Bonjour,
Suite à ma présentation et à ma nouvelle venue parmis vous, en attendant patiement ma belle...J'ai déjà l'intention de faire évoluer ma Bullitt je souhaite de suite lui greffer un train roulant plus efficace. Alors j'aimerais avoir de vos conseils quand au choix du kit complet: barres stab', amortisseurs, ressorts...). Que me conseilleriez-vous entre le kit Ford racing et le Kit Roush (que j'ai repéré)... ou autres (comme Eibach par exemple). Sur les choix des ressorts courts (-1 ou -1,5 pouces). Le but de la manoeuvre est de rendre ma Bullitt plus efficace pour rouler sur mes petites routes de campagnes et pour éventuellement faire quelques sorties circuit. Et bien sûr ensuite, il me faudra ré-éxaminer le freinage! Là aussi, vous conseils seront les bienvenus!!! ;)
Aller, à vos claviers..... ^-^
Valsi
Bonjour valsi.
Attention, améliorer les supsensions sur route de campagne et sur circuit c'est deux choses différentes et en théorie, les suspensions d'origine sont celles qui offrent le meilleur compromis.
Mettre des suspensions plus fermes et rabaissées diminuera les roulis de caisse et la prise au vent donc niveau performance c'est un plus mais comme leur course sera plus faible, sur route de campagne bosselée les suspensions peuvent aller en butée et la c'est pas bon du tout.
Niveau confort ca sera aussi dégradé.
Maintenant si tu as des priorités, on pourra démarrer a partir de la. ;D
Bonsoir Thierry,
En effet, j'en suis bien conscient!
Les sorties circuit seront anécdotiques (peut-être 2-3 par an), je souhaite davantage une voiture avec un roulis moindre, une suspension moins haute, un confort acceptable... une voiture qui ne se désunisse pas en courbe, prevenante. J'ai toujours eu des voitures sportives (hormis mes anciennes VW) comme une Lotus Elise par exemple... donc il faut que je puisse attaquer un peu sur mes petites routes! >:D
Les suspensions Roush ont été notées comme étant les meilleures par des journalistes sur un comparatif que j'avais lu et personellement, j'ai testé la Shelby GT 500 de Hells17 qui en est équipée et je peux te dire que c'est le jour et la nuit avec une Mustang d'origine et que le confort est plus que correct.
Niveau look tu peux voir ce que ca donne ici:
https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/essais-routier-shelby-gt500-700cv-de-hells17/ (https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/essais-routier-shelby-gt500-700cv-de-hells17/)
Aprés je pourrais pas te confirmer que c'est les meilleures mais c'est certainement une valeur sure.
Justement mon choix est entre les éléments Roush et les éléments Ford Racing USA...!? Ford Racing doivent proposer de bons produits non?
Il n'y a peut-être pas un mieux que l'autre, mais des avis pour justifier mon choix avant passer commande! ???
Oui Ford Racing ne peut offrir que de bons produits mais les prix ne sont pas les memes et il parait que leurs suspensions ne sont pas a la hauteur de ceux offerts par Roush. Question rapport qualite prix, Roush offre les meilleures et les plus polyvalentes et elles sont les plus populaires chez les americains.
Hello hello,
Et bien je n'ai toujours pas ma Mustang (bientôt ;D), mais j'ai mes amortisseurs, ressorts et barres stab'... le tout provenant de chez Eibach!
Plus qu'à monter tout ça sur ma prochaine petite Bullitt... 8)
Joyeuses fêtes à tous!
impatient de la voir 8)
bonne fête
Tiens nous au courant et bonnes fetes a toi. ;)