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Mustang FOX 1988/1993

Démarré par arno_ca, 31 Janvier 2016 à 18:41:26

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Thierry

Citation de: SuperDuty455 le 03 Février 2016 à 18:56:33
Citation de: Thierry le 03 Février 2016 à 17:58:59
Ça dépend. Je crois que les Fox ont été distribuées neuves en Europe et aux normes européennes alors si c'est le cas, il n'y aura pas d'autre RTI a faire. C'est comme si une Renault passait la frontière.


En Europe oui, mais pas en France ! En tout cas pas de façon officielle. Je ne sais pas si tu as déjà fait une recherche leboncoin pour des voitures américaines des années 80-90, mais il y en a un sacré paquet en papiers allemands, belges, luxembourgeois, hollandais ou autres, pourtant vendues neuves là bas et homologuées localement , qui restent quasiment inimmatriculables chez nous.
Donc à moins que Ford puisse délivrer un certificat de conformité, c'est RTI.

Je ne parle pas des RTI mais des homologations officielles. Une RTI faite en Allemagne, on est d'accord, ne sera pas valide en France et devra être faite a nouveau. Une Mustang distribuée par le réseau Ford Europe comme celles d'aujourd'hui c'est exactement comme une Fiesta ou une Mondeo, elles pourront traverser la frontière sans RTI et avoir un certificat de conformité chez Ford France.

Après, je sais que Ford Europe a distribué des Mustang II et III mais je sais pas jusqu'à quand et comment vous pourrez savoir si c'est une US ou Europe en lisant une annonce. ???
Mon autre passion:
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Thierry

Ah ben tiens, le monde est petit. lol En cherchant des infos sur les Fox européennes je suis tombé sur les tiennes et elles sont clairement des modèles export avec des plaquettes provenant de chez Ford Belgium.
http://vb.foureyedpride.com/showthread.php?169276-Bringing-back-to-life-three-1979-Mustangs-!&p=1738496&viewfull=1#post1738496

Si tu avais voulu une carte grise normale, tu aurais pu obtenir un certificat de conformité européen chez Ford sans avoir a faire de RTI.
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runner-30

Citation de: Thierry le 03 Février 2016 à 20:44:54
Après, je sais que Ford Europe a distribué des Mustang II et III mais je sais pas jusqu'à quand et comment vous pourrez savoir si c'est une US ou Europe en lisant une annonce. ???


Déjà avec les compteurs en km, ça donne une indication  ;D (même si elle peut venir du canada)
Puis sur mon marti report, j'ai un code export europe 9W. c'est peut être le même sur toutes?  ???

SuperDuty455

Citation de: Thierry le 03 Février 2016 à 21:15:09
Ah ben tiens, le monde est petit. lol En cherchant des infos sur les Fox européennes je suis tombé sur les tiennes et elles sont clairement des modèles export avec des plaquettes provenant de chez Ford Belgium.
http://vb.foureyedpride.com/showthread.php?169276-Bringing-back-to-life-three-1979-Mustangs-!&p=1738496&viewfull=1#post1738496

Si tu avais voulu une carte grise normale, tu aurais pu obtenir un certificat de conformité européen chez Ford sans avoir a faire de RTI.


Je suis sur du contraire, je n'ai pas essayé avec les Mustang, mais je connais les Firebird, qui ont elles aussi été distribuées en Belgique neuves (j'ai eu trois donneuses d'organes belges !), et il est impossible d'avoir un certificat de conformité français. Les certificats de conformités d'autre pays de l'UE ne valent rien ici. Le COC n'est apparu qu'en 1998 si je me souviens bien, là il est possible d'éviter une RTI en cas d'import en Europe. Si quelqu'un a tenté le coup ça m'intéresse ceci dit, car je n'ai pas encore fait les papiers, juste les quitus fiscaux.
Sur le plan de la législation automobile, la France ne s'adapte pas du tout à l'Europe.

Les miennes sont toutes les trois des exports d'origine en effet (d'où les vilains rétros, le gros antibrouillard, et quelques particularités comme les tambours de 10" au lieu de 9)
- 1984 Trans Am V8 5.0L HO 5 speed
- 1979 Mustang Hatchback Ghia V6 2.8L Auto
- 1979 Mustang Notchback L4 2.3L 4 speed (x 2)
- 1974 Firebird Formula 400 V8 6.6L Auto (restauration)

Thierry

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arno_ca

Apparemment les mustang ont quand même de ce fait été distribuées neuve en Belgique.. çà laisse une chance de trouver une Fox 1985 las bas sans avoir à faire de RTI donc  :)
Quitte à se mettre au volant d'une baniole autant en choisir une qui ait de la gueule !

SuperDuty455

Citation de: arno_ca le 04 Février 2016 à 11:12:30
Apparemment les mustang ont quand même de ce fait été distribuées neuve en Belgique.. çà laisse une chance de trouver une Fox 1985 las bas sans avoir à faire de RTI donc  :)


En Belgique oui ! Pas en France...

Y'a tout un tas d'américaines qui ont été distribuées neuves officiellement dans les pays européens, surtout au Bénélux et en Allemagne.
- 1984 Trans Am V8 5.0L HO 5 speed
- 1979 Mustang Hatchback Ghia V6 2.8L Auto
- 1979 Mustang Notchback L4 2.3L 4 speed (x 2)
- 1974 Firebird Formula 400 V8 6.6L Auto (restauration)

arno_ca

çà me restreint quand même vachement sur une 1985... la 84 j'aime moins la face avant.... :/

Mais au moins je sais dans quoi je met les pieds ;)

Merci à tous pour vos précieux conseils ;)
Quitte à se mettre au volant d'une baniole autant en choisir une qui ait de la gueule !

Macchris

bon j'arrive un peu après la guerre mais...

une voiture qui n'a pas été importée OFFICIELLEMENT PAR FORD FRANCE pour la mustang est obligée de passer par la case DRIRE !
c'est pourquoi ma mustang GT 1992 V8 5.0 ne roulera pas avant 5 ans ! ça fait deux ans que je l'ai va falloir être patient... ou alors trouver une carte grise de 87 avec le N° de série à ressouder (hautement illégal) pour passer en CGC en 2017. Sinon dans 5 ans elle aura 30 ans et donc sera bone pour la CGC...

qd je susi allé chercher ma Camaro Z28 1991 en 2005, j'avais intégré le budget du passage aux mines (pres de 2500 euros à l'époque avec partsplus)

question assurance, pas de soucis, j'assure bien une Audi 100S4 de 1993 en collection pour 70 euros par an (Clavel)

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