Chez moi ça cadre bien mais j'ai été obligé d'ovaliser les trous pour pouvoir tricher , mais c'est vrai qu'avec une photo de plus loin on y verrait plus clair

Bon ben vous n'aurez pas de photos de plus loin, na     

J'ai fini par y arriver mais j'ai été obligé de mettre un peu de Débrasel pour "masquer" les défauts d'alignement.
You cannot view this attachment.
You cannot view this attachment.
You cannot view this attachment.
You cannot view this attachment.
You cannot view this attachment.
You cannot view this attachment.
You cannot view this attachment.
You cannot view this attachment.

Par contre le Zamac, c'est quand même une belle merde, oups désolé pour la vulgarité.

Bon, maintenant, il faut que je kidnappe le carrossier et que je l'attache à la voiture      . Je ne peux plus avancer sans lui...
Bon, lundi, bon heu...        ce sera un autre jour. Je sens que ça va être compliqué mais il faudra bien que ça avance.

Pascal

Je trouve que ça ressort pas mal , le Debrasel est vraiment le produit miracle mais il est dur à poncer.

Aux US, quand les ouïes ne jointent pas bien avec le contour du phare, ils collent une petite lamelle en fer derrière et ensuite ils comble l'écart avec du mastic , quand c'est poncé ça ne se voit plus et c'est aussi dur que du métal

Olivier, suis d'accord avec toi      c'est pas mal et ça restera comme ça.
Le Débrasel, de mon point de vue, il n'est pas plus dur à poncer que le mastic "alu" (c'est le terme qu'il emploie) que le carrossier utilise.
Il utilise ce mastic en première couche et après il met un mastic de finition.
Son mastic "alu" a la même couleur que le Débrasel.

J'y ai pensé à mettre une lamelle de fer mais je n'avais pas ce qu'il me fallait sous la main. C'est une solution.

Pascal

Encore avec mes alignements de la face avant...

J'ai du tout recommencer      car la jupe supérieure (celle qui est à plat) ne se mettait pas à sa place     

Donc, j'ai commencé par elle et cela à modifier le galbe des ailes au niveau des phares, donc les entourages de phares n'étaient plus alignés     
Une journée pour y arriver ouf, c'est à peu près bien.

Par contre, par ce qu'il y a toujours un truc qui ne va pas     

J'ai un écart un peu grand entre le support de phare et la jupe supérieure
You cannot view this attachment.
You cannot view this attachment.

Un peu plus grand coté conducteur.
Sur le Coupé j'ai aussi un écart mais nettement plus petit.

A vrai dire, une fois peint, je ne pense pas que ça se verra beaucoup car c'est dans "l'ombre" . Il faut vraiment mettre le nez dessus pour le voir.

Sur vos voitures, c'est comment ?

Pascal

Oui mais nous .....on le saura         

Par contre sur la mienne j'ai juste l'écart d'un petit doigt des deux cotés   

Je vois que tu as monté les pattes extérieures du PC avant, moi j'ai eu un soucis avec les grosses du milieu, obligé d'ovaliser les trous de fixation coté longerons , ça touchait trop au niveau de la jupe supérieur

tu t'inquiètes de petits détails qui de toute façon bougeront après 1 ou 2 bosses / dos d'âne

don't worry ^^

C'est pas faux

Encore faudrait il que j'ose la sortir     

Pascal

Bonjour,

Pour les mesures du coffre arrière si c'est toujours d'actualité, j'ai comme toi 46,7 cm des 2 cotés

J'en ai des collecteurs en fonte si tu veux, ton meilleur ouvrier si il a pas fait comme Toine le dit en chauffant le collecteur avant la soudure et en le faisant refroidir très très lentement ça marche pas ... TIG ou arc
Et même comme ça c'est pas du 100% de réussite

Merci Filou pour les côtes, bon je dois t'avouer que je suis déjà passé à autre chose     
Pour les collecteurs, c'était pour la Barracuda mais merci quand même.


Quelques avancées du Fastback, bon mais que ça n'avance pas vite    
Le gros œuvre est terminé sur les cotés,
You cannot view this attachment.

Passage d'un mastic pistolable, 3 couches. Ca cache bien les petits défauts     
Maintenant, on laisse sécher une semaine pour que les fonds soient bien stables et après le carrossier m'a prévenu que ça n'allait pas être une partie de plaisir et qu'il fallait que je m'entraine pour le ponçage à la main avec une très grande calle.
You cannot view this attachment.
You cannot view this attachment.

Pas mécontent des alignements
You cannot view this attachment.
Bon vous n'aurez pas l'autre coté de la porte, la photo ne passe pas     

L'autre coté est quasiment fini, après le carrossier va s'attaquer aux capots et toit.

Pascal

ahhh la grande calle ! tu vas voir c'est sympa

mon côté que j'aime pas trop, c'est le faux arrondi des ailes arrières et puis tu as de la chance, sur les 67-68, t'as les 4 formes arrondies dans tous les sens vers les 'ornements' entre l'aile arrière, le liseret vers la portière et le bas de caisse ... que du bonheur

Je vois que ça avance bien .....le ponçage à la cale, c'est bien cool , enfin on en reparlera après      

Bon ça n'avance pas vite mais ça avance au moins.
'Va falloir prendre de l'harpagophytum pour les articulations des coudes !

Il m'a dit que certaines parties pourront être faites à la machine, ouf c'est déjà ça     
Je vous dirai ça demain, avec les températures actuelles, même s'il fait moins chaud, c'est déjà sec... Donc ponçage en vu.

Pascal

C est sympa de pouvoir aider le carrossier, même si tu fais le plus chiant

Pourquoi poncer, elle est top c'est couleur 😂😂😂

Arnuche oui mais je n'aime pas le mat    

Arnaudcti, oui j'apprends beaucoup, j'avais déjà fait les bouts de longerons arrières du Coupé, ce qui m'a permis de le faire sur la Fastback.


Résultat de la journée, bon ce n'est pas le coude mais l'épaule qui a morflé     
Heureusement qu'il faut ça par coté, je vais pouvoir me reposer un peu, demain j'espère qu'il va attaquer la finition du toit.

Pascal

Tu commences à te faire vieux Pascal     

Ben oui Olivier, on vieillit, bientôt un an de plus     

Aujourd'hui c'est toit, j'ai fait des photos mais on ne voit pas bien mais beaucoup de travail de débosselage. Là c'est fini, on passe au mastic. Ca va être encore une partie de plaisir à poncer.
You cannot view this attachment.
You cannot view this attachment.
You cannot view this attachment.

Le tire clou utilisé
You cannot view this attachment.

J'ai commencé aussi la malle arrière, là aussi c'est un champ de patate.
A grands coups de tire clou, il commence à avoir une autre forme.

Demain, comme Olivier je varie les plaisirs, joint de culasse sur la Clio de ma fille...

Pascal