Concours photo 2020

Partenaires

Sur Facebook

avatar_Pascal-lrq

Restauration Fastback 65

Démarré par Pascal-lrq, 19 septembre 2018 à 22:11:27

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

filou96

Mon peintre me met des adhésifs de protection sur toutes les arètes de toutes les pièces peintes
Bon ça me stressele remontage ... forcément je vais cogner qque chose

toine10

c'est un peu tard mais une astuce pour les portières : mettre une moquette d'environ 1cm d'épaisseur, ça permet d'avoir presque le bon jeu pour la hauteur et poser la portière sans l'abimer

olive82

Le plus simple c'est de peindre la voiture avec tous les éléments déjà posés bien1  bien1

olive82

Toine, si tu as peint tous les intérieurs des ouvrants avant et que lorsque tout est remonté tu caches avec des mousses rondes , tu n'as pas de soucis , c'est comme ça qu'on procède quand on fait un complet peinture , mais je mettrai des photos sur mon post restauration quand j'en serai là  smk  smk

Pascal-lrq

J'avais demandé au peintre de faire dans un premier temps tous les intérieurs, de remonter et de faire la peinture extérieure.
Lui il préférait peindre les éléments à part pour éviter d'avoir une trop grande surface à peindre en une seule fois.
Je n'aurais pas du l'écouter mais c'est trop tard maintenant, je fais avec. De toute façon on avait déjà fait 2 accrocs en remontant sur les portes en remontant les ailes (au même endroit de chaque coté, pas de jaloux.

Théoriquement, il doit reprendre les accrocs, "poncer" très légèrement et re-vernir la voiture et terminer par un poli-lustré.

Pascal

olive82

Si il est bon il doit pouvoir faire des raccords sans que ça se voit  bien1

toine10

Citation de: olive82 le 07 février 2021 à 20:06:03Toine, si tu as peint tous les intérieurs des ouvrants avant et que lorsque tout est remonté tu caches avec des mousses rondes , tu n'as pas de soucis , c'est comme ça qu'on procède quand on fait un complet peinture , mais je mettrai des photos sur mon post restauration quand j'en serai là  smk  smk

ah oui, si tu as déjà peint les ouvrants alors je suis d'accord ;)

je pensais que tu allais tout coller sur l'aprêt et peindre ensuite d'ou mon interrogation  ;D

Pascal-lrq


Pascal-lrq

Une question technique pour ce soir.

Je vais mettre les baguettes d'entourage des pares brise, j'ai la colle 3M 08509 qui reste souple.

Quelle est la technique de pose (j'ai déjà mis la colle entre le joint et le pare brise) ?
je bourre l'espace entre le joint et la carrosserie et je laisse sécher 24h00 pour mettre les baguettes  ou il faut mettre les baguettes dans la foulée ?

Dans la vidéo de CJPony, ils laissent sécher le joint et font un test d'étanchéité après. Vu que je ne peux pas sortir la voiture, il ne sera pas fait.

Merci pour vos avis
Pascal

filou96


olive82

Logiquement si tu as mis du joint entre le joint et le pare brise et que tu en as aussi mis entre le joint et la carrosserie il n'y a pas de raison pour que tu ais des fuites donc tu peux remettre tes baguettes, c'est même pas la peine de laisser sécher , de toutes façons ça reste souple et toujours un peu collant , juste attention de ne pas en mettre partout.

Avant de monter un pare brise je conseille de mesurer les diagonales pour voir si elles sont ' identiques ' , c'est surtout de là que viennent les fuites , vu que les caisses travaillent beaucoup , même avec un 302

toine10

heuuu .... alors je donne pas de solution, juste un avis personnel sur ce que j'ai vécu :

- collé, 3M, et après séchage, test à la flotte avant de remettre les baguettes : résultat --> bien m'en a pris, ça fuyait au milieu haut ! improbable !!! bref, démontage,nettoyage, et on recolle en remettant le parebrise et enfin c'était étanche

ensuite seulement j'ai mis les baguettes

mais il est possible de réussir du 1er coup quand on est bon (pas moi LOL)

Pascal-lrq

Toine, au milieux en haut, tu as les bras trop courts  123cache  123cache  123cache
Suis plus là

Pascal

Chris#33#

ça sera le même principe pour ma 69 ?  ???

On attends ton retour d'expérience Pascal  ;)

Tout ce qui ressemble à un tube de silicone et moi on est fâchés depuis l'époque de la sale de bain  ;D
"La différence entre un rêve et un projet c'est une date"
                                                     Walt Disney

Pascal-lrq

C'est pire que le silicone, lui au moins il sèche et durcit.
Là le 3M, c'est presque pareil que le produit d'époque, un joint qui reste mou. Le problème c'est qu'il accroche au doigt pendant 3/4 jours, il faut attendre pour nettoyer.
Je n'ai pas encore mis les baguettes, je vais mettre le joint demain et attendre lundi pour les mettre. Il parait que ce n'est pas trivial.

Pour ta 69, il me semble que c'est la même chose.

Le joint est en forme de S, la première boucle pour la lèvre de la carrosserie et la deuxième boucle pour le pare brise. Tu comprends que si tu te rates avec le joint, tu prends l'eau direct.

Pour bien faire, il faudrait "tasser" le joint d'étanchéité entre le joint de pare brise et la carrosserie. Si tu le fais de suite, ça colle et tu en fous partout, si tu attends je ne sais pas si c'est efficace en terme d'étanchéité. Je vais essayer sur le pare brise arrière qui est plus facile à faire car il y a un espace assez grand entre le joint et la carrosserie. Ce qui n'est pas le cas pour l'avant.


En terme d'avancement, c'est beaucoup moins rapide que prévu... J'attends beaucoup de pièces . Je fais autre chose en attente.
La Barracuda est revenu à la maison, quelques rotules à changer pour une contre visite...

Pascal

filou96


olive82

Pascal, il vaut mieux que le joint soit serré ça évite les fuites, si il y a trop de 'jeu' autour du joint c'est pas trop bon.....bref, c'est pour ça qu'il y a le ' silicone ' qui colle partout  smk  smk  smk

L'idéal quand on doit le mettre , c'est de masquer tout le tour du pare-brise au niveau de la carrosserie ainsi que le tour du joint , mais coté milieu du pare brise

Pascal-lrq

Olivier, on est d'accord, tu parles de joint serré et moi de joint tassé... Tu chipotes LOL  LOL  LOL

Masquer la carrosserie, on est aussi d'accord, par contre masquer le joint, ben ça ne va coller et ça se nettoie assez bien. Je l'ai déjà mis entre le joint et le pare brise et c'est assez facile à nettoyer au white spirite.

Pour être plus précis, mon idée, c'est de bourrer le vide entre le joint et la carrosserie, laisser sécher un peu (le week-end), tasser le "silicone" et en remettre là ou le faut et direct les baguettes.
Ca c'est la théorie  LOL  LOL  LOL , on verra dans la vrai vie.

Je ferai quelques photos.

Pascal

toine10

Tu fais comme dans la vidéo de cjp, ça se passe plutôt bien (avec de grands bras :P )

et ne t'inquiètes pas, tu le vois à travers la vitre quand tu "bourres" un peu de trop de joint entre la carrosserie et le joint et côté joint/parebrise

de mémoire j'ai fait "par l'extérieur et par l'intérieur pour les bords (c'était ma hantise que ça fuit par les bords et c'est le milieu que j'ai du refaire .. comme quoi ^^

olive82