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Restauration d'un cabriolet 1967

Démarré par Pascal67, 06 Février 2017 à 13:28:30

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Contenu du premier message
Salut à tous,

Bon ben... ça y est c'est parti ! Je me lance dans la restauration d'une Mustang de 1967...
C'est un convertible que j'ai fait importer depuis l'Illinois. C'est une première main et elle est en bon état de conservation, mis à part le châssis qui a souffert des hivers rudes du nord des USA ! La mécanique a été refaite et totalise 3000 miles.
Mon boulot consiste donc à la démonter totalement pour amener le châssis "prêt à travailler" chez le carrossier.

J'ai commencé le démontage durant les vacances de noël 2016 et je la confie aux bons soins du professionnel au printemps prochain.
Je suis néophyte et je me lance (non sans craintes) car j'ai toujours rêvé de restaurer une ancienne. C'est un désir qui vient en complément du plaisir de cruiser...

Pour commencer, voici quelques infos sur la belle : elle est équipée d'un V8 289 ci double carburateur avec la boîte automatique C4, avec la direction assistée, la capote électrique, l'intérieur luxe (volant bois, inserts aluminium, console centrale, sellerie luxe "Ivy gold" (lierre doré) horloge, témoin de rappel des ceintures de sécurité) et la peinture "Lime gold" (tilleul doré).
Elle a été assemblée à l'usine de Dearborn (Michigan) le 17 octobre 1966 et exposée en la concession Ford "Sexton" à Moline (Illinois) pour y être vendue le 30 juin 1967 très précisément à Monsieur Lawrence "Lorney" Vanderbeke.

Je vous propose donc de poster des images de ce chantier au fur et à mesure et d'échanger avec vous pour le plaisir ou pour les infos !
Voici les photos de son départ de Davenport, de l'arrivée au Havre en container, puis dans la campagne chartraine...

@+
Pascal

 Lien

Pascal67

one more pic...  ;)
To infinity... and beyond !!!

Ice-cream

T'arrive au bout c'est cool...  LOL   ;)

Pierre67cab

 bien1 impressionnant, elle va être irréprochable!

olive82

ça avance bien mais il reste encore pas mal de boulot , tu as une ' date '  de sortie de chez ton carrossier ? :v:

Pascal67

Oui ça avance bien et au final elle sera "mieux" que neuve car à l'époque elles n'étaient pas traitées suffisamment contre la rouille !  :-[ 
Là il va y avoir un traitement appliqué électro-statiquement (si j'ai bien compris) donc absolument dans tous les coins et recoins et de façon plus efficace qu'au pistolet, puis une peinture epoxy qui la protégera durablement. lovu
Pour le délai, on parle de l'automne, voire de la fin d'année s'il y a des imprévus (travail supplémentaire sur la voiture ou bien d'autres chantiers plus urgents à faire).
Après, commencera le long travail du remontage, avec comme objectif de remplacer ce qui doit l'être par du neuf et de remettre en état neuf et/ou de présentation ce qui devra l'être.
J'ai la chance de ne pas avoir de contrainte de place (j'ai un local) ni de temps (j'ai d'autres anciennes pour rouler) et mon but est de la faire au top, quel que soit le temps passé. msk
Bref, le post n'a pas fini d'être alimenté par les photos de l'évolution de ce projet !...  smk2
To infinity... and beyond !!!

olive82

Et sans indiscrétion, ton budget pour cette rénovation complète ? :v:

Pascal67

Bah, question budget ça reste hypothétique !...  :-\

Pour l'instant, j'ai acheté pour 4000 euros de pièces (plancher et panneaux divers de carrosserie) et le travail en carrosserie est estimé (sous réserve de surprises...) à environ 6000 euros auxquels s'ajouteront 4000 € pour la peinture puis ensuite il y aura les pièces à restaurer ou racheter lors du remontage (j'estime à 3000 euros) sans compter les centaines d'heure de travail qui ne seront pas facturées car effectuées par ma pomme et mes potes qui voudront bien m'aider !
Au final, ça tournera autour de 17000 euros (hors surprises)   craz1
Bon, c'est clair que ça fait un budget, ajouté au prix d'achat et d'importation !
Mais au final je devrais rester dans une fourchette correspondante à sa côte en restauration "frame off" (avec une mécanique refaite et quelques options sympas, sans parler de l'historique car achetée à la première main !) que je situe autour des 45/50000 €...
Mais bon, quand on aime on ne compte pas !  ;)  8)
To infinity... and beyond !!!

olive82

En fait on en est tous un peu là, les heures perso , faut pas les compter .....pour la mienne je devrais m'en sortir à meilleur compte mais c'est un coupé donc ça va  :v:

Au final on veut tous une Mustang qui ne rouille plus et qui démarre au quart de tour  bien1

Pierre67cab

 bien1 merci pour tes nouvelles régulières, les conv 67 sont justes magiques rnr
au fait quelle couleur as tu choisis?IMG_4231.JPG

Pascal67

C'est clair Olive82, on veut le beurre et l'argent du beurre...
Heureusement que les heures perso sont gratuites sinon on ne s'en sortirait pas ! Au final le budget est assez conséquent mais ça reste un investissement. Je veux dire qu'avec une ancienne, on ne perd pas d'argent ou rarement, donc c'est plus sain qu'une récente (qui décote toujours très vite)
Et puis il reste le plaisir et ça n'a pas de prix ! ex1t
Comme tu dis Pierre67cab, c'est réellement magique !
Pour la couleur, je ne choisis pas, je conserve celle d'origine. Il y en a bien sûr plein d'autres que j'aime autant si ce n'est mieux, mais je veux qu'elle reste "matching numbers" et donc conforme à sa configuration d'usine... Je la chausserai sans doute avec des jantes optionnelles plus sympas que les enjoliveurs d'origine, mais cela restera toujours réversible.
La seule petite entorse (elle aussi réversible malgré tout) concernera le capot moteur : j'en ai trouvé un équipé des ouïes de rappel de clignotants qui était une option sympa en 1967 et que n'avait pas ce cab... je pense que cela lui ira bien, sans gâcher l'aspect d'origine. ;)
To infinity... and beyond !!!

Pascal67

Aujourd'hui, ça fait 3 ans, 2 mois et 6 jours que j'ai réceptionné la Mustang à son arrivée des USA...
Trop hâte de la revoir pimpante et de pouvoir cruiser avec !!! ex1t
To infinity... and beyond !!!

Pierre67cab

La couleur est top bien1 elle lui donne une belle allure générale avec un coté un peu précieux  :D
J'aime bien tes jantes su tu en changes dis le moi, je serai éventuellement preneur...
Coté capot, effectivement les retours  de clignotants sont très sympas la mienne en est équipé.
Encore un peu de patience, l'attente est un merveilleux moment qui sublime le plaisir.