Forum Mustang

Hello tout le monde !
Vous avez peut-être déjà pu lire quelques lignes sur mon cabriolet et moi sur ce forum ?!

Si ce n'est pas le cas, je vais me permettre un petit copier-coller afin de décrire en deux mots l'animal !

" Je suis un jeune amateur (23 ans), de belles carrosseries ! Je vis sur Suisse et j'ai commandé il y a quelques jours une Ford Mustang Convertible de 1966, moteur 289, aux USA !   

Pour l'heure j'ai possédé plusieurs voitures, mais encore aucune américaine ! ( bon mon Alfa 159 possédait un bloc moteur GM héhé  gbley).

Là j'espère juste recevoir mon Mustang dans un état proche de celui décrit par le vendeur !!!

Ensuite je vais tenter de refaire la sellerie, la capote, les tapis/moquettes, la mécanique et au besoin une peinture complète.

Pour l'instant, je rédige gentiment une liste de pièces à commander, qui arrivera en même temps que ma voiture. ( ceci dans le but d'économiser sur les frais de port / tva / douane )Donc moins de temps je perds pour la réaliser, plus vite ma Stang arrivera !!!!

Je vais cependant avoir besoin de votre aide pour la commande desdites pièces.

D'avance merci

Dans un premier temps, mon intérêt se porte sur un kit de chez MU !

http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=76676BLKB+01&catkey=65-73 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=76676BLKB+01&catkey=65-73)$srccode=MUEMVWEB

Dans ce kit, il y a pas mal d'éléments mais lesquels sont absents à l'appel selon vous ? De quoi vais-je avoir besoin en plus de ce qui y figure ?


Je pense acheter le manuel pour refaire la capote !
La pince pour sertir les crochets métalliques pour les sièges ainsi que les crochets.

Mais il y a un petit quelque chose qui semble manquer dans le kit, ( voir la zone entourée en rouge sur la photo ) sachant que mon intérieur actuel est bleu et que le nouveau sera noir. Je parle de cet élément de la voiture qui est derrière la poignée du lève-vitre arrière....

Est-ce que cette pièce est comprise dans le kit ? Faut-il la commander afin qu'elle soit assortie à mon kit noir ?
Si oui quelle référence ?

Je sais pas. C'est fourni avec ces vinyl ci-dessous a coller sur le panneau latéral mais je sais pas si ca comprend ce petit carré, je trouve rien d'autre en tout cas. C'est en vinyl ou en tissus a cet endroit?
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=9003545+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=9003545+01)

Et bien pour tout te dire, je ne sais pas...

L'élément, que tu as joint, est celui fourni dans le kit susmentionné...


HELP ME !!!!!!

A mon avis non mais j'ai trouvé ces paneaux sur Ebay:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1965-1966-Ford-Mustang-Quarter-Interior-Trim-Convertible-Left-Driver-Side-/250896408790 (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1965-1966-Ford-Mustang-Quarter-Interior-Trim-Convertible-Left-Driver-Side-/250896408790)
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1965-1966-Ford-Mustang-Quarter-Interior-Trim-Convertible-RH-/250896409460 (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1965-1966-Ford-Mustang-Quarter-Interior-Trim-Convertible-RH-/250896409460)

Ah si. Avec le positionement sur cette photo, on voit que ca couvre toute la surface alors t'es bon. rnr
http://www.championmustang.com/66-mustang-interior-quarter-panel-trim-emberglo-pair-convertible-p-1111.html (http://www.championmustang.com/66-mustang-interior-quarter-panel-trim-emberglo-pair-convertible-p-1111.html)

Donc selon toi, l'élément pour lequel je m'inquiète, est fourni dans le kit à 650$ ?

Tu en es certain ?

Merci en tout cas.....

Certain a 100% non mais je dirais a 95%. ;D

De toutes facons, je ne trouve rien d'autres pour les 66 cabriolet. Il y a ces pieces qui vont je sais pas trop ou mais ca se met en dessous du vinyl.
http://www.championmustang.com/64%C3%82%C2%BD68-mustang-interior-quarter-panel-trim-pad-set-convertible-p-1094.html (http://www.championmustang.com/64%C3%82%C2%BD68-mustang-interior-quarter-panel-trim-pad-set-convertible-p-1094.html)

Bonne nouvelle alors ! Mais j'ai un sérieux doute.... Regarde la forme de la toile, et regarde la forme de la pièce dans la Mustang, cela ne semble pas comprendre la partie qui est derrière la poignée lève-vitre....

Et l'intérieur de la capote ? Cela se trouve aussi dans le kit ou est-ce que cette pièce n'existe pas sur Mustang ?

Pour rappel, je n'ai jamais eu de Mustang ! La mienne est encore aux USA.... Et moi en Europe.

Moi non plus je n'ai jamais eu de cabriolet et c'est pas évident de trouver des photos des dessous de capote.

En tout cas je viens de regarder sur Ebay et plusieurs cabriolets restaurés n'ont rien sous la capote, on appercoit le mécanisme en métal a l'interieur.

J'ai aussi vu des photos de l'habillage latéral et j'ai de plus en plus de doutes que la partie ou le leve vitre est placé n'est pas comprise dans le kit. :(

Voila une annonce Ebay ou on voit bien que les deux parties du paneau arriere sont séparées:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1966-Ford-Mustang-Convertible-6cly-auto-rare-power-sterring-absolutly-mint-pony-/110746987975 (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1966-Ford-Mustang-Convertible-6cly-auto-rare-power-sterring-absolutly-mint-pony-/110746987975)

C'est bon j'ai trouvé. Par contre il n'y aurait qu'un fournisseur qui a ca et je sais pas s'ils livrent en France. ???
http://johnsmustang.com/Catalog/4751/ (http://johnsmustang.com/Catalog/4751/)

Euh moi les USA comme lieu de destination c'est bien !
( je vis en Suisse ).

Sinon elle est magnifique cette Mustang rouge ! Arnaque ? Prix final ?

Le prix de réserve n'est pas atteint et a mon avis il doit etre bien plus haut que ca meme si c'est une 6 cylindres. ;)

Euh oui tu as trouvé les pièces gauche et droite mais tu en dis quoi du coup ?

1 ) ce n'est pas inclu dans le kit ?
2 ) la texture est en quelle matière ?
3 ) la pièce sur EBay est finie ou sans revêtement ?

1) A mon avis non.
2) D'origine je sais pas mais chez eux ca a l'air d'etre du plastique moulé.
3) Apparement il n'y a pas de revement.

Sinon il est possible de repeindre des plastique et en noir ca devrait pas etre un probleme.

Il y a plusieurs membres qui ont des cabriolet de 65/66, l'idéal serait de les contacter. En voila un qui est en train d'en restaurer une:
https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/les-debuts-difficiles-de-la-restauration-de-mon-cab-66/ (https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/les-debuts-difficiles-de-la-restauration-de-mon-cab-66/)

Tu en viens là ou je voulais en venir....
Repeindre l'élément en noir.
D'où la question " quel revêtement ?"

Le problème avec la peinture... C'est que ca se griffe.
Alors qu'un morceau de cuir nuir collé avec de la colle en spray ?

Tu en es ou toi ? Côté Mustang ?

( réveil dans 4h15 alors bonne nuit !)

CitationAlors qu'un morceau de cuir nuir collé avec de la colle en spray ?

Du cuir ca serait trop épais et du vinyl ca va se rayer comme la peinture. A mon avis l'idéal serait de prendre ceux que j'ai indiqués, ils ne parlent pas de coloris mais ca a l'air d'etre noir.

Ou mieux, attendre de recevoir ta Mustang et le kit de sellerie.

Je pense démonter la Mustang à son arrivée et lui offrir une 2 ème jeunesse....

Cependant, avez-vous une idée du coût que cela représente ?

Je pense qu'il va y avoir une liste énorme de joints, caoutchouc, vis et autres à changer !

Quelqu'un a déjà fait ce taffe ?  Quel montant pour la quincaillerie ?

J'ai vu que sur Mustang unlimited il y a des moteurs... Cependant, lequel me conseillez-vous ? Et pourquoi ?

http://www.mustangsunlimited.com/EM_CatalogSite/00071.htm (http://www.mustangsunlimited.com/EM_CatalogSite/00071.htm)

Attends de voir dans quel état sera dans ton moteur. Pour en faire venir un des USA ca va couter une petite fortune en frais de port alors il sera peut etre plus interessant de refaire le tien suivant l'état dans lequel il est.

En ce qui concerne le cout pour démonter ta Mustang ca peut etre entre 0 et un nombre a 4 chiffres. La quincaillerie si elle est en bon état pourra etre réutilisée, les joints, il y a  peu de chance mais il faudra voir et une fois ta caisse dépouillée et décapée, tu pourras avoir des mauvaises surprises.

Le mieux est d'attendre d'avoir ta vioture avant de prévoir quoi que ce soit. ;)

Mais tu as absolument raison ! Les frais de port vont me coûter une fortune !
Et oui c'est vrai... tant que je n'ai pas vu l'état du mien....

Mais pour constater l'état, tu conviendras qu'il faut l'ouvrir.... et du moment que tu l'ouvres, tu peux pas le remonter en te disant " mouais ça va" ! Dès que tu l'ouvres tu le remets à neuf ! Et ceci implique... du travail à perte de vue et beaucoup d'argent ! ( et vu que je ne m'y connais pas assez)

Donc je me dis " pourquoi pas faire livrer le nouveau moteur et un max de nouvelles pièces avec la Mustang ?!? Je peux mettre ce que je veux dans le container sans que cela influence les frais de port...

Donc je tente de préparer une liste avec les pièces qui sont obligatoirement changées lors d'une restauration....

Pour en revenir à ma question, quel moteur ? Et pourquoi ? selon le lien :

http://www.mustangsunlimited.com/EM_CatalogSite/00071.htm (http://www.mustangsunlimited.com/EM_CatalogSite/00071.htm)

Ah non je suis pas d'accord. Si le moteur tourne sans faire de bruit, sans chauffer, sans avoir de fuites importantes et que tu fais des tests de compression ou avec une jauge, tu sauras s'il est en bon état sans le démonter.

Si le moteur a besoin d'une refection, un jeu de segments et de coussinets, une pochette de joints et une refection des culasses, soupapes, culbuteurs, poussoirs et tiges de soupapes peut suffire et en frais de port tu en aurais pour bien moins cher qu'un moteur neuf. De plus si elle a le moteur d'origine il vaut mieux le refaire que de mettre un moteur avec un code de série ou de date different, elle perdrait moins de valeur.

Aprés si tu veux etre tranquille, tu peux ne réinstaller que des pieces neuves mais alors en plus du moteur, il te faudrait une boite, un pont, un faisceau electrique, des suspensions, des freins, des portes, des capots, des parechocs, des écussons, des vitres, des vis des boulons, des ...

Si tu prends ce chemin ta voiture te coutera 10 fois plus cher que l'achat d'une Mustang deja restaurée en état concours et avec des pieces en reproduction pas toujours fideles a l'origine elle coterait moins cher que si tu ne remplacais que ce qui ne pourras pas etre réparé. ;)

Citation de: Thierry le 27 Septembre 2011 à 00:36:21


Si le moteur a besoin d'une refection, un jeu de segments et de coussinets, une pochette de joints et une refection des culasses, soupapes, culbuteurs, poussoirs et tiges de soupapes peut suffire et en frais de port tu en aurais pour bien moins cher qu'un moteur neuf. De plus si elle a le moteur d'origine il vaut mieux le refaire que de mettre un moteur avec un code de série ou de date different, elle perdrait moins de valeur.

Mais je sais pas faire ça moi... alors que changer un moteur lol....Arf j'avais pas vrmt pris en considération la boîte à vitesse !!!

Tu chiffres à combien le matériel mentionné ? Mais c'est un travail conséquent non ?

Citation de: steph18838 le 27 Septembre 2011 à 00:40:13
Mais je sais pas faire ça moi... alors que changer un moteur lol....

Tu chiffres à combien le matériel mentionné ? Mais c'est un travail conséquent non ?

Le forum est la pour ca. Il y a pas mal de monde ici qui pourra te conseiller dans la section technique ancienne. Ici aussi mais c'est plutot pour montrer les évolutions des restaurations que pour discuter ce qui est technique. Tout le monde ne parcours pas toutes les sections du forum. ;)

Pour le materiel mentionné, je sais pas exactement, il faudrait avir un liste de ce qui ne va pas pour parcourir les sites marchands.

Sinon pour tester l'état du moteur voila quelques jauges dont je te parlais. Ca se trouve dans toutes les boutiques spécialisées:
http://shop.ebay.fr/i.html?rt=nc&Type=Mat%C3%A9riel%2520M%C3%A9canicien%2520Auto&_nkw=compressiometre&_dmpt=FR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage (http://shop.ebay.fr/i.html?rt=nc&Type=Mat%C3%A9riel%2520M%C3%A9canicien%2520Auto&_nkw=compressiometre&_dmpt=FR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage)

et voila un article qui explique bien la procédure:
http://www.tract-old-engines.com/compression.html (http://www.tract-old-engines.com/compression.html)

Hum.... intéressant tout ceci...

Je parcours beaucoup ce site et je me rends compte que c'est un vrai travail de passionné/expert.
Et j'ai par moment peur de m'être lancé dans quelque chose de Gargantuesque !!!  smk

C'est bien pour ca qu'il vaut mieux freiner tes ardeurs avant que tu ne recoives ta Mustang. Si une fois qu'elle est démontée tu t'appercois que la caisse est comme celle ci-dessous, il vaut mieux avoir de l'argent et du temps de coté avant de prévoir d'acheter un moteur neuf. ;D
https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/les-debuts-difficiles-de-la-restauration-de-mon-cab-66/ (https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/les-debuts-difficiles-de-la-restauration-de-mon-cab-66/)

Effectivement, j'ai parcouru ce post ainsi que quelques autres....
J'espère du fond du coeur que le châssis est propre !!!!

Je vais certainement procéder au remplacement de la capote, de quoi ai-je besoin en plus d'une capote et d'un plastique arrière ?

( des vis ? des cables ? de la colle ? )

J'ai vu qu'il était possible de faire poser une vraie vitre en verre à l'arrière. Qu'en pense-vous ?
Est-ce un + ou un - ? Cela ne dévalorise pas la voiture aux yeux des connaisseurs ?

http://www.mustangsunlimited.com/EM_CatalogSite/00327.htm (http://www.mustangsunlimited.com/EM_CatalogSite/00327.htm)

salut le carreau c'est top

le plastique ça jauni et se Fend au bout d'un moment.

la capote chez MU c'est du caca ! (j'achète plus chez MU a part les pièces scott drake leurs pièces sont merdiques.)

prend chez NPD c'est de la bonne came !

http://shop.autocraftinvestments.com/index.php?p=catalog&parent=2792&pg=1 (http://shop.autocraftinvestments.com/index.php?p=catalog&parent=2792&pg=1)

si tu ne veux pas t'embêter passe par JD (je peux te filer ses coordonnées)

par contre apparemment c'est une galère a poser  :-\

    :D   Du même avis que toi  mustanger  smk2

Qui est ce JD !?
Volontiers pour les coordonnées !

Cependant vous avez une idée des autres éléments qu'il faut ?

 ;)

Moi qui viens de finir de lire l'intégralité des catalogues MU... Me voici reparti avec une autre société... rck

Merci pour vos précieuses info !  ap:lo

 :D  Jean DIDIER est un FRANCAIS qui demeure  aux US .
     Un " pro " très sérieux
    Qui peut t'expédier n'importe quelle pièces automobiles US même hors MUSTANG.  ( perso je passe par lui pour ma  MUSTANG  et mon DODGE  de plus il te conseille et t'évite de faire une mauvaise commande )
    Il habite aussi pas loin de chez MU  smk2 
    Et peut aussi t'avoir de la pièces chez d'autres fournisseurs à ta demande.
    Tu reçois ton devis TTC en Euros , tu le paies  dans une banque  en FRANCE .
    Et suivant le cas dès l'expédition tu reçois tes pièces une semaine en gros après.
    Contactes le ce sera plus simple.  smk2
    Pour te dire que quand il  vient en FRANCE il est invité de partout  smk2
   

Et par expérience, ces services ont certainement un coût ? Qu'en est-il ?

  Ils sont corrects .
  Contactes le je ne peux pas tout dire  smk2

Pour tout ce qui est pieces pour cabriolet tu as ce site avec des kits complets et tout ce qui pourrait etre a remplacer:
http://www.convertibletopguys.com/convertible/384/1964-66-Ford-Mustang (http://www.convertibletopguys.com/convertible/384/1964-66-Ford-Mustang)

Sinon pour savoir a quoi t'attendre pour faire ces travaux, il y a ce sujet:
https://www.mustangv8.com/fr/articles-techniques-mustang/remplacement-capote-de-cabriolet/ (https://www.mustangv8.com/fr/articles-techniques-mustang/remplacement-capote-de-cabriolet/)

il habite a 16km de chez MU (la chance  ;D)

il est passé nous voir cette année  ;D

Citation de: Thierry le 29 Septembre 2011 à 16:03:28
Pour tout ce qui est pieces pour cabriolet tu as ce site avec des kits complets et tout ce qui pourrait etre a remplacer:
http://www.convertibletopguys.com/convertible/384/1964-66-Ford-Mustang (http://www.convertibletopguys.com/convertible/384/1964-66-Ford-Mustang)

Sinon pour savoir a quoi t'attendre pour faire ces travaux, il y a ce sujet:
https://www.mustangv8.com/fr/articles-techniques-mustang/remplacement-capote-de-cabriolet/ (https://www.mustangv8.com/fr/articles-techniques-mustang/remplacement-capote-de-cabriolet/)

Intéressant ton lien Thierry !
Quelqu'un connaît un peu ce site ? Quelle est la qualité des pièces ?

Car à la base j'étais parti pour commander via MU jusqu'à ce qu'on me dise que leurs capote ne valent rien....  ???

Nouvelles photos de la Mustang. Envoyées par le vendeur... pas très pro les photos !
Je fais un tri ! Il a réussi à prendre son pied en photo et me l'envoyer....  sroll

Comme on peut le voir sur les photos, capote + sièges sont HS.

Alors là, je demande l'avis aux connaisseurs....

Je vais donc devoir changer intérieur + extérieur. Mais voilà j'hésite entre :

1 ) changer la capote pour une capote avec verre - mettre un intérieur full noir ( j'aime bcp et j'hésite entre capote blanche ou noire).
2 ) changer la capote pour une capote en plastique - acheter un nouvel intérieur "aqua blue" ( j'aime pas trop mais je reste fidèle à l'originale....( même si seuls le siège conducteur est âbimé, je pense commander avant + arrière car j'ai peur que le grain/toucher ne soient pas les mêmes).
Je verrai sur le moment si je remplace le tout ou que l'avant.

Qu'en pensez-vous ?

Est-ce que mettre une capote neuve avec un verre plutôt qu'un plastique dévalorise la voiture ( je pense à la revente ).

Idem pour les sièges noirs...J'aime beaucoup mais....

http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=76676AQU+01&catkey=65-73 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=76676AQU+01&catkey=65-73)$srccode=MUEMVWEB

http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=76676BLK+01&catkey=65-73 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=76676BLK+01&catkey=65-73)$srccode=MUEMVWEB

Citation de: steph18838 le 30 Septembre 2011 à 11:50:11
Intéressant ton lien Thierry !
Quelqu'un connaît un peu ce site ? Quelle est la qualité des pièces ?

Car à la base j'étais parti pour commander via MU jusqu'à ce qu'on me dise que leurs capote ne valent rien....  ???

La qualité des capotes de MU, je sais pas mais pour l'autre spécialiste, il est souevent cité dans les forums US alors ca doit etre du bon matos.

CitationEst-ce que mettre une capote neuve avec un verre plutôt qu'un plastique dévalorise la voiture ( je pense à la revente ).

La capote avec la vitre en verre n'existait pas en 1966 alors si en plus tu changes la couleur de l'interieur par rapport a l'origine tu vas perdre des acheteurs potentiels en cas de vente et donc la valeur pourrait en prendre un coup. Enfin tous les Mustangers ne sont pas des puristes et il faudrait que tout le reste soit d'origine si tu veux faire une resto pareille, c'est a toi de voir.

Citation( même si seuls le siège conducteur est âbimé, je pense commander avant + arrière car j'ai peur que le grain/toucher ne soient pas les mêmes)

Oui les meilleures housses sont celles de chez TMI et il parait que le grain n'est pas exactement le meme qu'a l'origine.

Tu as un lien chez TMI ?

Je me promène sur leur catalogue et je n'arrive pas à trouver un prix !!!

Citation de: Thierry le 30 Septembre 2011 à 14:16:21

La qualité des capotes de MU, je sais pas mais pour l'autre spécialiste, il est souevent cité dans les forums US alors ca doit etre du bon matos.

franchement , de la daube.

il faut acheter une marque, ford racing, edel, scott drake etc...  sinon daube assuré.

pour la capote BPD il n'y a pas mieux.

BPD ???

C'est qui quoi où BPD ?
Thierry, tu as un lien pour les prix des capotes que tu me recommandes ?

BPD ca me dit rien mais voila le site de TMI:
http://tmiproducts.com/ (http://tmiproducts.com/)

Leurs produits sont disponibles chez tous les spécialistes US. Voila un exemple:
http://www.mustangsunlimited.com/search_sorted.asp?Keywords=tmi+66 (http://www.mustangsunlimited.com/search_sorted.asp?Keywords=tmi+66)

Quand aux capotes que je "recommande", je sais pas du tout ce que ca vaut, j'ai jamais vu leurs produits et ce que j'en dit c'est par rapport a ce que j'avais lu dans les forums US et c'est plus pour les pieces de cabriolets autres que les capotes que je les recommande. TMI fait des capotes alors avec eux tu auras de la qualité et peut etre chez BPD quand tu sauras ou les trouver. ;D

merdum c'est NPD  ;D

j'ma troupé  gbley

lien NPD (http://shop.autocraftinvestments.com/index.php?p=home)

Merci pour vos réponses !

Citation de: Thierry le 29 Septembre 2011 à 16:03:28
Pour tout ce qui est pieces pour cabriolet tu as ce site avec des kits complets et tout ce qui pourrait etre a remplacer:
http://www.convertibletopguys.com/convertible/384/1964-66-Ford-Mustang (http://www.convertibletopguys.com/convertible/384/1964-66-Ford-Mustang)

Sur le lien que tu m'as donné, il y a une liste de pièces. Peux-tu me donner la traduction ?
Mon anglais technique n'est pas des plus fiables  :-[

Le kit à 520$ me semble complet, du moins pour le prix je l'espère !!!

B.) A PACKAGE SPECIAL:
Ford Mustang Haartz Pinpoint Vinyl Convertible Top with Folding Glass Rear Window (as Shown in Picture.)
Plus:
Pair of Hold Down Cables
Pair Tack Strips
Mustang Webbing
Staples and Glue Kit
Early Mustang Convertible Top Installation Manual

Oui, a mon avis tu as tout ce qu'il faut pour remplacer la capote. Voila ce que ca donne en francais et en image.

- Ford Mustang Haartz Pinpoint Vinyl Convertible Top with Folding Glass Rear Window (as Shown in Picture.)
Capote en vinyl Haartz Pinpoint avec vitre en verre (comme sur la photo)
Plus:
- Pair of Hold Down Cables
Paire de cables de maintien
- Pair Tack Strips
Paire de bandes caoutchouc a agrafer
http://www.convertibletopguys.com/common/images/parts/tacking-strips-thumb.jpg (http://www.convertibletopguys.com/common/images/parts/tacking-strips-thumb.jpg)
- Mustang Webbing
C'est les bandes/coussins de maintien sous la capote qui servent a ce que tout reste en place et se plie comme il faut pendant l'ouverture et la fermeture.
http://www.convertibletopguys.com/common/images/parts/top-padding-thumb.jpg (http://www.convertibletopguys.com/common/images/parts/top-padding-thumb.jpg)
- Staples and Glue Kit
Kit agraffes et colle
- Early Mustang Convertible Top Installation Manual
Manuel d'installation pour les premieres Mustang cabriolet.

La partie des jantes étant réglée, celle pour la capote également, je vais désormais orienter mes questions vers la sellerie.

Voici quelques photos de l'intérieur de ma Mustang :



Maintenant via le site Mustangunlimited, on trouve des kits nous permettant d'économiser et qui réunissent les différentes pièces dont je vais avoir besoin.

Mais je ne trouve pas de kits qui me permettent de remplacer à l'identique l'intérieur de ma Mustang Acqua blue de 1966.

( les panneaux de porte des kits son mono couleur, et surtout il est très dur de voir la couleur des housses de siège. La qualité des images chez MU est très mauvaise ).

C'est quoi deja le code de ta sellerie? La meilleure qualité c'est ce qui vient de chez TMI, tu peux voir tout ce qu'ils ont ici:
http://www.mustangsunlimited.com/search_sorted.asp?Keywords=66+convertible+tmi&x=0&y=0 (http://www.mustangsunlimited.com/search_sorted.asp?Keywords=66+convertible+tmi&x=0&y=0)

Et voila un meilleur appercu de leurs produits sur le catalogue TMI:
http://www.mustangupholstery.com/catalog/1966.pdf (http://www.mustangupholstery.com/catalog/1966.pdf)

Citationles panneaux de porte des kits son mono couleur

Ceux sur ta Mustang sont aussi mono couleur. La partie bleue foncée c'est le paneau de porte, la partie bleue claire c'est la tole de la porte et c'est de la peinture.

Voici la plaque

Il y a effectivement les modèles que je regardais mais il me semble qu'aucun de ceux-ci sont ceux de ma Mustang...

Je ne retrouve pas mes "doors panels "

Pour l'interieur code 22, les paneaux de porte sont avec le bleu le plus foncé (code 58) sur l'image ci-dessous:
(http://4.bp.blogspot.com/_xzht_ppgu8k/SByPNRZguKI/AAAAAAAAAPM/HSD26rW8vCc/s1600/66+interior+004.jpg)

Détails sellerie:
(http://2.bp.blogspot.com/_xzht_ppgu8k/SByPOxZguOI/AAAAAAAAAPs/j7gywO4Ycjw/s1600/66+interior.jpg)

Source:
http://thecareandfeedingofponies.blogspot.com/2008/05/66-interior-samples-and-codes.html (http://thecareandfeedingofponies.blogspot.com/2008/05/66-interior-samples-and-codes.html)

Pour moi les paneaux de porte c'est ceux la:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=9013481KIT+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=9013481KIT+01)

Par contre, je les ai pas trouvés avec les kits sellerie complets. Il y a ceux la qui ont les paneaux de porte qui ont la meme reference que ceux ci-dessus mais j'ai l'impression que le bleu est legerement plus clair. ???
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=76676BLUB+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=76676BLUB+01)

Citation de: Thierry le 16 Octobre 2011 à 20:15:15
Pour l'interieur code 22, les paneaux de porte sont avec le bleu le plus foncé (code 58) sur l'image ci-dessous:
(http://4.bp.blogspot.com/_xzht_ppgu8k/SByPNRZguKI/AAAAAAAAAPM/HSD26rW8vCc/s1600/66+interior+004.jpg)

Détails sellerie:
(http://2.bp.blogspot.com/_xzht_ppgu8k/SByPOxZguOI/AAAAAAAAAPs/j7gywO4Ycjw/s1600/66+interior.jpg)

Source:
http://thecareandfeedingofponies.blogspot.com/2008/05/66-interior-samples-and-codes.html (http://thecareandfeedingofponies.blogspot.com/2008/05/66-interior-samples-and-codes.html)

Pour moi les paneaux de porte c'est ceux la:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=9013481KIT+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=9013481KIT+01)

Par contre, je les ai pas trouvés avec les kits sellerie complets. Il y a ceux la qui ont les paneaux de porte qui ont la meme reference que ceux ci-dessus mais j'ai l'impression que le bleu est legerement plus clair. ???
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=76676BLUB+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=76676BLUB+01)

Alors merci bcp pour ton aide mais les panneaux de portes ne semblent pas être le même  ( regarde bien, les miens sont de deux couleurs....)

Hum ceci ne me plait pas bcp, la facture grimpe bcp...

Non, non. Je t'ai dit plus haut que la partie en bleu foncé sur ta Mustang, c'est les panneaux de porte et je ne vois qu'une couleur sur mon PC. La partie en bleu clair c'est la tole de la porte et c'est de la peinture.
Regardes bien la forme du paneau de porte sur le lien que je t'ai donné, c'est la meme forme que la partie en bleu foncé sur ta porte. ;)

Citation de: Thierry le 06 Octobre 2011 à 15:48:02
Oui, a mon avis tu as tout ce qu'il faut pour remplacer la capote. Voila ce que ca donne en francais et en image.

- Ford Mustang Haartz Pinpoint Vinyl Convertible Top with Folding Glass Rear Window (as Shown in Picture.)
Capote en vinyl Haartz Pinpoint avec vitre en verre (comme sur la photo)
Plus:
- Pair of Hold Down Cables
Paire de cables de maintien
- Pair Tack Strips
Paire de bandes caoutchouc a agrafer
http://www.convertibletopguys.com/common/images/parts/tacking-strips-thumb.jpg (http://www.convertibletopguys.com/common/images/parts/tacking-strips-thumb.jpg)
- Mustang Webbing
C'est les bandes/coussins de maintien sous la capote qui servent a ce que tout reste en place et se plie comme il faut pendant l'ouverture et la fermeture.
http://www.convertibletopguys.com/common/images/parts/top-padding-thumb.jpg (http://www.convertibletopguys.com/common/images/parts/top-padding-thumb.jpg)
- Staples and Glue Kit
Kit agraffes et colle
- Early Mustang Convertible Top Installation Manual
Manuel d'installation pour les premieres Mustang cabriolet.

Dis moi, est-ce que ces articles existent chez MU ?

Je parles de tout ce qui est :

Pair of Hold Down Cables
Pair Tack Strips
Mustang Webbing
Staples and Glue Kit

Au vu de mon budget qui est totalement explosé  LOL, je vais certainement favoriser la commande d'un kit MU avec capote équipée d'un plastic au lieu du superbe kit de chez convertibletopguys avec verre.

Donc vu que le kit de chez MU n'est pas complet, je cherche chez eux les pièces listées ci-dessus....

Voilà le site est ouvert et je me retrouve face à ;

http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=CTTPW+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=CTTPW+01)

http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=CTLS+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=CTLS+01)

http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=CTTP+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=CTTP+01)

http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=WL1+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=WL1+01)

http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?GEN0=&GEN1=&GEN2=&GEN3=&GEN4=&GEN5=&GEN6=&GEN7=&GEN8=&GEN9=&TRAN85=Y&T1=C1W+01&dep_key1= (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?GEN0=&GEN1=&GEN2=&GEN3=&GEN4=&GEN5=&GEN6=&GEN7=&GEN8=&GEN9=&TRAN85=Y&T1=C1W+01&dep_key1=)

http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=CTW1+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=CTW1+01)

http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=641207+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=641207+01)

et
¨
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=651205+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=651205+01)

De quoi ai-je vraiment besoin ??? merci de votre aide pour moi c'est du le néant

Citation de: Thierry le 17 Octobre 2011 à 00:48:05
Non, non. Je t'ai dit plus haut que la partie en bleu foncé sur ta Mustang, c'est les panneaux de porte et je ne vois qu'une couleur sur mon PC. La partie en bleu clair c'est la tole de la porte et c'est de la peinture.
Regardes bien la forme du paneau de porte sur le lien que je t'ai donné, c'est la meme forme que la partie en bleu foncé sur ta porte. ;)

Ha effectivement !!!!! Quel amateur.... et quelle surprise ! Je suis surpris de voir que la teinte intérieur de la porte c'est de la peinture !!!

Du coup Thierry, cela implique que la pièce que l'on voit sur la photo jointe et dont nous avons beaucoup parlé est également peinte  ;)

Oui, j'avais pas pensé a ca mais peut etre bien que c'est peint et ca expliquerait pourquoi on n'en trouve pas avec les kits sellerie. rnr

Youhou est-ce que quelqu'un peut regarder la liste établie ci-dessus et me donner un retour afin que je sache à quoi m'en tenir ?!

J'ai regardé ta liste en détail mais je suis pas guere plus avancé que toi et je te garanti rien sur ce que je vais te dire. ???

CitationDis moi, est-ce que ces articles existent chez MU ?

Je parles de tout ce qui est :

Pair of Hold Down Cables
Pair Tack Strips
Mustang Webbing
Staples and Glue Kit

Pair of Hold Down Cables:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=651205+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=651205+01)

Mustang Webbing:
En prédécoupé:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=CTTPW+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=CTTPW+01)
ou universels a découper:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=CTTP+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=CTTP+01)

Pair Tack Strips:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=CT65+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=CT65+01) (il y en a 3 chez eux ???)

Apres pour le couvre capote, il faut voir s'il y a tout ce qu'il faut pour l'installer sur ta Mustang.

Voila la liste de pieces qu'il faudrait pour ca:
Les baguettes avec les clips d'attache qui vont derriere la capote:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=423K+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=423K+01)
Les vis des baguettes:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=PS155+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=PS155+01)
Les attaches exterieures du couvre capote, a mon avis ca remplace les vis ci-dessus pour les modeles sans couvre capote:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=102N+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=102N+01)
Les attaches interieures:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=103N+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=103N+01)

Merci pour toutes ces infos....

Mais quelle est l'utilité de ce • mustang WEBBING !?


Selon les photos qui sont sur le lien :
http://www.harwellmotors.com/muscle-cars/1966/ford/mustang-convertible-v8/6f08c300375 (http://www.harwellmotors.com/muscle-cars/1966/ford/mustang-convertible-v8/6f08c300375)

J'aurai tendance à dire que la baguette arrière est déjà présente sur Ma Mustang...
Ont peut voir qu'il y a déjà des vis/boutons pressions vers la banquette arrière, il y en a 6.

ça se met entre l'armature et la capote ça évite que l'armature se voit trop de l'extérieur

pour le câble avec le ressort c'est sur les cotés

ça sert a tendre la toile

ps : trouve uns sellier sinon tu vas galérer sec  ::)

Hum pour ce qui est du travail, même si j'ai un peu peur de la facture finale... le boulot ne me fait pas trop trop peur !

J'ai acheté deux VW Golf 1 cabriolets il y a de ça 4 ans et petit à petit, j'en ai refaite une....

Capote, peinture, tôlerie, sellerie et mécanique ont été refaits.....


Petit aperçu ;  ( en espérant ne pas me faire bannir  evl2

Et voici le " après "


Si quelqu'un me dit qu'il préférait le " avant "  ex1t

Citation de: mustanger le 19 Octobre 2011 à 08:55:35
ça se met entre l'armature et la capote ça évite que l'armature se voit trop de l'extérieur

pour le câble avec le ressort c'est sur les cotés

ça sert a tendre la toile

ps : trouve uns sellier sinon tu vas galérer sec  ::)

Donc est-ce qu'il est nécessaire de prendre la version " pré-découpée " ? ou la version " sers-toi" à 60$ de moins fera l'affaire sans que ce soit une erreur d'achat qui me fasse perde un temps conséquent ????

CitationMais quelle est l'utilité de ce • mustang WEBBING !?

Ca sert a ce que la capote reste en place et se plie correctement pendant la manoeuvre d'ouverture et de fermeture.

Sinon vu ce que tu as fait avec tes sieges de Golf, a mon avis tu n'aurais pas de probleme pour faire la decoupe sur le webbing le moins cher. Le tout c'est de savoir si celui sur ta Mastang peut servir de modele ou s'il y a des instructions pour cette decoupe. ???

Comme toi j'ai une Mustang Cab 66 et une golf Cab (82 pour la mienne)  ;D

[attach=1]

Elle celle que j'ai eue, une 80 avec la meme couleur et le meme interieur. La capote est aussi noire? ;D

oui capote noire et ciel de toit blanc

[attach=1]

Oui c'est la meme, il n'y a  que les jantes qui étaient differentes et les sieges était bi-ton come il m'a semblé voir sur la premiere photo. Gris clair au centre et gris foncé sur les cotés et les appuis tete.

Hey sympa tout ceci  LOL

Dernière mise à jour sur la Golf 1 cabriolet.... Les jantes BBS 15" qui sont en phase de remontage ( jantes en plusieurs parties démontées pour restauration ).

Voilà avec ceci je mets de côté la notion VW pour me concentrer sur ma Stang O0

C'était juste un petit aperçu

Je suis à la recherche de consommables que l'on a souvent besoin de changer sur ces Mustang.

J'ai pensé à :

silent-bloc moteur
plaquettes de freins :
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=D11+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=D11+01)

tambour de freins
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=PAB151R+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=PAB151R+01)
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=PAB151+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=PAB151+01)
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=PAB154R+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=PAB154R+01)
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=H7047+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=H7047+01)
disques de freins
courroie moteur pour version climatisée

Si quelqu'un parle bien l'anglais et peut m'aider à trouver ces articles sur MU c'est tip-top...

Quelqu'un à d'autres pièces en tête ? Parmi ces pièces que l'ont doit si souvent changer ? Je vais profiter de faire mettre ceci dans le coffre de ma Stang avant son rapatriement depuis les USA.

D'avance merci !!!!  ap:lo

Heu... Avant d'aller chercher plus loin, tu sais si ta Mustang a des freins a disque ou des freins a tambour a l'avant?
Les freins avant a disque était une option qui n'était pas trés populaires chez les américains et je viens de regarder l'annonce de ta voiture et nulle part il y est mentioné qu'elle a des disques et la pédale de frein sur les photos n'a pas l'air d'etre celle pour ces freins.

A mon avis avant de commander trop de pieces il vaudrait mieux attendre de la voir pour savoir ce dont elle aura vraiment besoin si tu ne veux pas etre obligé d'en revendre aprés. ;)

C'est clair que c'est risqué ;)

Je vais demander au vendeur ce sera plus simple.

Tu n'as pas tort T ! Mais le p'tit Suisse loin des USA devra payer 3x le prix vendu aux USA pour les mêmes pièces ici en Suisse.

Et vu que les freins sont des consommables qui se changent assez souvent, je préfère dépenser 100$ de plus aujourd'hui que 300$ dans 3 mois.

Oui, tu as un bon point la. ;D

Bon chez MU ils ne répondent pas... Pfff

Alors si qqun a les liens pour :

Silentbloc
Courroie pour version climatisée
Freins arrière et avant

Merciiiiii

Alors sans garantie qu'il n'y ait pas incompatibilité voila ce que j'ai trouvé:

Silentbloc moteur:
2 x http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=2286+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=2286+01)

Kit courroies avec clim et avec ou sans antipollution modeles californiens:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=BA3+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=BA3+01)
Dans le titre ils disent sans antipollution et dans la description ils disent avec alors je sais pas trop. ???

Kit courroies avec clim et direction assistée:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=BP13+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=BP13+01)

Machoires de tambours arrieres:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=PAB152R+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=PAB152R+01)

Machoires de tambours avant:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=PAB154R+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=PAB154R+01)

Plaquettes si freins a disque avant d'origine:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=D11+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=D11+01)

Yep merci pour tes réponses....

Qqun peut-il me donner la définition de cet article ?
C'est quoi au juste ?

http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=TCP3+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=TCP3+01)

Et pour la courroie que tu m'as indiquée, il me faudrait encore d'autre courroies non ? alternateur, pompe à eau ?

Merci

Ces pieces c'est des silentblocs de remplacement pour le kit de support moteur ci-dessous, tu peux les oublier. ;)
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=TCP1+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=TCP1+01)

Pour les kits de courroies, c'est au complet et tu auras tout ce dont tu aurais besoin suivant les kits et si tu as la clim, la direction assistée ou la pompe anti polution des modeles de Californie.

Mais dans le lien que tu m'a donné....c'est marqué que c'est vendu séparément ! ou je me trompe ?

Ah oui pardon, tu as raison.

Du coup ca complique tout et comme je sais pas si tu as la clim, la depollution ou la direction assistée je sais pas quoi t'indiquer. ???
Enfin voila la liste des courroies chez eux:
http://www.mustangsunlimited.com/search_sorted.asp?Keywords=1966+289+belt&x=0&y=0 (http://www.mustangsunlimited.com/search_sorted.asp?Keywords=1966+289+belt&x=0&y=0)

Peux-tu formuler pour moi, la demande suivante en anglais ?


Bonjour, c'est moi qui ait acheté la Ford Mustang de 1966 à 14'999$ il y a de cela quelques semaines.
Est-ce que cette voiture était équipée de :

1 ) direction assistée
2 ) de ( ton truc de pollution ) ( c'est quoi au fait )
3 ) savez-vous si elle possède des freins à disque à l'avant ?

Salutations.

a la vue des photos chez Harwell Motors, tu n'as pas de Direction assistée sur ta voiture

et tu as sur le descriptif de ta voiture : Manual Brakes  ----> donc 4 freins à tambours

Confirmation de Manual Steering ----> donc pas de DA

Des "manual brakes" c'est pas forcement avec 4 tambours, il y avait aussi des disques en "manual" et en "power".
Sinon d'apres leur descriptif il y aussi une clim.

Enfin comme on ne sait pas si elle a le systeme antipollution tu peux en profiter pour demander pour le reste.

Voila ce que tu peux leur envoyer comme courrier.

Hi,

I am the person who bought your 1966 Mustang convertible priced at $14.999$ a few weeks ago.
In order to purchase some maintenance parts, could you tell me if the car features the following options?

1 ) Power steering
2 ) Californian smog pump
3 ) Are the brakes power or manual, with front disc brakes or four drums?

Thank you, regards,
Mr Steph X.

Voilà c'est fait ! Le mail a été envoyé... j'attends désormais leur réponse.

Salut,

Je viens de te lire... Effectivement, pour le moteur, fait ça en dernier lieu, ce n'est absolument pas le plus important.  Si j'ai un conseil à te donner, c'est de bien traiter ton bas de caisse et faire les réparations nécessaires avant d'investir dans le changement de pièce secondaire ou toute pièce "performance" moteur.

Pour tes pièces par contre, je te recommande cjponyparts.com, ils sont vraiment bien et c'est moins cher que NPD encore!  Ils ont du scott drakes, du DYNACORN (meilleur marque carrosserie), et plein d'autres choses encore!

Par contre, évite une adresse hotmail pour les contacter, ça passe dans leurs spams (si jamais j'ai l'adresse direct d'un vendeur là bas qui se charge des commandes à l'étranger)

Par exemple, le kit complet dont on avait parlé à $1400 c'est $380 de frais de port!  Pas cher je trouve!

Si tu cherches des produits de qualité pour protéger ta voiture por15.com,  Il y a aussi tout ce qui est Rustom, Restom, Hammerite et compagnie, mais ces produits protègent de la rouille, tandis que le por15 converti la rouille et la protège de manière permanente...  Certes c'est assez cher au litre, mais le finish est sympa!  (Pour commander en europe, il y a un fournisseur en allemagne, les frais de ports c'est de l'ordre de 16€ pour la belgique pour quelques litres)

Bonne continuation et n'hésites pas à mettre des photos quand tu la reçois!

Voici la réponse du vendeur, suite à la demande formulée par Thierry pour moi !

" The car has manual brakes and manual steering. The car is not equiped with california smog.   The brakes are drum on front and rear. "


Donc avec ces nouvelles réponses, quelles sont les courroies qu'il faut que j'achète pour ma Stang ?

Il te faudra ces deux courroies:

Courroie d'alternateur et de pompe a eau. Modeles avec AC et sans Smog:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=BA3+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=BA3+01)

Courroie de compresseur AC. Modeles sans Smog:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=BAC1F+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=BAC1F+01)

Je suis toujours dans l'attente de l'arrivée de ma Mustang !

Tu sais ou elle en est? Elle est sur un bateau ou toujours aux USA?

Hello,

alors cela se précise, la Mustang est en Allemagne... Je viens de communiquer les coordonnées d'une société transitaire et de logistique.

Il est possible que je voie le bout de sa calandre d'ici une semaine  lovu


Ps ; ces derniers jours j'ai eu un peu de chance. Lorsque je restaurai ma VW Golf cabrio, il y a de cela 6-7 mois, un mec était passé par hasard par là et on avait tapé la conversation. Bref rien de plus.

Sauf que ce Monsieur, m'a demandé de passer sur son lieu de travail il y a quelques jours car il avait des questions à me poser sur les VW...  Sur place, énorme surprise lorsque je débarque, j'aperçois une magnifique Stang de 67' entièrement restaurée par lui !

En gros ce Mr. est un professionnel dans le domaine de la restauration et son Dada c'est les Mustang  rnr

Donc il va pouvoir me filer quelques conseils et + si $$$ pour lui lol

Voici une photo de la 67' convertible quasi finie.

Si je peux me permettre un conseil a lui donner, c'est de repeindre la traverse de radiateur en noir plutot que couleur carrosserie. ;D
Sinon il a l'air de faire un super boulot. rck

Bon courage pour les derniers jours d'attente qui te restent. rnr

Bah c'est pas choquant du tout en couleur carrosserie, je dirais même que ça en jette!

Maintenant c'est sûr ça compromet l'authenticité ;)

Heu, bien que ta remarque soit juste, je vais éviter de lui en parler.
Entre le jeune de 24ans qui n'a pas encore sa Mustang et ce Mr. qui œuvre dans ce domaine depuis 20 ans...

Respects des anciens LOL surtout quand ils ont pas raison :-)

Et puis celle-ci est pour un client

Il est sur Lausanne ton poto ?

Alors voilà, la Mustang est arrivée !

Après une longue attente.... :-) Elle devait arriver début décembre, et au final ce fût le 21.12.2011 !
Pas de chance pour moi, j'avais des vacances du 4.12. au .... 21.12.2011 Grrrrrr

Sinon la belle est là !

Pour info, elle a été ramenée par "americaronline".
Ils sont sérieux et pro !

Par contre, la Mustang vient de chez US Harwell et c'est limite...
Le châssis est super sain, cependant, ils ont repeint le bloc moteur par dessus la graisse... Hum hum
La peinture carrosserie a été refaite mais c'est très moyen. Il y a un brouillard... et de légères différences de teinte.

Donc c'est parti pour un long travail !

J'espère pouvoir lui consacrer deux jours par semaines.

Changement suspension avant :

Ma suspension avant est très molle. Donc il va y avoir du changement....
Cependant, vu qu'il n'y a pas de rouille, je dois changer quoi ?

Merci de m'indiquer ce qu'il est bien de changer, afin d'éviter de dépenser des sous pour rien.


si vous avez des liens de chez MU c'est top  rnr

Si le chassis et la caisse sont sains c'est le principal.

Pour les suspensions avant ca peut venir soit des ressorts soit des amortisseurs ou les deux et ca ferait peut etre pas de mal de tout changer.

Tu as des ressorts normaux comme ceux la:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=CS8090+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=CS8090+01)

Ou ceux la qui sont plus performants et qui sont comparables a ceux montés sur les GT ou les Shelby GT350:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=GT2670+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=GT2670+01)

Voila des amortisseurs d'origine:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=AS136+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=AS136+01)

Ou ces amortisseurs si tu prends les ressorts type GT ou Shelby:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=821388SP3+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=821388SP3+01)

En dessous de chaque lien ils recommandent des pieces que tu risques avoir besoin quand tu remplaces celles-la.

Apres, il faudrait controler si les autres pieces de suspensions sont en bon état tels que rotules et silentblocs.

ressort grab 650lbs + amortos kyb blanc ou mieux des bielstein

change les supports de ressorts par des neufs ou mieux prend en avec des roulements.

vérifie tes rotules (direction bas inférieur + supérieur)

vérifie ton cylindre block de bras inférieur.

Salut,

Quel beau cadeau de noël  :)

Et oui, tu n'y échapperas pas mais bien souvent c'est le cas et ce n'est pas autrement!   A mon avis, ta voiture doit être saine en général mais tu es parti pour la refaire de A à Z. 

Tout d'abord, je te conseil de tester tes cheminées, en y faisant couler de l'eau afin de voir si ça perce ou pas.
Ensuite, d'enlever la moquette pour chequer l'état de tes planchers
Puis un petit tour dans le coffre
Ensuite les passage de roue,
etc.

Si tu t'en sors bien à ce niveau là, c'est déjà pas mal!  Si c'est pas le cas, pas de panique, tout à un coût mais c'est faisable sans trop se ruiner!
Pour le moteur, pas grâve, tant qu'il tourne bien n'y touche pas!

Enfin bon, je pense que tu te débrouilles déjà bien en voiture donc je ne t'apprends rien ;)

Aller, bon courage pour ton rafraichissement!   ;) rnr

Qu'est-ce que les cheminées ?
En anglais c'est quoi le terme

Tu verse de l'eau dans les grilles devant ton pare brise et si ça rentre dans la voiture, y a problème !!

tu vérifies en regardant sous le tableau de bord ça évite de mettre de l'eau dans la voiture  ;D

Le terme anglais c'est COWL ou COWL VENT

Ca ressemble a ca les cheminées une fois la grille dessoudée et c'est souvent attaqué par la rouille.

(https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/traquer-la-corrosion-sur-une-mustang-ancienne/?action=dlattach;attach=2015;image)

Tu peux aussi lire ce sujet pour verifier tous le spoints sensibles:
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/traquer-la-corrosion-sur-une-mustang-ancienne/ (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/traquer-la-corrosion-sur-une-mustang-ancienne/)

Encore et encore cette même question pour le choix de mes jantes...

Celles-ci iraient sans problème sur ma Stang ? Sans adaptation ?

Elles me plaisent bcp... Maintenant du 16" avec suspension d'origine ça va sans rabaisser ?

http://www.ebay.com/itm/AMERICAN-RACING-POLISHED-TORQUE-THRUST-II-16-16X7-USED-/130573267326?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item1e66c5f17e#vi-ilComp (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.com/itm/AMERICAN-RACING-POLISHED-TORQUE-THRUST-II-16-16X7-USED-/130573267326?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item1e66c5f17e#vi-ilComp)

P'tet bin que ca passera, p'tet bin que non. ;D
D'apres le tableau ci dessous ca passera avec ces pneus si le "backspace" est de 4,125 pouces mais ils ne parlent pas du backspace sur Ebay. ???
16x7
4.125
205 55 16

Ligne 44: http://www.dodgestang.com/Tire%20Fitment%20Guide%2065-6.pdf (http://www.dodgestang.com/Tire%20Fitment%20Guide%2065-6.pdf)

En tout cas, niveau look ca fera horrible des jantes en 16 pouces sans rabaissement. :(

Citation de: steph18838 le 29 Décembre 2011 à 00:15:40
Maintenant du 16" avec suspension d'origine ça va sans rabaisser ?

pas plus que des 14"  ;D

ça dépend de ta hauteur de pneu

d'origine tu as du 185/75 R14 ce qui fait un diamètre de 648,10 cm

si tu passes en 16" faut du 205/60 R16 ou du 215/55 R16 ou du 225/55 R 14

Mustanger : je ne comprends par le sens de ta phrase :
"pas plus que des 14" en répOnse à ma question.

Ho mais heu... L'offre me plaisait bcp , prix et produit :-(

Si qqun en trouve à bon prix, merci de me le faire savoir, taille 15", et pas chromée mais polies...
Merci d'avance

alors ces cheminées?

Cheminées ok ! Pfiou
Le support-batterie rouillé - HS
Les deux planchers avant un peu rouillés - à changer
Un coin de porte un peu rouillé
Le reste est en ordre ouf.

Citation de: steph18838 le 09 Janvier 2012 à 17:15:58
.....Les deux planchers avant un peu rouillés - à changer........

Ils sont perforés ??

Ils sont à peine rouillés mais ils ont le trou c'est louche :-(

Le trou... c'est a dire? Si ce n'est que de la corrosion superficielle et que c'est peu profond, un décapage fera l'affaire.

Comme ça ( les points blancs au milieu sont des perforations)

[attach=1]

ou comme ça (que de la corrosion superficielle)

[attach=2]

C'est à dire : 1cm par 7 cm pour le gauche et l'equivalent de 2 trous de
10 mm à droit e

Oui, le reste du métal ne doit pas etre terrible si tu as des trous aussi gros alors tu seras surement bon pour les remplacer.

J'ai du bol j'ai deux plancher neufs :-)
Et finalement je vais opter pour un kit freins à disque pour l'avant :-)
Un petit arbre à cames, carbu 4 corps, pipe etc..
Une suspension neuve
Peinture complète
Sellerie etc  enfin vous connaissez ceci mieux que moi...

Bah pas besoin forcément de changer alors!

Euh toute façon il va me falloir mettre des tôles... donc j'ai la possibilité de bricoler un bout de tôle et passer du temps dessus à essayer de lui donner une forme correcte, ou alors de profiter des deux planchers dont je dispose afin de faire un travail propre

Pour faire ca bien il faut que les toles aient la meme épaisseur qu'a l'origine et des toles de plancher c'est pas trés fin et facile a former.

Oui oui donc je vais me servir de mes planchers préformés comme annoncé plus haut ;-)

tu vas souder toi même?

Souder c'est pas le plus compliqué... C'est surtout la préparation qui est minutieuse. Et comme je n'ai pas le matériel pour souder, je laisse le travail à un pro.
En fait je vais faire le travail chez un pro du domaine, je bosse dans mon coin dans son atelier, en journée, et lorsque j'ai besoin je le laisse œuvrer.

C'est un compromis que lui et moi avons trouvé pour que je puisse :
- travailler sur ma Mustang le plus possible
- avoir le suivi d'un connaisseur et son savoir à portée de main
- obtenir un bon prix
- faire en sorte que le travail ne traine pas
- ne pas faire d'erreurs, car avec tout ce que l'on va démonter...

Hello, je vais vous poster sous peu 2-3 photos de la bête, mais tout d'abord j'hésite de plus en plus à me séparer de ma Mini Works pour m'acheter ce joujou....

http://www.adu.ch/resultat.php?marke=&page=1&content=suche&suchtyp=multiform&marke=Ford%20(USA)&zustand=neuwagen&x=37&y=12 (http://www.adu.ch/resultat.php?marke=&page=1&content=suche&suchtyp=multiform&marke=Ford%20(USA)&zustand=neuwagen&x=37&y=12)


Autant je la trouve sublime de face et de côté, autant je suis peu convaincu de l'arrière.... fade à mon goût

Une Mustang et une mini, c'est pas tout a fait pareil. ;D
Pour l'arriere, c'est une question de gout et je sais pas ce que tu attends de nous puisque personne n'a les memes gouts. Si tu veux l'avis de connaisseur, tu ferais mieux d'ouvrir un nouveau sujet plutot que de demander ici. ;)

Ah mais je partage juste un lien que je trouve intéressant...
Et en même temps je donne mon point de vue... Je ne cherche pas d'avis

C'était juste une parenthèse ;-)

Ah OK. ;D
Non mais l'arriere des 2010+ me choquait aussi mais avec l'habitude, je m'y suis fait et je l'aime de partout. ;D

Grrrr j'ai voulu poster mais ça ne marche pas  sbhy

Donc quelques photos...

next

encore ?

Ca n'a pas l'air trop vilain a part les planchers a l'avant coté conducteur. La corrosion a l'arriere n'est pas en profondeur? Il faudra bien décaper tout ca.

L'arrière c'est nickel ! La couleur c'est déjà loin... c'était une pâte.. un composte de déchets

Je parle de l'arriere ou est placée la banquette arriere. Ca ressemble plus a de la rouille que de la pate de dechets. ???

(https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-partielle-mustang-convertible-1966/?action=dlattach;attach=88529;image)

Ah oui derrière c'es tout récent...
Lorsque j'ai reçu la Mustang, les deux vitres arrières étaient en bas... et lorsque j'ai retiré la moquette et l'isolation, c'était trempe derrière.

Donc cela doit être en surface.

Ha ben c'est tout bon ça elle est en bon état!  et tes planchers à l'avant on l'air d'être bon.  Signe que les cheminées vont bien.

Par contre d'où provient la rouille à l'arrière?  Je suppose que c'est typique aux convertibles!

Pour l'arrière, comme dit plus haut je crois...

C'est à cause du fait que ces **%*# !! ont forcé sur les vitres arrières et que le douilles de ces dernières ont lâchés !
Du coup... fenêtres en bas et voilà le résultat. Mais c'est en surface donc pfiou...

Les planchers avant sont troués sur la partie extérieur. Mais pas devant....

Héhé sous la moquette... une vielle pièce de 1965   :v:

En tout cas tu as bien de la chance de pouvoir lever ta voiture sur un lift! 

Je te conseille pour la rouille d'utiliser du POR-15, ta voiture ne rouillera plus jamais à l'avenir.  Le POR-15 s'applique directement sur la rouille et la stop à vie (Réaction chimique) tes planchers, et tout le reste devienne solide et le reste! 

Aller, plus qu'à enlever les ailes maintenant ;)

Des p'tits trous des p'tits trou..... :'(

Pour la première photo, c'est à l'avant côté droit du compartiment moteur c'est bien ça?
Si c'est le cas, c'est 3h de boulot max à remplacer et la pièce ne coûte rien ;)

Pour les 2 autres photos, je ne sais pas où c'est?  ???

Je t'invite a démonter ton support de batterie, normalement tu devrais y trouver un trou aussi en dessous.

Pour la 1ère , oui tout juste.

Les autres c'est l'aile arrière droite qui a reçu un bon coup ( la moulure qui est en dessus du passage de roue est toute plate ! ) je vais donc demander à mon Mentor de remplacer l'aile.

Et l'autre c'est le bas de la portière.

Citation de: sayrus le 13 Janvier 2012 à 15:32:23

Je te conseille pour la rouille d'utiliser du POR-15, ta voiture ne rouillera plus jamais à l'avenir.  Le POR-15 s'applique directement sur la rouille et la stop à vie (Réaction chimique) tes planchers, et tout le reste devienne solide et le reste! 

C'est quoi que cela donc ? Je m'en procure ou ? Prix ? Comment que ça marche

Ha mais c'est une sous-couche dite " anti-rouille"....

Pour l'aile arrière c'est un peu plus chiant, mais bon t'as la chance d'avoir quelqu'un sous le coude pour te faire les réparations mais je n'ai aucune idée du prix pour remplacer l'aile arrière + peinture

Pour la portière, pas grâve, d'ailleurs si tu regardes bien sous la portière, tu devrais avoir un trou à l'avant aussi.

Tu as 2 options:
Soit faire réparer les portes par un pro
Soit acheter 2 nouvelles portes dynacorn, ce qui revient +- frais de port inclus à 500€ pour les 2 en neuf.

Pour le POR-15, difficile d'expliquer le mieux c'est de se documenter mais les américains ne jurent que par ça!  J'en au plusieurs litres à la maison et je compte bien protéger tout le chassis avec. Pareil pour un plancher qui a des trous, 2 couches de POR-15 de chaque côté du métal, un peu de POR Patch (version du POR-15 mais plus condensé) dans les trous, et le tour est joué, tes planchers ne bougeront plus jamais ils garantissent à vie et l'avantage ta voiture ne rouillera plus jamais.

Le produit n'est pas donné.  Tu peux trouver l'info que tu cherches sur por15.com et commander en Europe sur leur fournisseur en Allemagne: http://www.hoeseler-por15.com/ (http://www.hoeseler-por15.com/)

Si tu veux des exemples de travail réalisés avec POR-15, tape dans Google > "images", les termes: "por 15 floor"

En espérant t'avoir aidé!

Citation de: steph18838 le 13 Janvier 2012 à 15:55:07
Ha mais c'est une sous-couche dite " anti-rouille"....

C'est pas un anti-rouille ordinaire, ça n'est pas comparable aux autres produits sur le marché.   C'est le seul qui stop de manière PERMANENTE la rouille et la converti en acier solide!  C'est une solidification chimique.  Donc pas besoin forcément de souder parce que tu as un trou ;)

Attention cependant, il faut d'abord appliquer un dégraissant (Marine clean) et ensuite un accrocheur (Metal Ready).

Tu peux commander un starter kit en test avec les 3 produits, ainsi tu pourras te faire une idée  rnr

Voici un exemple parmi tant d'autres sur le web: http://www.rietzusa.com/450_SL_Page_4.htm (http://www.rietzusa.com/450_SL_Page_4.htm)

Et voici une vidéo:
Classic VW Beetle How to Rust Proof Undercoat POR-15 a Bug (http://www.youtube.com/watch?v=gr9ypqhzUu8#ws)

Merci pour ces informations...

Hum alors mon Mentor est payé pour tout job qu'il va accomplir sur la Mustang.
Moi je bosse de mon côté sur ce qui est réalisable par mes mains.

Et pour l'aile arrière, c'est plus simple de découper et de mettre une nouvelle plutôt que de redresser, donner une forme... découper le bas qui est rouillé...

Je me demande si ce POR15 doit impérativement être giclé à même le métal... je pense que oui.

Oui il est très important de virer toute couche superficielle sur le métal avant d'appliquer le POR-15.
Si tu utilises le POR-15 afin te garantir une durée de vie "illimitée" à ton chassis, le te conseille de faire des photos AVANT/APRES, c'est toujours bon d'avoir un dossier pour la revente du véhicule par la suite.  Le POR15 est noir, et on a pas envie que l'acheteur se méfie (genre cache misère alors que c'est pas le but du produit)

Ils ont joué à * cache misère * sur ma Stang dans le compartiment moteur ! ils ont repeint par dessus la graisse et les tuyaux 

bley                                                                 gbley

Quelle bande d'enfoirés!  Mais bon c'est toujours ça le problème quand on achète sans voir le véhicule!
En tout cas si j'étais à ta place, et surtout vu que tu es équipé pour...  Je démonte le moteur (facile), je ramène tout le compartiment moteur au métal (afin d'analyser si c'est pourri ou pas) et ensuite je repeints. 

Si tu commences aujourd'hui, il y a moyen que ta mustang soit prête pour le printemps ;)

Haha pour le printemps... C'est la période à laquelle je vais recevoir les pces je pense :-)

Car finances middle ! Et que cela va quand même me couter 15'000frs au final.

Pour une peinture complète
Sellerie + capote
Freins à disques à faire poser
Arbre a came carbu pipe etc échappements
Suspensions av + ar
Tôlerie
Révisions diverses ( direction - transmission - boite )
Toutes les fournitures

Mais sortir le moteur et refaire tous les joints c'est prévu !
J'ai pour 7'500$ de pièces !!!!

Et ps : j'ai commencé hier  ;-) ! Je vais passer 2 jours par semaine dessus au max !

Ton moteur est HS que tu changes toutes les pièces?  Car si tu penses être trop serré niveau budget, tu peux démonter ton moteur, le repeindre, changer les joints, les bougies, les tuyaux et tout ce qui est pièces performances, tu le fais plus tard.

Ca te permet d'une part d'avoir plus de souplesse dans ton budget carrosserie et d'autres parts te couvrir des imprévus et payer les heures du carrossier ;)

Maintenant si ton moteur est HS, effectivement faire les 2 en même temps c'est pas plus mal.

Je serais curieuse de savoir ce que ton POR 15 a vraiment de plus que les autres convertisseurs de rouille  ???

Citation de: SwissCoco le 13 Janvier 2012 à 17:11:18
Je serais curieuse de savoir ce que ton POR 15 a vraiment de plus que les autres convertisseurs de rouille  ???

Les autres convertisseurs de rouille freine la rouille mais ne la stop pas complètement.  Avec celui-ci, tu es tranquille et leur produit est garanti à vie ;)
Appliquer ce produit englobe le métal dans une couche résistante à toute corrosion.

Mais j'ai aussi des antirouilles à la maison: rustol, hammerite, dérouillant phosphantant, etc.

Si t'es sûr que c'est mieux que le Hammerite, ça m'intéresse. Steph, tu me dis si tu en commande ? j'en prendrai aussi.

Citation de: SwissCoco le 13 Janvier 2012 à 17:55:01
Si t'es sûr que c'est mieux que le Hammerite, ça m'intéresse. Steph, tu me dis si tu en commande ? j'en prendrai aussi.

Sur ce point swiss y a pas photo!

Quelques conseils:

- Si vous achetez, achetez par petite cannette, car en effet, une fois le produit ouvert, on risque de gaspiller, les coulées peuvent sceller la cannette.
- Toujours appliquer si possible à même le métal
- Appliquer le produit dans un endroit bien ventilé et utiliser un masque respiratoire
- Il y a 3 sortes de coloris, noir, noir glossy et silver.  Le silver est particulièrement bien pour les surfaces très attaquées car il a un plus fort teneur en métal
- Le glossy black est très glossy, ca brille de partout on aime ou on aime pas.  Moi perso j'ai pris du silver et du black (non glossy)
- POR-15 est uv sensitive.  C'est à dire qu'il réagira au rayon du soleil.  (la couleur va pallir mais ca ne changera en rien à l'efficacité du produit)
  Donc en gros, pour les bas de caisse, no souci.  pour des parties exposées, mettre une couche de primer ou de peinture par dessus
- Toutes les peintures accrocheront sans problème sur le POR-15

Par contre swisscoco, je serais intéressé par du révidol.  Ca fait briller le vinyl terne et usé?   Combien coûte un bidon?  Combien coûte les frais de port?   J'ai cru comprendre que tu savais en fournir ou j'ai fumé?  smk

Tu as bonne mémoire  ;D   Je me renseigne la semaine prochaine et je te redis.

Sympa merci ;)

Hello ! Pfiou après quelques bonnes dizaines d'heures passées à démonter l'intégralité des éléments voici quelques photos  lol

La commande de pièces est en attente. Celle-ci contient pas moins de 220 lignes ! Qui c'est qui va pleurer à la douane ? LOL

Et ben ça va! Ca à l'air bien sain tout ça!

Pourtant j'avais un peu peur au début quand on voyait la rouille du dessous, mais c'était apparemment superficiel  rnr

Tes passages de roues à l'arrière sont nickels.

J'ai fait pareil sur ma 66, j'ai refait toute l'électricité et tout remonté hier, ça tourne impec!  si tu as besoin de conseils n'hésites pas  ;)

Bon ben yapluka !!

Merci de ta proposition Sayrus ! On verra comment je m'en sors ;-)

La voiture a été acheminée dans une sablerie ! J'ai craqué car je veux pas faire tout ce travail et laisser des imperfections derrière. Ce serait dommage...

Si quelqu'un sait poser une capote, cela me serra bien utile pour la suite :-)

C'est vrai qu'elle à l'air super saine pour un cabriolet. rnr

Pour la capote, il y a ce sujet qui te sera peut être utile. Sinon n'hésites pas à l'améliorer en posant des questions. ;D
https://www.mustangv8.com/fr/articles-techniques-mustang/remplacement-capote-de-cabriolet/ (https://www.mustangv8.com/fr/articles-techniques-mustang/remplacement-capote-de-cabriolet/)

Bonjour !

Voici quelques clichés tous frais de l'état de la Mustang ! Ce qui devait être une restauration partielle est finalement passé en restauration complète !!!

Superbe!  ap:lo

Qu'est-ce qu'elle avait qui justifiait une restauration complète?

Citation de: sayrus le 26 Août 2013 à 11:27:52
Superbe!  ap:lo

Qu'est-ce qu'elle avait qui justifiait une restauration complète?

Ho... Juste un proprio un peu fou  g1a

Je me suis dit que j'allais de toute façon passer pas mal de temps là dessus, donc autant être satisfait du résultat. Sur les photos, vous pouvez y voir mon père, Daniel, qui a accepté de venir me filer un coup de main, mais cela n'a pas été facile de le convaincre :-P

C'est vrai que c'est un sacré travail.... Si il y a des bénévoles ?!? Hihi

En photo :

1) Un joli colis de 392 kg !

2 ) Une promenade en Mustang "allégée". Elle n'aura jamais aussi peu consommé !


Si quelqu'un a besoin de pièces, je vais commander quelques trucs ces prochains jours chez MU aux USA... donc à vos claviers  ex1t

Faudra penser à lui mettre des roues plus conséquentes.... 8)

Quelle est cette pièce qui s'est cassée lors du démontage ? Ca se situe à l'extrémité de la colonne de direction...


Avez-vous un lien pour la commander ? ( Chez MU de préfèrence vu que je fais une commande chez eux en ce moment).

Je ne reconnais pas la piece dans le diagrame ci-dessous mais peut être que ça t'aidera:

(http://i231.photobucket.com/albums/ee178/jslade_usa/SteeringWheel.jpg)

Sinon, tu peux voir si tu y trouves des références?

Ah ça c'est top ! J'ai pu trouver ce dont j'avais besoin. Merci


Je cherche également cet article " TAILLIGHT MOUNTING PANEL Left " pour ma Convertible. Cependant, je ne les trouve que pour Fastback. :-(

http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=DA242+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=DA242+01)

J'ai contacté MU, lesquels m'ont indiqué que leur pièce était exclusivement destinée aux Fastback.

1 ) Qu'en pensez-vous ? Compatible ou pas ?
2 ) d'autres fournisseurs pour cette pièce ?

merci

S'ils disent que ce n'est pas compatible, ils doivent savoir de quoi ils parlent. En tout cas, l'inclinaison du coffre est plus importante sur un fastback que sur un coupé/cabriolet alors il y a au moins la patte qu'on voit au milieu et celle de droite qui n'ont pas la bonne forme.

Sinon c'est quelle partie qu'il te faut? Le morceau au complet?

Pour le coin du coffre tu as ca:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=M142LH+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=M142LH+01)

Alors ce n'est pas celle-ci... dommage.


Ce dont j'ai besoin, c'est la pièce qui est juste en dessous. ( http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=DA242+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=DA242+01) )

http://www.cal-mustang.com/MUSTANG-TAIL-LAMP-MOUNTING-PANELS-C3010.aspx (http://www.cal-mustang.com/MUSTANG-TAIL-LAMP-MOUNTING-PANELS-C3010.aspx)   C'est encore pour fastback.....

Avez-vous d'autres fournisseurs sous la main ? La je sèche... je ne trouve pas cet article.

Merci d'avance  rnr

 ;) Bonjour .

Demandes à JD smk2 partenaire du Forum  rnr
https://www.mustangv8.com/fr/achat-vente-pieces/us-parts-for-you/ (https://www.mustangv8.com/fr/achat-vente-pieces/us-parts-for-you/)

Citation de: SERGIO 52 le 07 Novembre 2013 à 13:17:27
;) Bonjour .

Demandes à JD smk2 partenaire du Forum  rnr
https://www.mustangv8.com/fr/achat-vente-pieces/us-parts-for-you/ (https://www.mustangv8.com/fr/achat-vente-pieces/us-parts-for-you/)

Merci ! mail envoyé.... suspens

Bonjour Bonjour !

Après quelques années, me voici de retour. Je vais vous éviter les détails, mais voilà... Ma Mustang est prête à être peinte  ex1t


Cependant, je suis à la recherche d'un code couleur. Mon objectif est d'obtenir un bleu : qui n'a pas de reflets violets - qui a de la profondeur - et qui soit métallisé.
J'ai approché plusieurs spécialistes, mais je n'ai rien eu qui me plaisait. Avez-vous quelque information à ce sujet ? J'ai trouvé ce bleu BMW mais il est trop violet à mon goût :



Voici ce que je veux :  (le bleu de cette Mustang)

4 ans plus tard, les choses sérieuses ont repris. J'ai perdu énormément de temps, car le professionnel engagé pour terminer le travail s'est contenté d'encaisser de l'argent sans exécuter le travail demandé. Après avoir longuement bataillé en vain, j'ai décidé de changer de crémerie même si j'y laisse de nombreuses plumes au passage.

Voici quelques photos de ces derniers jours :   

La couleur choisie est celle-ci :

La voiture possède une boite à vitesse automatique d'origine.
J'ai la possibilité de monter une boite à vitesse manuelle d'origine dont je dispose.

Que pensez-vous de cette modification ? La passer en boite manuelle (4 vitesses) tout en conservant bien au chaud la boite automatique semble être une option plus agréable.

Parfois il faut du temps et malheureusement on est pas souvent aidé par les Pros , mais on a pas trop le choix....

Là tu commences à voir le bout du tunnel, quand on arrive à la peinture c'est quand même bon signe , mais c'est vrai qu'après il reste encore le boulot du remontage bien1

Tu as déjà roulé avec ta BA , donc c'est l'occasion de tester la boite méca , et comme tu l'as dit , si besoin tu peux toujours rechanger

Voici les premiers éléments peints.
Sur les photos on dirait que c'est une autre couleur que celle choisie. En vrai le rendu est différent et c'est un bleu clair.

C'est vraiment un joli bleu  bien1  bien1  bien1

Citation de: olive82 le 23 Mars 2021 à 10:18:25C'est vraiment un joli bleu  bien1  bien1  bien1

je vois la MuMu ce soir, je ne manquerai pas de lui le dire  lovu

 bien1

Photo du jour. Je retrouve un peu le sourire. bave1

Concernant le choix de la boite à vitesse ; à ce que j'ai lu sur le forum ( merci à Thierry ), il semblerait que la boite 4 soit un bon choix, et qu'il faut éviter la boite 3 manuelle. Je vais donc partir sur une boite 4 manuelle révisée.WhatsApp Image 2021-03-24 at 13.26.09.jpeg

hello  ;D ton changement de boite m'intéresse, quand c'est fait si tu peut faire un petit retour prix etc ... 

Le prix ? 1'300 EU pour une boite révisée - embrayage neuf - avec installation.  Je n'ai pas la moindre idée si c'est un bon deal ou non.
Sinon je peux obtenir une Tremec T5 état de neuf pour 1'400 eu sans l'installation. Je me tâte quand même un peu j'avoue..... Mais je crois qu'il est nécessaire de faire des modifications conséquentes.   :-\

Pour ce qui est de la conduite, tu pourras faire un essai par ici lorsque Macron vous laissera respirer et que l'on aura un peu oublié ce pauvre petit pangolin.

en fait l'idée c'est que niveau conduite la boite auto des année 60 c'est pas  :v: ,que plaisir de conduite je penche plutôt manuel et un truc tout bête mais en cas de panne des fois une petite poussette et ça repart et la c'est direct dépanneuse  . Quand tu dit installation c'est tout compris pédale etc ....

Citation de: Arnuche le 24 Mars 2021 à 17:04:26en fait l'idée c'est que niveau conduite la boite auto des année 60 c'est pas  :v: ,que plaisir de conduite je penche plutôt manuel et un truc tout bête mais en cas de panne des fois une petite poussette et ça repart et la c'est direct dépanneuse  . Quand tu dit installation c'est tout compris pédale etc ....

heu ... elles tombent RAREMENT en panne ! on a plus de soucis de fuite avec les moteurs qu'avec les boites LOL surtout refaites ;)

mais bon, c'est aussi l'utilisation ... l'expert qui était venu faire l'expertise, il me fait "ahhh trop bien la boite, vous devez vous amuser au feu rouge : en 1 et à fond !"  - moi médusé : heu non, au feu, je suis toujours en D et j'accélère gentillement ... normal quoi  :-\ ... je me suis pas cassé le cul pour défoncer mon bébé  LOL

voilà voilà ;)

C'est vrai que le bleu de fait pas pareil au grand jour , plus joli je trouve, par contre j'ai une question, pour l'intérieur on dirait que c'est juste la base sans vernis , c'est ça , ou c'est satiné ?

Pour la boite c'est bien mieux une Tremec T5

Citation de: Arnuche le 24 Mars 2021 à 17:04:26en fait l'idée c'est que niveau conduite la boite auto des année 60 c'est pas  :v: ,que plaisir de conduite je penche plutôt manuel et un truc tout bête mais en cas de panne des fois une petite poussette et ça repart et la c'est direct dépanneuse  . Quand tu dit installation c'est tout compris pédale etc ....

Oui tout compris. Mais actuellement la voiture est vide. C'est donc moins de temps de travail que dans ton cas je présume.

Citation de: olive82 le 24 Mars 2021 à 21:40:27C'est vrai que le bleu de fait pas pareil au grand jour , plus joli je trouve, par contre j'ai une question, pour l'intérieur on dirait que c'est juste la base sans vernis , c'est ça , ou c'est satiné ?

Pour la boite c'est bien mieux une Tremec T5

Tout l'intérieur est recouvert d'un vernis satiné.

Là je comprends mieux  bien1

Je commence le remontage, mais on me suggère de ne pas remonter la climatisation.

Deux arguments m'ont été exposés  :

1 ) cela bouffe de la puissance au moteur.
2 ) on ne trouve plus le gaz nécessaire à la recharge.

Qu'en pensez-vous ? Est-ce bien juste pour le gaz de recharge ?

Pour le gaz je ne sais pas mais un compresseur neuf compatible gaz moderne ne vaut pas bien cher

Pour la puissance MDR , n'importe quoi comme argument, oui bien sur 1 ou 2 cv (au pif) , tu parles d'une affaire et uniquement si tu t'en sers... enlève ton alternateur à ce compte ça bouffe de la puissance aussi ;D

+1  +1rnk

Si d'origine elle avait la clim, il vaut mieux la remettre (moins de 10% avaient cette option en 66)  ;)

pour le gaz cf :
https://www.mustangv8.com/fr/chauffage-et-climatisation/changement-gaz-sur-climatisation-1965/msg494452/#msg494452
https://www.mustangv8.com/fr/chauffage-et-climatisation/adapter-la-climatisation-d'origine-d'une-66-au-gaz-r-134/msg925062/#msg925062

Pour le gaz de ta clim, il y a des canettes de gaz aux USA , c'est comme ça qu'ils les rechargent , tu peux le faire toi même sans soucis

https://www.google.com/search?q=canette+gaz+duracool+12a&oq=cannette+de+gaz+&aqs=chrome.5.69i57j0i13j0i22i30l5.9555j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8