Les résultats :

- AmyLine & Cincinatty - Shelby GT500 2008 = 440ch

- hollycars - 2007 GT Cab = 315ch

- pin pon - GT/CS 2008 = 303ch

- Alain73 - fastback gt 1967 = 241ch

- Ponyv8 - Shelby GT-H 2007 Convertible = 299ch

- babass - GT/CS 2009 = 317 ch

Citation de: AmyLine le 08 Septembre 2015 à 09:39:06
431 ch pour etre vraiment exacte.... c'est un sujet un soupcon sensible pour flo...pas tres content....:/

bizarre  j ai regarder un replay de top gear ou il testais une shelby et il doutais de la puissance il l on passer sur le banc de puissance et pareil pas 500 chevaux mais 447 ?  quelqu un du forum a mis lien j aimerais bien comprendre pourquoi autan de différence ?

"After months of waiting, Ford delivered a GT500 the second week of November. We went straight to MD Automotive in Westminster California, to confirm the Shelby's power figure before we hit the track. By the third pull on the Dynojet chassis dyno the reading had stabilized at 432 peak rear-wheel hp -- a perfectly believable figure for a car rated at 500 hp."

En gros, comme souvent pour des voitures US, différence prise aux roues arrière versus sortie arbre moteur.
Ce qui évite d'ailleurs de parler de plus de déperdition en chevaux du fait de boites automatiques.
Je pense donc que la différence vient de là mais je suis loin d'être un spécialiste, encore moins des "modernes".

Alors, apparamment c'est 431ch sorti moteur....aux roues arrières j'ose meme pas imaginer..... la GT500 est en boite méca.... bref c'est qu'un chiffre, on a un beau bébé et peu importe...ca arrache le goudron quand meme..... nah!!! Mdrrrrrr

Pas sûr de m'être bien fait comprendre.
La Shelby GT 500 a semble-t-il été donnée pour 500 CV, sous-entendu en sortie d'arbre moteur.
Après la boite (manuelle ou automatique), le pont et les frottements divers et variés de la chaine de transmission, ça baisse.
A 431CV à priori pour vous et dans le test du texte en anglais mesuré à 432CV.

Oui donc c'est ce que je dis, le test d'hier a conclu que les 431cv sort du moteur et non des roues.....

Je ne l'invente pas c'est une infos donné par Hartt Racing....il calcule sorti moteur.....

Un passage au banc c'est un calcul aux roues mais pas sortie moteur ?
Les GT sont dans les normes 300 - 315 - 320 ch pourquoi autant de perte sur une GT500
Ce qui est important c'est le plaisir que tu prends avec ton auto, le banc n'est qu'une indication.

Bravo pour ces vidéos en tout cas 

Scal on a été tout autant surpris que toi face à cette info, je te rassure et oui comme je le dis plus haut, on a la chance d'avoir une telle voiture et c'est largement suffisant c'est notre baby à nous....

Citation de: AmyLine le 08 Septembre 2015 à 15:46:00
Scal on a été tout autant surpris que toi face à cette info, je te rassure et oui comme je le dis plus haut, on a la chance d'avoir une telle voiture et c'est largement suffisant c'est notre baby à nous....

c est juste que j essaie de comprendre l interet d un passage au banc
pour nous donner une puissance sortie moteur. bref je vais donc rester
idiot 
Pour les autres mumus c est pareil ?
Quand je suis passé au banc on m a donné une puissance reel et un couple. certe ridicule pour ma memere mais 170 ch reel pour une theorie de 200-220 ch

pour comparer a Alain73 qui est la seule mamie a avoir passé le test je crois cela veux dire combien en reel 

C'est moi qui ne vous comprends plus.
Il n'y a aucun moyen de donner la puissance en sortie d'arbre moteur sauf à poser le moteur sur un banc...seul.
Ce qu'on vous a donné, c'est la puissance mesurée aux roues arrière sauf à avoir toutes les données à jour de perte de puissance entre la boite, l'arbre de transmission, le pont, les roulements, les roues, etc, en tenant compte de l'usure...ça m'étonnerait.

On va y arriver loooolll alors je reprends depuis le debut, lorsque Flo a demandé comment c'etait calculé, le mec lui a dit qu'il donnait des resulats sorti moteur car en faite leurs logiciel apparement calculerait les pertes entre le moteur et les roues arrieres. Donc le resutat donné serait au plus pres sorti moteur...... j'ai beau etre une nana, je sais tres bien faire la difference entre les 2. Nous aussi ca nous etonne beaucoup ce calcul, je ne fais que vous donner les infos que l'on nous a donné.... c'est tout apres beaucoup de petits trucs paraissaient bizarre.... y'a pas que ca

Citation de: FM HiPo GT 1966 le 08 Septembre 2015 à 16:27:38
C'est moi qui ne vous comprends plus.
Il n'y a aucun moyen de donner la puissance en sortie d'arbre moteur sauf à poser le moteur sur un banc...seul.
Ce qu'on vous a donné, c'est la puissance mesurée aux roues arrière sauf à avoir toutes les données à jour de perte de puissance entre la boite, l'arbre de transmission, le pont, les roulements, les roues, etc, en tenant compte de l'usure...ça m'étonnerait.

Nous sommes donc bien d'accord !!
J'ai donc bien compris Amyline ce que tu disais ! le mystere restera donc entier 

Citation de: AmyLine le 08 Septembre 2015 à 16:36:32
On va y arriver loooolll alors je reprends depuis le debut, lorsque Flo a demandé comment c'etait calculé, le mec lui a dit qu'il donnait des resulats sorti moteur car en faite leurs logiciel apparement calculerait les pertes entre le moteur et les roues arrieres. Donc le resutat donné serait au plus pres sorti moteur...... j'ai beau etre une nana, je sais tres bien faire la difference entre les 2. Nous aussi ca nous etonne beaucoup ce calcul, je ne fais que vous donner les infos que l'on nous a donné.... c'est tout apres beaucoup de petits trucs paraissaient bizarre.... y'a pas que ca

J'avoue avoir du mal a comprendre :
1 - L'utilité d'une puissance en sortie moteur ! Ce qui compte c'est aux roues. Si tu veux une puissance sortie moteur il y'a des banc pour moteur seul avec ventilateur électrique échappement libre etc....
2 - Sur une mamie avec potentiellement un rapport de pont différent, une monte de pneu différente, une clim ou non, une direction assistée ou non, une boite différente ou non c'est tout simplement du Bullshit.

Si c'est vraiment cela c'est dommage. Et une GT500 avec 431Cv en sortie moteur je n'y crois pas.
Il parle en puissance DIN ou SAE Car pas la même chose non plus. Pas en BHP quand même c'est pas possible sur un banc comme celui-ci.

Logiquement vous deviez avoir une fiche avec les données, type de pont, type de moteur, type d'arbre, de boite ....
et aussi le résultat avec une courbe ... la comme ca un peu de mal aussi à comprendre sans remettre en cause personne 
Quand à Nico avec ca Shelby de voir 300Cv 

Voila la feuille donné...

vend ta shelby et prend toi une 2013 ou 2015 Amy 

je comprend que Amy & Cincinatty sont déçu des chiffres mais ça ne remet pas en cause ta Shelby qui est magnifique. Si tu veux, on échange avec la mienne car perso, les chiffres je m'en fous.

Il reste plus que 1 vidéo à DL, la mienne  et elle est en cours de DL si la connexion tiens cette fois 

Tonton, tu sais que j'aime ÉNORMÉMENT ta GT/CS et aussi le mec qui l'a conduit mais je garde mon bébé près de moi.... d'où le fait que j'ai offert à Flo une magnifique 106 1.1l pour profiter de mon bébé tous les jours mdrrrr
J'ai juste donné la photo de la feuille pour répondre à Olive74

Merci  oui bon après reste a savoir les données qu'il a rentré dans la machine 

Pour moi, c'est 252 hp aux roues AR (j'ai demandé) pour 299,49 hp au volant moteur, mais en 3 eme a cause du kick de de la boitoto et avec un 3,55, je doute fort de la justesse de la mesure...quand la plupart ont des 3,31 en version stock.