Mon rêve c'est d'avoir une Mustang aussi pourrie que les vôtres      ......non je déconne, je m'aperçois que j'ai vraiment de la chance d'avoir si ' peu '  de choses à faire comparé à vous

J'ai l'impression qu'il y en a un qui se fout de nous     
Heu, je crois que j'ai trouvé pire et lisant quelques post sur le forum. Pour l'instant pas de longeron complet à changer. Là c'est la misère, un marbre est presqque nécessaire.

Une restauration sans travail c'est pas une restauration et il faut bien qu'on amortisse nos MIG.

Pascal

En plus ça permet de faire connaissance et d'échanger nos idées 

  nos idées et mesures    

Pascal

Citation de: olive82 le 04 Mars 2019 à 22:22:09En plus ça permet de faire connaissance et d'échanger nos idées 

Exactement ! Chacun ayant sa façon de procéder !

Citation de: Pascal-lrq le 04 Mars 2019 à 22:29:31 nos idées et mesures    

Pascal

Et de mesurer !

Aujourd'hui fin du patchage de la porte.
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Il faudra mettre un peu de mastic, le galbe n'est pas assez prononcé.

J'ai reçu ma tôle support des feux AR.
C'est une Scott Drake, le palier au milieu n'a pas tout à fait le même profil mais la profondeur est presque bonne, il manque 2/3 mm.
Du coup, disqueuse, meulage et un peu de foret à dépointer.
Ca fait tout vide
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Essai de positionnement

Les coins (corner)  sont mal ajustés et viennent buter contre le crossmember. Les ailes étant cabossées, j'attends qu'elle soit changée avant d'ajuster.

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C'est pas trop mal mais pas parfait mais du fait que les corner sont pas à leur place, la tôle support des feux ne se plaque pas contre le crossmember
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Du plus quand je mets le coffre, il est trop bas d'environ 2 mm. La tôle ar est donc trop basse. Va falloir tricher...


Pour la suite, ça se complique. Je ne sais pas par ou commencer et beaucoup d'interrogations.

Dans la vidéo de Jo, il met en premier le plancher du coffre, déjà je suis bloqué car je n'ai pas le prolongement du plancher. Pas en stock. J'ai sollicité deux tôleries pour faire du sur mesure. Aucune réponse. Je vais finir le faire moi même.


Donc dans l'ordre :
- mettre les planchers latéraux, ça va donner l'alignement des ailes.
- adapter le passage de roue sur l'aile, il va falloir diminuer le diamètre du passage de roue. En espérant que les passages de roue int et ext se marieront bien. Pas gagné.
Sur les feuilles d'aile, j'ai un retour horizontal
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Perso, j'aurais soudé sur l'arrête. Ce retour me chagrine. Il ne sert peut-être qu'à rigidifier l'aile    

Faut que je cogite... D'abord les ailes et après la face arrière ou le contraire. Bon je vais de ce pas regarder de nouveau les vidéos de JO...


Si quelqu'un a une proposition, je suis preneur.

Pascal

Tu mets tes 2 planchers sur tes longerons arrière et ensuite ta traverse d'en bas , puis surtout tu mets ton réservoir et tu le centres dans les trous avec des vis ou des tournevis , ça te donnera le bon écart , il faut pas que le réservoir soit trop ' serré '.....

Surtout tu montes ton capot sur ses charnières et tu ajustes ta face arrière voir ce que ça donne


Tu peux me faire une photo de ta face arrière stp , chez Silverperformance ? combien ? délai ? Ref de ta pièce aussi stp

Elle est bien droite , au niveau de la tranche au dessus du trou de remplissage du réservoir ou elle est un peu ' cintrée ' vers l'intérieur ?

Merci d'avance

Citation de: olive82 le 05 Mars 2019 à 21:55:14Tu mets tes 2 planchers sur tes longerons arrière et ensuite ta traverse d'en bas , puis surtout tu mets ton réservoir et tu le centres dans les trous avec des vis ou des tournevis , ça te donnera le bon écart , il faut pas que le réservoir soit trop ' serré '.....

Ca c'est déjà fait, j'ai soudé (juste pour que ca tienne)la traverse du bas.


Après avoir revisionné les vidéos, je vais commencer par l'aile droite.
Je vais découper la neuve pour venir à fleur de l'angle supérieur (j'enlève le retour dont je parlais hier). Après je l'ajuste (elle est trop longue) en prenant comme base la liaison entre l'arche de roue avant et le bas de caisse.
Après, je verrai...

Citation de: olive82 le 05 Mars 2019 à 21:55:14Tu peux me faire une photo de ta face arrière stp , chez Silverperformance ? combien ? délai ? Ref de ta pièce aussi stp

Elle est bien droite , au niveau de la tranche au dessus du trou de remplissage du réservoir ou elle est un peu ' cintrée ' vers l'intérieur ?

On ne voit pas bien mais il y a un cintrage de 3 mm.
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La référence de la pièce
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Acheté chez SP 106,01€. En terme de délai, je ne peux pas te dire, j'avais la fin du plancher dans la même commande.
Ils ont la même en OEM en stock à 165,68€

Je ferrai un retour lorsque tout sera monté, peut être en fin de semaine.

Pascal

Ok , merci

La réf de la mienne se termine par AR et elle n'est pas noire

C'est subtile leur bazar

Tu as une AR et GT66 aussi.

De mémoire, les lettres après la référence, c'est la version du produit. Quand l'as tu acheté ?
Perso, je l'avais commandé début février 2019.
La mienne aurait une version de production plus récente.

Aujourd'hui, c'était balade, donc je n'ai pas avancé. Je m'y remets demain et te tiendrai au courant.

Pascal

Moi je pars au Portugal demain matin à 6h et je rentre que lundi et normalement après je passerai te voir , entre temps je vais tel chez Silverperformance pour essayer de faire un échange en leur disant que je peux ramener leur pièce et prendre la nouvelle , en plus je connais Fabien

OK, bon Week-end.

En montant en RP, tu fais un détour par Bourges...

Si tout va bien, la semaine prochaine ce sera monté ou alors sous un gros coup de colère il n'y aura plus qu'un tas de ferraille      .

Pascal

Citation de: Pascal-lrq le 07 Mars 2019 à 07:54:00OK, bon Week-end.

En montant en RP, tu fais un détour par Bourges...

Si tout va bien, la semaine prochaine ce sera monté ou alors sous un gros coup de colère il n'y aura plus qu'un tas de ferraille      .

Pascal

Après le coup de colère, touche à rien, je viens récupérer le tas de ferraille !

Phinata

C'est du très beau boulot Pascal. Cà me rappelle des souvenirs...
Les pièces repro c'est vraiment la plupart du temps de l'approximatif.
Lors de ma dernière "grosse" resto j'avais + de facilité dans le sens où ils y avait encore des pièces NOS disponibles (notamment les ailes arr).

Cà avance bien. courage

Alors là Philippe tu rêves. Si j'en arrive là c'est qu'il n'y aura plus rien de récupérable.
Je suis très patient mais quand ça me gonfle tout le voisinage le sait    

J'ai positionné l'aile, pour l'instant ça va même si elle est un peu longue (2/3 mm) mais je devrais pouvoir la raccourcir sans trop de problème. Les arrondis des angles sont tellement grands que j'ai de la marge pour rajouter ou enlever quelques mm.
Par contre ce qui est pénible c'est d'être seul pour le faire, c'est long une aile    

Merci Stang64.
De l'approximatif, le mot est faible     
Je ferai avec, pas le choix.


Pascal

Bon je me suis jeté à l'eau...

Marquage de l'ancienne aile pour une découpe à 5 cm de nervure
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Pour l'instant, je ne sais pas ou je vais faire la soudure, sur le haut de l'aile au niveau de la nervure ou 2 cm en dessous. J'ai vu un reportage photo ou il le faisait en dessous de la nervure en superposant les tôles sur 2 cm.


Découpe du retour sur la nouvelle aile, j'identifie la ligne de coupe avec du scotch, c'est plus facile à suivre.
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Premier essai de positionnement, pénible à faire tout seul. Elle est longue cette aile     . Comme indiqué dans un autre message, mon point de base est à la jonction entre l'arche de roue et du bas de caisse
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C'est plutôt pas mal, il faudra mettre la porte pour vérifier aussi l'alignement. Le problème c'est que je n'ai pas les charnières sous la main. Elles sont chez le sableur.

Positionnement de l'arrière, bon là cela a été assez long de faire tenir l'ensemble. La aussi j'ai percé et mis des vis pour faire tenir tout le bazar.
Désolé la première est un flou, j'ai un problème de recul. Y a trop de place chez moi     
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Le capot est bien aligné, vu qu'il n'y a pas les charnières ni la serrure, il dépasse un peu. De plus le joint est sec et dur comme du bois. J'ai néanmoins réussi à faire un peu mieux.

La tôle support des feux avec le corner
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La tôle épouse pas trop mal le corner droit. Pour le gauche, l'aile est cabossée et je n'arrive pas à bien placer le corner, il faut forcer un peu pour avoir un bon placage des 2 tôles.


J'ai attaqué le bout du plancher dans le coffre, demain je finis cette partie et soude les 2 planchers latéraux. Cela me permettra de valider l'alignement de l'aile.
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Après ce sera au tour du passage de roue. Je sens que je vais m'amuser

Pascal

Super boulot , Pascal 

Sûrement que tu vas t'amuser avec les ailes arrières, les panneaux de repro ayant comme toujours besoin de retouches.

Sur les vidéos de Jo, il les découpe dans tous les sens, surtout celui de gauche, un Dynacorn.
Il reprend aussi le passage de roue, du gros boulot d'ajustage.

Tes seules références seront le coffre et la plaque arrière support des feux.

A mon avis, tu auras aussi besoin des portières pour l'alignement au niveau des jambages.

Pourquoi tiens-tu à garder l'arête supérieure de l'aile ? Ne serait-ce pas plus simple de remplacer le panneau complet ?

En tous cas, tout devra matcher à blanc avant de souder.

Phinata

Phinata, quand tu auras vu le prix d'une aile complète de Fastback, tu comprendras pourquoi je n'ai acheté que la feuille 549 vs 159€     

Mais je ne le regrette pas, payer ce prix pour avoir une m..... à ajuster comme pas possible. De plus ce n'était pas utile dans la mesure ou le haut de l'aile est très propre. Contrairement au coupé, je n'ai pas de soudure à la jonction entre l'aile et le toit (cf vidéo de Jo qui fait le raccord à cet endroit) ou souvent la rouille s'installe.

Oui je vais remonter les portières, enfin vu que je n'ai pas les charnières, je vais bricoler un truc pour les faire tenir en place et vérifier les alignements.
Du coté du coffre, j'ai vérifié les alignements pour le fun, je n'ai pas touché l'encadrement même si ça à force de découper ça bouge un peu     

En effet pour le passage de roue, même problème que Jo

Pascal

Imagine quand tu n'a aucun point de repère d'origine  sur le coupé j'ai viré les deux passages de roues et les deux ailes enfin tout l'arrière    quand tu remets les pièces de repro c'est cool  je suis l'arrière depuis fin 2018 et j'ai pas fini de tout ajuster 

Bon courage tu va en avoir besoins

GT66 FRENCH