En effet, pas évident de jongler avec ces repros pour au final avoir un bon résultat. Mais faut pas croire, sur les anglaises la qualité des repro n'est pas mieux.
Quand on pense que dans les années 50 et 60 ils arrivaient à fabriquer des outils de tolerie précis et que 60 ans plus tard avec les technologies qu'on dispose, ils ne sont pas capable de reproduire fidèlement ces pièces 

Bon courage pour la suite

Citation de: machbill le 28 Janvier 2020 à 09:57:07merci de nous faire profiter de tes aléas, je n'en suis pas là, mais il faudra que je m'y frotte.

En attendant si tu as besoin de mesure (écartement entre les 2 ailes arrières n'hésites pas).

une petite photo de la mienne :

Merci machbill et ont peut voir sur la photo que le jeu entre la malle et les ailes est moins important


GT66 FRENCH

Je vois qu'on a tous le même soucis pour que ça cadre à peu près bien, moi j'ai bien moins de 9 mm mais c'est au niveau des ailes que ça coince un peu , pour en arriver là il a fallut que j'ovalise les trous sur les charnières

GT66 tu prêches un (voire plusieurs) convaincu, si tu peux conserver et bien tu le fais.
C'est pour cela que je n'ai pas changé l'aile entière coté gauche.

Comment comptes tu faire pour réduire la largeur des alignements ?
Pour une petite distances (environ 15 cm), j'ai fait un chargement au MIG et meulé. Là pour 2 x 70 cm, c'est une autre histoire.
Tu peux essayer avec le l'étain, ça tiendra mais ça va nécessiter beaucoup de travail.

Bon courage

Pascal

Citation de: Pascal-lrq le 28 Janvier 2020 à 12:39:13GT66 tu prêches un (voire plusieurs) convaincu, si tu peux conserver et bien tu le fais.
C'est pour cela que je n'ai pas changé l'aile entière coté gauche.

Comment comptes tu faire pour réduire la largeur des alignements ?
Pour une petite distances (environ 15 cm), j'ai fait un chargement au MIG et meulé. Là pour 2 x 70 cm, c'est une autre histoire.
Tu peux essayer avec le l'étain, ça tiendra mais ça va nécessiter beaucoup de travail.

Bon courage

Pascal

Pascal je vais le faire avec de l'étiré à froid (acier S235 ) en rond plein diamètre 3mm qui correspond à la hauteur de l'arrête de la malle en le soudant par derrière tout le long et ensuite mastic ou étain par le dessus ce qui va me mettre le jeu à 6mm de chaque côtés au plus large et l'arrondi sera propre.
Voila plus qu'à mettre en oeuvre mais pas maintenant car d'autres choses à faire il faudra juste être prudent au moment de la soudure mais je soude la tôle de 1.5mm d'épais donc je pense qu'à 3 ça passe sans problème et si le résultat est concluent c'est une bonne alternative car je voie pas trop comment faire autrement.
Verdict au prochain épisode

GT66 FRENCH 

C'est pas bête, vu que tu as un écart qui est linéaire, c'est plus que jouable.
Perso, je mettrais de l'étain... Ce n'est que mon avis, mais à cet endroit vu que ce sera soudé que par en dessous, tu risques d'avoir une petit faiblesse sur le dessus.

Pascal

C'est jouable avec du laminé à froid. En + il garde une certaine souplesse par rapport à l'être à chaud.
Par contre, je ne savais pas que ça existait en 3mm (je pensais 4).
C'est bon à savoir...

Courage pour la suite.

Hello

Aujourd'hui petites photos du démontage et décapage des deux sièges avant et passage d'un primaire phosphatant dans la foulée  (trvx réalisé l'été dernier) donc j'ai tout démonté en pièces détachées  beaucoup plus long pour le décapage mais je repart tranquille 

Bon week-end

GT66 FRENCH

En effet , là aussi y'a du boulot , quand on voit tous les morceaux il vaut mieux prendre des photos 

Bon boulot , c'est pas prêt de rouiller de nouveau     

Oui, ça me fait penser à un puzzle.
En effet tu refais tout à neuf...

Les différents éléments s'enlève facilement ?

Olive82 les photos oui mais avant de faire le deuxième siège j'ai remonté le premier et me suis servi de l'autre comme modèle et nickel en fin de compte ça parait compliqué quand tu vois toutes ces pièces mais c'est assez simple à remonter

Stang64 oui tout ce démonte facilement juste un peut long mais la je n'y retoucherais plus jamais 


GT66 FRENCH

Je fais la même chose avec la banquette arrière et je confirme que c'est long.

As tu remis les housses ? Pas trop compliqué pour bien les tendre ?

Pascal

Citation de: Pascal-lrq le 08 Mars 2020 à 21:18:13Je fais la même chose avec la banquette arrière et je confirme que c'est long.

As tu remis les housses ? Pas trop compliqué pour bien les tendre ?

Pascal

Pour les peaux oui elles ont été remisent par un sellier mais je posterais des photos sur les différentes étapes remontage et mise en peinture .

GT66 FRENCH

Bonjour

La suite remontage des sièges et mise en peinture époxy noir satiné de chez Restom en 3 couches (pas près de rouillé les sièges  ) et aussi peinture du système de fermeture du capot avant et des compas tant que le pistolet est de sortie autant un faire un max car pour le nettoyage c'est pas top avec l'époxy .

Bonne journée confiné et tous à vos Mustang 

GT66 FRENCH

En effet c'est pas prêt de rouiller.....mais c'est surtout le but de nos restaurations     

Beau boulot , faut profiter du soleil et du confinement 

On a tous les mêmes séchoirs     

Pascal

Là ça va il fait beau et ' chaud ' , le pire c'est l'hiver .....sur les lustres de la salle à manger   

Citation de: olive82 le 18 Mars 2020 à 12:31:23En effet c'est pas prêt de rouiller.....mais c'est surtout le but de nos restaurations     

Beau boulot , faut profiter du soleil et du confinement 

Oui Olive il faut mettre le confinement à profit mais les sièges ont été peints en fin octobre 2019  oui je sais je suis un peut en retard sur l 'avancement mais je poste quand j'ai le temps.

GT66 FRENCH

Hello

La suite des sièges donc j'ai passé commande d'un kit de peaux AV et AR chez NPD de marque TMI avec la toile de jute qui va bien et les protections qui se placent sur le pourtour des carcasses.
Pour ce qui est des mousses j'ai commandé chez Silver-Performance car trop volumineux pour faire venir des US,donc c'est la version haute qualité sous la réf Scott-Drake et à la réception du colis j'étais plutôt content car en fin de compte c'était du TMI 

Je n'ai pas voulue commander les peaux chez eux mais peut-être que c'est du TMI aussi de toute façon l'écart de prix était minime car les peaux sont moins cher au US mais il y a frais de port et douane et sur ce coup je crois que j'étais à 80 euros d'écart.

Bonne journée

GT66 FRENCH

On est tous pareil , on fait d'abord un panier aux US et ensuite chez Silverperformance et on compare avec les trajet  et les douanes