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Resto hardtop 67 (V.2)

Démarré par barbour, 21 Janvier 2011 à 22:13:42

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

JLS

Vive la Normandie LIBRE

Mecpat

étrangleur est un therme francais que nous utilisons au Québec pour designé le choke sur le carburateur.

On parle bien le francais au Québec LOL LOL

boss-302


JLS

Vive la Normandie LIBRE

Thierry

J'aime bien ce mot.  ap:lo

Enfin le vocabulaire automobile francais est vraiment different au Québec par rapport a l'Europe mais il faut dire qu'il n'y avait pas beaucoup d'autos a l'époque des colons. ;D
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boss-302

non non, pas de pirouettes, le terme etrangleur est le bon en bon francais actuel........................mais d'ici a ce qu'on le cause en FR  LOL LOL LOL LOL LOL

Mecpat

Effectivement le terme choke est universel autant en France qu'au Quebec et aux USA.  Cependant, au Québec si tu demande a ton garagiste de vérifier ton starter, il va vérifier ton démarreur et non ton choke LOL

JLS

Vive la Normandie LIBRE

barbour


barbour

Bonsoir !

Alors, j'ai pas encore reçu ma commande avec kit de réfection, filtre à huile... mais en attentant j'ai déjà regardé l'état des bougies après que le moteur refroidisse ... elles sont noirs et huileuses...
Elle broute un peu à l'accelération.

J'ai vu quelque chose à propos du segment.

Thierry

Oui si les bougies sont huileuses c'est que les segments sont a remplacer. Par contre, les 8 bougies sont comme ca? Elle devait fumer et consommer beaucoup d'huile si c'est le cas. ???
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barbour

Quelle réponse rapide !!!  ;)

Je n'ai vu que 2 pour être franc une de chaque coté, j'ai eu quelque chose à faire, et non elle ne fume pas du tout. Je vais regarder demain.
Juste une question rapide, les collecteurs d'échappement sont simple à démonter ou il faut des joints ou autre, après, quand je les remettrai ? Car j'ai la séparation qui fume, pour celui de droite.[attachurl=1]

barbour

Je la remet là, ça sera mieux.

JLS

Vive la Normandie LIBRE

barbour


barbour


barbour

Bon alors, le temps que mon ami vienne me voir, j'en ai profité pour faire la vidange complète, avec démontage carter...
Bon pour ma part j'ai mis 3h, avec démontage-dégrippage de la barre en dessous du carter, merci le tuyau en bronze de canalisation pour m'aider à multiplier ma force.  :P

Après démontage du carter, avec 2 vis bien difficile à atteindre.

Enfin bon... Voila le bout de la tige de la pompe à essence...  :'( Qui avais cassé...

Après un bon nettoyage, je me suis dis "et si j'allais voir la gauge de pression d'huile !" Alors, contact ET là la gauge montre le niveau plein !!! Alors que le carter est démonté...  gbley

C'est normal ???

A oui ! Et puis, comment on branche l'ampoule de feux de recul sur la 67 ? J'arrive pas à caser les deux bornes ensemble, ça bloque, même en limant un peu les cosses d'ampoule.

Merci beaucoup !!!

Thierry

Pour la jauge c'est normal, il faut que le moteur tourne pour qu'elle puisse lire la pression et avec le contact allumé c'est comme un témoin qui s'allume, c'est pour montrer que c'est fonctionnel.

Pour l'ampoule, tu es sur d'en avoir une a la bonne dimension?
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barbour

Oui oui ça rentre mais au moment de tourner ça bloque, J'ai bien pris le bon de chez MU

Thierry

Et en remettant l'ancienne ca tourne sans probleme? Je vois pas ce qui pourrait provoquer ca si c'est la bonne ampoule. ???
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