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Discussions sur la Mustang => Projets restaurations anciennes => Discussion démarrée par: Raidersj le 24 Décembre 2012 à 17:56:02

Titre: Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Raidersj le 24 Décembre 2012 à 17:56:02
Bonjour à tous,

Je me lance dans la grande aventure, la restauration d'une stang de 79 :D
Tout d'abord l'ancien proprio avait démonté une partie de l'intérieur, et aussi de l'extérieur enfin que de la finition...
Les baguettes qui font le tour des vitres, le bandes en pvc qui vont du pare-choc avant au pare-choc arrière enfin tout des petites choses comme cela.
Le plaisir c'est que quand il me l'a vendue et bien les pièces ... DISPARUE .
Mais cela il ne me l'avait pas dit. Il m'assurait que tout y étais enfin bref trop confiant ( Et surtout impatient  lovu ) et bien j'ai pas vérifié...
Tout cela pour la petite histoire.
donc je me suis mis au travail ;)
Et voila pour les photos.
[attach=1]


Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: pims le 24 Décembre 2012 à 18:11:03
et bien,bon courage ap:lo
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: sayrus le 25 Décembre 2012 à 11:54:56
Courage pour cette restauration ;)

Il me semble qu'elle était sur autoscout24.be non?
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: JLS le 25 Décembre 2012 à 12:25:31
Bon courage à toi  hr0
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Raidersj le 25 Décembre 2012 à 17:14:11
Autoscoot cela se peut
Je l'ai vu sur deuxième main et elle vient du Luxembourg ;)
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: le gugusse de Montauban le 28 Décembre 2012 à 08:01:54
Salut et bon courage jeune homme  rck
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Manu le 28 Décembre 2012 à 08:46:31
bienvenue  :v:
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Raidersj le 05 Janvier 2013 à 22:38:55
J'ai trouvé pour le toit ouvrant, car apparemment une maladie sur les stang... L'ancien proprio avait un remède: Le silicone et vasyquejetecolletoutn'importecomment :p sans faire de jeux de mots  ;D enfin bref il a aussi jeté le mécanisme mais je l'ai trouvé d'occase juste les deux lamelles en acier ressort à refaire... si vous avez un conseil n'hésitez pas  ::)
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: le gugusse de Montauban le 06 Janvier 2013 à 21:10:46
J'vais te chercher l'expert de ces années là !! Il fait peur mais c'est plutôt un brave gars !! ;D
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: micake le 06 Janvier 2013 à 23:33:24
Citation de: le gugusse de Montauban (Touchepaogrisbix) le 06 Janvier 2013 à 21:10:46
Il fait peur mais c'est plutôt un brave gars !! ;D

:P ;D
Salut raidersj, qu'appelles tu les lamelles de ressort? J'avoue ne pas connaître plus que ça la fox, par contre, on a le même V6, donc je vais suivre un peu ton post, pour voir si je peux t'aider rnr
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Raidersj le 08 Janvier 2013 à 17:48:54
Bonsoir à tous,
Mauvaises nouvelles.. . Le toit ouvrant n'est pas le même ni même le mécanisme celui que j'ai acheté vient d'une cobra et le toit est plus grand...  Je ferais des photos quand j'ai le temps. Donc ce week-end.
Car je sais pas du tout ou trouver ce mécanisme.
Mais la bonne cest que j'ai déja toutes les baguettes du pare brise avant et arrière et déja une partie sur le côté!  ;)
Je vais y arriver ! Enfin. Pas tout seul
Je vous remercie d'avance pour toute votre aide et encouragement!
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: micake le 08 Janvier 2013 à 19:12:17
Salut M'sieur,
Voici quelques liens de petites annonces en FRance.
Jette un coup d'oeil à la 4ème annonce attentivement, il a entre autre un toit ouvrant! ;)
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/407256349.htm?ca=10_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/101919860.htm?ca=10_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/101919850.htm?ca=10_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/321954913.htm?ca=10_s
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Raidersj le 11 Janvier 2013 à 21:19:06
Bonjour à tous,
Alors quelque nouvelles  ;)
J'ai trouvé une complète pour pas cher du tout ^^ la question que je me pose est-il possible de faire passer mon moteur ( un V6 de 2.8l ) sur une mustang de 1980 avec un 2.3l 4 cylindre en ligne? Sans faire des modifications?
Ma boite est une automatique et sur l'autre manuel.
Faudra t'il faire des modifs?
Car je rachete une seconde (et oui ça commence déjà la collection   hr0 )  avec un 2.3l en boite manuel et je mets mon autre moteur 2.8l à la place qui vient d'une de 1979 boite auto, est ce que cela irait sans faire de modif?

Merci de vos réponses précieuses
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Thierry le 11 Janvier 2013 à 22:37:31
Si la voiture donneuse est complète, il n'y aura aucun soucis technique pour faire la transplantation que tu veux, les caisses sont les mêmes mais je saurais pas te faire une liste de ce que tu aurais besoin.

Par contre, là ou ça se complique c'est au niveau législation et assurance, je suis pas certain que ce soit légal de transplanter un V6 à la place d'un L4.
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: micake le 12 Janvier 2013 à 08:45:41
Pas si sûr que ce soit faisable facilement, il me semble que Ford a arrêté le bloc Cologne sur les Mustang avec le millésime 80. Je pense que du coup, il doit y avoir pas mal de modifs à faire pour y parvenir....
Cependant, la caisse et le châssis sont les mêmes. Si tu veux greffer ton V6 sur la deuxième caisse, il faut que tu t'assure d'avoir les bons points d'ancrage du moteur, remettre des nouveaux supports moteurs, transférer le faisceau électrique, et surtout, vérifier que les boîtes de vitesses soient compatibles, entre autre.
Pour la carte grise, officiellement, je ne penses pas que tu aies le droit comme le dit Thierry. Après, certaines personnes malveillantes et peu scrupuleuses te diraient que tu peux reprendre la carte grise de la 79 pour la 80, en changeant les plaques et en effaçant les n° de châssis. Tu te retrouverais donc avec un modèle de 80 qui aurait une CG de 79 et un moteur V6. Mais ça, faut pas faire, c'est pas légal...
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: JLS le 12 Janvier 2013 à 09:07:07
Et surtout en cas d'accident ton assurance se retournerait contre toi Etc ...........  :P :P
Mais bon en même temps le simple fait de mettre des freins à disques (en autress)  et la voiture n'est plus conforme  ;D
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Thierry le 12 Janvier 2013 à 12:00:59
Oui mais Raidersj est en Belgique et leur législation est peut être plus souple que la française, ça je sais pas. ???
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Raidersj le 13 Janvier 2013 à 10:16:32
Bonjour,
Alors après avoir visité la seconde mustang vu l'état etc je vois qu'il y a beaucoup de travail dessus niveau carrosserie de la rouille partout que sur l'autre que j'ai déjà il y en a quasiment pas.
Mais comme je voudrais une boite manuel et il possible de faire l'inverse comme ça niveau moteur ça ne change pas je garde la caisse de 79 le V6 dans son emplacement d'origine mais je prend la boite de vitesse de l'autre et surtout la pédale sinon je suis pas sur que ça fonctionnera  ;D
Savez vous si la boite manu irait à l'emplacement ou si il faut faire des modifs?
Merci beaucoup  :)
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: JLS le 13 Janvier 2013 à 10:26:40
Alors il faut changer le volant moteur , l'arbre de transmission à voir (trop court ) voir la pédale de frein si elle n'est pas trop large pour laisser passer celle d'embrayage ,ne pas oublier le  passage dans la cloison pare feu pour la commande d'embrayage et voir la console pour le changement du levier de vitesses
Regarder si le démarreur est le même...............

Edit:
http://www.mustangandfords.com/techarticles/drivetrain/5272_t5_five_speed_transmission_swap/viewall.html
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Raidersj le 13 Janvier 2013 à 11:02:15
"Alors il faut changer le volant moteur , l'arbre de transmission à voir (trop court ) voir la pédale de frein si elle n'est pas trop large pour laisser passer celle d'embrayage ,ne pas oublier le  passage dans la cloison pare feu pour la commande d'embrayage et voir la console pour le changement du levier de vitesses
Regarder si le démarreur est le même............... "

Merci beaucoup de cette rapide réponse, le volant moteur, l'arbre de transmission la pédale de frein, et la console pour le changement de vitesse si je prend cela de l'autre cela irait ?
Encore merci
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Raidersj le 13 Janvier 2013 à 15:17:20
Par contre, pour le convertisseur juste après le volant moteur, la "boite" qui englobe tout ça n'est pas la même si c'est une auto ou méca ? car la je sais pas du tout comment je vais faire ???, mon démarreur sur le V6 se trouve du coté conducteur et le démarreur sur le 4 en ligne lima se trouve coté passager. comme je veux garder le même moteur et échanger les boites comment vais je faire? faut il changer tout le bloc moteur???  :o
Merci de votre aide  :)
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: JLS le 13 Janvier 2013 à 15:21:18
Bah si tu passe en boite manuel tu n'as plus besoin de convertisseur mais d'un embrayage ,si tu change l'ensemble tout est déjà dessus logiquement  ;D
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Thierry le 13 Janvier 2013 à 15:27:39
Si le demarreur se retrouve de l'autre coté, il te faudra aussi le faisceau de la voiture donneuse. Pareil pour ce qui est des supports, pédales, tringleries et peut être l'arbre de transmission.
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Raidersj le 13 Janvier 2013 à 16:14:39
Je vais acheter toute la voiture complète et voir quand les moteurs + boite de vitesse seront hors de leurs emplacement respectif et voir à ce moment la car sans démonter pas facile de voir si c'est possible ou pas et les photos suivront ;)
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Raidersj le 14 Janvier 2013 à 21:34:38
La deuxieme est à la maison  :v: maintenant plus qu'a  ;D
Petite question quand même le démarreur se fixe sur quoi? sur le bloc moteur ou sur la boite de vitesse?
Merci
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Thierry le 15 Janvier 2013 à 00:49:47
Il se fixe sur la boite mais il est sous le moteur. En tout cas tu ne pourras pas le louper, tu verras un gros cylindre avec des fils si tu te couche sous la voiture. ;D

Bonne chance. rnr
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Raidersj le 15 Janvier 2013 à 18:37:05
donc j'avais bien vu  ;D
et je pensais bien que c'était lui.
Maintenant autre question  :P
Que faut il comme joint entre le bloc moteur et l'embrayage ainsi que pour la boite auto car si je l'ouvre je ne peux pas récupérer les anciens si?
Ou les trouver ?
Merci
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Thierry le 15 Janvier 2013 à 19:29:34
Il n'y a pas d'embrayage avec les boites auto, du moins pas en contact avec le volant moteur alors tu dois parler du convertisseur de couple (torque converter)?

Sinon, il n'y a pas de joints à remplacer entre le moteur et la boite. Si tu dois démonter des pièces sur la boite, il se peut qu'il y en ait à changer mais tu ne le sauras pas tant que tu ne l'auras pas enlevée s'il n'y a pas de fuite actuellement.

(http://www.c3gearbox.co.uk/uploads/5/9/3/0/5930766/6018756.jpg?480)
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Raidersj le 15 Janvier 2013 à 20:01:24
Merci de cette rapide réponse et quand c'est une boite manu ? y'a quand même un joints entre la bloc moteur et l'embrayage?
encore autre choses faut t'il des outils spéciaux? et quelqu'un l'a t'il déjà fait de prendre une boite de vitesse manuel d'un 2.3l pour la mettre à la place d'une auto sur un 2.8l?
Pour enlever le moteur ou faut t'il le prendre enfin les  ;D car y'en aura deux à enlever.
Et y'a t'il un tuto qui montre comment l'enlever avec toutes les précautions ?
Vaut mieux être sur de ce qu'on fait  ;)
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Thierry le 17 Janvier 2013 à 02:22:22
Pour ce genre de questions, l'idéal serait de le faire en ouvrant un sujet pour chaque question dans une section technique. Ici c'est plutôt pour ceux qui montrent leurs travaux effectués et ça serait plus difficile pour détailler toutes les réponses avec précision.

Il n'y a pas beaucoup de Mustang III ici alors il n'y a pas de section qui leur est dédiée mais tu peux le faire dans celle-ci:
https://www.mustangv8.com/fr/moteur/
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Raidersj le 22 Février 2013 à 21:37:07
Bonsoir à tous,
Je n'avais plus fait signe de vie depuis  un petit temps...  :( Normal, je suis tout le temps en formation (Les automates d'une Marque bien connue que l'on retrouve partout, même dans l'électroménager. )
Donc je n'ai pas su faire grand chose...
Mais j'ai quand même avancé!  :D
Voyez vous même.
Petit renseignement, pour l'intérieur, les pièces en plastique on été au soleil pendant un petit temps et on déteint...  :'( Auriez vous une idée j'ai pensé à les peindre, ??? et en même temps celui qui avait démonté les as bien griffée...  Auriez vous des idées ?  :-\
Merci beaucoup
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Thierry le 03 Mars 2013 à 03:08:36
Salut

J'espère que je n'arrive pas trop tard mais il vaudrait mieux que tu ouvres un nouveau sujet quand tu as des questions comme ça, dans la section technique anciennes - intérieur, tu aurais surement eu une réponse plus rapide. ;D

Sinon pour les plastiques voilà un sujet qui devrait t'interesser:
https://www.mustangv8.com/fr/achat-vente-pieces/cherche-peinture-interieur/

Pour les griffures, tu ne peux pas les poncer au papier très fin?
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Raidersj le 08 Mars 2013 à 21:21:06
Merci pour l'histoire de la peinture  ;)
ça ce sera pour la suite.  ;D Mais autant prévoir!
J'ai démonté l'essieu arriere avec toute sa suspension. Plutôt facile  :D Maintenant quand il faudra le remonter ce sera autre chose  ;D  ;D
Et demain je m'attaque au moteur, je vais l'enlever. J'ai été acheter spécialement pour lui une chèvre. Vu le prix de location et le prix d'achat en une semaine est est achetée pour le même prix de la location alors on hésite pas enfin beaucoup moins.
Avez vous des conseils? Pour ce moteur, j'ai regarder sur le forum, y a plusieurs vidéo donc j'espère que cela vas aller  :)
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Raidersj le 12 Mars 2013 à 12:08:30
Bon et bien il est sorti avec sa boite :D
Y a plus grand chose dedans  ;D
Plus que l'axe avant et deux trois bricoles et hop en carrosserie  ;)
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Raidersj le 02 Juin 2013 à 09:20:50
Je continue, je reviens et je repars donc difficile de mettre à jour...
Le nettoyage boite à été fait, compartiment moteur également et mis sous antirouille, les deux essieux sablé, les pièces de carrosserie prête à être peintes (les portes, ailes, capot moteur, pare-chocs. ça commence à faire beaucoup  ;D
Par contre toujours un bémol, le toit ouvrant  >:( pas encore trouvé ce qu'il me fallait, toujours les système d'ouverture... J'ai acheté une remorque plein de pièces de mustang aussi pour pouvoir avoir tout ce qu'il me fallait  ;) mais y a pas le toit ouvrant, vu que le mien n'est pas d'origine... J'ai 3 vitres + mécanisme de celle d'origine en réserve...
à très bientôt la peinture  rnr
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: sayrus le 02 Juin 2013 à 12:38:09
Beau travail!  bonne continuation  ap:lo
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: le gugusse de Montauban le 02 Juin 2013 à 16:25:54
Ca prend tournure !! ap:lo ap:lo
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Raidersj le 05 Juin 2013 à 22:16:02
Voici la suite :) un peu plus de temps pour le moment  ;D
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: le gugusse de Montauban le 06 Juin 2013 à 06:21:45
 bien1
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: sayrus le 07 Juin 2013 à 09:06:28
 ap:lo
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Raidersj le 14 Juin 2013 à 15:32:58
Voici un avancement  ;D
Mais également un soucis  :'(
Savez vous ou va la pièce de l'avant dernière photo? Car elle était dans le carter de la boite...
Et l'épaisseur du joint pour cette boite de vitesse?
Grand merci
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Raidersj le 14 Juin 2013 à 15:41:08
voici la suite cela ne voulais pas :s
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Thierry le 15 Juin 2013 à 12:40:58
C'est une pièce en plastique? ???

Jene saurais pas te répondre mais essais de poser dans la section ci-dessous, peut être que ceux qui ont démonté une C4 pourront te répondre.
https://www.mustangv8.com/fr/transmission/
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Raidersj le 16 Juin 2013 à 10:11:55
Oui elle est bien en plastique...
J'ai essayé de la mettre dans tout les trous possible elle ne rentre pas (j'ai pas forcé  ;D )
Donc j'ai regardé certaines vues explosées je la vois pas non plus ...
Donc ce serait peut être un ancien proprio qui aurait eu la bonne idée de se dire "Tiens il y a une pièce en trop, je vais la mettre dans le carter pour faire bien!"
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: le gugusse de Montauban le 17 Juin 2013 à 08:54:31
Je cherche si je trouve je te dis !
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: le gugusse de Montauban le 17 Juin 2013 à 09:22:38
Elle se remet dans le tube de jauge la tête en bas,normalement avant de remonter le carter  .Elle sert à  éviter à l'huile de remonter par la jauge dans certains cas.
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Pirate le 17 Juin 2013 à 09:59:40
+1 j'allais dire un truc du genre, ca ressemble beaucoup à un flotteur/boucheur de tuyau  ;D


bravo pour la restauration en tout cas !
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Raidersj le 17 Juin 2013 à 13:24:01
Grand merci :D
Ce serait possible d'avoir une petite photo, car pour moi c'est pas encore tout à fait clair  ;D Mais cela m'aide déjà  ;)
Et je recherche également ou acheter une piece qui est la PCV valve de la marque MOTORCRAFT EV-94 je la trouve pas à part chez rockauto mais les frais de port c'est la folie...
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Raidersj le 20 Juin 2013 à 20:54:31
Bonne nouvelle la valve j'ai retrouvé la même dans une caisse dans ma remorque (SI ça c'est pas du cul  ex1t )
Donc plus que les joints pour la boite trouvé chez un gars à Bruxelles (magasin )
et remontage, car les essieux ont été sablé je les ai peints  :D
ça prend tournure dans le bon sens  :D
Il y aura juste la finition qui sera un peu plus galère...
Mais positivons  ;D
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: pims le 09 Août 2013 à 18:56:13
faut toujours un petit coup de pouce du destin... rnr
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Raidersj le 14 Août 2013 à 08:35:05
Le remontage continue, j'ai eu le nouveau radiateur, même un peu moins cher que prévu  rnr
(266€ )
Donc démarrage et mise à niveau des liquides  ;)
Mais soucis quand même :( Il n'y a plus aucune fuites, ni huile de boite, ni moteur ni refroidissement  :v: C'est pas le pieds ça  ;D
Mais le soucis se trouve au bout du pied ;D quand je démarre, elle tourne au alentour de 1000tr/min et dès que j'accelere une fois elle ne retombe plus en dessous de 1600tr/min alors pas très confortable pour passer les vitesses et encore moins pour pouvoir se garer ....
Des idées???

Je précise sur la deuxième photos l'insigne est la juste pour rire  ;D[attach=2]
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: le gugusse de Montauban le 14 Août 2013 à 14:18:12
C'est l'accélérateur qui reste bloqué ?
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Raidersj le 14 Août 2013 à 22:39:16
Bah non juste le choke, car une fois chaud elle se stabilise à 900 tr. ;-)
Pour les pourtour des idées, adresses ? Pour les moulures ? Les faire sois même ?
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: le gugusse de Montauban le 15 Août 2013 à 07:57:27
 :-\ je vois pas de quoi tu cause  :P j'ai dû louper un passage
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Raidersj le 15 Août 2013 à 09:35:31
C'est pas impossible avec tout ce qui à disparu...
Donc pour le régime moteur, je croyais qu'il y avais un soucis, étant donné qu'elle tournait à 1600tr/min , mais en la laissant chauffer elle redescend à 900tr/min
Donc cela doit etre le choke. Juste une bete question comme ça ;D Quand on enclenche une vitesse et que l'on ne met pas de gaz, la voiture avance ou recule tout doucement si on ne mets pas le frein pédale. Normal ou elle prend trop vite?
Merci

Alors la suite c'est les bandes noires qui font le pourtour de la carrosserie, avec du caoutchouc et une petite bande en métal, une idée pour le refaire? Avec quoi comme matière ? Cout ?
tite photo

Grand merci
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: le gugusse de Montauban le 15 Août 2013 à 09:43:05
Pour les bandes, à par en mettre des neuves (il en existe des adhésives en centre auto), sinon je vois pas.

Pour la boite auto, c'est normal pas de soucis de ce côté !
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Raidersj le 15 Août 2013 à 09:52:02
Ok pour la boite cela ne m'inquiétait pas plus que ça  ;D Juste au début quand elle tournait à 1600tr/min et que tu mets la vitesse j'entendais déjà les pneus crissé sur le gazon puis mon père gueuler  ;D

Les bandes ce serait pas possible de les faire avec une fraiseuse et du PVC ?
Avec quoi coller toutes les emblêmes?
Merci
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: le gugusse de Montauban le 15 Août 2013 à 21:31:41
Sur les modernes, la majorité des emblèmes sont fixées au double face
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Raidersj le 19 Août 2013 à 09:12:36
Ça avance encore :-D les intérieurs se remontent avec des nouveaux tapis et moquettes, car les anciens ne valaient plus grand chose...
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Thierry le 19 Août 2013 à 14:33:26
J'ai trouvé un kit pour LX mais je suis pas certain que ce soit le smemes que pour les Ghia. ???
http://www.latemodelrestoration.com/item/LRS-16068C-K/1987-90-Mustang-LX-Body-Side-Molding-Kit

Sinon il y a aussi ca:
http://www.cjponyparts.com/mustangsearch.aspx?keywords=1979+body+molding&Year=1979
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Raidersj le 19 Août 2013 à 19:57:57
J'ai encore une question pour ne pas changer, quand je mets les clignotants et que je freine les freins prenne le dessus, pas normal....  C'est le même filament pour les deux alors qu'il ya deux filaments dans ces ampoules... 
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: le gugusse de Montauban le 19 Août 2013 à 21:04:17
Le second c'est le feu de position
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: big boss le 19 Août 2013 à 21:14:51
Dans la même ampoule tu as un filament de 5 W. pour les feux de positions, et un filament de 21W. pour les clignotants et stops, c'est aussi simple que ça ...
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Raidersj le 20 Août 2013 à 22:30:12
Ok mais est ce que quand on appuie sur la pédale de frein et qu'on fait clignoter il y a plus de clignotants? Les freins prenne le dessus?
Autre question mes clignotants clignotent trop vite comme quand on a une mauvaises masse elle est ou la masse pour celle-ci ? Merci
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Maxou le 20 Août 2013 à 23:02:13
Quand les clignos vont trop vite, c'est soit un relais qui est mort soit une résistance qui ne joue plus son rôle (ampoule grillée par ex.)
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Thierry le 21 Août 2013 à 01:14:11
D'apres le schema ci dessous et les feux de Cobra, les clignotants ont des ampoules spécifiques? C''est pas le cas sur ta Mustang? En tout cas, c'est pas normal que les stops annuent les clignotants.

Pour le clignotement qui va trop vite,, comme le dit Maxou, c'est surement du a un mauvais contact ou une ampoule grillée.

(http://repairguide.autozone.com/znetrgs/repair_guide_content/en_us/images/0900c152/80/04/e2/8e/large/0900c1528004e28e.gif)

(http://578e7a9bafc08e847f59-b21544d490ba797ec9de9d17e947de3d.r81.cf1.rackcdn.com/lrs-13451c_5062.jpg)
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Raidersj le 21 Août 2013 à 07:16:58
Nop, ce ne sont pas ces phares la... 
D'ailleurs j'y pense tant qu'on y est les phares de recul ne fonctionnent pas non plus.... Il y avait une ampoule pété que j'ai remplacé mais c'est pas que ça, ce serais au niveau de la boîte alors ? :-(
Donc plutôt l'option relais alors ? Car les ampoules je les ai toutes vérifiées et elles fonctionnent toutes....
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Maxou le 21 Août 2013 à 09:43:49
Il faut que tu arrives à comprendre comment a été faite l'européanisation de ta belle...Les clignotant AR ont été repris sur ceux avant ?
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Raidersj le 21 Août 2013 à 13:13:17
Mais je me demande si c'est pa importé tel quel... Car au niveau échappement, il y a une ligne quasiment direct juste le silencieux. Pour les clignotants je vais regarder dans le livre mais je comprend pas toujours tout vu que c'est que en anglais...
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Raidersj le 31 Août 2013 à 15:14:50
Un  peu de news ;)
Pour les clignotants, juste quand on mets les feux de détresse que les feux stop prenne le dessus pas si l'on tourne à gauche ou à droite. Etant donné que j'étais seul pour voir bah les clignotant c'était les deux cotés en même temps  ;D La suite c'est que tout à l'air de bien fonctionner. Tout au niveau électrique, et l'intérieur est en grosse partie remontée le seul truc que je suis déçu, c'est le tapis, il y a des plis...  >:( Et au niveau de l'accoudoir, ne faut il pas une pièce métallique pour soutenir à l'arrière?  (Le central)

Les photos arriveront bientôt mais je prends du retard sur la voiture  :P Je change tout le gîtage de mon grenier, et cela prend donc un certain temps ... Mais c'est aussi de l'autosatisfaction  ;D Mais surtout une économie  hr0 Car c'est pas donnée la main d'oeuvre dans ce métier la ...

A bientôt. 
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Raidersj le 05 Septembre 2013 à 22:22:59
Encore un avancement :D
Donc l'intérieur est remonté mais j'ai un stuut comme on dit par chez nous, l'accoudoir central à du jeu en dessous à gauche et à droite du tunnel, et l'accoudoir en lui même fait effet ressort... Ne manque t'il pas quelque chose, l'accoudoir est-il fixé sur quelque chose avant le tunnel? Au niveau de l'arrière?
Et pour le jeux avec ma moquette, serait-ce à cause de la mousse insonorisante que je n'ai pas mis?
=> Ce week-end remontage du toit ouvrant et du ciel de toit puis mardi contrôle technique, vu que tout y est :D sauf les bandes mais bon ça tant-pis, j'aime bien le look comme cela ;)
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Raidersj le 05 Septembre 2013 à 22:44:48
Par contre le truc avec les cligno à ne rien comprendre  ???
La boite clignotante peut etre?
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Thierry le 05 Septembre 2013 à 23:17:22
Tu as bien un support en métal ou est fixé l'accoudoir a l'arriere? Voila une vidéo ou on voit comment c'est fixé. La Mustang est plus récente mais c'est pareil sur toutes les voitures et ca ne devrait pas bouger.
http://www.youtube.com/watch?v=n_3zm_-vZHs#t=29

Pour la moquette, tu n'as pas du tout d'isolant dessous? Les plis ont l'air assez important et je sais pas si ca vient de ca mais ca permettrait au moins d'insonoriser l'habitacle.

Pour le probleme électrique, ca va etre dur de t'aider a distance. ???
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Raidersj le 06 Septembre 2013 à 18:49:57
Pour moi, il me manque une plaque juste derrière le frein à main...
Le problème électrique, tu n'as pas envie de venir visiter le beau pays Belge?  ;D
Je vais essayer avec l'autre boitier clignotant...
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Thierry le 06 Septembre 2013 à 18:56:05
Si tu me payes le voyage depuis le Canada, je veux bien jetter un oeil mais je te garanti rien. ;D
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Raidersj le 09 Septembre 2013 à 17:42:15
Et bien j'aurais essayé  ;D Comme on dit par chez nous, qui ne tente rien n'a rien  ;)
Et bien le premier petit tour dans le village je l'ai fait hier, avec la plaque d'une autre ancêtre que j'ai aussi ;) ( une minerva de 1952 pour les curieux ;) )
Alors les bonnes et moins bonnes nouvelles:

+Le plaisir de rouler en mustang  :D
+Pas de jeux
+ça freine pas si mal que ça, même le frein à main, j'ai essayé dans une grosse montée ça bloque bien la voiture.
+le plaisir de rouler en mustang (surtout que c'est la première fois réelle)
+les vitesses passent bien et ne bloquent pas pour rétrograder, la boite à l'air donc de fonctionner correctement  ;D

- quand je roule le volant n'est pas droit du tout ... Quasiment 2h de retard (sur les douze pour un tour complet cela fait beaucoup :/
-Trop de bruit pour les voisins quoi que peut etre un + au lieu d'un moins  >:D  >:D

Je crois que c'est tout  ;)

Mais je suis heureux que tout fonctionne juste le volant à ajuster ...
Et le ciel de toit encore à mettre sinon le toit ouvrant est fixé, les insignes aussi, donc il ne me reste vraiment plus grand choses  rnr
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Thierry le 09 Septembre 2013 à 17:45:57
Féliciations a toi. ap:lo
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Raidersj le 09 Septembre 2013 à 17:51:28
Merci, J'attend juste au niveau assurance, immatriculation, et taxes ;)
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Raidersj le 11 Septembre 2013 à 10:42:38
Après une première sortie officieuse, la sortie officielle, pour aller au CT . ;D
Et bien elle est passée  hr0 hr0
Pas de remarque, mais quand j'ai roulé sur la route +/- 50km pour aller retour, chaque fois que je m'arrête et dés que je raccélère il y a un klong .. une idée?

Oublié autre chose, tout l'éclairage scintille suivant le regime moteur, la radio aussi... Le régulateur de l'alternateur?
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: sayrus le 11 Septembre 2013 à 11:13:15
Un éclairage qui scintille c'est pas la masse?  ???
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: luc-luc le 11 Septembre 2013 à 11:30:09
tu dit qu'elle est passée au contrôle félicitation tu vas pouvoir en profiter maintenant
avec la nouvelle législation qui viens de sortir beaucoup moins de stress  ap:lo  rck
bonne route
Jean-Luc
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Raidersj le 11 Septembre 2013 à 13:19:13
suivant le régime moteur? Cela me parait bizarre, enfin cela est peut etre possible...
à vérifier.
Et oui la nouvelle législation est beaucoup plus souple qu'auparavant .  hr0
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Thierry le 12 Septembre 2013 à 03:34:53
Un probleme alternateur? Essais de mesurer la tension aux bornes de la batterie avec le moteur en marche. Ca devrait etre entre 13 et 15V.
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Raidersj le 12 Septembre 2013 à 19:28:57
Et voilà après le passage à la DIV, j'ai officiellement immatriculé la Mumu  hr0
Et demain j'ai la plaque, il faudra juste attendre un peu pour l'assurance, donc pas encore ce weekend...
Mais la semaine prochaine  :D
Les photos, vidéos des premiers kilomètres avec sa plaque vont suivre ;)
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: luc-luc le 12 Septembre 2013 à 21:22:18
tu n'as pas eu une assurance provisoire?
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Raidersj le 12 Septembre 2013 à 22:55:06
Pour le jour du contrôle technique si, mais pas pour le reste du temps car il fallait la plaque officielle, que je n'ai pas encore...
Donc lundi ou mardi c'est bon ;)
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Raidersj le 13 Septembre 2013 à 20:49:22
La plaque est la  :D
celle de devant aussi, mais difficile de la faire dupliquée, en format moto c'est plutôt rare... Enfin j'ai même jamais vu de moto avec une plaque avant  :P
Donc je l'ai quand même, mais pas encore l'assurance :p
Mais le WK prochain, première sortie :) 
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Raidersj le 23 Septembre 2013 à 08:51:29
Première promenade réelle  ;D
Alors quelques impressions, en route pour Liège, aller voir des amis donc une centaine de kilomètres. Plutôt plaisant, chaque passant tourne la tête, et sur l'autoroute les gens qui me dépassaient ralentissais pour faire des signes  hr0
Juste que quand on roule longtemps on ne s'entend plus parler ... Car cela fait un bruit de dingue, mais je pense que c'est du au pneus... Car quand je n'accélérais plus, on entendait pas le moteur mais le frottement avec la route...

Niveau consomation en roulant à du 100km/h +/- 11l/100  plutôt une bonne nouvelle.
J'ai donc fait 250km au volant de celle-ci, et oui cela va vite...
Autre chose Quand on veut bien accélérer, il y a une genre de double pédale de gaz, je m'explique pour qu'elle accélere bien, il faut rappuyer sur la pédale et elle repasse en vitesse inférieure et alors ça tire  :D

Ensuite la moins drôle, à certain moment je n'ai plus de phares... Plus rien d'électrique, je n'ai encore rien fait à l'alternateur. Celui-ci serait en tords? Car les phares scintillent quand il sont allumés et à certains moments ils s'éteignent complètement... Cela serait du à quoi?

Encore merci  ;)
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Thierry le 23 Septembre 2013 à 14:11:05
Citation de: Raidersj le 23 Septembre 2013 à 08:51:29
Autre chose Quand on veut bien accélérer, il y a une genre de double pédale de gaz, je m'explique pour qu'elle accélere bien, il faut rappuyer sur la pédale et elle repasse en vitesse inférieure et alors ça tire  :D

C'est c'est ce qu'on appelle "le kick down" et c'est pratique pour pouvoir doubler sans avoir a jouer du levier de vitesse. ;D

Citer
Ensuite la moins drôle, à certain moment je n'ai plus de phares... Plus rien d'électrique, je n'ai encore rien fait à l'alternateur. Celui-ci serait en tords? Car les phares scintillent quand il sont allumés et à certains moments ils s'éteignent complètement... Cela serait du à quoi?

Encore merci  ;)

Ca ne serait pas du a un probleme de masse? Le cable négatif de la batterie est bien en contact avec du métal propre et non peint?
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Raidersj le 23 Septembre 2013 à 21:03:10
Jouer du levier avec une automatique  ??? ???  ;D ;D
Mais je n'avais pas compris le principe tout de suite ;)

Pour la masse je sais plus mais je pense qu'elle est bien mise au niveau du moteur et de la carrosserie, je vais checker cela dans la semaine. Car en étant en kot difficile de la garder près de soi ...
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Raidersj le 29 Septembre 2013 à 08:48:00
Y'avais bel et bien un soucis à la masse carroserie, mais après l'avoir arrangé, les phares s'éteignent toujours de temps en temps ... Ce qui n'est pas pratique... J'ai donc poncé ou la masse vient, puis mis une rondelles spéciale qui fait que le contact passe mieux. Mais le problème des phares c'est général donc c'est peut être au niveau du contacteur ou relais si il y'en à un pour les phares?
Merci.

Pour la consommation, en roulant un peu plus rapidement et en tirant dedans une fois chaude, on est plutôt à  du 20l/100km  ;D
Je vais donc rouler comme il se doit en se faisant plaisir de temps à autre ;)
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Thierry le 29 Septembre 2013 à 17:38:17
Sur les Mustang premiere génération, il y a un disjoncteur incorporé dans l'interupteur de phare pour éviter les surcharges, c'est peut etre pareil dans la tienne.

Est ce que les phares s'éteignent d'eux meme au bout quelques minutes de fonctionnement et se rallument d'eux meme au bout de quelques minutes d'arret?

Si la réponse est oui, il faudra surement vérifier les connexions des cables pour voir s'il n'y a pas trop d'oxydation ou remplacer l'interrupteur.
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Raidersj le 29 Septembre 2013 à 18:49:56
Cela est exact, ils le font tout seul, et si je "force" en éteignant et rallument ça ne sert à rien...
Donc ce serait les connections?
Merci
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Thierry le 29 Septembre 2013 à 19:07:55
C'est soit les connexions, soit le discjoncteur qui est trop faible.
Des connexions en mauvais état peuvent provoquer une surcharge et l'interupteur sert de protection pour éviter que ca chauffe trop.
Un disjoncteur en mauvais état peut s'enclencher sans qu'il n'y ait de surcharge et dans ce cas, il faut le nettoyer ou remplacer l'interupteur.
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Raidersj le 29 Septembre 2013 à 19:30:12
ce serait pas plutôt un fusible ici?
Disjonteur automatique alors?
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Thierry le 29 Septembre 2013 à 19:32:50
Non. Si les phares se rallument tout seuls, ca ne peut pas etre un fusible grillé. Ou alors je t'ai mal compris. ;D
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Raidersj le 29 Septembre 2013 à 19:42:04
C'est ce qu'il me semblait, mais l'idée d'un disjonteur dans une voiture me parait bizarre ...
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Thierry le 29 Septembre 2013 à 20:11:57
Oui il y a bien un disjoncteur integré dans l'interupteur de phare. Il y avait meme un bulletin de service chez Ford pour un soucis avec ce disjoncteur sur les Mustang de 87 et apres quand les anti- brouillards étaient allumés.
CiterWhat you just experienced was your headlight switch's circuit breaker kicking in to stop a current overload in the system. Much like a circuit breaker in your home, the breaker is tripped when the current flow through it exceeds the safe load of the circuit. And, as at home, it's better to have a circuit breaker than a fuse that can blow, as a simple reset is all you need to get back to business. The circuit breaker in the headlamp switch goes one step further and is self-resetting.

Ce qui se passe c'est que le disjoncteur de l'interupteur de phare se déclenche pour éviter une surcharge de courant dans le systeme. Tout comme un disjoncteur dans votre maison. Le disjoncteur se declenche quand le courant qui passe excede le courant de sécurité du circuit. Comme a la maison, il vaut mieux avoir un disjoncteur qu'un fusible qui peut griller puisqu'un simple réenclanchement peut le remettre en route. Le disjoncteur dans l'interupteur de phare est encore mieux puisqu'il se réenclenche automatiquement de lui meme.
http://www.mustang50magazine.com/techarticles/m5lp_0306_classic_mustangs_overloaded_headlight_switches/viewall.html

Ford avait résolu le probleme sur les 90 en installant des fils de plus gros diametre mais dans ton cas, ca doit etre un soucis avec des contacts en mauvais état, des ampoules trop puissantes ou un interupteur HS.
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: runner-30 le 27 Décembre 2015 à 12:19:46
Salut,
Avec quelques années de retard,je viens de parcourir ton sujet  :) Félicitations pour ta restauration. Tu as vraiment fait un super boulot  bien1
A bientot  ;)
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: fox 51 le 12 Février 2016 à 08:20:01
salut  :)

pareillement, je viens de suivre ton aventure, joli fox  bien1

dommage plus de news depuis 2013  :-\
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Raidersj le 04 Mai 2016 à 21:55:09
Je suis encore la  ;D
Juste pris par les études et les travaux mais également la mustang  rnr
Le fameux Clonk était du à un jeu au niveau du bras de suspension arrière, je l'ai démonté puis resserré au couple ( Oui j'ai fait un bel achat de trois clés dynamométrique  :v: )
Mais j'ai roulé une 40aine de km sans ce clonk puis casse vitesse qui à de nouveau fait en sorte d'avoir ce clonk  >:( Donc je vais remplacer la boulonnerie car celle-ci est usée...

Autre point j'avais du jeu dans le différentiel du coup j'ai tout commandé pour le différentiel et trouvé des engrenages satellites neufs que j'ai remplacé maintenant il n'y a plus de jeux !
J'ai tout un jeu de roulement pour les roues , le jour que ...
Une nouvelle moquette qui occupe la chambre d'amis depuis novembre... ( Pas encore eu le temps de tout enlever car le jour que je fait cela je vais essayer de redonner un coup de jeune au plastiques intérieurs car ceux-ci on mal vieilli avec les UV... Une idée comment faire??? )

Toujours pas de feux de recul... Je ne vois pas trop de ou vient le problème ... Et surtout pas de pont pour vérifier ou niveau de la boite. Car si j'ai bien compris cela vient de la ?
Et des petites fuites par-ci par-la ... Notamment au niveau des caches-culbuteur donc je vais acheter tout cela pour faire cela fin juin!
Ainsi que le joint spy avant de la boite ...

Et toujours pas les bandes noires de pourtour de voiture ... Car impossible de les trouver en neuf pour ces années la... J'hésite à faire un moule et puis avec du silicone ou une résine mais laquelle et comment ???

Pour l'autre (la bleue y a eu le lanceur du démarreur qui à lâché je l'ai remplacé mais celui ci ne tourne plus ... Comme si y avais un court-jus car le compte tour s'emballe et monte à 2500tr.
Savez-vous la résistance d'un démarreur ? Ici +/- 0.6ohm je ne sais pas si c'est beaucoup ou pas...

Merci

Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Raidersj le 12 Octobre 2016 à 18:02:07
Un peu de nouvelles...

La boulonnerie de l'essieu arrière à été remplacée! Plus de soucis de ce coté, la boite de vitesse tout ses joints ont été remplacées fin juin même si j'ai du l'ouvrir à deux reprises. ( J'avais mal remis la fouchette de selection de vitesse du coup je démarrait en marche arrière... Pas très pratique ...)

Le joint de carter du moteur changé! (Quel merd*er... Car il a fallu enlever pas mal de truc et soulever le moteur pour y arriver...)

Enfin plus aucune fuite on dirait :D
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: amoniac le 12 Octobre 2016 à 21:49:41
Eh bien c'est une bonne nouvelle !! bien1
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Raidersj le 12 Octobre 2016 à 22:00:29
Oui  ;D

Mais il reste toujours les bandes noires ...
Difficile de démarrer... Je pense que je vais mettre un clapet anti-retour car j'ai l'impression qu'elle se désamorce... même après quelques minutes.

Et des petits soucis électriques... Les clignotants ainsi que phares de recul... J'ai testé à la boite et là pas de problème donc peut-être un soucis à la masse??
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: fox 51 le 13 Octobre 2016 à 21:47:53
cool d'avoir un peut de news  bien1

bon courage pour la suite  :)
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Raidersj le 20 Janvier 2019 à 22:38:02
La suite, Les clignotants j'ai cherché démonté une partie ... Abandonné, laissé sur le côté jusqu'au moment où bêtement je me suis demandé, et si c'était le relais? Et bien oui! C'était le relais qui était mort... Le bilame ne fonctionnait plus correctement ...
Encore un soucis de réglé !
D'autres reviennent... Le clonck est de nouveau là... J'ai les nouveaux silent blocs donc je devrais les changer quand j'ai un peu de temps...
Je vais aussi changer la pompe à eau qui fuit légèrement au niveau de l'axe.
Et elle a chaque fois du mal à démarrer... L'essence n'arrive pas très bien... Donc je vais changer toutes les durites qui lors de la restauration je ne l'avais pas fait... (Pas bien!)
Au plaisir  hr0
Titre: Re : Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Alexis-RTR le 21 Janvier 2019 à 22:19:28
C'est bien ça avance  bien1
Titre: Restauration d'une hatchback de '79
Posté par: Raidersj le 04 Février 2020 à 18:50:43
La suite... Un peu découpée et cela prends plein de temps donc je suis un peu pris par 50 choses en même temps...
Mais, le problème de démarrage est résolu les phares de reculs et tout refonctionne ! J'ai fait refaire les jantes!
Le démarrage => pompe a essence qui n'était plus au top de sa forme et donc ne faisait plus sa fonction anti-retour!
Les phares de reculs étaient du au boîtier sur la boite, le "neutral safety switch".

J'ai eu un petit souci au niveau de la direction assistée, le tuyau haute pression à sauté hors de son logement en manœuvrant, et de ce fait plus de liquide de direction assistée... La bague retenant le tuyau était tellement usée que ça à lâché. Après avoir fait le tour dans plusieurs magasins spécialisés dans l'hydraulique, j'ai du la faire moi même... J'ai su la refaire avec mon tour à métaux et repris les côtes et estimé les dimensions d'origine. Car je ne voulais pas remplacer tout le tuyaux pour juste le fait que l'écrou qui se visse n'était plus prisonnier sur le tuyau.

J'ai changé le Silent bloc du bras avec un kit spécial mais c'est pas encore la meilleure solution... J'ai vraiment l'impression que je dois serrer très fort!

Le carbu refait à neuf aussi ! La quelques réglages restent à faire... Elle est encore trop riche !

Biellettes de la barre stabilisatrice avant !

Et enfin quelques photos!