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Restauration Mach 1 1970 cobra jet

Démarré par gael44, 13 Novembre 2017 à 10:41:27

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

gael44

Oui je sais , et plus je regarde les photos du black jade Metallic plus je m y fait et trouve la couleur pas mal du tout

Je me dit aussi que ce serai un sacrilège de la peindre en noir 🤔

Fross

Dark Ivy green metallic, pas Black Jade metallic (ce nom là n'est utilisé qu'en 1969)...  ;D

Mais c'est vrai que cette couleur est très belle, enfin... je trouve.  ;)

François
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=45096.msg1050793#msg1050793
Mustang 1969, Coupé hardtop, 302ci-2V, C4, Dark moss green/standard black interior/black vinyl top, PS, AC, exterior decor group, tinted windows, AM radio.
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Sortie des chaines de San José, Californie le 24 février 1969. Vendue neuve par Harrold Ford, Sacramento, Californie le 27 février 1969.

PHILJO


gael44

Ou alors si la couleur je m y fait pas pour gardé le matching number, je me fait un délire en covering en noir mat ou délire total en effet style comme la première photo du début du sujet ou effet rouillé à voir ou voir 😂😂😂🤣

PHILJO

As-tu vérifié si elle dispose toujours de son 428CJ d'origine avec le VIN partiel du chassis?

gael44

Oui vérifié tout es ok , en même temps elle n à que 23 880 km au compteurs donc ça paraît évident qu il n'a pas eu le temps de le changé 😉😉😉😉

Fross

Si c'est un vrai matching numbers avec son bloc CJ d'origine, la repeindre en Ivy Green est, à mon sens, obligatoire.

Ceci dit, après, tu peux te faire un covering par dessus...  ;D
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gael44

Ah oui je suis complètement d accord je la repeints dans sa couleur d origine pour gardé le matching number et si je me fait pas à la couleur, un petit délire covering

Fross

Ma 69, qui est aussi matching numbers, (toutes proportions gardées car ce n'est qu'un modeste coupé 302) sera repeinte en Black Jade metallic comme à l'origine.

Par contre, je pense faire un covering blanc sur le toit vinyle. Covering à base de plasti-dip, c'est moins onéreux que le film et ça peut se faire soi-même dans son garage.
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gael44


gael44


Olive 74

Citation de: gael44 le 21 Novembre 2017 à 18:44:59
Oui vérifié tout es ok , en même temps elle n à que 23 880 km au compteurs donc ça paraît évident qu il n'a pas eu le temps de le changé 😉😉😉😉
Elle peut avoir fait un ou deux ou trois ... Fois le tour du compteur mais aussi 23880  bien1

Fross

Oui, avec les compteurs à 5 chiffres, ça peut être 123880 ou 223880
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guillaume69

Je confirme !!  LOL LOL LOL

Lorsque tu dis que le moteur est matching, tu as trouvé le VIN frappé à froid sur le bloc?

G

Fross

D'après le Mustang Red Book, seuls les Boss 302 et Boss 429 ont le VIN inscrit sur le bloc, pas les CJ 428.  non1
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gael44

Ok les gars , c vrai je rigole le moteur a 63 880  et le moteur c un 302  rck smk2  sroll

Fross

Parce que tu penses que le premier propriétaire aurait laisser pourrir une auto achetée neuve avec seulement 23880 kms au compteur?

Ma '69 aussi a 22000 et des brouettes au compteur, mais je pense qu'elle a plutôt fait 222000 bornes...  ;D
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gael44

Il était souvent à l étranger et avait plusieurs voitures donc oui c possible , mais je doit avoir certainement tord , mais bon ça n a plus trop importance car il du remettre un 302 après avoir cramé son moteur de 428 a 80 000 km
J ai plus qu à la peindre en noir comme ma première idée et voilà et la restauration du 302 me coûtera moins cher impeccable  ex1t ex1t

guillaume69

Citation de: Fross le 21 Novembre 2017 à 20:42:14
D'après le Mustang Red Book, seuls les Boss 302 et Boss 429 ont le VIN inscrit sur le bloc, pas les CJ 428.  non1

non1 Tu auras mal lu.

Toutes les Mustangs avaient le VIN frappé à froid sur le bloc et la boîte à partir de 69 (ou 68?), et seuls les codes K avant, si je me rappelle bien.

Les photos bloc/boîte de ma GT (69) ci-dessous.

G

Fross

Citation de: guillaume69 le 22 Novembre 2017 à 02:26:03
Citation de: Fross le 21 Novembre 2017 à 20:42:14
D'après le Mustang Red Book, seuls les Boss 302 et Boss 429 ont le VIN inscrit sur le bloc, pas les CJ 428.  non1

non1 Tu auras mal lu. Toutes les Mustangs avaient le VIN frappé à froid sur le block à partir de 69 (ou 68?), et seuls les codes K avant, si je me rappelle bien.

G

Je cite Peter C.Sessler dans son bouquin, The Mustang Red Book, page 33 : "The boss 302's consecutive unit number was stamped on the engine block (at the rear center on a special pad). The boss 302 and boss 429 were the only production Mustangs where the original engine block can be matched to the original car."
Ça c'est pour 1969.

Dans le chapitre suivant, il dit que c'est la même chose pour 1970.

Seuls les boss 302 et 429 ont un moteur identifiable reprenant le N° de série de la voiture.
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=45096.msg1050793#msg1050793
Mustang 1969, Coupé hardtop, 302ci-2V, C4, Dark moss green/standard black interior/black vinyl top, PS, AC, exterior decor group, tinted windows, AM radio.
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Sortie des chaines de San José, Californie le 24 février 1969. Vendue neuve par Harrold Ford, Sacramento, Californie le 27 février 1969.