Salut,
Quelques hésitations à l'accélération...et le " haynes repair manual " me font penser que ma stang a besoin d'un nettoyage des injecteurs.
J'ai déjà senti une nette amélioration aprés avoir changé le filtre à essence mais je pense que c'est nécessaire.
Comment les nettoyer ?
Faut-il changer les joints, si oui ou les trouver ?
Merci d'avance
Ber
::) ::) combien de kilomètres a ta Mustang ??
46000 MPH
::) 74000 kilomètres , c'est pas beaucoup pour avoir de problèmes d'injecteurs ....
je ne pense pas qu'on puisse les démonter pour changer quoi que se soit .... il y a des produits que tu peux mettre dans ton réservoir pour nettoyer les injecteurs ...... :)
sinon il faut les changer ....... smk2
C'est vrai c'est pas beaucoup, mais j'ai une station service de supermarché tout prêt de chez moi où je me sers réguliérement et j'ai appris depuis peu que des voisins qui s'y servaient aussi avaient le même genre de problémes. Peut être pas trés propre leur essence.
Je pense donc que je vais passer une commande chez l'oncle Sam pour un jeu d'injecteurs neufs.
J'ai vu qu'ils proposaient différentes pressions de 24 à 60 lb, un conseil à ce sujet ??
Essais d'abord de les nettoyer avec les produits que tu mets dans le réservoir et si la, il n'y a pas de changement, tu verras pour les remplacer. Sinon tu n'as pas de voyant d'allumé? Une mauvaise sonde peut aussi etre en cause.
::) pour la pression des injecteurs ... ne jouent pas aux apprenties sorciers ça risque de consommer beaucoup et c'est pas dit que ça marche mieux .... les gros injecteurs sont généralement monter avec les compresseurs , turbo , ...etc ,
il faut modifier la courbe d'injection par rapport a ta quantité d'air .......
les injecteurs d'origine sont déjas trés bons ,j'ai déjas vus sur internet des moteurs avec 420 hp et injecteurs d'origine ..... ( au dessus ça ne suit plus ....)mais c'est déjas pas mal evl2
je vais suivre ça, dabord essayer l'aditif puis changer à l'identique de l'origine si ça ne suffit pas.
Aucun voyant allumé.
Quelqu'un aurait déjà essayer un de ces produits avec succés, une marque à conseiller ?
Les injecteurs sont plus faciles à se procurer chez les accessoiristes que chez les revendeurs officiels, qqun connaitrait
la pression de ceux d'origine ?
Sur une voiture j'avais essayé un additif trouvé dans un centre auto et il avait été hyper efficace, le moteur tournait hyper bien aprés quelques kms. Je sais plus quelle marque, de toutes facons je l'ai acheté au Canada mais si tu y mets le prix ca fera surement l'affaire.
Sur les Mustangs de 99 et aprés c'est des injecteurs de 19-lb/h. Leurs couleurs indiquent cette valeur et tes injecteurs devraient etre oranges si c'est des 19.
j'ai pris du bardahl...et dans le doute je me suis fait aussi le dispersant pour éliminer l'eau qui pourrait se trouver dans le réservoir.
Si ça ne suffit pas j'essaierai de trouver les injecteurs en 19.
Merci pour votre aide :-)
je ne sais pas combien de pression font les injecteurs d'origine 2005 / 2009....... ::)
Ce que j'ai pu trouver sur des forums américains semblait confirmer ce qu'indiquait Thierry : 19 lbs
c'est bon a savoir rnr
Les additifs censés nettoyer les injecteurs n'ont eu un semblant d'efficacité qu'un court moment, difficile de savoir s'ils ont vraiment nettoyé quelque chose ou juste boosté un peu le moteur par un apport d'octane supplémentaire.
Je viens de commander un set d'injecteurs sur ebay us car je pense qu'il y a de grandes chances que ce soit la cause du manque de puissance à bas régime, en effet je roule souvent sur les fonds de réservoir vu qu'il est difficile de mettre plus de trente d'essence à chaque arrêt à la pompe.
Je ne manquerai de vous tenir informés du résultat :-)
Une bonne manière de nettoyer ses injecteurs :
http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=116 (http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=116)
Testé avec succès sur ma 318i
Bonjour,
j'ai un souci a peu près équivalent, le moteur ne tourne pas rond (modèle V8 GT 2007), il y a des variations de régime moteur assez important, et sur le haynes ils disent que ça peut être due à un encrassement des injecteurs, du filtre à essence, du filtre à huile...
Bref je suis pas un as de la mécanique même si j'ai de la bonne volonté, donc est-ce que quelqu'un en à déjà souffert de ce problème et que faut il pour le résoudre ?
Citation de: Richard974 le 25 Juillet 2010 à 22:39:35
Une bonne manière de nettoyer ses injecteurs :
http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=116 (http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=116)
Testé avec succès sur ma 318i
Merci, superbe lien ! trés bien expliqué et imagé.
Malheureusement, je n'ai pas le matériel ni la technicité suffisante pour réaliser ce nettoyage moi même. Ma stang étant ma seule et unique voiture et les transports en commun quasi inexistants pres de mon domicile il serait dangereux de me lancer là dedans.
Citation de: biohazardnico le 26 Juillet 2010 à 09:39:36
Bonjour,
j'ai un souci a peu près équivalent, le moteur ne tourne pas rond (modèle V8 GT 2007), il y a des variations de régime moteur assez important, et sur le haynes ils disent que ça peut être due à un encrassement des injecteurs, du filtre à essence, du filtre à huile...
Bref je suis pas un as de la mécanique même si j'ai de la bonne volonté, donc est-ce que quelqu'un en à déjà souffert de ce problème et que faut il pour le résoudre ?
Salut,
Dans le même cas que toi, aucune expérience en mécanique, voici par où j'ai moi-même commencé :
- si tu te pose la question du filtre à huile.....c'est qu'il faut le changer
- nettoyage ou changement du filtre à air
- ensuite vérifier les cables des bougie et leurs connections
- changer les bougies
- changer le filtre à essence
Chacune de ces manips sont faciles à réaliser si pas d'amélioration tu passes à la suivante.