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Restauration de mon coupe 66

Démarré par sayrus, 24 Septembre 2011 à 12:36:23

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

sayrus

OK merci je vais le laisser dans ce cas ;)

Par contre je ne vois pas pourquoi il y aura de la rouille perforante à l'extérieur du toit si il n'y a jamais eu de problème de peinture  ???

Thierry

Sur le toit en lui meme non mais la rouille sur les entourages de parebrise et lunette arriere sous les joints c'est assez fréquent et ca tu ne le sauras qu'une fois que la peinture est décapée ou si tu appercois des cloques ou des craquelures sous la peinture.

sayrus

Citation de: Thierry le 05 Novembre 2011 à 17:53:31
Sur le toit en lui meme non mais la rouille sur les entourages de parebrise et lunette arriere sous les joints c'est assez fréquent et ca tu ne le sauras qu'une fois que la peinture est décapée ou si tu appercois des cloques ou des craquelures sous la peinture.

OK et si jamais c'est le cas il ne faut pas s'alarmer?  Le carrossier sait ce qu'il doit faire je suppose?
Tout dépend certainement aussi de l'état des joints non?

Bon aller j'y retourne! ;)

Thierry

Je connais pas ton carrossier mais s'il est bon il saura quoi faire. ;D Par contre s'il doit démonter les vitres et enlever le ciel de toit, ca va faire gonfler la facture. :(
Enfin t'inquietes pas, c'est des endroits qui sont moins sensibles a la corrosion que les cheminées et ta caisse a l'air saine vu les photos. ;)

sayrus

Et bien Thierry, ma caisse est complètement nue! Elle est très belle, avec quelques rides certes, mais ça fait son charme!  ;D
J'ai défait les panneaux des portes, je me dis en fin de compte qu'il y a moyen de les récupérer! C'est pas tellement rouillé que ça en fait...  C'est juste que voilà, elles ont 46 ans!   De toute façon, j'ai une idée pas con... Je commande les 2 nouvelles avant le jour où je refais une peinture, je répare les portes actuelles, et je demande au carrossier de me peindre la paire de porte en plus ;)  (c'est pas la différence de prix qui va faire que...)

Comme ça, j'ai 2 portes de rechange  ;D

Thierry

Oui mais si ca met 10 ans avant que la rouille revienne, la peinture sur la caisse sera fannée et celle des portes sera neuve. ;D

le gugusse de Montauban

Ça n'a pas beaucoup d'intérêt, car les peintures ne vieillirons pas de la manière, puisque ton auto verra ne serait ce que le soleil, alors que tes portières "de rechange" resterons au garage et donc à l'abri.

Thierry

Citation de: lolo82 le 05 Novembre 2011 à 19:06:08
Ça n'a pas beaucoup d'intérêt, car les peintures ne vieillirons pas de la manière, puisque ton auto verra ne serait ce que le soleil, alors que tes portières "de rechange" resterons au garage et donc à l'abri.
+1 C'est ce que j'aurais voulu dire. ;D rnr

sayrus

OK d'accord j'ai pigé ;)

Bon ben, je les laisserai à place sans les peindre alors  ;D

sayrus

Voilà on peut dire que le premier jour de restauration à commancé.

J'ai décapé le protège hélice ainsi que le radiateur.  J'ai même délicatement enlever la couleur noir sur les ailettes du radiateur, nickel!
Par contre, je suis embêté, je ne parviens pas à enlever le bouchon du radiateur... Je soulève le levier, tourne d'un quart de tour facilement, mais j'ai beau tirer dans tous les sens, rien ne vient...  ::)  J'ai loupé un truc?  ;D

Sinon j'ai repeint le tour de protection de l'hélice moteur à la bombe, j'ai préalablement dégraissé et rincer à l'eau...  Ce la donne plutôt pas mal!


Thierry

Je doute pouvoir trouver un tuto sur cette procédure mais en jouant avec, je suis sur que tu l'enleveras. ??? ;D

Tu as essayé d'appuyer dessus pour voir s'il continue a tourner ou de baisser le levier avant de tirer dessus?

JLS

oui si c est bien le bouchon de remplissage il faut appuyer  des fois assez fort dessus et tourne sens inverse des aiguilles d'une montre  ;D
Vive la Normandie LIBRE

Dearborn67

Il y a 1 premier cran pour laisser échapper la pression et un 2éme pour enlever le bouchon.
Donc tu tourne une première fois et tu appuis une deuxième fois  toujours en tournant de le sens inverse des aiguilles d'une montre comme là dit JLS
"AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" - Elvis Presley

                                                   
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I listen to;  http://www.wpcv.com/

sayrus

Ok merci!

Je vais tester demain après le boulot!  rnr

sayrus

Le radiateur d'origine d'une mustang est en cuivre?
Il est trop lourd pour être en alu selon moi...

Finalement, je vais peut être repeindre celui-ci en noir et non en argent.

Est-ce qu'il me faut une bombe noir mat ou satiné?  Une chez le magasin de bricolage du coin ferait l'affaire?

Je ne pense pas qu'au pinceau ce soit une bonne idée, ce sera plus joli à la bombe.

Merci ;)

le gugusse de Montauban

Sauf erreur de ma par il y a des peintures spécifiques pour ce type de pièces

sayrus

Ha bon?
Je pense que je peux avoir de la HT noir, mustanger a expliqué que sur des collecteurs d'échappement la HT ne tenait pas et qu'il fallait la HT de chez Restom.  Maintenant un radiateur c'est max 82°C ou un truc dans le genre...

Ca devrait tenir non? Tu n'as pas repeint le tient lolo?

le gugusse de Montauban

Non, il a été tordu lors de l'accident de l'auto, sans fuite mais tordu, donc je vais le changer

Thierry

Je sais pas si tu peux utliser n'importe quelle peinture HT sur un radiateur mais il y en qui sont faites pour ca.
Exemple en bas de cette page:
http://www.restom.net/radiateurs-6.htm

sayrus

Ok je vais commander, tu as raison finalement je vais le peindre en noir ;)