Mustang Mach1 1972 code Q
Etat de récupération:
Voiture sans moteur, carrosserie apparemment saine,boite auto à refaire...
Après quelques heures de décapage et d'investigations diverses sur la bête je découvre la magie du camouflage à la résine !!
Le coffre résine sur rouille et parties saines
Les coins d'ailes arrière, résine + mousse expansive (beurk pctnt )
La portière chauffeur pas de résine, mais trois bombes de mousse à l'intérieur!
Photos à venir...
Pas chouette evl evl
AIE !!
Commande d'un panneau ar, heureusement il y a encore un peu de matière pour souder luvn
Pour faire court, une restauration a été débuté au Mexique, aux US ou en France à la ricaine ou à la mexicaine .( un truc pas fait pour durer...)
Cela ressemble vaguement aux émissions très intéressantes que l'on peut voir à la télé msk msk
On va donc reprendre tout ça à la manière d'un carrossier, par un carrossier qui sait taper dans la tôle, former et souder pour que ça dure ap:lo
La boite retirée du châssis, nettoyée, prête à être opérée !
Quelques Photos...
bien1 ap:lo
Bon courage et bonne restauration :v:
Bonsoir Viapier chouette projet elles sont pas courantes les 72 sinon nous sommes voisins je réside à Neuilly le Réal et moi aussi je restaure mais un coupé 66 GT export qui était bien plus attaqué que t'on Mach 1 déja une année de carrosserie et je pense encore une de plus si pas de problème :P
Voila si besoins renseignements pour achat pièces ou autres choses n'hésite pas ( MP )
Bonne soirée
GT66 FRENCH
Je suis attentivement tes aventures car, mais ne le dites pas à mon mari, je rêve d'une MACH one
Courage à toi VIAPIER et à très bientôt pour la suite bien1
Bon courage pour ta restauration, je suis admiratif de ces travaux...
[Hs] fais attention petit cheval tes secrets ne sont plus bien caches car un grand felin rode par ici... [emoji16]
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Citation de: Tozy le 15 Octobre 2017 à 14:40:08
[Hs] fais attention petit cheval tes secrets ne sont plus bien caches car un grand felin rode par ici...
hs01
Là où je suis morte de rire c'est qu'il n'y a pas que moi qui suis blonde LOL y en a qui cherchent encore, laissons les faire LOL LOL LOL
Et un moteur Cleveland 351C 4v CJ de 1972!! msk
carbu et pipe edelbrock perf
allumage MSD
soupapes inox
... ça devrait ronfler ... euh ... dans quelques mois .
Boite démontée, vidangée, nettoyée, prête à être révisée... (pas mal de limaille dans l'huile)
Les kits de réparations ne sont pas très onéreux, faciles à changer. Mais la qualité du résultat ne s'arrête pas au changement des pièces d'usure. Il faut connaitre parfaitement le fonctionnement du mécanisme pour régler correctement une boite type Ford type C ou Chevrolet type TH !! Nombreux sont ceux qui ont posé un kit réparation et ré-démonté leur boîte peu de temps après pour mauvais fonctionnement ...
Je préfère la confier à un connaisseur bien1
Beau projet bien1 bientôt toutes les pièces du puzzle
Pas trop de mal quand même sur la bête ça semble surtout à l'arrière ... Bonne suite
Chouette, une restauration de plus sur le forum ! bien1
Je suis vraiment admiratif des passionnés comme toi.
1972 c'est une excellente année.... puisque c'est mon année de naissance !
Bon courage et j'ai hâte de suivre tes aventures.
La ce n'est plus de la restauration....c'est carrément une reconstruction
Chapeau cher voisin (de département!) bien1
J'aimerais pouvoir en faire autant ap:lo ap:lo ap:lo
Bon, après coup d'œil d'un spécialiste, la boîte est une FMX et non pas une C6 !
Moralité quand on achète une stang ou une américaine en général , il faut être vraiment connaisseur si l'on veut se faire une matching number . Il y a tellement de possibilités d'adapter des boîtes et des moteurs différents qu'on peut se faire bananer très facilement !
Ça tombe vraiment bien, je n'ai vraiment pas l'intention de faire une "matching number" de mon shetland ... hr0
Cc
Très beau projet également, tu crois la finir pour quand ???😉
Sais pas trop, j'espère qu'elle sera opérationnelle pour le printemps 2018 ...
J'espère que ton garage est chauffé ???
Ça aide quand-même pour se motiver ;)
Si tu bosses bien on pourra l'admirer aux Classics Days fin avril bien1
Salut à tous !
Quelques photos de l avancement ...
Je crois que je vais opter pour la finition ROOT'S rck
C'est vraiment original... et le jour où mon esprit devient rigide ,je peux la faire peindre dans la couleur d'origine ...
salut pas en si mauvais etat que ça ta mumu ! superbe 72 ! ou est tu allé la chercher ? je connaissait la meme dans le 94 qui se prenait une prune par semaine garée en permanence devant un arret de bus ! serait ce celle ci ???? bon courage elle est belle !
ap:lo Très bonne et heureuse année à tous !! msk
Avis aux proprio de stang avec moteur 351 cleveland et Direction assistée :
J'aurais besoin de photos de la fixation alternateur , fixation pompe de DA et d'uen manière générale le devant du moteur avec les poulies ...
Merci
Voici une photo d'un 351 Cleveland. Il y a une gorge non utilisée sur la poulie du vilo (la plus basse), qui doit recevoir la courroie pour le compresseur de clim (absent sur cette photo).
Si tu lis l'anglais, voici un forum qui devrait t'aider dans ta restauration. bien1
https://www.7173mustangs.com/index.php (https://www.7173mustangs.com/index.php)
G
Merci beaucoup !!
Une petite photo de l'avant en pré-montage...
les jantes, et oui elle était montée avec les jantes de général lee !!
He bien c'est chouette. pas authentique mais chouette !
Quelques clichés récents:
une petite dernière...
Salut,
Méchante allure, en noir mat... Ça fait très MadMax! bien1
Il y a un particulier qui a quelques pièces qui pourraient t'intéresser. Je n'ai pas l'impression qu'il ait posté sur ce forum, donc je te mets un lien ici: http://forum-mustangpassion.fr/viewtopic.php?f=11&t=18019 (http://forum-mustangpassion.fr/viewtopic.php?f=11&t=18019)
G
Merci pour l'info des pièces ...
Quelques photos de l'avancement
Calandre 351 CJ
Je trouve que ça sent bon tout ça bien1
Tu fais un boulot de fou et ça va bientôt payer ap:lo
Merci c'est très sympa, mais le mérite revient surtout l'atelier vintage r66 qui fait un travail magnifique, un travail de passionné ! ap:lo
Bonjour Viapier
je retape une mach1 de 72 avec 351 cleveland et je voulais savoir si tu refaisais l'intérieur aussi ?
en tous cas superbe restauration !! bien1
Re
l'intérieur est noir et en bon état.
Pour le moment c'est le faisceau qui est en réfection totale.
J'attends le volant moteur qui va pouvoir faire la liaison entre :
Moteur-Convertisseur-boite ... mais il se fait désirer !!!
et toi c'est quoi comme moulin exactement?
c'est le même que toi un 351 cleveland CJ code Q, quand j'ai acheter la voiture il marchais mais avec des bruits bizarre du coup je l'ai amener
a un pro qui m'à dit qu'il était hs mais qu'il pouvait me le refaire.
tu fais quoi comme couleur ?
Je la fait noir avec bande blanche elle sort juste de peinture j'ai été la voir ce matin ex1t ex1t
Super, t'as pas une ptite photo ?
La mienne sera noire mat avec les bandes mach one en noir satiné ...
C'est qui le gars qui tas refait le moteur ?
Le gars qui m'a refait le moteur est un certain "MONSIEUR" très connu sur paris a qui j'en veut un peut mais bon !!
et voila la miss dans sa nouvelle robe :
[attach=1] [attach=2]
Non de DIOU !!! ça claque !!
J'ai hâte de la voir toute habillée, ça va être superbe ap:lo
Ouais tu m'étonne mois aussi mais y à encore beaucoup de boulot !!
je suis en train de faire ma liste de course pour l'intérieur mais c'est horrible toutes ces références y'a des moments je m'y perd !
J'ai quelques trucs en double, mais pas pour l'intérieur.
Tu refais complétement l'intérieur ?
non pas totalement car y'a pas mal de trucs encore en bon état avec un bon coup de nettoyage et d'huile de coude ça le fera et puis surtout sa réduira la facture.
en voilà une que j'aime bien et l'originale
bien1 j'aime bien l'échappement latérale
il a un 429 dessus c'est le ram air qui dépasse non ??
429, sais pas. Mais oui ce sont les trous pour le système Ram-Air .
Les écopes servent à gaver l admission d'air, et il y a un système de volets pour le dosage suivant la dépression , je crois ... ::)
Non, la sortie supplémentaire sur le dessus c'est du pipo !!
j'avais pas vu evl
Non, c'est pas du pipo.
C'est la prise d'air "shaker" des Mustang 69 et 70.
Monté uniquement sur boss 302 et le 351 en option et sur 428 CJ
Bien sur, ici, c'est une modif perso, cette prise d'air n'existait plus sur les Ram-air à partir de 71. non1
Citation de: Fross le 29 Mars 2018 à 08:54:41
Bien sur, ici, c'est une modif perso, cette prise d'air n'existait plus sur les Ram-air à partir de 71. non1
c'est bien ce qui me semblais car j'ai eu l'occasion de voir une boss 351 et elle n'avait de shaker qui dépassais comme ça.
Citation de: Tom197 le 30 Mars 2018 à 13:54:02
Citation de: Fross le 29 Mars 2018 à 08:54:41
Bien sur, ici, c'est une modif perso, cette prise d'air n'existait plus sur les Ram-air à partir de 71. non1
c'est bien ce qui me semblais car j'ai eu l'occasion de voir une boss 351 et elle n'avait de shaker qui dépassais comme ça.
Boss 351 ? ???
oui a Genève lors d'un salon jaune et noir comme celle la :
[attach=1]
elle était immatriculer en Belgique
Ah oui, pardon. J'étais resté bloqué sur les 69/70 et dans ces années là, il n'y avait que les boss 302 et 429.
Oui, effectivement, sur les boss 351 ultérieures, point de shaker hood. Même pas en option. non1 C'était remplacé par le Ram-Air.
Re bonjour à tous !
Des news de ma stang...
Moteur acheté chez Bernolin Consulting prés de Toulouse : Une GROSSE ARNAQUE !!!
J'ai acheté un 351 Cleveland 4V tout beau en apparence,soi-disant refait entièrement à neuf mais :
-Mauvaises tiges de culbu, pas la bonne longueur.
-arbre à cames RPM edelbrock montés avec les mauvais poussoirs sur les culasses origine, de toutes façons il ne fonctionne qu'avec les culasses edelbrock alu + poussoirs+culbu réglables+pipe edelbrock perfo .
-Pistons HS
-Cylindres rayés, obligation d'un réalésage
-soupapes inox et distri edelbrock neuves ... ouf du bon
-Pipe admission de dragster avec carbu occas dont on ne connais pas encore le fonctionnement...
Voilà le tableau!!
BERNOLIN A EVITER ABSOLUMENT, il ne veut même pas assumer son incompétence !!!
on m'avait pourtant prévenu!!!! sbhy BERNOLIN IL FAUT FUIRE !!! >:(
Maintenant,
Commande d'un arbre à came origine avec poussoirs...
Pour résumer:
Montage du moteur refait dans la voiture.
Essai de réglages avant mise en route : suspicion d'un problème:
Démontage du moteur
Ouverture du moteur : détection des incohérences : Heureusement avant la mise en route !!
Réalésage, commande des pièces ( pistons à la cote, coussinet de vilo, poussoirs et tiges de culbu ...)
Ré-assemblage du moteur en cours avec les aléas ...
Actuellement commande de l'arbre à came origine avec les poussoirs: attente... pctnt
La note est salée!!! et la pression monte, monte !!
Et heureusement que le mécano en charge de la rénovation de cette mach 1 est d'un sérieux irréprochable , parce que si le moteur avait été démarré tel qu'il est arrivé de chez bernolin, il aurait été détruit !!
Tu avais une facture de ce moteur ?
Tu n'as pas de recours pour malfaçons ?
Les boules pour toi :-\
Heureusement que tu as trouvé maintenant quelqu'un de sérieux bien1
J'ai une facture et je ne vais pas tarder à engager une procédure, si le" Bernolin" ne réagit pas avant la date butoir que je lui ai fixé.
C'est tout à son intérêt de trouver un arrangement à l'amiable, si toutefois on doit aller au procès, vu le dossier que j'ai monté avec les expertises , ça risque de lui coûter beaucoup plus cher !!!
"Un mauvais arrangement vaut mieux qu'un bon procès" Honoré de Balzac. gbley
C'est un Pro, donc il est ' normalement ' obligé de bien faire
Bonsoir voisin :)
Pas de chance avec le moteur , de mon côté je ne suis pas encore à cette étape mais après réflexion comme mon bloc est fendue correctement sur l'arrière au nvx d'un passage d'eau et après regarder un peu sur le net pour une éventuelle soudure qui généralement ne tiens pas et comme le bloc est à réalésé donc je crois que je ne vais pas prendre de risque et opté pour un moteur échange standard je pense ,j'ai vue en Allemagne chez Yankee motors il refont des V8 Américain donc à voir et si quelqu'un a déjà eut à faire à eux je suis preneur d'infos .
Voila sinon bon courage pour la suite
GT66 FRENCH
Bonsoir ami bourbon,
Après de nombreuses recherches, échaudages divers et sons de cloches divergents, je pourrais te conseiller trois bonnes adresses françaises sérieuses, puisque je les ai testé positivement !!
L'atelier vintage R66 à Saint Pourçain sur Besbre (pas loin).
Teddy's Performance à La Roche Vineuse (pas trés loin vers Macon)
Prestage région parisienne ( un peu plus loin)
Ces gars là sont passionnés, les tarifs ne sont pas forcément les plus compétitifs du marché, mais le travail est soigné, efficace et sérieux !!! bien1
Je vous confirme pour Prestage , c'est vraiment un bon , je le connais j'étais encore avec lui il y a 8 jours , c'est lui qui a assembler le 427 que j'ai monté sur une Eleanor , et c'est lui qui est venu il y a 1 an pour la 1ère mise en marche du moteur ( pour la garantie )
Citation de: viapier le 04 Octobre 2018 à 22:40:17
Bonsoir ami bourbon,
Après de nombreuses recherches, échaudages divers et sons de cloches divergents, je pourrais te conseiller trois bonnes adresses françaises sérieuses, puisque je les ai testé positivement !!
L'atelier vintage R66 à Saint Pourçain sur Besbre (pas loin).
Teddy's Performance à La Roche Vineuse (pas trés loin vers Macon)
Prestage région parisienne ( un peu plus loin)
Ces gars là sont passionnés, les tarifs ne sont pas forcément les plus compétitifs du marché, mais le travail est soigné, efficace et sérieux !!! bien1
Salut,
Tu peux demander à Boche auto à Aigueperse 63260 ils sont sérieux et c'est pas loin de chez toi bien1
Ça y est , le Bernolinlin a quand même joué le jeu et m'a rétrocéder une somme sur laquelle on s'est entendu !!
Mais ça n'a pas été simple!!! rck
Le démarrage est imminent, encore quelques mauvaise surprises sur les pièces fournies par le gars B.
L'allumeur MSD pas le bon modèle et HS, la bobine MSD HS également!
Après avoir éliminé tous les points noirs (enfin presque , restera le carbu ???) , ça sent le ronron ....
Suite au prochain épisode... ex1t
Ça sent bon ça, ça sent bon bien1 bien1 bien1
Je confirme pour PRESTAGE sur Paris, il est vraiment très bon, c'est lui qui a monté le 427 de 625CV que j'ai posé sur l'Eleanor , ensuite il est venu faire la première mise en marche pour la garantie bien1
Chouette! N'oublie pas de filmer le démarrage. On veut voir et entendre... ex1t
Et là bouteille de champ... Mais de grâce, pas contre la carrosserie... ;D
Et bien voilà !!! You cannot view this attachment.
ah, petit problème technique avec la vidéo ...
https://photos.app.goo.gl/PsQ9nGchikWgHjSX8
sais pas si ça marche ?
Déjà ça ronronne bien c'est une bonne chose bien1
On sent que ça respire ! bien1
ça ratatouille un peu, réglages à prévoir en tous cas bravo ! ap:lo
Phinata