Merci pour les infos . J'ai parcouru l'ensemble des sujets du forum qui parlent de ceintures trois points sur les anciennes.

Si j'ai bien compris : j'ai peut-être les trous déjà faits dans la tôle pour les points 2 et 3 de ma photo (à vérifier si ceux-ci existent ou pas). Toutefois, le troisième point (1) n'a aucune chance d'exister et il va falloir percer la tôle pour fixer le support auquel tu fais référence.

Donc si je veux absolument mes ceintures trois points, je dois :

• démonter l'intérieur à l'arrière pour accéder à la tôle
  
• vérifier l'existence des deux points sur le châssis
  
• percer la tôle au niveau du point (1)
  
• fixer le support en (1)
  
• installer le système de ceinture
  
• remonter l'intérieur
  

Ça me parait un travail fastidieux (peut-être peut-il être réalisé par un pro.) mais j'ai encore du mal à comprendre comment fonctionne le support auquel tu fais référence.

A la limite, si j'en arrive au stade de percer, je peux utiliser ce kit ? (histoire de garder la Stang dans un état propre et partiellement d'origine)

Je vais suivre ça, car je regarde également pour placer des ceintures à l'arrière.
Pour ton 3ème point, pourquoi ne pas envisager de faire comme pour les ceintures arrières de 307cc, et de passer par le centre du siège, avec le verrouillage sur le côté? Vu que je suis pas très clair:
https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTd6YT03oeC6g2u3yzOEuD-29da_nXYZKQ1Wu3AkxY3JpsUQn9n
Il te faudrait alors fixer ton enrouleur dans le coffre, sous la moquette, le point fixe sous le siège arrière au centre (2 sur ta photo), et l'attache de ceinture sur le côté du siège arrière (3 sur ta photo).

Citation de: micake le 14 Décembre 2015 à 14:37:19
Je vais suivre ça, car je regarde également pour placer des ceintures à l'arrière.
Pour ton 3ème point, pourquoi ne pas envisager de faire comme pour les ceintures arrières de 307cc, et de passer par le centre du siège, avec le verrouillage sur le côté? Vu que je suis pas très clair:
https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTd6YT03oeC6g2u3yzOEuD-29da_nXYZKQ1Wu3AkxY3JpsUQn9n
Il te faudrait alors fixer ton enrouleur dans le coffre, sous la moquette, le point fixe sous le siège arrière au centre (2 sur ta photo), et l'attache de ceinture sur le côté du siège arrière (3 sur ta photo).

Ah oui, je n'y avais pas pensé mais ça me semble être la solution idéale avec l'enrouleur dans le coffre.

Du coup on oublie le (1) et on perce au niveau du (1b) ?

Par contre, j'ai du mal à saisir, l'enrouleur est maintenu par quoi ? Car le siège est peu robuste, non ?

Bah oui enrouleur dans le coffre qui est tenu par un boulon sur la caisse.
Le seul souci est de faire le passage de sangles proprement, faut faire une saignée 

Que tu fasse le trou en 1 ou 1b cela ne change pas grand chose, et c'est quand meme plus joli en 1 que les centures qui descendent au milieu du dossier

Voila un exemple de montage qui serait pas mal:
http://www.picturetrail.com/sfx/album/view/19249419

Pour la "saignée" il y a ça mais d'autres de voitures modernes en plastique devraient faire l'affaire:
http://www.replicaparts.com/seatbelt%20page.htm

Citation de: scal le 14 Décembre 2015 à 15:55:29
Bah oui enrouleur dans le coffre qui est tenu par un boulon sur la caisse.
Le seul souci est de faire le passage de sangles proprement, faut faire une saignée 

Que tu fasse le trou en 1 ou 1b cela ne change pas grand chose, et c'est quand meme plus joli en 1 que les centures qui descendent au milieu du dossier

La saignée, il va falloir la faire sur la "mini plage arrière" c'est ça ? Il va aussi falloir une saignée semblable si je n'en ai pas déjà une en (2).

La pièce "kivabien" me semble effectivement indispensable Thierry.

En tout cas c'est productif par ici 

Oui, la saignée, il la faudrait sur le point 1b sur la plage arriere, le plancher du coffre devra être percé et les plaques d'ancrage devront être mis sous le plancher du coffre et les enrouleurs sur le plancher du coffre.

Voila un petit dessin.

En rouge c'est les enrouleurs et en vert, les saignées ou passera la ceinture.
[attach=1]

Merci Thierry, j'y vois déjà plus clair ! 

Par contre, là où il faut percer pour mettre les enrouleurs (en rouge), ce ne serait pas là où se trouve le réservoir par hasard ? 

Citation de: amoniac le 05 Décembre 2015 à 14:32:25
Merci beaucoup Thierry !

J'ai donc identifié plusieurs techniques intéressantes dont les deux suivantes :

• Un premier nettoyage efficace (j'ai quand même un peu peur de ne pas isoler sous sachet plastique suffisamment de pièces...)
  
• Le SP98 et l'essence F (simple et efficace apparemment, ça me plait !)
  

En même temps je viens d'acheter mes plaques US sur Custom License Plates grâce au tuto de _Sébastien_.
@_Sébastien_, si tu passes par là, j'ai reçu un email de confirmation pour ma part . Et un nouvel email pour m'indiquer qu'un surcoût doit être payé :

CitationHello; Thank you for your order; due to recent US Postal overseas cost increases 2 plates shipped to FRANCE in 3 - 4 weeks costs $99.90 delivered.  Please process ONLY an additional $15.00 the same way as you did your original order; we cannot do it for you for security reasons.  Thanks.  www.customlicenseplates.com

Oui je passe partout ^^ Parfait  bon tant mieux, c'est que le tuto est compréhensible  Bonne réception ! C'est un peu long mais comme dit Pascal, elles arrivent 

Je sais pas trop ou est le réservoir mais a mon avis il est plus vers l'arrière. A l'endroit de mes carres rouges, c'est plutôt le pont vu le passage de roue qu'on voit.

Citation de: _Sébastien_ le 14 Décembre 2015 à 16:58:30
Oui je passe partout ^^ Parfait  bon tant mieux, c'est que le tuto est compréhensible  Bonne réception ! C'est un peu long mais comme dit Pascal, elles arrivent 

Oui il est nickel 

Citation de: Thierry le 14 Décembre 2015 à 17:01:27
Je sais pas trop ou est le réservoir mais a mon avis il est plus vers l'arrière. A l'endroit de mes carres rouges, c'est plutôt le pont vu le passage de roue qu'on voit.

Bonne nouvelle alors 

Concernant le matos pour réaliser le montage des ceintures trois points, si j'ai bien suivi, j'aurai besoin de :

• 2 ceintures 3 points
  
• 1 kit AutoLoc Seat Belt Anchor Kits SBHP
  
• 1 ou 2 jeux de "saignée(s)"
  

Citation de: amoniac le 14 Décembre 2015 à 13:33:46
Ça me parait un travail fastidieux (peut-être peut-il être réalisé par un pro.) mais j'ai encore du mal à comprendre comment fonctionne le support auquel tu fais référence.

Avec un dessin ça sera peut être plus clair?

[attach=1]

http://www.julianos.com/anchor_plate.html

Citation de: Thierry le 14 Décembre 2015 à 17:04:51
Avec un dessin ça sera peut être plus clair?
[attach=1]
http://www.julianos.com/anchor_plate.html

Super explicatif le dessin 

Mais nous comme c'est à l'arrière, la fameuse plaque concerne uniquement le coffre ou aussi le (2) de mon image ?

Citation de: amoniac le 14 Décembre 2015 à 16:53:28

Par contre, là où il faut percer pour mettre les enrouleurs (en rouge), ce ne serait pas là où se trouve le réservoir par hasard ? 

Pas de soucis, le réservoir est sur la gauche de la voiture.

Citation de: amoniac le 14 Décembre 2015 à 17:03:28
Concernant le matos pour réaliser le montage des ceintures trois points, si j'ai bien suivi, j'aurai besoin de :

• 2 ceintures 3 points
  
• 1 kit AutoLoc Seat Belt Anchor Kits SBHP
  
• 1 ou 2 jeux de "saignée(s)"
  

Oui mais il y a un petit soucis. La fixation de cet enrouleur devra être sur un plan vertical. Si tu le mets sur le plancher du coffre, il sera sur un plan horizontal.
[attach=1]

Merci Micake!!

@Seb : pour mettre / retirer les plaques, tu as des outils spécifiques qui te permettent de le faire ? Je pensais que l'on ne pouvait pas en trouver en tant que particulier.

Citation de: amoniac le 14 Décembre 2015 à 17:08:01

Citation de: Thierry le 14 Décembre 2015 à 17:04:51
Avec un dessin ça sera peut être plus clair?
[attach=1]
http://www.julianos.com/anchor_plate.html

Super explicatif le dessin 

Mais nous comme c'est à l'arrière, la fameuse plaque concerne uniquement le coffre ou aussi le (2) de mon image ?

Il faudrait démonter l'intérieur pour en être certain mais je pense que tu dois avoir un ancrage en 1 et en 2 sur ta Mustang. Il n'y a que la fixation de l'enrouleur qu'il faudra rajouter.