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Restauration Fastback 65

Démarré par Pascal-lrq, 19 Septembre 2018 à 22:11:27

0 Membres et 2 Invités sur ce sujet

Pascal-lrq

Bon, les choses sérieuses vont commencer.
Nettoyage du bloc (intérieur et extérieur), peinture noire satinée, changement des pastilles et passage des filières dans tous les filetages.

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Il est prêt pour le remontage, en espérant qu'il ne me manque rien...   

Pascal

olive82

Moi avant de remonter les pastilles j'en avais profité pour bien gratter les passages d'eau entre les cylindres pour enlever un maximum de croutes de rouille  bien1

J'espère aussi que tu vas avoir tous les morceaux pour ce remontage  bien1

Tu as prévu du plastigage vert ? 

Tu penseras à monter les boulons de la flexplate avec du frein filet pour éviter les fuites d'huile ( comme pour Filou ).

La pate à joint aussi sur le joint spi du vilo coté boite bien1

Pascal-lrq

Citation de: olive82 le 24 Novembre 2022 à 20:35:45Moi avant de remonter les pastilles j'en avais profité pour bien gratter les passages d'eau entre les cylindres pour enlever un maximum de croutes de rouille  bien1

J'espère aussi que tu vas avoir tous les morceaux pour ce remontage  bien1

Tu as prévu du plastigage vert ? 

Tu penseras à monter les boulons de la flexplate avec du frein filet pour éviter les fuites d'huile ( comme pour Filou ).

La pate à joint aussi sur le joint spi du vilo coté boite bien1


Olivier, pour le nettoyage du circuit de refroidissement, pas de problème, c'est fait et ce n'était pas trop salle.
D'avoir toutes les pièces, c'est ce qui m'inquiète un peu et de devoir attendre une livraison, voire plusieurs  smk  smk  smk
Oui plasticage vert  bien1  bien1  bien1
 
Je me rappelais des conseils de Filou pour les vis de la flexplate

J'ai acheté la pâte à joint hier  LOL  LOL  LOL

Fin prêt, enfin je l'espère.

Pascal

olive82

Y'a plus qu'à.............remonter bien1  bien1

Pascal-lrq

Remontage du moteur
Début par le plastigage.
Dans les normes mais je pensais qu'avec une rectification je serais plus "serré". Là je suis entre 0,002" et 0,0015".
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Pour le remontage des paliers et coussinets, j'utilise une graisse spéciale de chez Melling.
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Le vilo remonté, pas le plus dur  smk  smk  smk
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Olivier, je n'ai pas oublié le joint  non1  non1  non1
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Remontage des pistons, cylindre N°1
IMG_20221128_134149.jpg

J'ai monté la pompe à huile et sa crépine, par contre je ne me rappelle plus la distance minimale entre la crépine et le carter d'huile.
Perso, j'ai 8 mm.

Je voudrais améliorer la lubrification de la chaine de distribution, il faut faire un petit trou dans la capsule en bout de circuit de lubrification côté passager.
Par contre à quel diamètre ce trou ? Filou, dans un post indiquait 0,5 mm mais je n'ai pas trouvé de foret de ce diamètre.

La suite après-demain, je travaille qu'un jour sur deux maintenant  LOL  LOL  LOL

Pascal
 
 

olive82

Je vois que ça avance bien  bien1  bien1  bien1

Moi je n'ai pas fait ce petit trou  smk  smk 

Pascal-lrq

J'ai trouvé la réponse pour le petit trou, 0,5 mm.
Filou en avait parlé dans un autre post.
J'ai commandé des forêts, vu la taille, je pense qu'un ne va pas suffire  LOL  LOL  LOL

Pas encore trouvé la réponse pour la hauteur de la crépine, je continue de chercher.

Pascal

Pascal-lrq

Je viens de trouver dans le post de Homer...
C'est 1/2 pouce, soit entre 12 et 13 mm. Va falloir lui tordre le coup

Pascal

olive82

Pour la hauteur de la crépine je m'en souviens plus smk  smk

🡱 🡳