Des fusibles en carton? Je vois pas ce que c'est mais a mon avis c'est pas ceux d'origine.

Citation de: Thierry le 24 Juillet 2011 à 02:33:32
Des fusibles en carton? Je vois pas ce que c'est mais a mon avis c'est pas ceux d'origine.

tu as raison thierry ils sont en verre avec le fils apparent     il y en a un comme ceux que l'on trouvais dans les maisons avant !



tiens tant que j'y suis car je découvre tous les jours comment on actionne le lave glace, j'ai vu qu'on pouvais enfoncer le même bouton de commande que les essuies glace mais rien ne se passe....

BO... tu n'as pas repeint l'intérieur en même temps que l'extérieur 

et le boitier anti-pollution...!? tu m'as conseillé de l'enlevé!!! tu le gardes en déco? 

j'ai l'impression que c'est un peu moins rouillé à cet endroit sur la mienne !

elle est ou la pompe du lave glace et le bocal....?    j'ai rien de tout ca sur la mienne 

non j'ai pas repeint sous le tableau de bord juste traité à l'antirouille, la photo est vieille le boîtier bleu n'y est plus, ça sert les archives 

la pompe et le bocal sont dans l'habitacle moteur à coté du phare conducteur...

J'ai posté les schéma des 70 dans le sujet de MachIntoche, vous parlez de la meme chose aujourd'hui et tu verras qu'il y a un moteur rien que pour le lave glace. Je pourrais pas te dire ou il est mais apparement il y a un fil vert qui va du bouton de commande vers ce moteur alors peut etre que tu pourras le suivre.

 

Voila a quoi ca ressemble:
http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1132490,parttype,8840

Citation de: MachIntoche le 24 Juillet 2011 à 12:07:54
BO... tu n'as pas repeint l'intérieur en même temps que l'extérieur 

et le boitier anti-pollution...!? tu m'as conseillé de l'enlevé!!! tu le gardes en déco? 

j'ai l'impression que c'est un peu moins rouillé à cet endroit sur la mienne !

elle est ou la pompe du lave glace et le bocal....?    j'ai rien de tout ca sur la mienne 

une petite photo je sais pas si la pompe est pas intégré

Oui s'il y a des fils a cet endroit et qu'en plus ils sont verts et noir comme il me semble voir, c'est surement ca.

bon m'envais tripoter tout ça, mais d'abord le travail de cet aprem :

en vue de remettre l'excentrique de pompe j'opère, il semble que le pignon du haut ne correspond pas pour mon excentrique j'ai pas d'ergot pour le caler.

de plus à y être vous changeriez la distri ? autre question comment on sort le pignon du haut car la chaîne est tendus ?

ensuite ma pompe qui n'a que quelques heures de fonctionnement semble avoir une fuite je change ou c'est po grave selon vous ?

D'aprés le Chilton il suffit de tirer sur le pignon du haut et la chaine une fois que l'excentrique est dévissé. Ca ne vient pas?

Pour savoir si la distribution doit etre remplacée, il suffit de mesurer la tension de la chaine comme j'ai expliqué hier, si c'est bon ca serivra a rien mais si tu veux installer un kit double chaine, ca serait un plus, c'est a toi de voir.

Citationil semble que le pignon du haut ne correspond pas pour mon excentrique j'ai pas d'ergot pour le caler.

Il vient de ton moteur ou tu l'as trouvé ailleurs?

Sinon il y en a de deux sorte avec une difference de diametre de boulon:
http://www.mustangsunlimited.com/search_sorted.asp?Keywords=fuel+pump+eccentric+302&x=0&y=0

Pour la fuite de la pompe, tu as vu d'ou ca venait? D'apres la photo on dirait que ca vient du tuyau, il était bien serré? Le joint avait été bien installé avec un produit d'etancheité et serré au bon couple?

bon Thierry y a du jeu dans la chaîne un peut plus qu'il ne faudrai je suis à 1.5cm, l'excentrique vient d'un autre bloc mais il est compatible avec la pompe à essence que j'ai acheté, de toute facon pour changer le pignon du haut faut que je change la distri, tu me dis de mettre un double chaine il reste la place pour l'excentrique ensuite ?

pour la pompe à eau il y a une trainé depuis le petit trou mais c'est une trace de rouille, alors je sais pas trop quoi faire.....

Si tu as le moindre doute avec ta pompe a eau change là! C'est un élément a ne pas prendre a la légère. Il en va de la survie de ton moteur. Verrifie que le roulement est bon (ou pas)...
Moi je change la mienne! Je vais la monter cette semaine!

Pour Thierry ; ou peut on trouver un tableau avec les couples de serrage pour nos moteur respectif!? 351 et 429. Merci.

Les kits distribution sont fournis avec l'excentrique qui va bien alors ca passerait mais je suis pas certain qu'un kit double chaine soit utile sur un moteur non préparé, la chaine d'origine résistera de nombreuses années.

Voila un kit basique:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=C3014+01

et d'autres:
http://www.mustangsunlimited.com/search_sorted.asp?Keywords=302+timing+chain&x=0&y=0

Citationpour la pompe à eau il y a une trainé depuis le petit trou mais c'est une trace de rouille, alors je sais pas trop quoi faire.....

Je sais pas mais si elle est neuve, c'est bizarre qu'elle commence deja a fuir.

Citation de: MachIntoche le 24 Juillet 2011 à 21:17:17
Pour Thierry ; ou peut on trouver un tableau avec les couples de serrage pour nos moteur respectif!? 351 et 429. Merci.

Sur le wiki:
https://www.mustangv8.com/wiki/index.php/Couples_de_serrage_moteurs_Ford

Citation de: Thierry le 24 Juillet 2011 à 21:29:19
Les kits distribution sont fournis avec l'excentrique qui va bien alors ca passerait mais je suis pas certain qu'un kit double chaine soit utile sur un moteur non préparé, la chaine d'origine résistera de nombreuses années.

Voila un kit basique:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=C3014+01

et d'autres:
http://www.mustangsunlimited.com/search_sorted.asp?Keywords=302+timing+chain&x=0&y=0

Citationpour la pompe à eau il y a une trainé depuis le petit trou mais c'est une trace de rouille, alors je sais pas trop quoi faire.....

Je sais pas mais si elle est neuve, c'est bizarre qu'elle commence deja a fuir.

pour la pompe à eau elle a du tourner 10 heure au ralenti c'est précoce pour lâcher, bon dans le doute et comme ça vaut pas un bras je vais la changer

pour le pignon du haut je suis en train de me demandé si ils l'on pas tourné, et l'ergot serrai de l'autre coté ? c'est possible ca ?

Je sais pas mais ca va etre galere pour remettre les nouveaux pignons en place si tu n'as pas de repere.

ouais je dois me gourer car les repères sont bien du bon coté eux

C'est ton moteur sur la photo? Si c'est le cas je confirme, tu t'es gourré et le repere y est.

Citation de: Thierry le 24 Juillet 2011 à 22:14:47
C'est ton moteur sur la photo? Si c'est le cas je confirme, tu t'es gourré et le repere y est.

d'après les photos c'est bien son 351