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avatar_Chris#33#

Restauration Mach 1 390 de 69

Démarré par Chris#33#, 08 février 2021 à 22:00:57

2 Membres et 12 Invités sur ce sujet

Chris#33#

Citation de: Arnuche le 10 février 2021 à 15:52:46les freins petits joueur 😁 vue l'état des planchers il suffit de passer les pieds à travers  LOL  LOL

C'est exactement ça  ;D , en plus j'ai la première Mustang avec plancher chauffant suffit de poser les pieds sur les lignes d'échappement !

Citation de: Pascal-lrq le 10 février 2021 à 15:25:05Si tu veux rouler pour faire un diag, répare la DA, vérifie les niveaux.
Là tu pourras aller vérifier que toutes les vitesses passent et que le moteur tourne correctement en charge.
Ah oui, les freins aussi si tu veux t'arrêter  LOL  LOL

bien1 C'est exactement mon programme, Pascal, à part une vraie vidange moteur - boite - pont au lieu des niveaux même si je les refait dans X mois ça peut pas faire de mal !

J'ai reçu ça lundi de chez Rockauto :

IMG_20210208_192300.jpg
Bon il y a quelques gadgets inutiles donc indispensables!!! :):)

Yapluqu'à !

Et oui Thierry elle est là ! Enfin ! :)

"La différence entre un rêve et un projet c'est une date"
                                                     Walt Disney

toine10

ahh c'est les meilleurs moments : le début de la resto  bien1

olive82

C'est Noel chez toi bien1  bien1  bien1

C'est toujours agréable de recevoir des pièces, ça veut surtout dire que ça va avancer bien1

Chris#33#

 sper1 les Cowpains

J'ai remis le circuit P.S. en service, jusqu'ici  ;D pas de fuites, la pompe ne fait pas de bruit et ne chauffe pas anormalement.
IMG_20210213_184416.jpg

Par contre je pense que j'ai un problème avec mon starter électrique, il reste toujours dans même position même moteur chaud.
Je suis obligé de garder un filet de gaz 30-40 s au démarrage alors que quand je l'ai reçue trois coup de pompe contact et ça tenait tout seul.

Carburateur cote starter2.jpg

Molly Carburateur (2).jpg
Molly Carburateur (3).jpg

Je n'ai pas encore cherché et démonté mais si quelqu'un a une idée je suis preneur  ;)bien1
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filou96

C'est un starter électrique , c'est pas bien compliqué, il y a un bilame qui chauffe avec le 12v et ouvre progressivement le volet qui doit être fermé à froid
Démonte le et regarde doit y avoir une truc qui bloque ou une résistance cramée , ça peut se régler aussi
Télécharge la doc Holley on la trouve un peu partout, c'est expliqué dedans
C'est exactement le même que chez Edelbrock aussi

Chris#33#

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olive82

Tu mets une lampe témoin au niveau de ton fil rouge comme ça tu vas voir si il est alimenté et quand il se coupe ou pas .

Je me souviens plus si tu avais testé si ce fil rouge avait un +12V quand tu mets le contact

Chris#33#

C'est bon ça refonctionne, merci les gars !
Olive je n'ai testé qu'après avoir remonté mais c'était bon.
J'ai récupéré les docs impec, ça me servira bien quand je remonterai le carbu.
En attendant je sais qu'il fonctionnait avant que je démonte :)

La masse était mal serrée je l'ai senti au démontage,mais je doute que cela vienne de là mais bon... Le bilame en spirale a fait un bruit bizarre quand je l'ai démonté.
J'ai remonté comme sur la notice ça fonctionnait  bien1
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olive82

Si tout fonctionne à nouveau c'est le principal  bien1  bien1  bien1

Chris#33#

C'est pas de la resto mais je suis rentré en contact avec le propriétaire avant celui à qui je l'ai acheté, il a une CS avec un 302 manu maintenant  :)
Il a encore des pièces d'origine de ma voiture, carbu, radio, etc...

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Pascal-lrq

C'est bien si tu pouvais lui racheter les pièces d'origine même si les frais de port ne vont pas être donnés.

Pascal

Chris#33#

ça avance tranquillement,

IMG_20210219_173553.jpg

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j'avais réglé la montre sur 12.00 elle ne bougeait pas, et là en la démontant je me suis aperçu qu'elle avait tourné ! :) Quand elle a envie quoi :)
ça sent le nettoyage contacts et le bain de WD40 si j'en crois ce que j'ai pu lire dans un post ici :)

Rafistolage à l'américaine  sbhy ... mais je m'attendais à pire !

IMG_20210219_175118.jpg

Au dessus de la boite à gant il ne devrait pas y avoir une lumière de courtoisie ?
J'ai une grille, un connecteur libre mais rien... ???



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olive82

Je trouve qu'il n'y a pas trop de rouille au niveau des pédales et coté passager , c'est une bonne chose bien1  bien1

Chris#33#

Oui Olive, bien vu  bien1
mais dessous c'est une autre histoire ! c'est le flanc de la troque box qui est attaqué et le support avant de plancher aussi.
Je pense que le longeron avant est bon mais j'ai un doute, les photos que l'on trouve sur le net ne sont pas très claires.
Il se termine bien en U vertical au raccordement avec le support de plancher ? Telle est ma question.

Je mettrai une photo dès que je pourrai.

Sinon juste derrière le siège passager ça craque méchamment chaque fois que je passe dessus  ;D


Je voudrai résoudre mon problème de compte tour qui ne fonctionne pas avant de la plonger dans le coma  ;D
Je fais durer parce que je n'arrive pas à m'y résoudre !  ;D  Mais ça fera plaisir aux voisins  ;D

Quelqu'un aurai les côtes d'un bouchon tail housing pour la sortie Yoke svp ?

Il semble qu'il en faut un pour pas répandre l'huile.
Je n'en ai pas trouvé en France, j'ai probablement mal cherché, sinon je m'en fabriquerai un...
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olive82

Pas besoin de bouchon, quand tu enlève ta transmission ça coule un peu c'est tout, si tu veux boucher pour pas que ça coule ou que des merdes rentrent à l'intérieur tu mets du scotch large de carrossier  bien1

Oui ca finit bien en U , l'astuce pour savoir la forme d'une pièce , tu vas sur NPD ou CJP tu cherches ta pièce et tu as toujours une photo , voir plusieurs pour la représenter

https://www.npdlink.com/product/floor-supports-front-frame-rail-rear/101315/202911

Pour ton compte tours, tu as vraiment le temps , moi à ta place j'attaquerai le nettoyage du plancher maintenant, histoire d'y voir plus clair .
Tu auras certainement des moments ou tu attendras la livraison de tes pièces , là tu pourras faire ton compte tours bien1

Tortues

Entièrement d'accord avec olive82 bien1
DSCN1869_zpsb9qrtzjq.jpg

Pascal-lrq

Le U qui est sous le plancher, ce n'est pas le longeron mais le support du plancher qui est soudé au longeron et à l'arche support de boite.
Le problème, c'est de l'enlever ce satané support de plancher, au niveau de l'arche, il est soudé entre le plancher et l'arche.
Si tu changes ton plancher, c'est simple à faire.

Si ça craque, heu, comment dire, pas très bon...

Pascakl

Chris#33#

 sper1
Oui Pascal, je fesais bien la différence ente les deux, mon soucis c'est que le support de plancher a le côté vertical "extérieur" complément bouffé à l'intérieur de la torque box passager, je me demandais si à cet endroit là il était en recouvrement du longeront avant droit.

Oui pour le  plancher de toute façon je fais la totale habitacle.
Tant qu'à faire autant partir sur l'ensemble neuf.

Je mettrai un coup de disqueuse ou de scie sabre pour finir de dégager la vue et je prendrai un photo :) ça sera plus simple.

Citation de: olive82 le 20 février 2021 à 11:16:39Pour ton compte tours, tu as vraiment le temps , moi à ta place j'attaquerai le nettoyage du plancher maintenant, histoire d'y voir plus clair .

Comment je pourrais le tester si j'ai tombé le moteur ?
Moi pas comprendre  ;D

J'ai eu une petite fuite d'essence à l'intérieur de la torque box conducteur, ça a imbibé les déchets de rouille qui stagnent dedans du coup j'évite pour l'instant tout ustensile qui pourrait faire des étincelles dans l'habitacle  smk


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olive82

Je comprends mieux pour le compte tours

Tu peux toujours trouver une personne, autour de Bordeaux, qui a une ancienne et chez qui tu pourras le tester , il suffit de faire un montage avec des fils volants pour te dépanner

Pascal-lrq

Ah oui zut, j'avais oublié qu'il y avait les torques box. Il n'y en a pas sur les 65 à ce niveau donc je ne peux pas t'aider.

Si tu comptes changer le plancher, tu peux toujours l'ouvrir et regarder dedans ou alors utiliser un endoscope.

Pascal