Bonjour,
J'ai 44 ans et vit dans le 02 de la France, Maizy exactement
Propriétaire d'une Ford Galaxie 500 cab de 1968, avec un 302 ci
Je sais que c'est un forum Mustang , mais la galaxie est assez similaire a la Stang , donc tous les conseils seront bon a prendre
Bienvenue à toi hiphip
Citation de: takumi le 29 Août 2022 à 13:42:59Je sais que c'est un forum Mustang , mais la galaxie est assez similaire a la Stang
Ici on n'est pas racistes non1
Citation de: takumi le 29 Août 2022 à 13:42:59tous les conseils seront bon a prendre
Euh, j'espère que tu en donneras aussi 839752
Par contre, Mustang ou pas, on aimerait bien des photos ::)
Bah oui faut des photos sur l'fofo !
Merci
Bah oui que je veux bien en donner, évidemment ;)
Je l'ai depuis Juin de cette année, acheté chez une concession sur Paris ( Thiais pour etre precis ) pour 16M € .
Bon elle n'est pas toute neuve non plus .
Deja refait:
- les cylindres de freins arrière
- reglages culbuteurs
- l'allumage remis a ~6°
- réglages carburateur
- Enlevé le moteur et l'hydraulique de la pompe de capote, car fuite sur hydraulique et moteur de pompe HS, je remettrais plus tard
- Mise en place d'un compte tours
a Venir
Fils de bougies et bougies
Pompe a essence
Filtre a essence
et nettoyage complet du Carburateur a l'ultra son
voila
https://www.youtube.com/shorts/FblhWBYB88Q
Merchi pour les photos ;)
Bonjour, sois le bienvenu ami Fordiste !
Merci les amis ;)
salut l'aisne pas tres loin de chez moi si tu veux le tout les derniers dimanche du mois rassemblement de véhicules anciens et plus récents sur l'ancien circuit de gueux
Bienvenue sur le forum !
Cette Ford est très belle, elle présente bien, sonne bien et elle a l'air bien propre.
C'est sympa de voir des voitures dans cet état à des prix encore abordables.
Bienvenue a toi
Bonjour et bienvenue parmi nous bien1
;)
Bonjour rnr Bienvenue sur le forum wlkm
Bonjour et wlkm
:coucou:
merci les amis
Mais elle n'est pas non plus très propre, elle est surtout dan son jus, mais la chose que l'on ne peut pas dire c'est que son châssis est nickel ;)
J'ai démonté le carbu car il pars en nettoyage, mais la tringlerie de la boite de vitesse auto me semble bizarre, la tige touche le cache culbuteur ????
je ferais des photo demain
Salut
Comment s'appelle la Piece qui va du carbu a la Boite de vitesse auto, c'est une tige métallique ?
20220829_203633.jpg
Bienvenue sur le forum rck
Citation de: takumi le 01 Septembre 2022 à 07:44:01Comment s'appelle la Piece qui va du carbu a la Boite de vitesse auto, c'est une tige métallique ?
Pour les questions techniques, il vaut mieux que tu postes là ;)
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/
Salut
Alors démontage du Carbu Edelbrock complètement avec changement de tous les joints, les 2 flotteurs, les 2 pointeaux , enfin tout ce qui se changeait a été changé ;) , nettoyage avec du produit a freins ,( j'avais que ca ) et le compresseur régler a 8 bars :lol: . Franchement quand je vois tout ce qui était dedans , je comprends qu'il merdait .....
Ah oui j'ai remis une durite du reniflard culbuteur a la dépression du carbu
Ensuite changement des bougies .
Ensuite remise en place du câble Starter .
Ensuite remise en place de la Tige Kick Down avec réglage ( mais la je suis moins sur )
A la mise en route, grosse fuite d'essence au filtre a essence, je ne l'avais pas serré :lol: .
Le temps que tout se remplisse , elle a démarré.
J'ai attendu qu'elle chauffe avant de régler le ralenti et faire un essais sur route .
J'ai fait pas loin de 20 km et sans aucun souci, plus de trou quand je maintient l'accélérateur au même point , et quand j'accélère franchement, elle y va, Bref que du pur bonheur . Surtout quand c'est toi qui a réparé ..... :lol:
Normalement c'est mon mécano qui devait réaliser les travaux, mais j'ai un ami qui m'a envoyer un de ces amis qui veux se marier , et il souhaiterait que je les emmène avec la voiture . Donc il m'a fallu la mettre en marche pour qu'il apprécie déjà le petit moment . C'est prévu pour fin Septembre , en espérant qu'il ne pleuve pas ... :lol: 20220830_184514.jpg20220830_184524.jpg20220830_184533.jpg20220901_181151.jpg20220903_105107.jpg20220903_105100.jpg20220903_105053.jpg20220903_102804.jpg20220903_102754.jpg20220901_181234.jpg
Salut
Petite commande ce matin. Car il va falloir que j'accélère la "restauration"
Salut
Je me suis fait plaiz ce matin
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20220911_120042.jpg
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et surprise en resserrant la roue arrière gauche
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coucou, vous trouvez normal tous ces rejets quand elle démarre a froids ?
https://www.youtube.com/shorts/sIv4HsMfVE8 (https://www.youtube.com/shorts/sIv4HsMfVE8)
Coucou, j'ai reçu le démarreur et le régulateur de tension et j'ai tout monté dans la foulée ... ;)
Mais a quoi sert le gros condensateur ???? sur le régulateur ???
20220912_163805.jpg
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C'est chiant pour aller en dessous mais 45 min m'ont suffit et je ne suis pas mécano ;)
Pour obtenir des réponses, tu devrais créer un sujet ici
https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/
bien1
Salut, si un Modérateur pouvait me transférer ce log ici : https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/
Merci a vous
Citation de: takumi le 10 Novembre 2022 à 19:34:53Salut, si un Modérateur pouvait me transférer ce log ici : https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/
Merci a vous
C'est fait ;)
Pour faire rapide.....c'est de l'eau de condensation qui sort des échappements , c'est normal bien1
Le condensateur c'est juste un antiparasites pour la radio smk
Très belle couleur bien1 bien1
Salut les copains
https://www.uspiecesautos.com/freinage-roulements/3773-repartiteur-de-freinage-ci-a6070.html
P'tite question , ca sert a quoi cette vis sur un répartiteur de freinage a droite de la photo ( en gris ) ?
Il y a 2 entrées et 3 sortie dessus
Entrée du maitre cylindre de devant et une autre pour l'arrière. = 2
Sortie pour les 2 roues arrières et une sortie pour l'avant gauche et une autre pour l'avant droite = 3
Mais cette vis je ne sais pas du tout , enfin je pense a un réglage de pression mais ....
merci pour votre aide
https://www.uspiecesautos.com/freinage-roulements/3773-repartiteur-de-freinage-ci-a6070.html
C'est pour le montage du système interne
Je pense que c'est la vis de réglage pour la pression vers les freins arrières.
Le répartiteur, tu dois avoir deux entrées, une pour les freins avant et l'autre pour l'arrière.
Pour l'avant tu as 2 sorties, pour le coté droite et gauche.
Sur ma voiture (65), le réglage de pression pour l'arrière n'est pas intégré au répartiteur.
Pascal
Normalement sur ce genre de régulateur il n'y a pas de réglages, c'est fait d'usine , c'est un modèle basique
Citation de: olive82 le 17 Décembre 2023 à 20:38:50Normalement sur ce genre de régulateur il n'y a pas de réglages, c'est fait d'usine , c'est un modèle basique
Peut être, mais à quoi servirait la molette ?
Il me semble qu'il y a même un contre écrou, ce qui voudrait dire qu'il y a un réglage avec un blocage.
N'ayant pas eu ce modèle entre les mains, je ne fais que des suppositions.
Pascal
Citation de: Pascal-lrq le 17 Décembre 2023 à 20:29:39Je pense que c'est la vis de réglage pour la pression vers les freins arrières.
Le répartiteur, tu dois avoir deux entrées, une pour les freins avant et l'autre pour l'arrière.
Pour l'avant tu as 2 sorties, pour le coté droite et gauche.
Sur ma voiture (65), le réglage de pression pour l'arrière n'est pas intégré au répartiteur.
Pascal
La sécurité ne recommande pas que le freinage soit équilibré entre droite et gauche ?
Salut
J'ai osé la tourner cette vis/boulon, je l'ai desserrée d'un demi tour et étrangement mon voyant Brake c'est éteints , la pédale est devenue dure des le début de la course, contrairement a avant ou elle devenait dure presque en fin course , me reste a tester sur la route . Mais je pense que j'ai trop desserré , a voir.
Merci pour vos conseils les copains
Je vous mettrais en photos tout ce que je viens de faire dessus , et il y a eu du taff
bisous
Re,
Retour de "balade" , elle freine mieux mais le voyant est toujours allumé...
avant même sur des graviers les roues ne bloquaient pas, la , même sur le goudron ca bloque presque
J'ai l'impression que plus je dévisse plus c'est le devant qui freine, normal ???
Merci les copains
Citation de: Jeff/38 le 18 Décembre 2023 à 10:09:22La sécurité ne recommande pas que le freinage soit équilibré entre droite et gauche ?
Tu as une entrée et 2 sorties sans réglage, donc même pression à droite et gauche.
La molette sert que pour l'arrière
Pascal
Coucou les copains .
Bon , j'ai fait beaucoup travaux .
J'ai changé tous les joints de l'essieu avant. ceux de l'arbre supérieur avec la rotule, ceux de l'arbre inferieur avec l'autre rotule. les tuyaux de freins .
les amortisseurs, bref je repare que sur du neuf ....
https://youtu.be/7iJsRHtS-xU
https://youtu.be/drMrdxPx1qQ
il me reste plus qu'a tester demain
bien1 bien1 C'est de l'efficace !
Salut .
Bon le test n'est pas concluant !
au début le voyant "Brakes" c'est éteints mais quand j'ai rappuyer fort sur la pédale il c'est rallumé et depuis il ne s'éteints plus !
Possible que se soit la purge qui ai été mal faite??? même si il n'y a plus de bulles a la vis de purge?? existe il une méthode plus efficace que avec la pédale?? Je pense que mon problème vient de là, par contre elle freine bien mieux mais franchement mieux!
merci les copains
La meilleur façon de purger des freins c'est la méthode de la pédale , faut juste être deux pour faire ça bien1
Normalement si tu n'as plus de bulles aux roues c'est que c'est bien purgé bien1
Tu n'as pas de contacteur sur ta pédale de freins ?
Bonjour,
ok ok
si pour les feux stop ;)
Si tu as le contacteur sur la pédale, pourquoi tu veux utiliser l'autre ?
Si ça fonctionne avec celui de la pédale, ben tu le gardes smk
Salut les copains.
Je n'ai pas de problème de contacteur , mais plutôt de répartiteur , ou de purge ?
Mais merci de ton aide ;)
Le plus simple pour savoir si ça freine bien c'est de faire un petit contrôle dans un contrôle technique bien1
Tu as 4 tambours ?
Il faut savoir que si c'est le cas tu n'auras jamais un freinage comme sur nos voitures actuels , des tambours ne remplaceront jamais l'efficacité des disques non1 non1
re, Bon j'ai redemonter le répartiteur de la voiture et je l'ai ouvert ...
Grosse surprise, les joints étaient morts , et le ressort était de travers, j'ai remonté avant de manger et la je vais re re repurger , affaire a suivre ...
Oui 4 tambours , je compte la passer en disques mais plus vers 2025
Salut a tous
Hier j'ai démonté le répartiteur de la voiture, puis je l'ai ouvert carrément, résultat un joint de mort et le ressort était de travers.
Je le remonte , remet sur la voiture, purge le système.
je fais l'essai et le voyant Brakes s'allume , rhhhrhhhrrhhhhrhhh
Maintenant quand je freine fort c'est plus a gauche qu'elle tire mais a droite ... je suis fou
Il y a t'il une incidence si c'est un répartiteur 2 freins a disques et 2 freins a tambour arrière ? car moi j'ai 4 freins a tambour
�������et surtout qu'elle est la différence entre ces deux la , sauf évidemment le faite que l'on peut régler la répartition avant // arrière
Normalement, sauf erreur de ma part, il n'y a pas de réglage de pression AV/AR lorsque que tu es avec 4 tambours.
Sur ma 65, d'origine, il n'y a qu'un répartiteur simple. MC avec une seule sortie et 3 sortie, une pour l'arrière et 2 pour l'avant.
C'est tout.
Ton voyant "brake", il sert à quoi ?
Pascal
Bonjour les z'amis.
C'est ca, sur un répartiteur "normal" je n'ai pas de réglage, contrairement a celui que j'ai installé.
Ils ne doivent pas être calibré pareil en terme de pression aussi je pense mais ca c'est a voir ???
le voyant est la pour dire si il y a un problème de pression/fuite entre l'avant et l'arrière
Ou est positionné le capteur ?
Tu n'as pas une photo ?
Pascal
Bonjour ,
le capteur pour le voyant est sur le répartiteur de freins
voila ce qu'il se passe normalement
Du coup, ce n'est pas ce que je pensais en terme de fonctionnement smk smk smk
Le truc blanc au dessus, c'est le connecteur de défaut.
Sur la photo du répartiteur, il y a, au niveau des 2 sorties arrières le "connector", je suppose que c'est le réglage AV/AR
Par contre ta dernière photo, qui explique le fonctionnement, on ne voit pas le réglage AV/AR. Comment fais tu varier la pression des freins arrières ?
Pascal
Salut a tous
Tu as raison , sur la 1ere c'est le neuf avec un réglage, contrairement a la 2eme photo qui est le schéma du répartiteur d'origine mais introuvable a notre époque , donc la répartition était d'usine.
D'après un mécano que j'ai rencontré aujourd'hui, il dit que la purge a été mal faite, il voit que ca! donc je recommence demain
Salut les Fordistes
J'ai voulu purger le circuit mais en palpant sous le répartiteur j'ai vu di liquide de frein, je resserre les vis et une , qui casse dans le répartiteur :-X
Bon bah j'ai remis l'ancien du coup et j'ai repurgé le circuit en entier et fait un réglage des tambour en même temps , mais je n'ai pas pu tester sur la route , peut être demain.
Pas de bol sbhy sbhy
Salut a tous
Petit test hier, la voiture freine mais bloque pas, par contre le déséquilibre semble etre partie.
Ce que j'ai fait :
Remis l'ancien répartiteur
repurger le système
régler les tambours
le voyant reste encore allumé .... je ne sais plus là ....
peut être viré ce répartiteur pour mettre des T , un pour l'avant et un pour l'arrière ????
pour l'arrière tu devrais trouver sur ta ligne un réducteur ou limiteur de pression quand on a 4 tambours
je dis ça de mémoire, ça fait longtemps que les tambours ont dégagés :P
Petite question : si ton freinage est correct au 4 roues , là seul un CT pourra vraiment te le dire , pourquoi tu veux absolument brancher ce contacteur alors que tu en as aussi un sur ta pédale de freins , c'est celui qui allume tes feux stop
Olivier, le contacteur sert uniquement à dire qu'il y a un déséquilibre entre AV/AR.
Sur nos 65/66, on ne l'a pas, on fait sans et on passe le CT sans soucis.
Antoine, avec 4 tambours, il n'y a pas de réducteur (enfin sur mes deux 65, il n'y en avait pas)
Takumi, quand tu arrêtes de freiner, le voyant reste allumé ?
Pascal
Salut les copains :coucou:
Oui Pascal, il est allumé en permanence, sauf quand je la laisse plusieurs jours sans rouler. Mais aussitôt que j'appuis sur la pédale il se rallume.
Si on reprend ton schéma de fonctionnement (je n'ai pas réussi à faire un copier/coller)
Si je comprends bien le fonctionnement, lorsque l'axe se déplace vers la gauche, c'est qu'il n'y a pas assez de pression à l'arrière, soit une fuite, soit réglage
Je ne me rappelle plus si tu as un réglage de pression pour l'arrière avec ton ancien répartiteur.
As tu quelques photos de ton branchement.
Désolé, je n'ai pas relu ton post depuis le début
Edit: j'ai relu le post, l'axe reste au milieu quand la pression entre AV/AR est équilibrée, je confirme donc un problème sur l'arrière ou il n'y a pas assez de pression.
Pascal
c'est pour ça que je pensais qu'il y avait un limiteur ou truc de pression pour "garder" la pression sur l'arrière
Salut,
Je viens de commander 7m de tuyaux cuivre et des raccords et 2 T , Je vais refaire complets l'arrière et virer le répartiteur .
Je ferais des photos . certainement le We de 15 février
bien1 bien1
Tu mesures la longueur avec de la ficelle à rôti , ça te permet de ne pas te tromper , tu l'as scotch sous le châssis ......au final ça te donne la bonne longueur bien1
Salut
Ce jour, j'ai vérifié les pièces que je voulais acheter.
Du coup j'ai fait quelques réglages de tambours. Bah surprise, le voyant du répartiteur c'est éteins.
Mais au bout de 20 Bornes il s'est rallumé ...
Donc mon problème est autour des roues et non autour du répartiteur en fait. Les tambours frôlent bien les garnitures mais je me demande si il ne faudrait pas être encore plus proche ????? je ne sais vraiment pas
Ben tu testes et tu vas vite voir si ça se rallume smk smk
Salut ,
J'ai passé une commande hier pour des garniture de freins avant et arrière . plus des bricoles pour restaurer les accessoires de tambours. Billet de 400E dont 200€ de frais de port :/ . vive les Etats unies :lol:
Citation de: takumi le 27 Janvier 2024 à 18:21:11Du coup j'ai fait quelques réglages de tambours. Bah surprise, le voyant du répartiteur c'est éteins.
Pas con, une course trop long peut aussi engendrer l'allumage du voyant. Pas pensé à ça.
Pascal
Salut les copains
J'ai sortie la Galaxie hier.
En discutant sur Facebook, j'ai un gars qui dit que pour faire le niveau de boite auto, ca se fait moteur tournant. Je fais ce qu'il me dit et la.... pas une goutte d'huile 🤫,pourtant moteur éteints j'étais au dessus du niveau . Du coup j'ai remis au moins 250ml d'huile de boite auto dedans. J'espère juste que j'ai rien cassé, merci les Pseudo mécano de mon cul .... 😤
Sur les C4 le niveau se fait toujours moteur tournant ......par contre il vaut mieux éviter d'en mettre trop smk smk
Moteur tournant et boite à la bonne température.
Tu fais le tour du quartier (2/3 km, ça suffit) et tu t'installes sur une surface plane, tu passes tous les rapports et tu fais ton niveau.
Pascal
Salut.
oui j'ai fait ca . Moteur très chaud et boite aussi , après 30 km , le niveau est au max donc à température moyenne ca doit en dessous du max , je vérifierais ca dans la journée .
Merci les copains
30 km c'est trop, l'huile augmente de volume avec la température.
Faut dire que cette technique à chaud mais pas trop ni trop peu et moteur tournant, ce n'est pas très simple...
Pascal
Salut les copains
Oui c'est vrai aussi Pascal
Hier vidange du moteur , l'huile avait 3000 miles environ.
J'ai remis de la 15w40 en minérale
puis installation du truc pour la pression d'huile.
20240307_140053.jpg
l'ancien avec une cle de 27
20240307_141839.jpg
le nouveau et avec une rallonge de 10 cm car ca passait pas entre la pompe a essence et le filtre a huile
20240307_144818.jpg
Puis petite sortie avec pour tester ca
20240307_163405.jpg
20240307_163422.jpg
et pour les amoureux de video
https://youtube.com/shorts/yM8fPC16w-Q?si=kKB5g8SkjYvHkaHg
Merci pour la vidéo bien1
Salut.
Bon , gros travaux pour l'arriere de la voiture , tout est neuf, de la durite au reglage auto des freins , Le freins a main a été refait aussi, et pour l'instant ca fonctionne et surtout elle FREINE maintenant .
20240313_120034.jpg
20240313_135648.jpg
ancien et nouveau. le cable ne glissait meme plus dans la gaine
20240313_141404.jpg
20240313_103158.jpg
c'etait bien grippé
20240313_100445.jpg
20240313_100450.jpg
20240313_100505.jpg
20240313_100509.jpg
20240313_135648.jpg
refait a neuf
20240313_143536.jpg
puis la gaine cuivré
20240313_143729.jpg
l'ancienne a droite et la nouvelle a gauche
20240313_155629.jpg
20240313_165509.jpg
20240313_175945.jpg
20240313_175959.jpg
20240313_180007.jpg
20240313_180021.jpg
20240313_180028.jpg
donc il n'y a plus de répartiteur. J'ai laisse branché le haut mais le bas est en direct
20240313_183026.jpg
https://youtube.com/shorts/fMpPTwTJ5qc?si=GNJxOctAjNoxmCuA
aller pour le plaisir, c'etait hier matin avant les travaux
faudra m'expliquer pourquoi je n'ai pas réussi a tout mettre sur un seul message, du coup je suis en deux pages ;/
Salut
Sortie de ma belle bien1
https://youtube.com/shorts/lVLtZve7358?feature=share
heu tu as bouché ? sinon ça fuit
Citation de: toine10 le 09 Mai 2024 à 18:46:10heu tu as bouché ? sinon ça fuit
Comprends pas ????
ah non j'ai compris : direct du maitre cylindre aux roues arrières c'est ça ?
tu peux mettre un régulateur manuel après si tu veux
Oui je suis parti en direct, j'ai essayer d'en mettre un mais je suis tombé sur un "made in china" il fuyait de partout. Je pense qu'on est bien la maintenant