Cotisons-nous, je sens que Charly a craqué 

Rah putain mdr quoi.
J'adore les elargisseur d'aile bien intégré dans la carrosserie !

Si tu te mets assez loin (genre 200m), tu ne les vois pas... 

Pour ne pas se faire mal aux yeux, je pense qu'il faut être encore plus loin 

Et de nuit

Mon dieu. Il y en a je te jure. Je sais pas ce qu'il y a dans leur tête pour faire ça !

Mon petit Charly, je sens que tu es un garçon conventionnel, tu aimes les classiques sans fioritures...

Mais en même temps il est clair que tu as au fond de toi la même passion que nous pour cette bonne vieille Mustang 

Ma question est: comment faire pour allier tout ça ? ? ?

Une fois de plus tu vas pouvoir dire cette phrase déjà répétée de nombreuses fois: "merci tonton Ben" 

Ah oui sympa !
Merci tonton ben

Tonton ben, il faut vivre avec son époque. Le modèle 2015 étant dépassé maintenant et comme Charly est un très grand fan du modèle 2018, voici quelque chose qui est fait pour lui 

 C est lieux effectivement [emoji1]

Ce petit aileron queue de pie est...... dégueulasse.... 

 

Ahah vous êtes des bons vous. J'adore

Rien ne pourra l'embellir cette 2018 

+1

je pense pas que j'arriverai à m'y faire 

Tout pareil messires [emoji27]

Oui pareil.
Dommage car l'arrière à l'air prometteur mais l'avant ....

Vous allez me dire que je me mêle de ce qui ne me regarde pas, mais lorsque je lis les listes (sans fin pour certains) de tout ce que vous avez changé,  modifié,  ajouté ... sur vos "Ecoboost" et le prix, l'énergie,  le boulot que cela vous a demandé (recherches, montages, déboires parfois lorsque cela ne fonctionne pas, ou pas bien).

N'auriez vous pas préféré une GT V8, " tout simplement ", c'est cela, la vraie Mustang, ne croyez vous pas ? Faites vos comptes, et parfois, vous verrez que votre voiture vous a coûté un prix, très proche, voir plus élevé qu'une GT
Ma remarque est d'autant plus réelle depuis que la taxe "E-CONOS" de l'Ecoboost, s'est rapprochée de celle de la GT

Sans compter qu'à la revente, vos multiples modifs ne se vendrons guère plus cher que la cote du véhicule de base

La, je sais que je vais me faire insulter par les " Ecoboostistes", mais la question me dêmangeait depuis longtemps, ce qui n'enlève rien au respect que je vous dois, bien sur

Citation de: Américain le 25 Août 2017 à 00:25:25
Vous allez me dire que je me mêle de ce qui ne me regarde pas, mais lorsque je lis les listes (sans fin pour certains) de tout ce que vous avez changé,  modifié,  ajouté ... sur vos "Ecoboost" et le prix, l'énergie,  le boulot que cela vous a demandé (recherches, montages, déboires parfois lorsque cela ne fonctionne pas, ou pas bien).

N'auriez vous pas préféré une GT V8, " tout simplement ", c'est cela, la vraie Mustang, ne croyez vous pas ? Faites vos comptes, et parfois, vous verrez que votre voiture vous a coûté un prix, très proche, voir plus élevé qu'une GT
Ma remarque est d'autant plus réelle depuis que la taxe "E-CONOS" de l'Ecoboost, s'est rapprochée de celle de la GT

Sans compter qu'à la revente, vos multiples modifs ne se vendrons guère plus cher que la cote du véhicule de base

La, je sais que je vais me faire insulter par les " Ecoboostistes", mais la question me dêmangeait depuis longtemps, ce qui n'enlève rien au respect que je vous dois, bien sur

Je pense que tu as bien raison sur le fond,  mais pour ma part je suis bien loin du prix d'un V8.
Mais pour certain je pense que le prix approche celui du V8, cela n'empêche pas que même un V8 peut être modifié pour ressembler à la shelby ( ligne echappement, bande adhésive, aileron etc..) et le prix grimpe encore. 

Et bien tout simplement parce que si j'avais pris un V8, je n'aurais pas eu la possibilité d'effectuer les modifs voulu
Aussi pour une question d'argent sur le long terme. Vidange plus souvent, conso plus importante quand on fait beaucoup de km, taxe annuelle. On l'a pas sur l'ecoboost.

Je parle même pas du prix à l'époque. Pour moi c'était 35000 sans option et 3600 de malus
Donc 386000 + 1000 de CG
C'était le maximum que je pouvais mettre d'un coup
Le V8 c'était 42000 + 8000 de malus + 2000 de CG

La différence est flagrante pour moi
Et malgré le nombre de modif que j'ai fait. Je suis très très loin d'avoir consommé la différence etre l'ecoboost et le V8.
Et pour moi il y a pas une vrai et une fausse mustang
Une Mustang est une Mustang. La passion reste la même et le plaisir de rouler également
Voilà mon point de vue