Tu demontes tout, tu nettoies tout, change ce que tu veux mais purge quoi qu'il en soit.

Tant qu'a faire les roulements fait les a moins que tu aimes démonter remonter puis redemonter 

En fait parmi les messages supprimés, j'expliquais que j'avais besoin de changer les flexibles avant lundi 27. J'avais prévu de le faire ce weekend mais personne pour garder ma fille... (et apparemment, la météo ne permettait pas de travailler dehors...). Du coup, j'ai pris RDV pour faire faire le changement des flexibles et donc la purge. Je demandais si parmi les autres choses à faire, certaines nécessitaient une purge pour ne pas avoir effectivement à la faire à plusieurs reprises

Ah beh voila si tu caches des trucs aussi.

Dès que tu dois ouvrir le circuit de frein, ya purge sinon de l'air rentre.
Donc comme le dit Seb. Si tu touches un MC ou le maitre cylindre de roue ya purge obligé

Pas ma faute si le forum a supprimé les messages (bon OK j'avais un peu honte que tu le lises, donc ça m'arrangeait  )

Du coup, j'avais bien saisi le raisonnement, mais la question était surtout de savoir, pour les opérations suivantes, lesquelles nécessitent d'ouvrir le circuit :

changement du jeu de mâchoires de freins arrières > non ?
changement des cylindres de roue arrière > oui ?
changement des joints d'étanchéité flasque de roue arrières > oui ?
changement des roulements de roue avant intérieurs et extérieurs > oui ?
changement du soufflet de crémaillère gauche > je ne pense pas
changement du kit silent bloc tirant de chasse > je ne pense pas

Comme t'as dis Scal du moment que tu touche au circuit donc tout ce qui comporte le liquide de frein, c'est purge obligatoire sinon bulle d'air et donc pédale mole et donc pas de freins.

changement du jeu de mâchoires de freins arrières > non
changement des cylindres de roue arrière > OUI
changement des joints d'étanchéité flasque de roue arrières > non
changement des roulements de roue avant intérieurs et extérieurs > non
changement du soufflet de crémaillère gauche > non
changement du kit silent bloc tirant de chasse > non

Sauf si certain démontage de tes pieces oblige à démonter une pieces lié au circuit de frein.
Voila si je ne me trompe pas

Oui c'est bien ce que j'ai compris Damien. Merci. Actuellement, j'ai :

changement du jeu de mâchoires de freins arrières > à vérifier si lié indirectement au circuit de frein
changement des cylindres de roue arrière > OUI (lié directement au circuit de frein)
changement des joints d'étanchéité flasque de roue arrières > à vérifier si lié indirectement au circuit de frein
changement des roulements de roue avant intérieurs et extérieurs > à vérifier si lié indirectement au circuit de frein
changement du soufflet de crémaillère gauche > à vérifier si lié indirectement au circuit de frein
changement du kit silent bloc tirant de chasse > à vérifier si lié indirectement au circuit de frein

Je regarderai un peu plus précisément ce soir comment se fait le démontage de chaque pièce pour essayer de répondre à ces questions.

Bon... je n'avais pas prévu de refaire la carrosserie tout de suite 

Un coup d'efface rayure plus tard et OUF !!! 

Ah merde. En tout cas on voit plus rien après.
Et comment t'as fait pour faire cette jolie trace

Après une journée au restaurant, épuisé, je rentre la voiture dans mon box (un garage très étroit), ça fait plus d'un an que je manoeuvre sans problème et là j'étais beaucoup trop proche du côté droit (obligé de me serrer pour ouvrir correctement la porte conducteur et mettre / sortir ma fille de son siège auto), et forcément ça a frotté. Au début, j'ai cru que c'était juste le bumper avant (en fait ce sont des rayures qui datent d'avant mon achat) et j'ai vu aujourd'hui que c'était l'aile qui avait ramassé :O

Il y a quand même un peu de peinture qui est partie 

Cet après-midi, je suis passé devant la Saône, je n'ai pas pu m'empêcher de prendre quelques clichés.

Citation de: amoniac le 18 Février 2017 à 09:00:09
Je regarderai un peu plus précisément ce soir comment se fait le démontage de chaque pièce pour essayer de répondre à ces questions.

Ben les réponses on te les a déjà données.

Citation de: Scream le 17 Février 2017 à 22:13:08
Comme t'as dis Scal du moment que tu touche au circuit donc tout ce qui comporte le liquide de frein, c'est purge obligatoire sinon bulle d'air et donc pédale mole et donc pas de freins.

changement du jeu de mâchoires de freins arrières > non
changement des cylindres de roue arrière > OUI
changement des joints d'étanchéité flasque de roue arrières > non
changement des roulements de roue avant intérieurs et extérieurs > non
changement du soufflet de crémaillère gauche > non
changement du kit silent bloc tirant de chasse > non

Sauf si certain démontage de tes pieces oblige à démonter une pieces lié au circuit de frein.
Voila si je ne me trompe pas

Non, c'est tout a fait ça. 

Et sinon Amoniac, tu as pu voir si la boite est une C4 ou C3? Apparemment ce serait une C3:
http://www.fordification.net/tech/transapps_73-79cars.htm

Merci Thierry. Hier soir en rentrant, je me suis fait la réflexion que j'ai complètement oublié de vérifier la boîte. Je regarderai en fin de matinée. Merci en tout cas !

Ah cool je me suis pas trompé  merci Thierry 

Bon, ce n'est vraiment pas ma semaine... J'ai pris le temps d'aller laver la Stang ce matin, en sortant, je m'arrête un rond point et là boom. On m'a rentré dedans. Je regarde rapidement, rien de mon côté, le Scénic derrière a une plaque pliée mais moi les rear bumpers ont amorti l'impact.

Du coup, qu'est-ce que je dois regarder pour être sûr que rien n'a bougé ? C'était au ralenti donc je ne pense pas que la chassis ai pu bouger ? La boîte auto était sur D, j'avais le pied sur le frein mais la voiture a pas bougé (si je me souviens bien). Ca a pu endommager quelque chose ?

Non , il y a peu de risque que la caisse ait souffert .

Sous le bumper , tu as les shock absorbers qui sont là justement pour .... absorber l'impact , du moins jusqu'à une certaine vitesse .

Par contre sur les photos on voit une banane qui ne reprendra pas sa forme initiale 

Citation de: jcduce le 19 Février 2017 à 11:48:20
Non , il y a peu de risque que la caisse ait souffert .

Sous le bumper , tu as les shock absorbers qui sont là justement pour .... absorber l'impact , du moins jusqu'à une certaine vitesse .

Par contre sur les photos on voit une banane qui ne reprendra pas sa forme initiale 

Merci .

Oui c'est justement là où l'impact a eu lieu, j'ai aussi l'impression que la banane a été légèrement impactée...

merde  pas de chance amoniac
je ne crois pas qu'il y a plus de bobo
tu peux toujours jeter un œil en dessous 

Oui j'ai regardé mais rien de choquant en dessous. Je vais aller faire quelques photos au cas où...

Pour les bananes, je n'ai pas l'impression qu'il soit possible de trouver les bananes en after market...

La loose cette rayure  Heureusement que c'était superficiel apparement ...