En 7 ans j'ai eu plus de problèmes avec ma mumu passion qu'avec ma BMW 728 de 1979 en 37 ans et comme je suis maniaque, je suis déçu par la fiabilité (hors motorisation) . De toute les façons on ne fait plus ce types de véhicule sans histoires, même chez BM.

Mais curieusement, je reste passionné mustang. Comme quoi, la bête peut changer l'homme.

Pour le nouveau que je suis, serait il possible de m'énumérer rapidement vos soucis sur votre 2016 ?

Citation de: ikuriña le 03 Juin 2024 à 04:19:46Pour le nouveau que je suis, serait il possible de m'énumérer rapidement vos soucis sur votre 2016 ?

Beaucoup on eu le compresseur de la clim, cout 1200 € pour moi
Pour une Mustang boite manuelle, changer la durite d'alimentation hydraulyque de l'embrayage, ça peut se faire soi même pour 25 €.
Sur les cabrio, mettre de la graisse siliconée sur les joints caoutchouc des 2 vitres arrières, ça évite au mécanisme de forcer et d'empêcher la fermeture ou faire des dégats.

Seul pb compresseur clim pris en garantie.
Et ce depuis 2016 et 65000 kms.

 

Citation de: Ducatica le 03 Juin 2024 à 14:27:24Seul pb compresseur clim pris en garantie.
Et ce depuis 2016 et 65000 kms.

 

Ma garantie de 5 ans était dépassée de 6 mois environ.
Vu chez Ford, ça ne faisait pas partie des rappels.

Votre compresseur de clim, vous le laissez constamment enclenché? Même lorsque vous montez haut dans les tours lors de grosses accélérations?

Citation de: Poney Sauvage le 12 Juin 2024 à 10:38:52Votre compresseur de clim, vous le laissez constamment enclenché? Même lorsque vous montez haut dans les tours lors de grosses accélérations?

Oui, il faut laisser la clim en marche souvent.

Si non le joint de sortie de poulie se désèche, il se lubrifie uniquement quand le circuit est en pression et qu'il tourne.

Oui enfin sur circuit désormais je coupe la clim.
Car rupture du compresseur de clim après session circuit, bon c est un défaut du modèle connu aussi, la voiture devait avoir un an.
Oui il faut la faire tourner régulièrement,  une fois par mois c est suffisant a priori.

Ok.
Car je ne laisse jamais la clim en auto.
Je la met uniquement quand j'en ai besoin et l'hiver, effectivement, je la fais fonctionner de temps en temps histoire de maintenir le système en état.
Par contre, je la coupe toujours lorsque je souhaite m'amuser avec la sheshe car j'ai souvenir que les compresseurs n'aiment pas les grosses montées en régime sauf s'ils sont équipés d'un système de débrayage à partir d'un certain nombre de T/min.

Je dis ça car (je touche du bois) ma voiture est également de 2016 et la clim fonctionne très bien.

Derrière la poulie du compresseur il y a un embrayage sur ma 2016.

Citation de: Poney Sauvage le 13 Juin 2024 à 11:00:53Ok.
Car je ne laisse jamais la clim en auto.
Je la met uniquement quand j'en ai besoin et l'hiver, effectivement, je la fais fonctionner de temps en temps histoire de maintenir le système en état.
Par contre, je la coupe toujours lorsque je souhaite m'amuser avec la sheshe car j'ai souvenir que les compresseurs n'aiment pas les grosses montées en régime sauf s'ils sont équipés d'un système de débrayage à partir d'un certain nombre de T/min.

Je dis ça car (je touche du bois) ma voiture est également de 2016 et la clim fonctionne très bien.

C'est sûrement pas la même clim avec ma 2007, mais cette nécessité de mettre la clim régulièrement en fonctionnement pour la maintenir en bon état, je l'entends aussi depuis de nombreuses années..

Pour autant... Étant donné que je privilégie le cab ouvert pour rouler, je mets la clim en route entre 0 et 10 fois par an.
Elle a 17 ans, fonctionne encore très bien (dernière utilisation en avril).

Ça fait partie des choses préconisées qui me laissent perplexe... Comme la vidange tous les ans (voiture et moto, je fais tous les 2 ans, la moto ayant 32 ans, première main et 80.000 kms).