Ok merci pour l'info. Les filtres sont prévus.

Il te faut 5,68 litres si tu lis le manuel mais tu en mettras un poil moins. Met tout le bidon de 5 litres puis complète gentiment avec celui de 1 litre (tu devrais rajouter entre 0,3 et 0,5 litres de ce bidon de 1 litre).
Quand ta jauge sera à niveau, fait tourner le moteur puis vérifie à nouveau le niveau.

Merci maxou pour ces précisions complètes. Je vais faire comme tu dis

+1 oui 5.7l sur le V8 de 4.6l mais tu peux mettre jusqu'à 6 litres en changeant le filtre... après ça dépend s'il y a de l'huile qui reste coincé dans le carter.

Certains disent qu'il vaut mieux éviter de changer de grade de viscosité sur un moteur
qu'en pensez-vous ?

Moi c'est également le conseil que l'on m'a donné via différents échos

Même en changeant le filtre, on n'arrive pas à mettre 6 litres*, on arrive maxi à 5,7 litres (*c'est peut-être mis dans le manuel (0,47 l pour le filtre) mais dans les faits, non).

ben je devais avoir des bidons avec moins d'huile que ce qui était marqué sur l'étiquette. 

ça devait être en galons 
Sérieusement, il est inutile d'acheter plus de 6 litres pour la vidange des GT 2005 +. Il t'en reste toujours un peu pour les compléments futurs.

C'est une GT2007...je ne sais pas si ça change quelque chose!

non c'est pareil
2005-2010 même moteur même carter même filtre à huile
le filtre à huile est le même sur les shelby GT500 de 2007 à 2012

pour le 5.0 je ne sais pas mais je suppose que c'est le même filtre

Citation de: Cold Air Flo SC le 20 Décembre 2012 à 10:01:13
+1 oui 5.7l sur le V8 de 4.6l mais tu peux mettre jusqu'à 6 litres en changeant le filtre... après ça dépend s'il y a de l'huile qui reste coincé dans le carter.

Certains disent qu'il vaut mieux éviter de changer de grade de viscosité sur un moteur
qu'en pensez-vous ?

le mieux est d'avoir une huile assez fluide pour des démarrages par temps très froid et un film suffisamment épais à chaud pour éviter tout pb lors d'utilisation sportive ou sous climat très chaud !
pour cela que Shelby préconise 5W50 , la plage d'utilisation est très grande !
et cette huile pourrait être mise sans aucun pb ds tous V6 ou V8 ( 4.6 ou 5.4), mais après c'est une question de choix perso , pour ma part, la 5W50 ne se trouvant pas partout , j'ai opté 5W40 ds tous mes moteurs

oui +1 ...
... mais le fait de passer de la 10w60 à la 5W40, as-tu perçu un changement ?
bruit ou fonctionnement en roulant ?
5 ou 10 sont proches mais 60 à 40 ca fait beaucoup non ?

tu as un peu plus de pression d'huile en 10W60 , le bruit du moteur est un peu plus "feutré" en 10W60 ,

quand tu repasses en 5W40 et que tu as un peu l'oreille musicale , tu perçois plus le bruit des arbres à cames par exemple , mais c'est très léger !!

et aucune diff ds le fonctionnement