Sur une admission classique le débimètre se trouve en sortie de la boîte à filtre et sur les autres filtres comme bbk sur la partie métallique après le filtre, mais sur toutes les images de JLT que j'ai cherché sur le web, je ne le trouve pas sur la tubulure ?

30 CV , je ne pense pas, mais je connais bien ces boites (V6) , elles sont fragiles ,

bon yellow on a bien fait de les prendre en manu nos boites, même si elles sont pénibles à manipuler ? 

Yes ! La bvm c est bien pour le plaisir !!

Sur l explorer j ai la même boite auto que sur la v6 , elle est agréable mais je fais vachement attention a son entretien !! Car j ai déjà eu des soucis avec la boite de mon deuxieme explorer que j ai du refaire et j ai un ami qui a également un explo et on l a refaite aussi a 180 000

Ce sont des boites qui sont fiables mais dont les disques garnis fument si tu tractes beaucoup ou si tu passes ton temps a faire de fortes accélération !!

En outre elles sont très sensibles a la qualité de l huile

Citation de: sebalibalo le 30 Mai 2011 à 23:45:05
bon yellow on a bien fait de les prendre en manu nos boites, même si elles sont pénibles à manipuler ? 

Si tu veux qu elle soit moins rugueuse tu peux mettre de la mercon V au lieu de la mercon préconisée
( quand tu vidangeras ) ,

Et oui !!! Ds les bvm ils mettent de l huile de BVA ces ricains

ah merci du conseil d'autant que je prévois une révision complète d'ici peu (vidange des liquides, changement des filtres) !