Encore merci à tous pour vos félicitations 

Pour en revenir à ma mustang,  un nouveau châssis est arrivé hier à la maison afin de pouvoir la refaire sur des bases saines (très saine même vu l'état de la carrosserie de mustang qui à passé sa vie à Los Angeles. Le climat breton va lui changer  )
J'ai sous traité avec les transports Gardon pour me rapatrier ma voiture (super société, très pro, je recommande pour tous vos transport).
j'ai ensuite transféré la voiture chez ma grand mère  afin de refaire les quelques parties abîmées et de commencer les apprêts et peinture.

[img rotateangle=270]https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-de-mon-coupe-67/?action=dlattach;attach=274293;image[/img]
[img rotateangle=270]https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-de-mon-coupe-67/?action=dlattach;attach=274295;image[/img]

  quelqu'un peu me dire pourquoi mes photos sont pas dans le bon sens, alors que sur mon ord! elles le sont

C'est surement à cause de la vague de ta grand mers....

Citation de: gau29 le 23 Mars 2016 à 21:38:54
quelqu'un peu me dire pourquoi mes photos sont pas dans le bon sens, alors que sur mon ord! elles le sont

La même chose m'est arrivée avec des photos prises avec mon iPhone, c'est "normal" . Tu peux les remettre droites avec un logiciel ou avec le Mac si tu en utilises un.

Citation de: Tuiky le 23 Mars 2016 à 21:44:38
C'est surement à cause de la vague de ta grand mers....

C'est plus marrant, tu as corrigé.....

J'ai corrigé tes photos grâce aux instructions postées ici:
https://www.mustangv8.com/fr/support/test-photo-renversee/

Pour éviter que ça se renouvelle, il faudrait si c'est possible que ton téléphone enregistre les métadonnées EXIF pour que le forum sache les mettre dans le bon sens. Je ne saurais pas t'en dire plus pour le moment mais tu peux poster dans le sujet que j'indique si besoin.

Sinon, il est beau ton nouveau châssis mais le toit n'a pas l'air très étanche.

Citation de: Thierry le 24 Mars 2016 à 03:03:23
Sinon, il est beau ton nouveau châssis mais le toit n'a pas l'air très étanche.

C'est clair !!! sacré vinyle ... 
Un chaudronnier est passé voir ce soir pour faire quelques chose pour lui .... il devrait pourvoir le réparer.
J'espere que cela sera bien fait  Comme je ne peut pas trouver un toit neuf pour coupé 67

Pour le reste j'ai décaper les éléments de carrosserie, je prévoit un sablage du dessous d'ici 2 semaine, ou je ne peut pas aller avec ma brosse au bout de ma meuleuse.

il faut que je trouve un front inner fender pour ma batterie au plus vite pour clore le dossier compartiment moteur.
Puis redresser un peu mon aile arrière et reboucher un trou d'antenne sur celle ci.

Quelqu'un aurait il les compétences de me décoder mon numéro de boite de vitesse ? je sais qu'elle est de 66 mais après je sèche !!!

Salut Gauthier

Pour moi c'est une boite C4 automatique C6CDP-A pour une mustang de 66 - 170 (6 cyl)

A confirmer par les experts

Je pense que c'est la référence de la queue de boîte que tu as photographiée...

Cela ne ressemble pas à une ref. de boîte de vitesse : http://www.mustangtek.com/transmission/Transmissions.html

Oui, c6dp-7a040-a c'est le numéro de fonderie de la queue de boite C4 et ça peut très bien être celle d'origine sur une 67.
En voila une qui a les mêmes numéros:
http://www.ebay.com/itm/1965-1969-Mustang-C4-Automatic-Transmission-Output-Shaft-Housing-/141740232460

Pour la boite, il faudrait relever les numéros qui sont au niveau du sélecteur de vitesse.

décapage de la boite de vitesse cet après midi...
en effet il y a plusieurs code caché sous la crasse.
j'ai trouvé le code de boite: c'est C80P 7008 A   et ds le rond j'ai 29 et 9 H.

Ce qui devrait donner
C pour C4
8 pour 68
0 pour fairlane ou torino
P pour automatique

7008 A je sais pas

pour les rond j'ai 29 Aout 69    BIZAR

Oui alors elle ne peut pas etre d'origine. Avec un code date du 29 août 1969, elle était sûrement montée dans une Ford de 1970.

Citation de: Thierry le 08 Avril 2016 à 22:05:08
Oui alors elle ne peut pas etre d'origine. Avec un code date du 29 août 1969, elle était sûrement montée dans une Ford de 1970.

le bloc n'est pas d'origine non plus car c'est un bloc 302 que j'avais découvert quand je l'avait ouvert pour changer mes joints de culasse.
Donc aucune surprise de ne pas avoir une boite d'origine. Mais est elle d'origine au bloc moteur  

Comment pourrais je le savoir ?

Ton moteur a un code C8, C9 ou D0 (68,69,70)? Enfin qu'elle soit d'origine au moteur ou pas, c'est sans importance tant que c'est une C4. Je n'arrive pas a voir si c'est des codes de C4 mais suivant la forme du carter d'huile, tu pourras vite le savoir. Voila les différences en image:
https://www.mustangv8.com/fr/transmission/boite-auto-mustang/msg1315/#msg1315

Regarde ici http://www.mustangtek.com/transmission/FordC4.htmlà quoi ressemblent les codes de boîtes et recherche quelque chose qui y ressemble sur la tienne.

Voila la voiture est toute démontée, prête pour le sablage des dessous ce week end et sa première couche d'apprêt epoxy.
une commande de torque box passager et d'un support de batterie est passé via JD, le plancher devrait arrivé rapidement, et mes vacance approche .... ça commence à sentir bon tous ça 

Salut Gauthier

Alors, ce week end c'était "tempête de sable" ?

Citation de: MISOU44 le 25 Avril 2016 à 11:14:08
Salut Gauthier

Alors, ce week end c'était "tempête de sable" ?

C'est le cas de le dire 
Tempête de sable et avalanche d 'apprêt epoxy   

le résultat final est super ça change de couleur et d'état.

le gros week end sablage est passé, j'ai loué une sableuse chez locarmor pour le weekend, j'ai donc commencer vendredi aprem puis samedi toute la journée pour finir le sablage et enfin passer une première couche d'apprêt epoxy sur toute les surface nettoyé.
Un sablage au 50/80 de loin car je n'avais pas de rouille mais cela ma permit de bien nettoyer tous le dessous de la voiture sans oublier le petit recoin inaccessible avec une brosse métallique. (je n'est pas beaucoup de photos du sablage car j'etais assez pris  )

Je me suis ensuite attaqué au moteur aujourd'hui (RTT oblige  ), avec une réfection de la pompe à eau, puis de pipe d'admission et dégraissage du bloc moteur.

quelques photos pour vous montrez l'avancement de la bête