Citation de: amoniac le 10 Décembre 2015 à 22:14:41
Oui tu as tout à fait raison mais du coup il faut que je trouve les bons fluides qui vont bien (il y a peu de retours d'expériences sur le fofo pour les II) et puis trouver les bonnes techniques pour le faire (apparemment c'est assez tendu pour évacuer le liquide de frein proprement sans faire de bulle d'air...). Si quelqu'un a des tutos d'ailleurs, je suis preneur 

je connais pas les II mais comme toutes les autos
Tu vides le maitre cylindre a la seringue, tu mets du liquide de frein, celui que tu veux sauf du 5.0
et tu pompes la pedale en ouvrant les purges jusqu a ce que du liquide propre en sorte.
( bon faut etre 2 )
huile de DA en Atf, c est la meme que nos boites je pense
et moteur en 20w50 comme nous les mumu 1
pour le pont a confirmer ....

Merci scal : rapide et efficace .

Si je reprends :

Faire une vidange pour nettoyer les circuits
- Huile moteur : 20W50
- Liquide de frein : (DOT 3 par exemple ?, ça correspond à quoi le DOT 3 ou 5 ou les autres références ?)
- Liquide de refroidissement
- Huile de direction assisté : ATF, dans ce genre ?
- Huile de la boîte auto
- Huile de pont

Pour la quantité, je vais regarder sur le Haynes.

Merci !!

grosso modo les points d ebullition change sauf le 5 qui est au silicone et pas trop supporté par les vieux joints 

huile de DA et boite c est la meme de l atf-F OU ATF33
HUILE MOTEUR  minerale !!

Citation de: scal le 10 Décembre 2015 à 22:46:12
grosso modo les points d ebullition change sauf le 5 qui est au silicone et pas trop supporté par les vieux joints 

huile de DA et boite c est la meme de l atf-F OU ATF33
HUILE MOTEUR  minerale !!

Merci pour les précisions Scal.

Faire une vidange pour nettoyer les circuits
- Huile moteur : 20W50 (minérale)
- Liquide de frein : DOT 3
- Huile de direction assisté : ATF type F ou ATF33
- Huile de la boîte auto : ATF type F ou ATF33
- Huile de pont
- Liquide de refroidissement

Pour l'huile ATF-F, celle-ci peut faire l'affaire : ATF type F (eBay) ?

Quant à l'huile minérale, pour le moteur, j'ai trouvé celle-ci :  20W50 (minérale) ?

Autre question : je vois que dans vos 1st gen. vous êtes plusieurs (au moins deux !) à avoir mis un extincteur. Vous pensez que ça peut être nécessaire que j'en mette également un ?

J'en ai profité pour faire une mise à jour de mon premier post avec pas mal de choses à faire !

Carbu + mamie + probleme electrique de vieilles mamies 

Combien on brulées avec une durite d'essence en caoutchouc pourri qui passe juste au dessus du moteur
bien chaud.

Bon après les 6 cylindres chauffent moins   

Citation de: scal le 11 Décembre 2015 à 14:48:59
Carbu + mamie + probleme electrique de vieilles mamies 

Combien on brulées avec une durite d'essence en caoutchouc pourri qui passe juste au dessus du moteur
bien chaud.

Bon après les 6 cylindres chauffent moins   

Je sens comme de la moquerie dans ton message  Haha !!

Pour les durites, ça se trouve facilement ? (pas encore pris le temps de chercher un peu)

Citation de: amoniac le 11 Décembre 2015 à 14:59:09

Citation de: scal le 11 Décembre 2015 à 14:48:59
Carbu + mamie + probleme electrique de vieilles mamies 

Combien on brulées avec une durite d'essence en caoutchouc pourri qui passe juste au dessus du moteur
bien chaud.

Bon après les 6 cylindres chauffent moins   

Je sens comme de la moquerie dans ton message  Haha !!

Pour les durites, ça se trouve facilement ? (pas encore pris le temps de chercher un peu)

Je taquine 
Pour les durites prend juste des renforcées mais cela se trouve partout
6 ou 8 mm a voir

Je sais bien Scal, c'est la bonne vieille gueguerre V6 - V8 (ou plutôt V8 versus le reste du monde  ).

Je profite de ton passage pour te demander :

Pour l'huile ATF-F, celle-ci peut-elle faire l'affaire : ATF type F (eBay) ? (j'avais oublié le "?" dans mon précédent post ^^)
Idem pour l'huile minérale : 20W50 (minérale) ?

Pour les durites, je mesurerais les miennes quand j'aurais de nouveau la Stang !

Encore merci pour toutes les infos

Je suis vérrouillé par mon serveur de boulot pour voir ton huile sur Ebay mais chez les autos du nord il y a
http://www.norauto.fr/produit/_292004.html?gclid=CMns4Jn908kCFcFAGwodjsYJiw

mais pour l'huile moteur c'est bon .

Citation de: scal le 11 Décembre 2015 à 15:15:20les autos du nord

Super, merci Scal !!

Pour le liquide de frein DOT4 sur la mamie 68 impeccable!
Bon courage pour la purge, c'est chiant et long, sauf si tu as la pompe de purge magique qu'ont les garagistes.

Citation de: silver-surfer le 11 Décembre 2015 à 15:47:15
Pour le liquide de frein DOT4 sur la mamie 68 impeccable!
Bon courage pour la purge, c'est chiant et long, sauf si tu as la pompe de purge magique qu'ont les garagistes.

Hello Surfer, Dot4 mieux que Dot3 (que j'avais sélectionné un peu au pif) ?

Merci pour tes encouragements, je n'ai pas la pompe magique ! 

Citation de: amoniac le 11 Décembre 2015 à 15:53:47

Citation de: silver-surfer le 11 Décembre 2015 à 15:47:15
Pour le liquide de frein DOT4 sur la mamie 68 impeccable!
Bon courage pour la purge, c'est chiant et long, sauf si tu as la pompe de purge magique qu'ont les garagistes.

Hello Surfer, Dot4 mieux que Dot3 (que j'avais sélectionné un peu au pif) ?

Merci pour tes encouragements, je n'ai pas la pompe magique ! 

DOT 3 /4 / 5.1 pas de soucis mais pas de DOT 5

Nickel, merci !! 

Salut tout le monde,

Je me pose une question : certains ont-ils déjà tenté de mettre des ceintures de sécurité 3 points à l'arrière d'une II ? Le but est de pouvoir emmener ma fille de 2 mois et demi avec moi et de pouvoir cumuler baby-sitting et cruising 

J'ai bien trouvé un topic à ce sujet qui propose un kit pour les premières générations mais les kits ne correspondent pas à une II.

Sur eBay, j'ai trouvé des ceintures 3 points pour les II (la couleur et le prix me vont bien d'ailleurs  ) mas je ne vois pas comment les installer.

Des idées ?

Salut, si tu peux mettre des ceintures 3 points sur ta Mustang n'importe quelles ceintures y comprit dans les casses feront l'affaire si la longueur est bonne. Ce qu'il faut voir c'est s'il est possible de mettre l'ancrage du 3eme point au bon endroit. Il devra être derrière et a hauteur de l'épaule du passager et vu les photos que j'ai trouvées, ça me semble être difficilement faisable sur une Mustang II.

[attach=1]

Merci de ta réponse Thierry. Mon intérieur actuel est sans aucune ceinture à l'arrière et j'ai acheté des sièges similaires à ceux de ta photos. Il va falloir que je creuse un peu pour voir si j'ai effectivement le troisième point ou non. Mais comme tu le dis, il y a fort peu de chance...

Non, tu n'auras certainement pas le 3eme point sur ta Mustang, il n'y a eu que des ceintures ventrales a l'arrière. Le problème c'est de savoir si tu peux souder et percer un 3eme point ou pas et a mon avis, ça ne sera pas possible de le mettre au bon endroit.

Oui en effet, et puis même, j'ai pas spécialement envie de trop dénaturer la Mumu ! Mais quand même, Thierry, tu aurais un schéma ou quelque chose montrant ce qu'il faudrait faire comme "trou" pour installer un système comme celui-ci ? J'avoue que ce serait vraiment top de pouvoir l'installer et ça me permettrait surtout de me passer d'une autre voiture .

Autre question qui me vient en tête (je n'ai pas la Stang sous la main pour mesurer moi-même) : sur les II, le volant d'origine est un 15" c'est bien ça ? (je vais le changer mais j'apprécie beaucoup la dimension actuelle de mon volant)

Il y a des sujets sur les Mustang I ou on en parlait et le montage sera le même, il n'y a que l'emplacement qui changera.

L'idéal serait de mettre un support derrière une tôle suffisamment costaud et de percer cette tôle pour coincer ce support en place quand tu fixeras la centure comme sur cette Mustang:
[attach=1]

Voila un exemple de support pour ceintures:
http://www.summitracing.com/int/parts/hfm-sbhp/overview/

Citation de: amoniac le 13 Décembre 2015 à 08:26:01
Autre question qui me vient en tête (je n'ai pas la Stang sous la main pour mesurer moi-même) : sur les II, le volant d'origine est un 15" c'est bien ça ? (je vais le changer mais j'apprécie beaucoup la dimension actuelle de mon volant)

Oui, la Mustang II est la première Ford a avoir eu un volant de 15 pouces, les autres avaient un 16 pouces:
https://media.ford.com/content/fordmedia/fna/us/en/news/2015/09/08/reinventing-the-steering-wheel.pdf