tu as regardé si tu as du jeu au niveau du roulement de nez de pont ( jonction entre l' arbre de transmission et le pont ar) tu attrape la flasque ou est fixé l' AT et tu secoue voir si y a pas un jeu anormal, sa devrait quasiment pas bougé, s' il y a du jeu sa peut expliqué le grognement aprés pour le bruit au ralenti c' est bizar  ,
si non du coté de chez moi "cadillac" je connais un pti mecano spécialiste boite de vitesse et transmission il a un petit atelier qui ne paye pas de mine mais il est sérieux est a bonne réputation je lui avais amené un pont de 4x4...
aprés le pont ar de nos belles c'est quoi un pont auto-bloquant ou a glissement limité parce que l' huile n'est pas la meme   

Non je n'ai pas regardé au niveau de la jonction entre l'arbre et le pont. Je vais essayer de voir ça. Je sais que j'ai touché à l'arbre pour voir s'il y avait du jeu en essayent de le tourner : il tourne de 1/2cm environ.
C'est bien un pont à glissement limité.

le jeu dans le sens de rotation c'est +ou- normal mais il y a des cotes a respecter mais je ne les connais pas  c' est le jeu entre dents sur le couple conique...
c' est pas sur l' arbre lui meme que tu dois vérifier le jeu mais plus bas vers le pont 

Alors ce matin j'ai mis la stang sur le pont : j'ai testé la flasque. Ca bouge quasiment pas à ce niveau.
Je vais un peu rouler ce we et regarder le bouchon aimanté lundi voir s'il y a encore du fer.
Peut être que le bruit que j'ai parfois au ralenti est dû à un gros morceau de métal au fond du pont, et qui bougerait avec les vibration de la voiture ? Je le saurai en ouvrant le pont.

si tu avais un gros morceau de ferraille dans le pont qui se ballade sa m' étonnerai que tu l' entende surtout au ralenti vu que le pont est remplis d' huile sa limite quand meme pas mal les vibrations...
et tu as testé si tu avais du jeu dans les roulements de roues arrieres ?
tu as essayé d' appelé l' importateur qu' il y a à "ambares" il t' aiguilleron peut étre, peut etre qu' il connaisse le probleme 

C est sans doute le glissement qui en a pris un coup , mais ça n empêche pas de rouler puisque il ne sert uniquement lorsque d' une des deux roues patine

Bon des news : j'ai fait 500km ce we. Pas de détérioration des symptômes. Mais j'ai pu affiner mes impressions : 

- le grondement à 90km/h semble venir des pneus ou plus généralement des roues (suite au changement des pneus ?)

- le bruit de frottement de transmission bizarre (comme quand on est à 900tr/min en 5ème) : il est toujours là, en 4ème et 5ème, uniquement après une quinzaine de km, et c'est pas très fort.

- le cling cling s'est fait très discret, je l'entends de temps en temps, même au ralenti. Mais faut passer sous la voiture pour l'entendre. J'ai presque l'impression que ça vient d'au-dessus du pont.



Demain, j'ouvre le pont pour regarder s'il y a des bouts de métal. Le problème est que vu que la voiture n'a presqu'aucune isolation phonique, tout les bruits chelous remontent 



Sinon je me suis encore fait arrêter par les gendarmes :

cruchot : "bonjour monsieur, vous parlez français ?"

moi : "oui je parle français"

cruchot : "vous habitez en france ?"

moi : "tout à fait"

cruchot : "vous roulez sans plaque à l'avant ?"

moi : "oui elle est arrivée comme ça, je viens juste de terminer l'homologation, ma carte grise est arrivée ce matin et je cherche un centre auto pour me poser les plaques, j'en suis à mon 5ème, mais ils n'ont pas le format"

cruchot : "ok. Ca pousse ça hein ? Ca consomme ? Et l'homologation ça se passe comment ? C'est sympa quand même !!! Nous ça nous change !"

Là je me suis dit c'est dans la poche... erreur....

cruchot : "c'est un délit de rouler comme ça sans plaque... puisque vous avez une carte grise en main, il faut les plaques.... mais on va faire un truc pour vous couvrir jusqu'à ce que vous trouviez des plaque. On va s'arranger ! "

moi : "ok je vous écoute !"

cruchot " je vais vous mettre la contravention la moins chère, comme ça vous pourrez rouler 3 jours tranquilles. Venez on va chercher dans mon manuel ce qu'on peut vous mettre de plus sympa !"



Putain ce blaireau il a cru me rendre service en me mettant une prune pas cher pour m'éviter de prendre une prune plus grosse le temps que je trouve des plaques    Les bras m'en tombent.... je savais qu'ils ne sortaient pas tous de l'ENA mais là............... 



90€ dans le cul   Ce con en plus il a fait arrêter la circulation pour que je reparte, comme un ministre. En me faisant des grands signes de sympathie. J'avais envie de hurler... mais si je l'avais fait il aurait pu immobiliser le véhicule.. du coup j'ai aussi fait un sourire 

Citation de: mathvieu le 15 Mai 2011 à 21:41:42
90€ dans le cul   Ce con en plus il a fait arrêter la circulation pour que je reparte, comme un ministre. En me faisant des grands signes de sympathie. J'avais envie de hurler... mais si je l'avais fait il aurait pu immobiliser le véhicule.. du coup j'ai aussi fait un sourire

C'est sur, mais si t'étais tombé sur un vrais con, et y en a, ça te serait clairement revenu plus cher et plus chiant surtout. Effectivement, avec ce genre d'auto, c'est rare de tomber sur des cons, mais c'est pas impossible.

T' avais pas de plaque avec ton immatriculation provisoire en attendant celle définitive 

bah au moins il avait de l'humour ton Cruchot 

T'as de la chance, parce que chez nous impossible de rouler sans plaques et tu serais repartis à pied ! 

En France aussi et perso, je trouve que Cruchot est trés sympa.

Citation de: mathvieu le 15 Mai 2011 à 21:41:42
90€ dans le cul   Ce con en plus il a fait arrêter la circulation pour que je reparte, comme un ministre. En me faisant des grands signes de sympathie. J'avais envie de hurler... mais si je l'avais fait il aurait pu immobiliser le véhicule.. du coup j'ai aussi fait un sourire

j' tavaisdis de mettre une plaque à l'avant avec la même chose qu'à l'arrière, au moins ça n'attire pas l'oeil
cela dit, quand c'était autorisé de rouler avec les plaques US on était dispensé d'en mettre à l'avant si dans le pays d'origine il n'y en avait pas à l'avant.

Sur le fond c'est clair que j'avais completement tort ! Bon plaques posées cette après midi !

Appel de Ford ce matin. Devis pour changer le pont + réglage angle de pont + purge des freins = 1500 euros TTC. Grosse surprise sachant que le pont coût 1400$ aux US. Même Ford a été surpris, ils ont demandé 2 fois le prix à Ford France. 

Il faut que j'ouvre le pont au plus tôt pour voir si c'est bien ça. Mais il me faudrait des journées de 48h 

Attends d' avoir ouvert !!!

Complètement !

J ai roule des années avec un glissement hs sur un 4x4

J'ai ouvert le pont cette après midi + vidange avec l'huile ford et l'additif. Il n'y avait pas de limaille. Rien. Les dents ont l'air en bon état.
Après la vidange, j'ai roulé : j'ai toujours les mêmes bruits :
- sifflement autour de 130 (mais ça ça m'inquiéte pas, c'est assez commun sur les bullitt)
- bruits de frottement en 4ème à bas régime et parfois en 5ème à bas régime. C'est pas très audible. Un passager de la voiture peut ne rien remarquer...
- bruit de cling cling cling parfois quand j'arrive à un feu après avoir débrayé. Ca le fait 2 ou 3 secondes, comme un bruit de tôle.

Je crois que je suis paranoïaque  Je vais continuer à rouler, à priori il ne devrait rien arriver à court terme. On verra si évolution il y a.

Le cling cling, c'est possible que ce soit un collier mal serré ?

Changement de pont avec purge etc pour 1500€, je trouve ça relativement correct car effectivement rien qu'en pièces, y'en a pour des sous 

Quelques news :

- j'ai ouvert le pont ==> pas de limaille (alors que 2 ou 3 bouts de 1 à 2mm il y a un mois).
- elle est passée chez Ford ==> tout est bien en ligne au niveau de l'axe de transmission. Pas trop de jeu dans l'arbre. Pas de jeu au niveau du joint universel. Ils ont noté un grondement ou plutôt une vibration à 100 km/h et le sifflement autour de 130km/h.  Pour FOrd, pour le moment, ça ne presse pas de changer le pont. Tout semble ok hormis ces bruits légers pour eux.

Pour le clin clin métallique : ça viendrait plutôt de la ligne d'échappement. Vu qu'elle a été démontée remontée pour l'homologation, peut être qu'elle n'a pas été complètement bien remise ?