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Restauration Fastback 65

Démarré par Pascal-lrq, 19 Septembre 2018 à 22:11:27

2 Membres et 6 Invités sur ce sujet

Pascal-lrq

Pour le cendrier, j'ai passé un coup de brosse (la ronde à coté) pour enlever le plus gros de la rouille et après j'ai utilisé un destructeur de rouille de chez Restom. C'est un peu long à faire car il faut en permanence que la tôle soit mouillée et ça pendant 2 à 3 heures. C'est très efficace.
Après, ponçage et une peinture galva à froid, la couleur finale est un peu différente mais ça fait propre. Le plus dur a été de retrouver des rivets forés pour refaire les sertissages.

Pascal



machbill

j'ai 4 cendriers dans la mienne  :-[  :-[

olive82

Lo, t'es un grand fumeur machbill ?

Pascal-lrq

Après le cendrier, j'ai attaqué les chromes des portes

Avant
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Après
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Deux heures de travail pour polir ce bout de chrome mais le résultat est pas mal.

Pascal

Arnuche

Moi j'ai même pas de cendrier ,mais un gros trou à la place 😉

olive82

Oui en effet Pascal ......tu nous expliques comment tu en es arrivé là sinon je vais avoir de travail pour toi,histoire de t'occuper  LOL  LOL  LOL  LOL  LOL

toine10

polisseuse style fraiseuse ?

par contre , là ou y a les griffes tu as réussi à re-avoir les chromes ???

olive33

Alors là !!! Chapeau  fum2
Étant moi même dans les chromes et autres enjoliveurs de bas de caisse, j'avoue que l astuce m'intéresse franchement. En tout cas, elle a l'air très efficace. 
Bravo ! 👏

stang64

Nickel les chromes  ;D  :D
Quel procédé as tu utilisé pour polir (classique avec des pâtes ou des pains à polir ??)

Pascal-lrq

Oui c'est nickel chrome  LOL  LOL  LOL  LOL

Comment j'ai fait, tout à la main, c'est pour ça que c'est très long.
Je n'ai rien inventé, j'ai suivi les conseils d'une vidéo NPD/autorestomod (la vidéo est dans mon post et il me semble que c'est stang64 qui l'avait posté).

J'avoue qu'il faut oser...
On commence par poncer au papier 400 à eau, là il faut poncer très longtemps, jusqu'à la disparition des défauts.
A l'époque, ils n'étaient pas radin en couche de chrome et il y a de la marge.
Si c'est piqué et que l'on voit un point noir, c'est foutu car à cet endroit il n'y a plus de chrome.
Vu que le chrome est dur, il faut changer souvent de papier.

Une fois les défauts partis, une première finition avec du papier de 1000, toujours à l'eau pour éviter de trop rayer.

Après, perso, j'utilise de la paille de fer 000 avec une pate à polir et je finis avec un chiffon doux toujours avec la pate à polir.

La finition est un peu plus terne qu'un chrome neuf. Peut être qu'une polisseuse électrique pourrait améliorer le brillant.
Néanmoins, le résultat est plutôt sympa

Pascal

Pascal-lrq

La vidéo et c'était Olivier qui l'avait mise sur mon post
https://youtu.be/3Pzo3VbCf6E

Pascal


filou96

Beau travail mais Belgom direct + une petite dremel avec un rouleau à polir , ça le fait pas ?

stang64

Merci pour les infos Pascal.

olive82

L'idéal serait d'avoir un disque à polir sur un petit tour  bien1  bien1  bien1  bien1 et là ça doit permettre de gagner beaucoup de temps

filou96

Oui encore un truc de plus à prévoir ;D MDR c'est sans fin

Pascal-lrq

Filou96, non Belgom ou les autres produits ne sont pas assez agressifs. Là il faut poncer...

Olivier, non tu ne peux pas utiliser un disque (sauf pour la finition) car il faut poncer dans le sens longitudinal, là avec un disque tu rayes dans tous les sens.
Par contre pour la finition, j'ai un embout qui se met sur une perceuse avec un disque de feutre et une pate mais je ne l'ai pas utilisé. Donc ça devrait pouvoir être un peu plus brillant.

J'ai avancé sur les vitres des portes ou j'ai changé les joints.
Pour mémoire, j'ai acheté ça.
https://www.npdlink.com/product/seal-strip-glass-channel-116-inch-tk-4/141849/202929

Par contre, il me manque un rouleau pour faire les déflecteurs  sbhy  sbhy  sbhy , je ne sais plus compter. Ca me fait royalement chi.r. sbhy  sbhy  sbhy
Si quelqu'un envisage une commande chez NPD, il me fait signe  bien1  bien1  bien1


Changer les joints, ce n'est vraiment pas compliqué.
Il vaut mieux être deux pour le faire.
D'abord, il faut retirer la baguette chromé qui fait le tour de la vitre, c'est plus facile pour tenir l'ensemble.
Retirer les 2 petites vis qui tiennent la baguette (à l'arrière).
On utilise un bout de bois et une massette et on tape doucement sur le champ de la baguette. On commence par une des extrémités. L'arrondi est un peu plus difficile à sortir.
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Après on sort la vitre du support de glissière, là il faut être un peu plus vigoureux, c'est bien collé.


Après nettoyage, c'est le plus long...

Le remontage, on met les rouleaux de joint au soleil pour les ramollir un peu.
On positionne le joint sur la vitre et on commence par le joint avec la glissière. Il faut faire attention à ce que la vitre soit bien dans l'alignement à l'arrière de la glissière (coté des 2 petites vis). On s'y est repris à plusieurs fois pour la première vitre. Il faut bien centrer le joint sur la vitre.
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Si la vitre avec le joint rentre trop facilement dans la gorge de la glissière, il faut resserrer celle-ci. Cela se fait avec un étau.
Après il faut taper avec un maillet pour faire rentrer le tout dans la gorge et veillant à l'alignement à l'arrière. Si l'alignement n'est pas bon, c'est la baguette chromé qui sera mal positionnée.
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Dernière étape, la baguette chromée, on met le joint sur la vitre, le centrage est moins important dans la mesure ou la gorge de la baguette est moins profonde. Il faut bien aplatir le joint dans l'arrondi de la vitre. C'est assez malléable et s'il faut un peu chaud, c'est facile. On tape avec le maillet en commençant par l'arrondi et en surveillant le positionnement des 2 trous pour les vis.
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Voilà, c'est fini.
Ah non, il reste à enlever les excédents du joint, avec un cutter.

Pascal

olive82

C'est beauuuuuuuuu bien1  bien1  bien1  bien1  bien1

Là moi j'ai attaqué la 2è porte  :v:

stang64

Quel boulot Pascal.  bien1

Tes vitres en elle même ne sont pas griffées ?
Les miennes le sont légèrement, je les aies polies avant de les démonter de l'auto mais je n'ai pas su tout ravoir. Ça me déplaît ces petites griffes

olive82

@stang64

Tu les as polies avec quo?

J'avais entendu parlé d'une pate spéciale pour faire revenir les pare brises quasi comme neufs

GT66 FRENCH

Bien le remontage de ta vitre je dois aussi le faire sur le coupé et il te faut combien de rlx pour les deux vitres et les deux petites ? sur ma dernière commande NPD j'en ais pris 1 seul pour voir comment c'était fait donc pareil il faudra que j'en remettre en commande sinon bien le tuto

GT66 FRENCH