one more pic... 

T'arrive au bout c'est cool...     

  impressionnant, elle va être irréprochable!

ça avance bien mais il reste encore pas mal de boulot , tu as une ' date '  de sortie de chez ton carrossier ?

Oui ça avance bien et au final elle sera "mieux" que neuve car à l'époque elles n'étaient pas traitées suffisamment contre la rouille !   
Là il va y avoir un traitement appliqué électro-statiquement (si j'ai bien compris) donc absolument dans tous les coins et recoins et de façon plus efficace qu'au pistolet, puis une peinture epoxy qui la protégera durablement.
Pour le délai, on parle de l'automne, voire de la fin d'année s'il y a des imprévus (travail supplémentaire sur la voiture ou bien d'autres chantiers plus urgents à faire).
Après, commencera le long travail du remontage, avec comme objectif de remplacer ce qui doit l'être par du neuf et de remettre en état neuf et/ou de présentation ce qui devra l'être.
J'ai la chance de ne pas avoir de contrainte de place (j'ai un local) ni de temps (j'ai d'autres anciennes pour rouler) et mon but est de la faire au top, quel que soit le temps passé.
Bref, le post n'a pas fini d'être alimenté par les photos de l'évolution de ce projet !... 

Et sans indiscrétion, ton budget pour cette rénovation complète ?

Bah, question budget ça reste hypothétique !... 

Pour l'instant, j'ai acheté pour 4000 euros de pièces (plancher et panneaux divers de carrosserie) et le travail en carrosserie est estimé (sous réserve de surprises...) à environ 6000 euros auxquels s'ajouteront 4000 € pour la peinture puis ensuite il y aura les pièces à restaurer ou racheter lors du remontage (j'estime à 3000 euros) sans compter les centaines d'heure de travail qui ne seront pas facturées car effectuées par ma pomme et mes potes qui voudront bien m'aider !
Au final, ça tournera autour de 17000 euros (hors surprises)   
Bon, c'est clair que ça fait un budget, ajouté au prix d'achat et d'importation !
Mais au final je devrais rester dans une fourchette correspondante à sa côte en restauration "frame off" (avec une mécanique refaite et quelques options sympas, sans parler de l'historique car achetée à la première main !) que je situe autour des 45/50000 €...
Mais bon, quand on aime on ne compte pas !   

En fait on en est tous un peu là, les heures perso , faut pas les compter .....pour la mienne je devrais m'en sortir à meilleur compte mais c'est un coupé donc ça va 

Au final on veut tous une Mustang qui ne rouille plus et qui démarre au quart de tour 

  merci pour tes nouvelles régulières, les conv 67 sont justes magiques
au fait quelle couleur as tu choisis?You cannot view this attachment.

C'est clair Olive82, on veut le beurre et l'argent du beurre...
Heureusement que les heures perso sont gratuites sinon on ne s'en sortirait pas ! Au final le budget est assez conséquent mais ça reste un investissement. Je veux dire qu'avec une ancienne, on ne perd pas d'argent ou rarement, donc c'est plus sain qu'une récente (qui décote toujours très vite)
Et puis il reste le plaisir et ça n'a pas de prix !
Comme tu dis Pierre67cab, c'est réellement magique !
Pour la couleur, je ne choisis pas, je conserve celle d'origine. Il y en a bien sûr plein d'autres que j'aime autant si ce n'est mieux, mais je veux qu'elle reste "matching numbers" et donc conforme à sa configuration d'usine... Je la chausserai sans doute avec des jantes optionnelles plus sympas que les enjoliveurs d'origine, mais cela restera toujours réversible.
La seule petite entorse (elle aussi réversible malgré tout) concernera le capot moteur : j'en ai trouvé un équipé des ouïes de rappel de clignotants qui était une option sympa en 1967 et que n'avait pas ce cab... je pense que cela lui ira bien, sans gâcher l'aspect d'origine.

Aujourd'hui, ça fait 3 ans, 2 mois et 6 jours que j'ai réceptionné la Mustang à son arrivée des USA...
Trop hâte de la revoir pimpante et de pouvoir cruiser avec !!!

La couleur est top elle lui donne une belle allure générale avec un coté un peu précieux 
J'aime bien tes jantes su tu en changes dis le moi, je serai éventuellement preneur...
Coté capot, effectivement les retours  de clignotants sont très sympas la mienne en est équipé.
Encore un peu de patience, l'attente est un merveilleux moment qui sublime le plaisir.

Me voici de retour de vacances et j'en profite pour poster les photos prises début août chez le carrossier pour vous montrer l'avancement du chantier... (lui aussi est parti en congés entre temps)

L'avant a pas mal été travaillé et un assemblage avec soudures provisoires a été effectué pour vérifier les cotes et voir si tout prenait bien sa place.

Notez le travail fait au niveau des bas de caisse qui, bien attaqués par la rouille, ont été refaits. Les ailes avant et les portières ont été présentées pour vérifier l'assemblage également.

Sur une photo, on voit bien le nouvel avant qui a pris place sur le plancher neuf et l'arrière de la voiture encore sur l'ancien plancher, comme si elle avait été coupée en deux parties... ("elle va beaucoup moins bien marcher, forcément !!!" aurait dit le corniaud)

la suite des photos...

ça avance bien, en effet il y avait vraiment du boulot 

  travail colossal...qui nécessite des experts