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resto par nico57

Démarré par nico, 28 Juillet 2010 à 22:46:42

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

boss-302

les specialistes vont passer decoder ton vin  ;)

Cyril57

Bon boulot. Vivement qu'elle soit sur les rtes de Moselle

mbs72

Citation de: boss-302 le 30 Juillet 2010 à 09:44:12
les specialistes vont passer decoder ton vin  ;)
Year:             8    1968
Plant:             F    Dearborn, MI
Body Series:     03    Convertible
Engine:             C    289 2v V8
Unit:              118741    118741

les autres numero sur la dataplate sont plus intéressants, si tu les as !

nico

non
j'ai aucun autre N°???
vidéos et photos resto complète de 2010 à 2012

http://www.ironhorseatelier.com/galerie/transfos/mustang-1968-video/

289225cv

 ap:lo superbe ça c est de la resto  ;)

yayounours

Salut nico
Je fais en gros le même boulot que toi mais sur un cab 66, regarde mon post par mon speudo. J'envie ta manière de changer ton planché et j'ai longtemps hésité à faire la même chose d'un bloc mais j'ai renoncé faute de marbre, je suis électricien et pas carrossier, et donc préferé changer morceau par morceau pour éviter une déformation.
Je vois que tu as eu le même problème que moi pour ne pas que les deux parties du compartiment moteur se ressèrent, la mienne avait subi un choc latérale et il a fallu que j'écarte de 2cm avant soudure de tout l'ensemble.
Bravo pour ton JOB et si tu veux partager des trucs, n'hesite pas à me joindre.
ap:lo

289225cv

Peu etre un petit truc pour ne pas que les deux tourelles d amorto se resserent poser
une " monte carlo bar " elles sont a la dimension exacte j ai remarqué sur mon FB pour poser la barre
elle ne rentre pas il faut soulever par la barre inferieure au millieu roue pendantes laisser comme cela
une demi journée ne pas oublier de desserer les renfort qui vont au tablier ensuite la monte carlo bar
rentre toute seule  rnr si cela peu aider  ;)

Thierry

Voila un trés beau sujet que j'avais loupé. ???

Bravo Nico pour ce boulot de fou. rnr ;D

Citation de: nico le 12 Août 2010 à 12:04:13
non
j'ai aucun autre N°???

Sur la face arriere de la porte conducteur tu n'as pas une plaque avec des numéros?

SERGIO 52


nico

ca y est !!!
je repart pour un tour hr0
on s'attaque au moteur maintenant
[attachimg=1]
[attachimg=2]
[attachimg=3]
[attachimg=4]
démontage nettoyage complet du moteur
changement des pieces pas recupérable
voila la prochaine etape
smk
vidéos et photos resto complète de 2010 à 2012

http://www.ironhorseatelier.com/galerie/transfos/mustang-1968-video/

boss-302


SERGIO 52

Citation de: boss-302 le 04 Septembre 2010 à 12:42:08
il va être superbe  ap:lo

Une fois le moulbif à l'extérieur, c'est le panard pour refaire tout ainsi que le compartiment moteur  ap:lo

Scott

Bon courage à toi! ;)  Et félicitations pour le boulot déjà accomplie ap:lo.

Fred76


sober86

bravo les gars, courage..elle va etre splendide
O0
ahhh que coucou ( avec l accent de johnny of course)

ElDje

Tenez le coup, ça ne présage que du bon!
"Boire sans soif et faire l'amour en tout temps, madame, c'est ce qui nous distingue des autres espèces" (Beaumarchais)
traffic.gif
Membre des Sons of NanarCh'ti

nico

salut a tous
voici quelques photos du démontage
[attachimg=1]
[attachimg=2]
[attachimg=4]
et bonne surprise je pensé avoir un 289 mais j'ai bien un 302 
bien sur c'est un millésime 68
[attachimg=3]
bientôt les photos du moteur entierement refait à neuf
a+

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http://www.ironhorseatelier.com/galerie/transfos/mustang-1968-video/

boss-302

voila de biens belles tofs ,et de biens bonnes nouvelles  rnr rnr rnr

Scott

Excellent le coup du "trésor" caché! rnr

Thierry

Citation de: nico le 15 Septembre 2010 à 23:54:58
et bonne surprise je pensé avoir un 289 mais j'ai bien un 302
bien sur c'est un millésime 68

Le bloc moteur est celui d'un 302 mais ce moteur peut trés bien etre un 289. ;D

1968 est une année spéciale et on en avait parlé ici:

https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/une-question-me-taraude/