Bon courage 

Tu n'en es pas à ton coup d'essai Combien as-tu déjà restauré de voitures avant celle-ci ?

quel boulot...

 
un truc de fou !!! la ont a affaire à un très bon 

Félicitation et bon courage

Citation de: jls38 le 26 Octobre 2015 à 19:46:26
Tu n'en es pas à ton coup d'essai Combien as-tu déjà restauré de voitures avant celle-ci ?

Salut,

C'est bien ma première restauration. J'ai toujours voulu en faire une. Je suis quelqu'un qui parle facilement avec les gens, je pose beaucoup de questions (on me l'a toujours dit ! ), j'écoute énormément, je réfléchis aussi beaucoup, j'ai déjà passé des heures dans mon hangar à regarder des trucs, réfléchir et penser à ce que je vais faire et au final je n'ai rien fait...
Je pense qu'on est tous dans le même bateau, c'est pourquoi je n'hésite pas à donner un conseil ou faire part de mon expérience.
Au boulot,on m'a déjà demandé 20 fois pourquoi je ne suis pas prof...
Ici, par exemple, je vais faire des essais sur une ancienne Mini, soudures de tôles à la semi, soudure et travail de l'étain, etc...
Je ne suis absolument pas carrossier donc je laisserais le soin à un carrossier professionnel de faire la préparation et la peinture.
Maintenant, je vais la sabler, la protéger complètement à l'époxy, comme ça j'irai protéger des endroits non-accessibles une fois finie, ressouder les pièces du châssis et carrosserie à l'arrière, sabler les nouvelles pièces et protéger le restant à l'époxy.
Ça, je peux faire.
Après, direction carrosserie.

Alors là... Total respect

Merci merci ! 

Mais je sûr que je vais encore en apprendre beaucoup ici. 

idem, respect monsieur 

Merci 

Je viens de sabler une petite pièce pour un copain, j'ai du sable jusque dans le fond du slip !
Je n'ose pas imaginer quand j'attaquerai la Mumu ! 

Waouuuu tu t'es lancé dans du lourd 
L'arrière était si pourrie que ca ?

@+ Olivier

Oui oui, il était dans un état pitoyable !
Pour te donner une idée, le châssis à l'arrière était légèrement raccourci et les jumelles des lames de suspension à l'arrière touchaient le châssis ! Donc la suspension ne fonctionnait absolument pas ! Pire, le châssis était en train de se cisailler !
Bref, du gros travail de sauvage inconscient !
Etant donné que le restant de la caisse est dans un état vraiment très correct, je n'ai quasiment pas de corrosion, elle en vaut donc largement la peine !

Tu l'as acheté en connaissance des choses ou pas ?

Tu aurais des photos du "bricolage" ?

@+ Olivier

Citation de: jls38 le 26 Octobre 2015 à 22:13:29
Alors là... Total respect

+1   

Si tu le peux donne nous des infos sur le matériel (poste de soudure, sableuse/microbilleuse cabine et/ou mobile... )

Citation de: Old serie le 29 Octobre 2015 à 07:17:17
Tu l'as acheté en connaissance des choses ou pas ?

Oui et non, en fait j'ai une habitude quand je vais voir une voiture à acheter, je teste absolument tout, j'ouvre tout, je lève les carpettes, je n'hésite pas à retirer un cache ou l'autre pour aller voir la tôle en dessous, je me couche en dessous, je l'ausculte littéralement avec ma petite lampe de poche ...
Bref, je suis un acheteur chiant.
Dans ce cas ci, c'était un garagiste, et qui dit garagiste, dit méfiance ! 
Mais le gars a été honnête avec moi, il n'a rien essayé de me cacher, je le sais maintenant.
Il avait un pont 2 colonnes, on a levé la Mustang et j'ai bien tout regardé,
c'est lui même qui m'a parlé des dégâts à l'arrière et qui m'a proposé de la mettre sur le pont.
Donc je n'ai rien raté.

Mais étant donné que c'est ma première véritable restauration, je dis véritable car j'ai déjà remis plein de choses en fonction mais je n'ai jamais fais un tel travail, je me lançais donc dans le plus ou moins inconnu...
Qui plus est, je ne suis absolument pas carrossier !

C'est donc un challenge pour moi, mais il y a quelque voitures pour lesquelles je suis prêt à le relever, ce challenge.
(Jaguar type E, Corvette C3, Excalibur, AC Cobra, Chevrolet Bel Air, ... )

Citation de: Old serie le 29 Octobre 2015 à 07:17:17
Tu aurais des photos du "bricolage" ?

Des soudures à la wonegain, avec des bouts de tôles rouillées, les longerons tordus, cabossés et puis de la mousse expansive pour boucher les trous un peu partout...
Bref du vrai travail crapuleux !

Heureusement, le reste de la caisse est sain. Ouf !

J'ai déjà mis une photo plus haut mais en voici encore:





On ne peut pas vraiment réaliser l'ampleur du désastre, je n'ai pas pris beaucoup de photos de la misère, je n'en ai pas besoin pour la reconstruction...

Citation de: PHILJO le 29 Octobre 2015 à 18:48:33
Si tu le peux donne nous des infos sur le matériel (poste de soudure, sableuse/microbilleuse cabine et/ou mobile... )

Attention, je ne fais pas de pub ! Je n'ai aucun intérêt à le faire.

Mon poste à souder est une semi-automatique ERFI ergoline Mig 170.
Je l'ai acheté il y a déjà quelques années et je peux souder des tôles relativement fines jusqu'aux pièces beaucoup plus épaisses.

Pour le sablage, j'ai choisi la sableuse à pression HOBBYBLASTER SB-18-C de chez MATTHYS (en Belgique).
Le débit de sable et la pression d'air sont réglables. La buse est interchangeable pour différents diamètres.
J'ai préparé une place dans mon hangar rien que pour ça, j'ai fermé avec une bâche.
Ça fait une poussière pas possible, ce n'est pas très rapide mais le résultat est impeccable et bien entendu, je ne déforme pas les tôles !
Le sable que j'utilise vient du magasin de matériaux du coin, je ne sais pas trop ce que c'est, il est noir, coupant, on dirait du verre noir pilé tout petit ( calibre 1 ). Cela dit, j'ai essayé du bête sable du Rhin, ça fonctionne aussi mais ça consomme le sable plus vite et ça fait encore plus de poussière. Je crois que tout ce qui traîne comme sable pourrait à peu près fonctionner à condition que les grains ne soit pas trop gros et qu'il est PARFAITEMENT SEC !!!
Je sable avec une pression de 4 bars pour ne pas faire trop travailler mon compresseur et ça fonctionne vraiment bien.
Je peux réutiliser mon sable jusqu'à ce qu'il ne soit plus que de la poussière...

Ah oui, du vrai boulot de gougniafié quoi !

La caisse à du être accidenté de l'AR, pour que tout soit coupé, tordu...

Bon courage pour tes travaux

@+ Olivier

Merci pour les infos sur le matériel 

je découvre ce post et vraiment super boulot !!

Une magnifique restauration en cours ! bon courage 

Je suis toujours épaté par le boulot a faire sur une caisse qui avait pourtant l'air propre à l'achat .
Félicitation pour ton courage