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Restauration Mustang Fastback 1965

Démarré par naika, 02 Juillet 2015 à 23:31:18

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

naika

Salut à tous,

Après avoir acheté l'auto le 6 Février 2010, j'ai roulé un peu avec et finalement j'ai décidé très vite de la restaurer afin de voir les quelques détails qui n'allaient pas.
Cela a pris du temps principalement parce que l'auto n'était pas chez moi mais aussi parce qu'entre temps j'ai travaillé sur d'autres projets (comme un swap V8 4.4l dans une BMW e30)
Le remontage a trainé car la personne qui s'était engagée à faire certains travaux dessus c'est avéré être une planche pourrie (et oui, on a pas toujours de la chance :( )
Tout cela s'est arrangé grâce à un ami qui m'a filé un gros coup de main ces derniers mois pour la remettre sur pied et elle a finalement repris la route Jeudi dernier, le 25 Juin 2015, soit 4 ans et demi après le début des travaux.

Je vais tenter de vous poster un max de photo, à savoir que la caisse de l'auto était déjà très saine, seul les planchers avant / arriere ont été remplacé.
Une peinture complète avec compartiment moteur, intérieur de l'auto, coffre, tableau de bord, intérieur de roue, etc...
Installation d'un kit Prothane complet sur toute l'auto, refection de tous les joints moteurs avec peinture en noir et or conforme à l'origine (nous n'avons pas ouvert le bloc car il tourne bien.
Et une avalanche de pièces neuves dont je serais incapable de faire la liste de mémoire (une bonne douzaine de commandes Mustang Unlimited au moins :) )

Voici une liste de pièce de mémoire:
Maitre cylindre et cylindre de tambours au 4 coins neufs avec durites de freins et purge complete
Joints moteurs avec calorstat, bougies, filtres, etc...
Etanchéité boite
Planchers avant arriere, avec joint carrossier et blaxon intérieur / exterieur
Ligne essence et frein neuves jusqu'à l'arriere
Entourage compteur
Tous les joints carrosserie (porte, coffre, pare brise avant / arriere + ciel de toit neuf installé par un sellier
Sellerie neuve siege arriere, avant a reteinté car cuir en tres bon etat
Une enorme partie de la visserie est neuve
pompe a eau et carter de distrib neuf en alu, conforme à l'origine
Kit refection carbu Road Demon
panneaux de porte neufs
Contacteur cligno neuf
ceintures neuves au 4 coins
plage arriere totalement décapée, repeinte et moquette neuve installée
Cabochons de feux arriere et feux de recul neufs
plusieurs éléments du train neufs (lower arms, ball joints)
Durites d'eau neuves, ainsi que les durites d'essence, fabrication d'une durite en dur pour la connexion Pompe / carbu

en commande, tous les badges carrosserie neufs ainsi qu'une poignée de frein a main billet alu (origine plastique trop fragile)

J'en oublie, mais ça donne une idée.

Place aux photos!

A sa sortie de grange apres le remplacement des SB de trains et Lower arms



Apres un ptit coup de jet





Demontage







On gratte les vieux joints, la tole est propre (l'auto a été importée en 2007 de Californie, a priori, elle a pas trop pris l'eau)



ca continue



On voit le plancher conducteur découpé









Plancher passager en place



On continue de démonter









Je n'ai pas plus de photos avant le passage en peinture, donc voici les premieres couches encore en cabine









Place au remontage









Les planchers neufs











Le dessous







Remontage avec insonorisant neuf



L'arriere a finalement été refait pour passer sur le tunnel



En cours de remontage





Ciel de toit neuf



Un peu de poussiere subsiste



En mode 2 + 2



La boite a gant renovée, avec peinture du badge a la peinture maquette




La ligne sera surement remplacée plus tard, mais pour le moment, elle est étanche et fait un beau bruit alors pas urgent



Premiers tours de roue Jeudi dernier





reste a remplacer le joint de coffre car il est mal monté







A close look!


un ptit coup d'oeil sur le moteur lorsqu'on a du démonter 3 ou 4 fois la pipe avant que tout soit etanche, une belle galere!





Son premier Karcher en 4 ans et demi



Voila, j'espere que ça vous plaira, meme si j'aurais aimé avoir plus de photos des détails.

A plus

jls38

Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

Thierry

Mon autre passion:
Photographie

Dearborn67

Bravo pour le courage  ap:lo et bravo pour le travail  ap:lo
"AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" - Elvis Presley

                                                   


I listen to;  http://www.wpcv.com/

94 PaceCar

Bravo  ap:lo

C'est bizarre que cette auto ait été dans une grange, dans le sens où elle devait rouler ya pas très longtemps avant que tu l'achetes au vue de sa carrosserie plutôt pas mal et de ses pneus qui semblent assez récents
Par ailleurs l'autocollant "Nurburgring" est un autocollant qui s'est propagé assez recemment sur les autos

naika

Merci pour vos commentaires messieurs :)

En fait, j'en ai pas assez dit, donc je comprends qu'on se pose la question de la Grange.

Initialement, je devais seulement refaire les SB et les planchers. Du coup c'est moi qui l'a remisée dans la grange d'un ami ou je travaillais sur un autre projet en parallèle.
Elle y a passé 1 an et demi de mémoire, puis je l'ai ensuite transférée que un ami pour pouvoir finaliser le travail, c'est alors que j'ai décidé de faire une complète et rénover la voiture de fond en comble.

Je l'ai effectivement achetée roulante et en état plutôt, malgré le fait qu'elle avait 45 ans tout de même.

J'espère que ça répond aux interrogations :)

A plus!

94 PaceCar

Ah oui merci pour les précisions  ;D
Et alors ce premier essai jeudi dernier tout va bien ?

naika

Oui oui, ça va :)
Elle a été capricieuse pour repartir, mais après une journée à régler différents petits problèmes (bouchon dans le circuit d'essence, fuite d'admission, problème de niveau de cuve de carbu et finalement un soucis de tringlerie qui m'a bloqué la boite en 4eme) on a réussi à la faire rouler comme il faut.
Depuis elle a fait dans les 200km, donc je commence à être plus serein :)

Maxou

Toujours autant impressionné par les passionnés comme toi qui sont doués de leurs mains et surtout trés courageux !
Super  bien1

scal

Bravo  ap:lo  pour tout le travail , les photos en accélérées relatent bien les étapes .

XaV8

Félicitations pour la rénovation et le courage nécessaire pour se lancer dans un tel projet!
Ca fait toujours mal au cœur de voir des voitures anciennes abandonnées dans leur jus et c'est un vrai plaisir de voir de belles restaurations comme la tienne.
Chapeau bas...
Rien ne sert de courir, non ça sert à rien...

Silent Phong

Bravo !! beau boulot !!
Un beau Fastback en boite manu, j'en rêve  bien1

luffy

Félicitations ;D bien1 bien1 bien1 bien1 !! Un fastback de 65 splendide  lovu lovu tu as quoi comme moteur dessus ? le 4V est d'origine ?
" Rien ne sert de courir, il faut partir à point"

naika

Salut,
Oui le moteur est d'origine, un 289 avec un carbu Road Demon 4 corps et collecteurs Hedman Headers et allumage électronique.
Pas de modifs particulières au delà de ça.
Je vais refaire les joints du carbu histoire que tout soit bien nickel, mais elle démarre et tourne déjà super bien comme ça.