé :

Clignotant -> plusieurs possibilités
2. Ampoules à LED pour les clignotants :
http://www.ledperf.com/ampoule-wy21w-magnifier-a-21-leds-sg-haute-puissance-loupe-oranges-culot-t20-p-5414.html

J'avais ça au début avant de changer pour des switchbacks 

Hehe comme dans le Forum US un très bon résumé 

Pas de problème d'affichage avec celles là? Pas besoin de résistance?

Citation de: Ghosty le 13 Juin 2016 à 11:13:29
d'accord, mais du coup tes feux de jours? ce sont les feux de position avec les switchback?
Tu te raccorde sur quel +12V dans ce cas?
tu recup le circuit d'origine ou tu couple sur un +12v qui s'active au contact ( moteur essuie glace ?? )?

je sais beaucoup de question pas taper siouplait. 

Pour mon cas, les feux de jours c'est les tri-bars (même si j'appel pas ça des feux de jours à cause de la puissance ...) et les switchbacks.

Pour le câblage, les switchbacks chez moi sont branchés sur le +12v des essuie glaces comme ça ils sont tout le temps allumés.

Si tu veux les allumés en même temps que les feux de positions, il faudra te brancher sur le +12v des feux de positions. Mais du coup tu les auras pas en feux de jours.

Bonjour à tous.
Je suis un newbie en leds.
Comment puis-je faire pour passer mes feux de jour aux tribars ?
Merci pour vos réponses
Yonsi

Citation de: NicoMCH le 13 Juin 2016 à 11:21:25

Citation de: John577 le 13 Juin 2016 à 10:52:10
Voici un petit résumé :

Clignotant -> plusieurs possibilités
2. Ampoules à LED pour les clignotants :
http://www.ledperf.com/ampoule-wy21w-magnifier-a-21-leds-sg-haute-puissance-loupe-oranges-culot-t20-p-5414.html

J'avais ça au début avant de changer pour des switchbacks 

Hehe comme dans le Forum US un très bon résumé 

Pas de problème d'affichage avec celles là? Pas besoin de résistance?

Oups, j'ai oublié ce point ... Honte à moi ... 

Donc effectivement, il faut mettre une résistance entre les câbles sinon tu auras un clignotement rapide sur le tableau de bord ...

Voici le lien :
http://www.ledperf.com/resistance-pour-clignotants-a-leds-2-dominos-p-545.html

Donc je résume :

Ampoule LED : http://www.ledperf.com/ampoule-wy21w-magnifier-a-21-leds-sg-haute-puissance-loupe-oranges-culot-t20-p-5414.html
Résistance : http://www.ledperf.com/resistance-pour-clignotants-a-leds-2-dominos-p-545.html

Citation de: yonsi le 13 Juin 2016 à 11:31:37
Bonjour à tous.
Je suis un newbie en leds.
Comment puis-je faire pour passer mes feux de jour aux tribars ?
Merci pour vos réponses
Yonsi

C'est par là que ça se passe :
Tri-Bar

Citation de: John577 le 13 Juin 2016 à 11:37:01

Citation de: NicoMCH le 13 Juin 2016 à 11:21:25

Citation de: John577 le 13 Juin 2016 à 10:52:10
Voici un petit résumé :

Clignotant -> plusieurs possibilités
2. Ampoules à LED pour les clignotants :
http://www.ledperf.com/ampoule-wy21w-magnifier-a-21-leds-sg-haute-puissance-loupe-oranges-culot-t20-p-5414.html

J'avais ça au début avant de changer pour des switchbacks 

Hehe comme dans le Forum US un très bon résumé 

Pas de problème d'affichage avec celles là? Pas besoin de résistance?

Oups, j'ai oublié ce point ... Honte à moi ... 

Donc effectivement, il faut mettre une résistance entre les câbles sinon tu auras un clignotement rapide sur le tableau de bord ...

Voici le lien :
http://www.ledperf.com/resistance-pour-clignotants-a-leds-2-dominos-p-545.html

Donc je résume :

Ampoule LED : http://www.ledperf.com/ampoule-wy21w-magnifier-a-21-leds-sg-haute-puissance-loupe-oranges-culot-t20-p-5414.html
Résistance : http://www.ledperf.com/resistance-pour-clignotants-a-leds-2-dominos-p-545.html

Au final les switchback tout composé revienne moins chers et sont déjà câblés.

Mais je dois prendre quoi pour les tribars ? Je dois changer le phare ? Je suis paumé

Tu dois démonter tes phares, les emballer et envoyer le tout chez eux, ils démontent tes phares et installent les leds dedans, puis retour chez toi...  Compte 15 jours en tout si tout va bien, et accessoirement 500 roros aussi 

Ils peuvent aussi t'envoyer de nouveaux phares en attendant la modif, puis tu les revends. (je pense que c'est +/- 1000 euros mais à confirmer par John)

Oui les switchbacks sont top !
C'est ce que j'ai monté moi. Et tu as juste à te piquer sur un des côtés sur le +12V des feux de positions. Comme ça quand tu es en feux de positions tu as la barre complète qui s'allume.
Et bien-sûr le clignotant fonctionnel cela va de soit.

Bref prend les switchbacks, LEDs pour deux de positions, LEDs pour feux de jours et les sidemarkers.

Et attend le retour de Matobeno pour les AB.

D'ailleurs on attend ton retour grrr

Et moi tu crois pas que j'attends? 

Je vais même plus parler de ces douaniers, rien que d'y penser ça me monte...

ok charly,
question en feu de jour, les leds des feux arrières sont éteint ou allumés?

Citation de: matobeno le 13 Juin 2016 à 12:02:23
Tu dois démonter tes phares, les emballer et envoyer le tout chez eux, ils démontent tes phares et installent les leds dedans, puis retour chez toi...  Compte 15 jours en tout si tout va bien, et accessoirement 500 roros aussi 

Ils peuvent aussi t'envoyer de nouveaux phares en attendant la modif, puis tu les revends. (je pense que c'est +/- 1000 euros mais à confirmer par John)

Merci Matobeno mais je crois que ça va attendre alors

Citation de: Ghosty le 13 Juin 2016 à 12:10:18
ok charly,
question en feu de jour, les leds des feux arrières sont éteint ou allumés?

Malheureusement elles sont éteintes en feux de jours.
C'est pour cela que perso, je roule toujours en feux de positions

Je pense retenir ta solution alors, je vois pas l'intérêt du feu de jour solo sans l'arrière d'allumé.

Si je comprend bien tu t'es couplé sur le +12V des feux de postions? Pas de soucis d'intensité?

Non pas de soucis.
Les LEDs ne pompent pas beaucoup de courant.

Et comme me l'a dit John, tout les câbles arrivent dans la même boîte. Donc niveau intensité pas de soucis.

Oui. Il suffit juste que tu achète des clips pour piquer l'alimentation des feux de positions d'origine.
C'est facile d'accès, mais moi j'avais profité de la peinture de mes étriers, donc roue retiré, pour faire le câblage

Citation de: yonsi le 13 Juin 2016 à 12:31:16

Citation de: matobeno le 13 Juin 2016 à 12:02:23
Tu dois démonter tes phares, les emballer et envoyer le tout chez eux, ils démontent tes phares et installent les leds dedans, puis retour chez toi...  Compte 15 jours en tout si tout va bien, et accessoirement 500 roros aussi 

Ils peuvent aussi t'envoyer de nouveaux phares en attendant la modif, puis tu les revends. (je pense que c'est +/- 1000 euros mais à confirmer par John)

Merci Matobeno mais je crois que ça va attendre alors

Effectivement, 2 solutions :

1. Tu envoie tes phares en Pologne, prix 500 €
2. Tu achètes un nouveau set de phares + la modif, prix 1 500 € (phares = 1 000 € pour les 2 + modifs pour les LEDs = 500 €)

Ensuite, pour le choix 2, tu revends tes phares

Citation de: Charly159 le 13 Juin 2016 à 13:53:56
Non pas de soucis.
Les LEDs ne pompent pas beaucoup de courant.

Et comme me l'a dit John, tout les câbles arrivent dans la même boîte. Donc niveau intensité pas de soucis.

Oui. Il suffit juste que tu achète des clips pour piquer l'alimentation des feux de positions d'origine.
C'est facile d'accès, mais moi j'avais profité de la peinture de mes étriers, donc roue retiré, pour faire le câblage

Yes, depuis le début que j'ai les LEDs j'ai aucun souci d'intensité.

C'est même mieux maintenant car les LEDs tirent beaucoup moins sur l'alimentation