Bonjour à tous j'ai actuellement un très gros problème avec ma voiture (modèle 2000)

Je suis parti de chez moi pour aller chez le coiffeur, aucun problème ni pour démarrer ni sur la route.
Arrivé je me gare, quitte la voiture et la ferme comme d'habitude avec la clé. Par habitude je met toujours deux coups de facon à entendre le petit coup de klaxon pour être sur qu'elle soit bien fermée, et là après le premier verrouillage plus rien...

La voiture est verrouillé je ne pose pas de question je vais chez le coiffeur.

Par la suite impossible de l'ouvrir, que ce soit avec la télécommande ou même en utilisant les serrures !
J'ai fait tester la clé au magasin d'à côté aucun souci de pile. J'ai acheté du dégivrant pour serrure rien n'a changé.

J'ai beau forcer comme un bourrin la serrure ne tourne pas d'un poil, et il en est de même pour le coffre.
La voiture n'a aucune réaction lorsque j'appuie sur tous les boutons de la télécommande même le bouton panic.

Heureusement j'habite a 5 minutes mais là j'ai du la laisser sur le parking j'espère que quelqu'un aura la solution

Alors la! Ça ne serait pas la batterie qui aurait lâché ou se serait desserrée?

Alors j'ai finalement réussi a repartir deux heures après. J'ai forcé la serrure on aurait dit qu'elle avait jamais été utilisée mais j'ai pu rentrer dans la voiture.

Un fois dans la voiture j'avais de l'espoir puisque tout s'allumait (radio et loupiottes)

Mais dès que je mettais le contact tout se coupait donc problème de batterie.
J'ai pu repartir en allant acheter des cables et me faire aider par quelqu'un mais du coup je ne sais pas ce que je dois envisager. Est ce la batterie elle même ou bien un pb d'alternateur ou un truc qui pompe la batterie :/ Car j'ai démarré sans souci et roulé 2-3 minutes avant de me garer et ne plus pouvoir l'ouvrir.

Peut être est ce le froid aussi il faisait mois de -10 aujourd'hui enfin je ne sais pas trop. Tu sais surement mieux que moi comment les voitures réagissent au grand froid Thierry

J'ai eu un problème de démarrage il y a une semaine mais c'était après 2 jours d'immobilisation et un matin par moins de -20 et le démarreur tournait un minimum. Dans l'après midi ça s'est réchauffé au soleil et elle a démarré du premier coup.
Après une coupe de cheveux, elle n'aurait pas eu le temps de refroidir ou alors tu as fait faire une permanente?
Regarde si les cosses ou les bornes de la batterie ne sont pas corrodés ou serrés. Un bon grattage et de la graisse électrique résoudra ce soucis
Si c'est pas ça, tu peux aller faire tester ta batterie chez Canadian Tire, ils vont vite voir si elle est HS ou pas. Par contre, s'ils te disent que l'alternateur est HS, vas voir un vrai mécano. Avec ces centres auto, ils ont vite fait de faire gonfler la facture avec des réparations inutiles. Du moins c'est la réputation qu'ils ont chez moi.

Non même pas de permanente juste une coupe !
Et en effet tu as vu juste ma batterie est un peu sale au niveau des + -, je m'en vais nettoyer ca un bon coup j'ai vraiment pas envie de me retrouver encore bloqué ^^

C'est quoi de la graisse electrique je peux en acheter chez Canadian tire?

Une graisse au lithium comme celle-la devrait faire l'affaire:
http://www.canadiantire.ca/fr/pdp/permatex-white-lithium-grease-42-g-0383713p.html

Super merci Thierry je m'en vais en acheter de ce pas

Pour ce qui est de vider la batterie au Canada je sais que le tracker "boomrang" tire bien dessus même quand elle ne roule pas. Donc si tu as des systèmes de sécurité tu peux toujours regarder de ce côté là.