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Restauration Fastaback 1970 302CI BA3

Démarré par Nico.V8, 12 Avril 2019 à 21:28:54

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Nico.V8

Bonjour à tous,

Comme dit dans ma présentation plus haut je compte restaurer une mustang fastback de 1970.
Acheté au USA directement à un collectionneur plutôt aisé qui en possédait déjà 19, et qui n'avait plus envie de se lancer dans une restauration du haut de ses 60 ans.

Il l'aurait acheté lui même à une personne qui l'aurait laisser traîner dans une grange pendant quelques années suite à un accident où l'aile arrière a été endommagé.

La demoiselle ne présente que 35 000 miles (soit un peu plus de 55k km pour les moins américians d'entres nous 123cache ) à son compteur pour une dame de presque 50 ans !

Elle avait comme option d'époque :
- la direction assistée
- les freins à disque avant et arrière
- le V8 302 CI avec admission et carbu 2V
- la radio AM/FM
- et peut être d'autre que j'oublie ...

J'aimerais la restaurer entièrement afin de retrouver une voiture presque "neuve" et le plus proche de l'origine sauf sur quelque point peut être :
-la couleur d'origine était un jaune pas très jolie
-rajouter le kit carrosserie Boss 302 ?
-rendre le moteur un peu plus pêchu avec une petite préparation avec quelques pièce performances tout en restant sur un moteur très fiable bien sure.

J'ai déjà pas mal d'expérience dans la mécanique aussi bien moto, voiture que agricole. Je suis plutôt bien équipé (poste à souder mig/mag/tig, compresseur 3CV avec outillage pneumatique, servante atelier complète, pont 2 colonnes (en cours d'installation), etc ...

Mais la seul chose qu'il me manque actuellement, c'est l'outillage adéquat aux Mustang. Je n'ai aucune clef plates ni douilles en pouces. Et donc voici une de mes premières questions, avez-vous un bon plan pour de l'outillage de qualité correct et complet (clef plates, douilles, douilles longues, torx, six pans etc ...) à la taille de nos amis les Américains ?

Le but n'est pas de restaurer la voiture le plus vite possible mais le mieux possible, sachant qu'une restauration demande beaucoup d'argent a investir pour avoir un résultat correct. Je m'occupe aussi de beaucoup d'autres choses à coter et en plus de mon travail. J'avancerai donc à mon rythme et je posterais des photos et des infos ou questions que j'ai sur la restauration ici !

(Ps :  bley Je suis une bille en français donc excuser mes fautes !)

Merci de m'avoir lu et de vos réponses,
Je vous dis à bientôt pour de nouvelle aventure !

PHILJO

Pour l'outillage en pouce il y a Biker tools  :v:
https://www.bikertools.fr/

Restaurer le plus proche de l'origine, par définition c'est dans le but de se rapprocher du "matching number"  bien1  ap:lo
Par contre changer la couleur, la mototisation, ... c'est faire du restomod
Donc les deux (en même temps... chez un personnage célèbre...  ;D ) cela me paraît antinomique  ::)

olive82

On attend tous tes photos , ça nous permettra de voir l'état de départ .....

Pour l'outillage tu peux aussi regarder sur Ebay, chez SummitRacing , tu as l'embarras du choix, mais chez Bikertools ils ont du bon matos , sinon avec un jeu de clés plates tu fais quasi tout sur une Mustang , et pour les boulns plus gros, avec du 6 pans de chez nous ça passe aussi

olive33

Bonjour, et beau projet! D'après les photos... smk
Perso j ai acheter une doille "silverline", mis une vis dans l étau, et la clef à choc jusqu'à ce que quelque chose casse. C'était la vis, donc j'ai acheter toute la panoplie.
Avec un jeu de clef mixte, et un jeu de clef 6 pans...c'est tout ce qu'il y a besoin.
Bon courage pour la resto, et n oublie pas d illustrer ton post... bien1

Nico.V8

Citation de: PHILJO le 12 Avril 2019 à 23:46:30Pour l'outillage en pouce il y a Biker tools  :v:
https://www.bikertools.fr/

Restaurer le plus proche de l'origine, par définition c'est dans le but de se rapprocher du "matching number"  bien1  ap:lo
Par contre changer la couleur, la mototisation, ... c'est faire du restomod
Donc les deux (en même temps... chez un personnage célèbre...  ;D ) cela me paraît antinomique  ::)

Je vais voir pour acheter clef plates + douilles la bas ça m'a l'air pas trop mal !

Du coup ça sera plus un restomod ! Mais ce que je voulais dire par la, c'est que je ne veux pas trop m'éloigner de l'apparence de base aussi bien extérieur que intérieur de la voiture pour ne pas la dénaturer. Même si améliorer les performances aussi bien châssis que moteur me tente beaucoup mais ce n'est pas encore la question !

Pour ce qui est des photos pas de grande évolution depuis que j'ai récupéré la voiture. Je suis parti a 00h30 d'Alsace pour arriver au Havre a 8H afin de récupérer la voiture. Je suis reparti a 10h avec la voiture pour rentrer a 18h30. Je vous ajouterai des photos dès que je commencerai à travailler dessus. Voila son état actuel :

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Voila voila :)


olive82

Comme nous tous tu vas avoir du boulot, alors ....bon courage  bien1