c'est pour ça qu'elle sont plus chères que celles près du vrai carrouf
en plus elles doivent payer leur concession sur l'autoroute ...

tout a été un peu dit sur la différence de qualité de l'essence dans les supermarchés et les pompes. Personnellement j'ai 2 expériences à partager : il y a fort longtemps mon père avait fait le plein d'essence dans une station service pour partir le lendemain en vacances (une audi 90 2L), alors qu'habituellement il allait toujours chez les pompistes classiques, bah l'audi n'a pas trop apprécié la blague, elle calait dès qu'il s'arrêtait à un feu ou un stop + perte de puissance. Pas cool quand il est 5h du mat' et qu'on a 600 bornes à faire avec coffre plein et une voiture qui toussote. Après l'autoroute ça l'avait décrassé, mais on était pas tranquilles.
De plus, j'ai une 407 HDI dont je suis en train de vendre, et le garagiste Pigeot m'avait dit "attention aux pompes Leclerc, Carrefour et compagnie, en général les moteurs sensibles comme le HDI n'apprécient pas trop". Du coup j'essayais de faire 2 pleins de total ou autres et un plein de carrouf. J'ai souvent entendu dire qu'il fallait éviter les pompes Champion.

perso il m'est arrivé l'inverse ! Des pb avec du Total.

en règle générale, il faut éviter de faire le plein quand ils viennent de remplir les cuves, ça fait remonter la flotte éventuelle qu'il y a dans le fond et toutes les impuretés.

Salut à tous!
je viens de voir qu'il y avait plusieurs posts sur le problème du pistolet d'essence qui saute quand on fait le plein à la station.
J'ai peut être trouvé une solution: enfoncez à fond le pistolet et pendant que vous appuyez sur la gâchette du pistolet, tordez le tuyau d'essence, histoire qu'il forme un "U" (mais pas trop quand même!). J'ai l'impression qu'en faisant ça, le débit d'essence venant de la pompe est réduit légèrement et que du coup le réservoir ne déborde pas et la gâchette ne "saute" pas.
J'ai fait l'expérience sur mes 8 derniers pleins d'essence (car j'en avais marre de mettre 15 L par 15 L à chaque fois et passer 10 min pour faire un demi plein) et ça a marché à chaque fois!
Essayez et donnez moi votre avis si ça fonctionne aussi pour vous

Il y a aussi plus simple. Les gaches ne sont pas "tout ou rien" donc, le mieux est d'apprendre à doser avec la gache.

Pas besoin de faire 3 réponses identiques sur 3 post différents 

Salut

Les problèmes ne sont pas du au réservoir ni au pistolet mais au débit des pompes de la station

j'ai eu l'expérience avec la mienne toujours des problèmes avec les pompes a essence qui crache pas mal 


mais depuis que je suis au bioethanol plus aucun soucis les pompes a bio ont un débit moins important que les autres 

L'idée de tordre le tuyau est une nouveauté...
Le plus simple reste quand même de trouver une pompe avec un débit pas trop fort et d'y faire le plein à chaque fois que c'est possible...

Citation de: Maxou le 14 Octobre 2012 à 15:07:42
L'idée de tordre le tuyau est une nouveauté...
Le plus simple reste quand même de trouver une pompe avec un débit pas trop fort et d'y faire le plein à chaque fois que c'est possible...

+1 ça reste la solution idéale et la moins contraignante.

La pompe où je vais habituellement a un bon débit et pourtant elle ne bloque pas, malheureusement, ils viennent d'arrêter le SP95 pour le remplacer par du E10 

le pb c'est la voiture !!!!

Je viens de faire 10J à 100/150 bornes par jours avec la Mustang, donc plein tous les 2/3 jours,  oui oui ça pique un peu , même pompe, même endroit, il m'est même arrivé que la pompe "claque" au bout de 0.3 L, ce jour là j'ai mis le contact et c'était OK, deux jours plus tôt j'avais fait le plein à fond 48 L , et deux jours plus tard la pompe claquait après 25 L, j'ai fini le plein avec le pistolet hors du goulot en "dosant"....

Maintenant pour savoir ou j'en suis de mon plein je me fies à la quantité consommée fournies par l'ODB.

A priori après 2007 ils y a eu un rectif du système de récupération des vapeurs d'essence (placé sous la roue de secours) mais bon sans certitude donc ...

et toujours à la même pompe de la même station  Vincent ? parce que j'ai eu des cas différents dans une même station service mais avec des pompes différentes (du style ça marche avec la pompe n°3 mais pas avec la 5)

Exact, le problème vient de la voiture mais c'est clair que si le dispositif de blocage de la pompe est moins sensible, ça aide.
Il y a une pompe qui distribue du sp95 pas loin de chez moi et qui remplit très lentement, malgré ça, elle se bloque passé 20 litres 

Citation de: sebalibalo le 24 Octobre 2012 à 21:44:45
et toujours à la même pompe de la même station  Vincent ? parce que j'ai eu des cas différents dans une même station service mais avec des pompes différentes (du style ça marche avec la pompe n°3 mais pas avec la 5)

oui oui , c'est pour cela que j'ai précisé "même endroit, même pompe" tu penses je l'avais repérée

C'est bête, j'avais trouvé la pompe parfaite 

Citation de: Manu le 24 Octobre 2012 à 21:35:48
La pompe où je vais habituellement a un bon débit et pourtant elle ne bloque pas, malheureusement, ils viennent d'arrêter le SP95 pour le remplacer par du E10 

Ben mets de E10 ! ça marche quand même...

oui c'est vraiment très chiant en utilisation daily et que tu as vraiment autre chose à foutre que de perdre 20 min à faire ton plein, en utilisation "balade WE" on va dire que ça fait partie du charme

Citation de: herve62100 le 24 Octobre 2012 à 21:55:50

Citation de: Manu le 24 Octobre 2012 à 21:35:48
La pompe où je vais habituellement a un bon débit et pourtant elle ne bloque pas, malheureusement, ils viennent d'arrêter le SP95 pour le remplacer par du E10 

Ben mets de E10 ! ça marche quand même...

C'est ce que je fais, pas le choix.