Concours photo

Partenaires

Sur Facebook

mustang II 1978

Démarré par luc-luc, 01 Décembre 2012 à 12:32:32

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

luc-luc

Je viens de regarder pour les prix de pieces de mustang 2  et je vois le n° 171 , c'est le
N° du moteur  de la mustang 2

Thierry

171 c'est l'équivalent de la cylindrée du V6 2,8L aux mesures en pouce cube US.
C'est comme le V8 302 pouces cubes qui fait aussi 5000 centimètres cubes ou 5,0 L. ;)
Mon autre passion:
Photographie

luc-luc

Le probleme des mustang 2 c'est la culasse pourquoi ne les refabriques t'on pas?
Elles se vendraient bien

Thierry

Il y en avait chez Rockauto pour le 2,8L mais elles n'étaient plus en stock a une époque alors il faut croire qu'il n'y a plus de demande. ???
Mon autre passion:
Photographie

luc-luc

Thierry il n'y a plus de demende et il en manque  c'est le gros probleme des 2
Celui qui un problelme que doit il faire la mettre a la ferraille ou mettre un autre moteur
::)

Thierry

C'est un cercle vicieux. Il doit y avoir de plus en plus de monde qui jette ces moteurs a la poubelle alors il va y avoir de moins en moins de demandes.  sbhy
Mon autre passion:
Photographie

helios36

solution : entreprise CORTECO située en france dans la vienne.ses produits sont....des joints de culasses auto moto bateaux

luc-luc

Bonjour helios 36 tu parles de joint de culasses mais pas de culasses

helios36

salut luc-luc
oui uniquement les joints de culasse.autre solution deja vue avec thierry dans un post precedent passé sur une culasse de capri mais collecteur a refaire dans ce cas

luc-luc

il y a aussi le moteur de la Granada mais je ne sais pas si ont en trouve facilement evl2 

jls38

Comment est le moteur de la Granada par rapport à celui de la Mustang ?
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

Thierry

Il est plus puissant. ;D Dans la Capri 2,8i, il était donné pour 160 cv. Par contre c'est un moteur qui este assez courant, il y a les Taunus, Sierra et Scorpio qui en étaient aussi équipées.
Mon autre passion:
Photographie

micake

Le bloc cologne équipaient également certaines TVR, ainsi que les ford Bronco de la même époque.
Le hic, c'est que pour les blocs cologne Europe, les culasses n'ont que 2 sorties d'échappement chacune, contre 3 pour les blocs US. Du coup, si on veut passer en culasse de granada ou autre, il faut changer également de ligne d'échappement. En plus, pour atteindre les 160 ch, les 2.8L étaient montés en injection, contre un carbu pour les blocs US. Autrement dit, il ne faut garder que le bas moteur...
Concernant le ford Bronco, les collecteurs étaient très différents, donc pas moyen de les réutiliser sur nos mustangs...
Comtois rends toi! Nenni ma foi  
 
Si ce que tu fais plait à tout le monde, c'est que tu le fais mal!

luc-luc

verdict pour ma mustang une culasse fêlée
il n' y a plus ka !! 
manque de chance
les 2 culasses sont elle les mêmes ??

luc-luc

 smk  ;D  :-X je suis décourager 

Thierry

Mon autre passion:
Photographie

Thierry

Citation de: luc-luc le 17 Mars 2015 à 23:37:14
les 2 culasses sont elle les mêmes ??

Oui, elles sont interchangeables.
Mon autre passion:
Photographie

luc-luc

elles ont été nettoyée et c'est après que l'on a vu la fissure si j'ai bien compris c'est entre 2 soupapes

Thierry

C'est le défaut des 2.8 US. Elle devait sans doute être fissurée depuis longtemps.
Mon autre passion:
Photographie

luc-luc

c'est le gros défaut de ces moteurs la, ce serais du a une surchauffe ??

Sujets similaires (5)