Excellent, la semaine prochaine et la suivante, j'ai du temps si tu veux un coup de main

je reconnais que c'est la modif la plus désirable ( de loin ) sur nos "late" Mustang ! :  les tri-barres en mode feux de jour !
...Et avec les feux arrières latéraux , oranges , ça me va ! ...pour le fun US ,qui sont peut-être rouges !

Et sur l'avant ? il y a une cocarde orange sur le côté du phare ! à quoi sert-elle  ?

Voici une petite video du catback

Nickel !

Elle glougloute bien là. Et niveau volume ça donne quoi ? Tu l'entends bien de l'intérieur quand tu accélères ?

Pour moi un bon catback, tu l'entends très bien quand t'appuies, faut que ça fasse du bruit, mais ça se fait oublier quand tu roules tranquille et à vitesse stabilisée.


Sinon pour la petite précision tu as un caback magnaflow et non magnaglow 

Magnifique ce catback !!!! 

Ah mince mes gros doigt sur le telephone pas facile mdrrr j'espere que je pourrais le rectifier sur youtube
A l'accélération oui tu l'entend tres bien   
Je vais essayé de faire une video

 

Bonjour, à vous Tous, nouveau inscris.

Question ?

Si j'ai tous compris : les 3 bandes avant ne s'éclairent pas ? => décoration
Mais y-a-t-il des emplacements pour mettre des ampoules ? Pour faire une modif ?

Négatif !

Aurait-il une personne qui pourrait prendre en photo l'arrière du phare ?
Pour réfléchir à la modif.

Possibilité de mettre ceci : http://www.cjponyparts.com/multi-color-daytime-running-light-led-board-kit-with-amber-sequentials-and-touch-controller-2015-2016/p/DRLLED3/


Sur cette vidéo il démonte le phare.


Explication ici : http://translate.google.com/translate?hl=fr&sl=auto&tl=fr&u=http%3A%2F%2Fwww.hypermotive.com%2Fdiode-dynamics-multicolor-drl-led-boards-w-rgb-rgbw-controller-15-mustang%2F
on peut même l'utiliser comme clignotant

Outre la modif physique du phare, il te faut réfléchir au câblage électrique après, et c'est la que ça va se compliquer je pense

Pas du tout, si tu regarde bien la vidéo , les plaquettes des 2 phares sont relier au boitier de commande fournie pour faire les variances des feux, puis on relis le boitier  à la masse et un plus que l'on trouve dans le boitier à fusibles, tu prends une alimentation qui se coupe quand le contact est coupé.
Ce que j'ai fais pour mes feux de jour de mon kuga.
Le plus dure est de retirer le plastic devant le phare....d'où ma question....des photos du phare de prés ...devant et arriére.

il y a ça aussi pour faire mumuse :

Citation de: lulu66 le 25 Janvier 2016 à 13:59:37
Voici une petite video du catback

voici de l'interieur
vitre ouverte au debut de la video puis arrivé derriere la leon vitre fermée
et apres ma femme qui cache le micro donc son pas terrible sur la fin mdrr

ça donne vraiment envie......

Citation de: lulu66 le 25 Janvier 2016 à 22:39:20
voici de l'interieur
vitre ouverte au debut de la video puis arrivé derriere la leon vitre fermée
et apres ma femme qui cache le micro donc son pas terrible sur la fin mdrr

Voila une video interressante !
Filmer a l'exterieur c'est bien mais beaucoup comme moi se pose la question du bruit a l'interieur du vehicule
la c'est parfait pour l'idée que cela donne
merci a toi.

Au passage tu as filmer avec quoi comme camera ?

Citation de: Tuiky le 25 Janvier 2016 à 20:54:21
Pas du tout, si tu regarde bien la vidéo , les plaquettes des 2 phares sont relier au boitier de commande fournie pour faire les variances des feux, puis on relis le boitier  à la masse et un plus que l'on trouve dans le boitier à fusibles, tu prends une alimentation qui se coupe quand le contact est coupé.
Ce que j'ai fais pour mes feux de jour de mon kuga.
Le plus dure est de retirer le plastic devant le phare....d'où ma question....des photos du phare de prés ...devant et arriére.

il y a ça aussi pour faire mumuse :

Il y a pleins de possibilités pour faire mumuse.
En tout cas le KIT LED de Diode Dynamics fonctionne parfaitement sur nos phares.
Pour ma part, j'avais oublié de commander le kit avec l'option clignotant séquentiel ... 
Mais Pawel en Pologne a réussi à ajouter l'option sur le Kit (trop fort le polonais  )

En voici la preuve :
https://www.facebook.com/hdcustomspl/videos/vb.237607802985646/956112527801833/?type=2&theater

C'est mes phares qui ont été modifiés en Pologne 

moi j aimerai eclaicir un point concernant le tribar,je pense qu il y a dejas un possesseur de 2015 qui a demonté son phare pour voir cette histoire de led,je pense que ce que l on appercois dans le phare (le tribar)ce n est qu un carreau de protection pour les leds,les leds ce situants a l arriere,donc possibilitée je pense de passer par le trou du module des ampoules xenon.
esque quelqu un qui a ouvert son phare,peut me confirmer ca ,

Citation de: mitron63 le 26 Janvier 2016 à 09:41:44
moi j aimerai eclaicir un point concernant le tribar,je pense qu il y a dejas un possesseur de 2015 qui a demonté son phare pour voir cette histoire de led,je pense que ce que l on appercois dans le phare (le tribar)ce n est qu un carreau de protection pour les leds,les leds ce situants a l arriere,donc possibilitée je pense de passer par le trou du module des ampoules xenon.
esque quelqu un qui a ouvert son phare,peut me confirmer ca ,

Je te confirme que si tu démonte le ballast du Xénon à l'arrière du phare tu as accès au support des tri-bar.
Par contre, le trou du ballast est trop petit et tu n'as pas suffisamment de place pour fixer correctement les LEDs.
Si mes souvenirs sont bons, tu as aussi un plastique noir avant de pouvoir accéder au support ...

D'après le tracking, je reçois mes phares aujourd'hui, je pourrais prendre quelques photos pour te montrer.

Est-ce que tu as déjà vu cette vidéo qui montre l'intérieur du phare ?

J'ai filmé avec mon samsung note 4
J'en ferai une en vitesse stabilisée

ok j avais pas vu,donc il faut enlever le carreau obligatoirement,bien qu etant tres bon bricoleur,pour moi ca resterra comme ca,pas envie de fusiller un phare neuf