Oui j ai meme tjrs le l6 d origine !!!
Je veux jsute remettre des jantes d origine. car la sa touche ds les virages

C'était du 6.95x14 mais je me perds un peu dans les conversion

Les jantes sur les L6 c'était des 14x5 avec un entraxe de 4 1/2 pouces mais je saurais pas te dire avec quel déport. En tout cas, il ne semble pas qu'il y ait de reproductions de celles d'origine.

Celles la seraient compatibles mais elles sont aussi plus large que d'origine:
http://www.mustangsunlimited.com/search_sorted.asp?Keywords=68+4-LUG+wheel&x=0&y=0

Sinon il y a ce vendeur aux US qui peut en vendre par lot de 4:
http://www.ebay.com/itm/1964-1-2-65-66-67-68-Mustang-Falcon-Comet-Orig-4-Lug-14-daimeter-61-62-63-/141454213605?pt=Motors_Car_Truck_Wheels&hash=item20ef5401e5&vxp=mtr

Ou d'autres plus tard peut être.
http://www.ebay.com/sch/Vintage-Car-Truck-Parts-/10073/i.html?_from=R40&_vxp=mtr&_nkw=68+mustang+4+lug+wheels

Bon ben on peux le dire j ai fait mon blond.
Se matin j ouvre le coffre et a droite il y a quoi la roue de secour d origine avec son pneu d époque.

C'est quoi les dimensions?

J ai juste dit ds ma tete je suis con mais j ai pas regarder car ma taille j ao d autre frais avant

Je n'avais pas vu ton gros plan sous la pluie   
On dirait du Yann Arthus Bertrand 

Il s agit du resultat du jet d eau sur une voiture fraichement polie et cirer. En therme de detailing cela s appel le beading.
En monte de pneu j ai du 6.95-14 en roue de secour et en monte c est du 205/70-14 à l avant et 215/70-14 a l arrière.

Autre question existe il un site de carfax pour les mamies ?

Non, si tu recherches un historique entre la sortie d'usine et aujourd'hui, il n'y a rien pour les véhicules d'avant 1980.

Par contre, si tu as des traces de son séjour aux US, tu pourrais peut être faire ta propre enquête comme Tanataur:
https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/recherche-d%27historique/

Lundi direction le ct je suis en retar d un an 😁

Bon ct avec contre visite

Citation de: killcool le 26 Octobre 2015 à 13:09:23
Bon ct avec contre visite

Mince pour ??

Avec contre visite :
- rotule avant supérieur
- échappement percé j ai deux troue que j ai réparer mais un non vue au niveau de la liaison ligne collecteur.
Sans contre visible.
-trace de rouille mais rien de trop grave par rapport a certaines mumu sur le forum.
-défaut étanchéité boîte,pont,et carter
-point dur et jeu de la direction
-jeu croisillon ar.
donc rien de grave
Et par sécurité je vais prévoir aussi les pneus il sont nickel niveau structure mais semble bien sec sur les flans.
Idem les joint arrière de vitre qui est casser de un angle donc prise d eau.
Pour les puit avant Ils sont bon, entre d'air boucher au au3m armée pour l hiver en attendant la platine  d étanchéités

Ce n'est pas catastrophique,  Bonne contre visite après réparations 

Oui ça va rien d alarmant , courage 

Non le panier et presque terminer chez rockauto

Cool

N'a-t-il pas tenté de mesurer la pollution ou le niveau sonore ?

Vue le trou sur la ligne c bruyant mais même une fois boucher cela le restera j ai d'eu cherry bond vider :